touringDani
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Muhahaha, die volksdeutschen höchstselbst:-D Schwachmaten hoch 18, sprachlich auch ganz groß. http://www.youtube.com/watch?v=JvQ6fjAXMNE
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Naja, du hast ein an sich brauchbares Cabrio vor dir, kaum Rost, allerdings sind die Sitze bißchen abgewetzt, Verdeck hat ein Loch am hinteren Gestänge und die Kreuzspeichen sind angeschrammt. Kosten soll das Cabrio 5k. Und nun erkläre mir mal, wie du dem Verkäufer verklickerst, daß du für das Verdeck 950, für Lederzentrum 350 und für Felgenaufbereitung 450 vom Kaufpreis abziehen willst:-D
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Unter 40 mm und immer noch knapp? Ich würde die MP überarbeiten.
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Für sein Geseier gehört er eigentlich in Sicherungsverwahrung. Engel als Währung, als ob wir nicht schon eine sinnlose Währung hätten:-D
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Auto verkauft und mit 3500km mehr wegen angeblicher Mängel urückgenommen...
touringDani antwortete auf dreizwonull's Thema in Verkehr & Recht
Genau, was sollte das bringen... Evtl. hättest du dann das Problem nicht gehabt? Lies einfach mal: http://ww2.autoscout24.de/as24_service_contract.pdf Und nein, ich habe noch nie Autos gekauft/verkauft oder Ähnliches. Alles nur Halbwissen:D PS: Also hast du weder die Versicherung noch die Zulassungsstelle in irgendeiner Form benachrichtigt? -
Kat für`n Dreiliter ist aber auch nicht optimal für`n B35:-D Entweder die originalen oder einen 400-Zeller. Alles andere ist Murks.
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Wir haben sowas in 42 Zoll. Kann ich bedenkenlos als gut empfehlen. Aber das wird wohl jeder hier von seinem TV behaupten:-D Die Unterschiede sind eher marginal, letzlich entscheidet der Preis und die persönlichen Vorlieben. Bedienerfreundlichkeit ist z.B. beim Toshiba tendierend gegen null, Sendersortierung gruslig. http://www.urano-shop.de/Shop/DE/Product/Details/2165/1033160/false/?ia-pkpmtrack=100-9353735313236323131303-102-101-101&pup_c=gs
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Wie denn? Bessererer für Deutschland oder schlechtererst für Deutschland?
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Pelzlenkrad Paßt absolut nicht beim MT1.
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Der R5:sabber: Williams Clio 16V haste vergessen zu erwähnen.
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Für Normalos reicht ein Black&Decker mit Zweitakku, kostet 80 Taler. Hab ich beim Häuslebau schon derb strapaziert, hält durch. Wer hier Makita etc. empfiehlt, hat sich wahrscheinlich noch nicht mit Kosten-Nutzen auseinandergesetzt. Für 20 Schrauben pro Jahr brauch ich kein Profigerät ab 250 Euro aufwärts:-D
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Serien-R8? Hat Otto-Normal-R8-Fahrer auch ein Team von 20 Technikern, die das Ding 24/7 durchchecken? Warum brennen Lambos einfach so ab?
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Da hilft nur eins: Ölrohr neu kaufen, durchknippern, Ringschlüssel drüber. Lieber 25 Eus ausgeben als im Kopf rundgeleierte Schrauben lösen müssen.
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Mein 2T hat keine Servo, sofern die Bereifung nicht ausartet, ist das ein schönes, direktes Lenken. Klar muß man bissle mehr ackern, aber dafür hast du ein viel filigraneres Lenkverhalten und deutlich mehr Rückmeldung. Bin den zwar nur wenig und noch nicht im Alltag gefahren, aber so ist mein Eindruck. War aber bei anderen Autos auch so.
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Ich war`s:D Und nun BTT, genug gespamt:winken:
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86er 325i Cabrio Burgundrot -- er ist FERTIG
touringDani antwortete auf m-i-c-h-a's Thema in Bilder & Videos
Der WR-Aufkleber in Verbindung mit 4-10 macht Sinn. Wenn schon original, dann richtig. Fehlen noch die Spritzlappen:freak: -
Servo ist für Mädchen:D Wenn sie halt drin ist, gut, aber nachrüsten würde ich keine, genauso wie ein ABS.
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Glücklicherweise habe ich zu Nicht-ABS-Zeiten FS gemacht, da lernt man das Fahren/Bremsen noch und braucht keine Technikkrüppeleien:devil: Mein Cabrio hat weder Servo noch Airbag, dafür M50 und ich lebe immer noch:-D Aaaach ist das schön, immer wieder drauf rumreiten:-D
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Ganz easy alles, sollte man sowieso dahaben:-D Längsträger und Frontmaske gibts für laues, ist auch fix reingeworfen...
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Mich wiederum nervt die konstante Höhe v/h beim E39:-D Wie ist denn beim E30 die Niveau ausgeführt? Selbe Bauart, sprich Luftbälge? Ansonsten klar, jeder, wie er mag. Gibt die 120/20-Jünger mit 19 Zoll genauso wie die Hardcore-Originalos. Jedem Tierchen sein Pläsierchen:D
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Finde ich nicht. Vielmehr mag ich es, wenn ein Cabrio wie an der Schnur gezogen um die Kurve geht. Das funktioniert nunmal nicht mit Gullis und Standardfahrwerk. Vergleiche hatte/habe ich, einmal 60/40 Spax mit Koni gelb, im jetzigen MT-FW, im Touring60/40 AP mit Koni gelb, alles deutlich besser als Serie. In allen Belangen.
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Erstaunlicherweise recht häufig. Liegt wohl auch daran, daß ich bei einem recht großen Zulieferer von VW/BMW/Jaguar etc. pp. arbeite und mein täglicher Arbeitsweg ein großes Stück A17 beinhaltet:D Boxster ist kein Porsche, genauso wenig wie der Cayenne und der Panamera. Zähle ich nicht als Porsche.
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Welchen VORTEIL hat denn eine Tieferlegung bei einem Cabrio? Warum wohl hat BMW dieses Modell ab Werk vorn so hoch gelegt? Richard Dynamischeres Fahrverhalten? Bessere Optik? Weil sie quasi die eierlegende Wollmilchsau konstruieren mußten? Evtl. will ja Bauer Herbert aus dem allertiefsten Allgäu über Feldwege fahren, dem nützt natürlich ein 60/40 nix...
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Schönes Auto, geile Landschaft. SW-Blende ab, bißchen tiefer, andere Felgen, gut ist. KS hinten sind für mich ein Alptraum, aber wenn`s halt so ist... Mauritiusblau find ich schick, hatte ich auf`m E36. Zwar pflegeintensiv, aber poliert ein Traum. PS: Für den Rod würde ich jedes Cabrio eintauschen:sabber:
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Wer glaubt, daß ein R8 ein Sortwagen ist, der schuppt auch kleine Kinder vom Töpfchen:D Die sogenannten Sportwagen sind keine, die sind halt bissle flacher, teuer und haben 600 PS, weil ansonsten das fahrende Wohnzimmer von TFSXY-Polos versägt werden würde. Wenn ich sehe, was mit R8, Lambo, M5 etc. rumeiert, allesamt Typen, denen die Vetreterschüssel zu bieder ist, die das Geld haben (oder `ne freundliche Bank), aber damit fahren? FAHREN im Sinne von fahren? Macht KEINER von den Piloten dieser Elektronikbomber. Höchstens mal auf der AB, so ohne Kurven ist`s recht ungefährlich:D