touringDani

Das hat er vor 2 Jahren schon festgestellt

Dito. Matching Numbers, ich sehe Fahrzeuge mit Gullideckeln und Countryfahrwerk vorm geistigen Auge, das ist doch nicht schön, nur weils original ist?

Alles Gute Auch wenn du sicher wieder nicht weißt, wer ich bin:-p

Gerade der Multipla ist der Beweis dafür, daß Autodesigner Drogen nehmen, den Anblick muß man nicht haben. Nicht alles, was alt ist, ist auch schön anzusehen. Überhaupt sollte man da schon bißchen unterscheiden. Seltene Fahrzeuge ja, Brot- und Butter-Kisten eher nicht. Ich käme nicht im Traum darauf, meinen Winterjusty als Youngtimer zu bezeichnen, nur weil der Eimer Baujahr `89 war. Genauso wenig ist mein T4 nächstes Jahr einer, nur weil er da 20 Jahre alt ist. Ich sehe diesen Status auch eher bei den ersten Modellen einer Baureihe, Nachfolgemodelle/Faceliftvarianten sind immer irgendwie nur ein Aufguß, eben nicht das Original. Golf I z.B. ja, Golf II schon wieder eher nicht. Produzierte Einheiten sind auch zu berücksichtigen, gerade bei Golf & Co. Massenware zählt wohl kaum unter Youngtimer, was immer irgendwie mit historisch, erhaltenswert vgl. Oldtimer interpretiert wird.

Ich würde sowas in der Richtung suchen, schlachten bringt noch paar Taler in die Umbaukasse. Da ja jeder V8-Umbau mindestens 25k Euro kostet (), ist das die bessere Wahl als ein ausgebauter Motor mit unbekannter Vorgeschichte/Laufleistung. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-530i-touring-v8-schaltgetriebe-leder/158190303-216-5698?ref=search http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-530i-v8/153484325-216-1542?ref=search http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-touring-530i-v8/157911734-216-6809?ref=search

Alles Gute

Gut, wegen KH-Bruch kann man auch alles an Kopfinnereien neu machen, macht aber kaum jemand. Kurbelwellensimmering hast du da noch. Lager würde ich persönlich machen, geringe Kosten, kaum Aufwand. Geht nie wieder so schön wie am ausgebauten Motor. Zumindest kontrollieren schadet nicht. Wenn alles fit, dann Deckel wieder zu und rein damit. Die Sauge ist eine ganz normale B25-Sauge, nix eta. Wozu auch? 2,7er ist es aber nicht? Weil eta erwähnt wird und Conny-Chip, könnt ja sein, da hat wer was gebastelt...

Auch bei Eigenverschulden?

Welche Nockenwelle getauscht wurde? Komische Frage, die eine im Kopf bestimmt. Wer rupft den Motor auseinander und wechselt dann nur die Hälfte? Was ist mit Lagern, Simmerringen, Spannrolle, Wasserpumpe? Wenn die Nocke samt Kipphebeln getauscht wird, wars sicher eingelaufen. Entweder stimmen die Kilometer nicht oder Schlamperei. Beides schlecht. Meine Meinung.

Alles Gute auch von mir!

Alles Gute

http://e30-talk.com/foto-stories/t-316i-wird-zum-325i-24v-paar-bilder-81119-49.html Lies dich durch und entscheide selbst.

V0 wäre vorzuziehen. Katkolben=Mulde=niedrigere Verdichtung. Kombiniere einfach die Dieselwelle mit den 130mm-Pleuel und Katkolben. Was oder ob dann zu fräsen ist, kann ich dir nicht sagen.

Links brauchst du den vom M20, wegen AGB. Ansonsten paßt das so.

Relativ:-D Kann man die Triola eigentlich steuerlich geltend machen?

Andersrum? Nein, noch nie sind Weichnachtsbäume mit Triola um mich rumgerannt. Gelegentlich wurde absonderliches an Weihnachtsbäumen beobachtet, diese schienen verkehrtherum an einer Decke zu hängen:D

Samsung und Toshiba stellen auch noch her. Genaugenommen hat Samsung Seagate einverleibt. Hitachi produziert auch noch selbst, mit Sicherheit auch noch paar andere. Anderenfalls wären die Festplatten nicht so billig, infolge fehlender Konkurrenz. Die SSD nützt dir im Gaming-PC eigentlich nix, die Vorteile sind eher nicht zu bemerken.

@René: Warum das Umbauer in Gänsefüßchen? Offenbar schraubt er ja funktionable Teile zusammen.

Jungs, Werbungsdingens und Pendlerhüh is doch nix für Mr. Finanz, der is doch Scheff! Wobei mir auffällt, der C63 war ihm doch schon eigen, kam in seinem Verwarnthread so rüber. Nun erst nächstes Jahr? Was da los, Muddi das Taschengeld gekürzt?

In meinem ersten Post ist alles zur gestrigen Situation geschrieben. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Scheiße bau`n und dann pampig werden:D Tja, Herr jatzebeck, mal den rechten Fuß entkrampfen, dann paßt das. Im Eingangspost sind auch unterschwellig Schwingungen zu vernehmen, wonach die dregglige Software schuld ist. Natürlich ist es ärgerlich, wenn die ganz prima Apfelkollektion nichtmal die billigsten Sachen hinbekommt, das schöne Geld für Eipäd, dessen Mini und Eierfon umsonst, hachja, die Welt ist schrecklich ungerecht:devil: PS: Radardroid Pro kann ich empfehlen, nützt dir aber nix:D Ich brauch es nicht, nur mal getestet, haut hin. PPS: Ich hoffe, du übersiehst die Smilies nicht...

Wird nix. Ist ja quasi ein Formteil. Sind nicht sogar Metalleinlagen drin? Bin mir dahingehend grad nicht sicher, jedenfalls bekommst du das nicht ordentlich verbaut. Edit: Grad gelinst, sind Metalleinlagen drin, die die Dichtung an ort und Stelle halten. Die bekommt man nicht so hin, daß der seitenverkehrte Einbau hundertpro paßt.

Jetzt wirds hanebüchen:freak: PS: Ich setz eins drauf: VFL-Cabrios sind steifer, hauptsächlich im Heckbereich, wegen der schmaleren Rückleuchten:-D

Hast du fein erklärt

Na dann erklär doch mal dem Laien, wie das so mit Abschreibungen läuft.