touringDani

Gibst du gern zu, daß du massiv Scheiße gebaut hast? Erst recht nicht, wenn Gleichgesinnte Verspulte dich in deinem Tun unterstützen und das alles gutfinden, was du machst:-D

Wurde ja schon alles gesagt. Motorisierung ist erstmal zweitrangig, umgebaut ist schnell. Karosse und Verdeck müssen fit sein, das sind die kostenintensiven Faktoren. Speziell die Einstiege beim Cabrio müssen rostfrei sein, ansonsten wird es teuer. Verdeck kommt auf ca. 1k, wenn es neu muß. Anzahl der VB wäre für mich nicht entscheidend, Kilometer auch nicht, da meist nicht nachvollziehbar. Hier hilft dir dein Sachverstand, abgeribbelte Sitze, speckiges Lenkrad und zerlatschte Fußmatten hat man nach 130k noch nicht. Ich persönlich würde nach VFL schauen, ist aber Ansichtssache. Mir gefällt Chrom mehr als Plaste:-D Ansonsten, nichts überstürzen, kleinere Kompromisse kann man schon eingehen und ganz wichtig, für die ersten Notwendigkeiten noch 3Markfuffzich im Säckl, also sich nicht übernehmen. Am E30 ist immer irgendwas sofort zu machen, egal, wie schön der glänzt.

Bitte? Läuft dein Amp nur, wenn der Motor an ist? Da haut dann was nicht hin:-D Das Ding hängt an der Batterie, nicht an der Lichtmaschine, würde wohl auch nix bringen... Klingt eher nach Spannungsspitzen, denn sonst würde sie nicht beim Leisermachen funzen. Puffer drin?

Früher, klar, 20 PS:-D Ich bin tatsächlich als erstes Golf gefahren, GTI Bj. `82, katlose 112 PS. Rockt wie Sau:D Da kann aber ein M40B16/B18 leider nichtmal ansatzweise mithalten, trotz Heckantrieb:D Ich würde auch heute einem M40 jederzeit wieder den 19E vorziehen. PS: Den Liter Golf 4 bin ich ncoh nicht gefahren:-D

Wenn ein V8 drin röhrt, kann der Motor halten, was die Optik andeutet! Er will den nicht verprollen, sondern verbessern. So laßt ihn doch. Hat beim Herbert einer "Frevel, tötet die Sau!" gebrüllt? Peter hats bezahlt, Peter kann damit machen, was er will. Und meiner Meinung nach ist jeder M3 mit ohne S14 besser als die Originalrödeln, da regt sich nämlich niemand mehr auf, weil umgebaut wird. Seht doch den M3 endlich mal als das, was er ist, ein E30 mit dicken Backen und Vierzylinder. Quasi ein 320iS ohne Backen, ein iS ohne Backen und Motor, ein 320i ohne Backen mit Motor... Laßt mal die Kirche im Dorf. Umbauen darf man alles. Auch die heilige Kuh!

Bilder und Daten helfen, glaub mir;-) Mal vorn Schloßträger zu Kühler und hinten SW zu Kopf als Bild hochladen. Und Bild der Halter links und rechts.

Kraftstoffverbrauch ist für die gebotene Leistung nicht angemessen, sondern unterirdisch. Ein Krüppelding zum Latschen, wenn halbwegs was fahren soll, gehen 11 Liter durch. M40B16 im Resterampe-Touring:-D Hau ab, nie wieder so ein Murksding. Da geht jeder tote M20B20 besser. Und klingt dazu noch nach Motor:D

Motorposition1. Alpina hatte damals den Kühler im Frontträger verbaut. Bilder würden hier ziemlich helfen, dein Problem zu beheben.

PS: Oder andersrum, nach dem Trauerzug aus dem Stadion: "Na, wieder den Arsch vollgekriegt wie dein Opa damals? Langsam müßt ihr doch begreifen, ihr könnt hier nicht gewinnen. Fragt Napoleons Nachfahren!

Und selbst wenn es so wäre, denkst du das ist in Spanien/Italien anders? Bzw. was war dann in Spanien vor 2008 los? Oder in Italien 2010? Fußball ist meiner Meinung nach viel zu sehr Glück, individuelles Können und Zufall, als dass man aus 90min Begegnung irgendeine gesellschaftliche Entwicklung herleiten könnte. Ich finde auch, dass Löw Recht hat, wir sind in der Lage, jede andere Mannschaft der Welt zu schlagen. In den letzten 4 großen Turnieren gab es keine Mannschaft, die immer vor Deutschland war. Warum verliert Deutschland dann immer? Ich habe von Fußball keine Ahnung und es interessiert mich auch nicht, aber solche Aussagen wecken meine Diskussionsfreude:D Entweder labert hier der Trainer Dünnes oder die überbezahlten Balljungen überschätzen sich genauso wie ihre Vorbilder StottaLotta und rotblonder sprechender Gorilla. Wie auch immer, die Konferenzen sind auch für Antiballsportfreunde ein Genuß ob der gleich den Ballfähigkeiten hinkenden grammatischen Ergüsse. Mehr Sonderschüler in die Nationalelf, evtl. dürft ihr dann eure Wimpelchen mal zu Recht hissen:-D Gestern hat so `ne Eule vor mir das Fähnchen verloren, Vollbremsung, rechts ran, sie wollte es retten. Zu spät, ich hatte das Ding mit`n T4 schon zermörsert:-D

War nicht zufällig der in der Frontmaske sitzenden Kühler drin? Dann hast du MP1, scheiße für irgendwelche Änderungen.

Wer hat denn nun gewonnen:-D

Selbst wenn der komplett revidiert ist, klingt der scheiße:-D M40 ist so `ne Glaubensfrage, ich glaube, ich würde den nur mit Minimalpflege, sprich Ölwechsel, totfahren. Der taugt nicht, der E30 ist zu schwer für das Motörchen.

Ich weiß es. Das wird allein wegen drohender Insolvenzen so veranstaltet, siehe Lenso und BBS:freak: Natürlich Humbug, das ist der ganz normale deutsche Regel- und Nummernwahnsinn. Teils gerechtfertigt, manchmal auch wieder nicht. Ist eben so.

Er hätte einfach vorher fragen sollen, gabs doch nun schon zig Mal, das Thema.

Macht nur keiner, weils sinnlos ist:D

Also was aufgeladenes:-D

Allwissend nicht, klar. Aber wenn jemand falsche Anleitungen zu wichtigen Reparaturen gibt, die im nachhinein massive Schäden verursachen können, kritisiere ich das. Ich finde jetzt nichts unsachliches in meinem Beitrag.

Servo meinte ich. Stimmt, sitzt ja original dort. War etwas irritiert wegen des Halters für den Wasserschlauch.

Find grad das Bild nicht mehr, leider. Als ich meinen weißen 2T geholt habe, war hinterm Sicherungskasten ein Eichhörnchennest, rote Haare und ca. 100 Wal- und Haselnüsse mußten da beräumt werden:-D Ähnliches hatte ich im Typ44, da hatte sich ein Marder niedergelassen. Gemütliche Schlafkuhle mit Knüllpapier gebaut, lag immer bißchen Brot drin. Gestört haben mich nur die Überbleibsel und Fellreste seiner nicht veganen Nahrungsmittel. Katze hatte sich samt Nachwuchs im Cabrio, welches später geschlachtet wurde, niedergelassen. Fand sie sehr gemütlich. Der nächste Wurf wurde in den Kofferraum des Schlacht-E23 verbracht. Wußte keiner, hab die Karosse dann abholen lassen. War natürlich verwundert, wo denn die Katzen sind, Katzenmama ebenso. Zum Glück stand der Schlachter nicht weit entfernt bei einem Bekannten:-D

Hast du ein Bild von den Haltern parat?

Für den KVA kann man schon zu BMW fahren:D

Muß jeder für sich rausfinden, ist ja nun kein so großer Umbauakt. Bei einem aufs Maximum ausgereizten M50 in leerer Karosse würde ich es wohl auch verbauen, aber nicht mehr im Cabrio.

Muhahahaaaa

Schapp keinen Übermotor.