touringDani

Könnte auch ein simpler Massefehler sein, hatte ähnliche Symptome, schuld war ein lockeres Masseband am linken Motorträger. M50/52 reagieren auf Stromprobleme äußerst sensibel:-D

Neue Terrarienbewohner seit Montag:D

Unternehmen machen Gewinne, nicht ungewöhnlich. Mal mehr, mal weniger. Was hat das mit hohen Steuern zu tun? Soll jetzt der Unternehmer seinen Gewinn an den Normalbürger abgeben? Weshalb und wozu? Modell Kalle Marx funktioniert nunmal nicht...

Doch, ist es. Der TE wendet sich sicher nur an den falschen Prüfer, Werkstatt-TÜVer sind da etwas steif in der Richtung.

Gehst du zum Arzt, bevor du krank wirst? Mit so einem Allerweltsumbau würde ich auch nicht vorher fragen.

Die billigen Scheiben mit ordentlichen Belägen taugen. Was soll auch an den Scheiben groß unterschiedlich sein?

Für alle Eventualitäten sollte man immer einen Ersatzmotor in der Ecke haben.

Garantie auf E30-Motoren? Wär mir neu:D Wir reden hier nicht von den neumodischen Büchsen...

Super Tip, sieht man ja auch nicht:freak:

Was hat das denn mit Leistung zu tun? Lagerverschleiß hat was mit Drehzahl zu tun, kleiner Motor=mehr Drehzahl=Lager eher hin. Der NF aus dem Typ44 läuft mit Garantie auch länger als ein vergleichbarer M50B20, der hat nur 27 bzw. 24 PS mehr, wird aber als "kleiner" Motor mehr gefordert. Du mußt die Schalen, normale Wartung vorausgesetzt, nicht bei 200k wechseln. Die halten auch 300k oder mehr. PS: Nutzt du einen GTI als das, was er ist (bei den neueren ab 3er eher sein soll), hält der Motor keine 230k. Zum Thema hinkriegen: Wann hat VAG denn die letzten brauchbaren Motoren hingekriegt? Und komm jetzt nicht mit diesen aufgeladenenen Mickerdingern, die verrecken reihenweise.

Genau.

Nein, aber der hat das BBS-Logo und kostet etwas mehr als die angesagten achteneunzsch. Das andere Dingens war Bordwerkzeug in E34 z.B. mit Kreuzspeichen, also nix besonderes. Der BBS schon...

Zu a): Ironie nicht erkannt:D Ist doch egal, wie lange du brauchst, aber einen mehrjährigen Umbau mit einem eintragungsfertigen vergleichen und dem Fragesteller jede Illusion zu rauben ist falsch. PS: Tja, so ist das halt als Student: Haste Zeit, aber kein Geld. Als Normalarbeitnehmer ist es nicht immer unbedingt andersrum, aber meist. Siehe Post 18:-D

Nicht billig, denke ich. Hat trotzdem nicht Jahre gedauert: http://e30-talk.com/foto-stories/t-325e-superoma-m62-100787.html Es geht auch anders. Mich stört nur, daß Umbauer, die seit Jahren dran sind und noch nix Eintragbares haben hier irgendwelche Preislisten einstellen. Gesamtsumme kann ich nach Eintragung nennen, alles andere ist Quatsch. Wenn ich für den Umbau 5 Jahre brauch, wirds natürlich teurer, weil die Hälfte der Teile dann schon wieder neu zugekauft werden muß. Gottseidank hat der M60 keine Riemen, sonst kämen hier noch Wechselkosten mal zwei ob der Standzeit hinzu:-D PS: Die meisten dieser Endlos-Umbauten werden eh nie fertig. Seh ich doch bei mir, deswegen mach ich gar nicht erst weiter. Zwar 3,5k in einen Motor gesteckt, der bisher weder komplett ist noch je bei mir laufen wird, aber egal. Den Spaß und die Erfahrungen war es wert:D

Ist aber der normale, nicht der BBS-Schlüssel. Ersteren bekommst du hinterhergeworfen.

Hättste geschrieben, Richtung A-Säule ist der Ausschnitt anders, hätten wir Traffic gespart:-D

ich find es falsch, und unfahrbar ist auch nee einstellungssache. meiner iss auch megatief und ich bin auch kein verkehrshindernis. iss allerdings auch nee frage der vorbereitung des fahrzeugs und des eigenen schmerzlimits. meins iss relativ hoch.... wenn man die ölwanne schützt gibt es auch keine probleme bei boden berührung. Genau da liegt das Problem. Dein Fahrwerk ist was anderes als die zumeist schnell reingeballerten 120/80 Supersport für 139,99, weil Jo die ja auch verbaut. Unterfahrschutz, Kanten bearbeiten, andere Lager, richtige Rad-/Reifenkombi, mal vermessen und einstellen lassen etc. Da denken die wenigsten dran, Hauptsache, die Sau schleift aufm Mäcceshubbel, weils ja cool sein soll.

Wiewas? Präzisiere bitte. Auf einer Seite hinten zur Türe hin hat der EVO größere Ausschnitte? Btw: Ich hab hinten keine Türen. Genauso wie ein EVO...

Sieht genauso scheiße aus wie der cirrus von JJ. Räder sind auch zu klein, paßt so nicht. Tut mir leid, ist aber so. Richtig tief ja, aber nicht mit den Spoilern. Schau dir mal den weißen VFL mit dem EDK-B25 an, so muß das.

Links oder rechts?

TÜV ist ähnlich den grünen Männchen. Pimp-Proll mit "Yo, Alter, mach krass fett Dingens" wird abserviert, normale Leute in tauglichen Fahrzeugen werden da anders behandelt. Wenn der Eimer nichtmal auf die Bühne kommt, ohne daß es schrappt, würde ich als Prüfer abwinken.

Karosse zerschneiden, Schreddervormaterial, legal. Ist wie drei Kotflügel und zwei Türen abgeben. Die dürfen nur keine kompletten Fahrzeuge annehmen. Mach ich schon immer so, vierteln das Ding und ab damit. Edit: Briefe hab ich alle noch, im eigenen Ordner:-D

Ist doch wurscht, Hauptsache, sieht geil aus:D Ich find es richtig, das der TÜV Karren mit solchen Unfahrbarwerken aussortiert.

Ganz einfach. Die Lager kosten fast nix, Aufwand überschaubar. Und einmal Lager gemacht=nochmal 200k+ Freude am Motor.