touringDani

Dann gib mal bei ebay "BMW E30 316" ein. Warum sollte er den Preis nicht hoch ansetzen? Ansetzen kann er, was er möchte. Allerdings hat man in den letzten zwei Jahren gesehen, was mit den ach so tollen NFL-Lowmilern passiert. Für das anderthalbfache des reellen Wertes angeboten, im Endeffekt gabs statt Bargeld eckige Reifen, weil ganz einfach keiner ein leeres Plastemodell mit Hubraumkrücke sucht/haben will. Allenfalls als Basis für einen Umbau, aber da legt auch keiner mehr als 1,5k hin. Klingt brutal, ist aber so. PS: Was jemand bei Mobile haben will ist eher Wunschdenken denn Maßstab. Was dann gezahlt wird bestimmt den Preis für die anderen. Allerdings erfährt man höchst selten, was der Inserent für seinen 70k-Kilometer-NFL-Nullausstatter denn statt der aufgerufenen 8,5k tatsächlich erhalten hat, weil einer kam, der Plan hatte:-D

Ich denke schon, dass die Risikobereitschaft gestiegen ist. Außerdem konnte sich vor 30 Jahren kein Jugendlicher ein stark motorisiertes und gut ausgerüstetes Auto leisten. Denn die gab es nur neu für die entsprechende Kohle. Seit 15 Jahren sind die Golf GTIs der ersten Generationen (hier nur als Beispiel genannt) für ganz kleines Geld zu haben und auch für Fahranfänger erschwinglich. Diese Untersätze haben aber immer noch ordentlich Biss, häufig zu viel für den unerfahrenen Neuling, um danach aus Erfahrung klug zu werden und zu erkennen, dass die Helferlein nur helfen und die Physik nicht außer Kraft setzen. Dazu die Suche nach dem ultimativen Kick, übersteigerte Geltungssucht, Arroganz, Ignoranz, ... Nuja, die Extremos hier waren alle ab Mitte 20. Und der Azubi im Golf I bis Golf II GTI hat auch nicht die Helferlein, die hier vorgetragen werden. Ich kenne ja auch noch ein paar Spezis aus meiner Anfangszeit. Die sind mit ähnlichen Wagen genauso gefahren. Ein Wunder, dass die Leben. Da waren Wettrennen und mit 200 in den Ort rein und dann mal 50m über den Bahnübergang fliegen keine Ausnahme. Nur einer hat es nicht geschafft. ABS war das Maximal verfügbare. Um Golf I oder II GTI geht es doch hier überhaupt nicht, welcher Fahranfänger legt sich denn sowas zu? Biste ja bei den Kumpels gleich unten durch, weil keine 19" Lexani passen. Es geht doch vielmehr um diejenigen, die sich (jaja, Klischee) einen Fünfer GTI, Polo GT etc. als erstes rauslassen. Und da sind eben die besagten Helferlein zahlreich an Bord, die "Rotzer" fühlen sich damit sehr wohl sicherer als in einer Gurke ohne ABS/Servo. Mal davon ab kann sich der Azubi heute eher einen abgerockten 740i als einen Golf II GTI leisten. Anders als bei den Ex-Bonzenschleudern sind die HP-Beiträge bei den "knapp-über-100-PS-Raserbüchsen" immer noch eklatant hoch im Vergleich. Als Anfänger wohlgemerkt, nicht mit Oma-Mutti- oder Vatirabatt.

5000 für`n 316i. Alles klar... Falls wie beschrieben würde ich hier max. 3k für realistisch halten. So besonders ist er nun nicht.

Das ist sowieso die blödeste aller Ausreden: "Oh, ich hab gar nicht gemerkt, das ich zu schnell war." Wenn die Leute nichtmal in der Lage sind, auf den direkt vor ihnen angebrachten Tacho zu glotzen ist es sehr wahrscheinlich um die restliche Aufmerksamkeit nicht anders bestellt. Dazu noch bißchen jugendlicher Leichtsinn, neue Karre nebst tausend elektronischen Helferlein, die sicher machen und zack, Ergebnis siehe weiter oben. Wie schon geschrieben, alles nicht so schlimm, wären da nicht dauernd Unbeteiligte oder Sachwerte im Spiel.

Damit kommste aber auch an keine enge Stelle. Abbeizer, Dampfstrahler und fertig. Nimm nicht den billigsten Dosenlack, dann hält das auch.

Wieso steht die Zentralschraube einen halben Meter vorm Block? Sieht erstmal ungewöhnlich aus. Soviele Riemenscheiben kann man ja gar nicht draufstapeln:-D Oder baut der Kettenkasten soweit vor?

Aber weniger auch nicht:-D

Ich denke, mit Werbung kannst du niemandem was näherbringen, der mit 200 durch `ne Ortschaft bügelt. Wäre genauso hilfreich wie die Schockbildchen auf Kippenschachteln, Geldverschwendung.

Man sieht, die Leute sind nicht nur pokalgeil, Kalender sind auch lebensnotwendig:D

Ist wohl bißchen so wie mit den Zimmermann-Scheiben: Paßt schon, ein komisches Gefühl bleibt aber. Ich würde lieber neu kaufen.

Ist wohl bißchen so wie mit den Zimmermann-Scheiben: Paßt schon, ein komisches Gefühl bleibt aber. Ich würde lieber neu kaufen.

Ich weiß zwar nicht, wer delta p ist, kann dir aber ganz sicher sagen, daß der Ölrücklauf dir so den Lader killt. Es muß mehr weg als reingedrückt wird. Ansonsten Ladertod weil Welle mau durch Ölverkokung. Schau dir mal die Bohrung in der Hohlschraube an. Die ist kleiner als dein Vorlauf, das kann so nicht funktionieren. Als Faustformel: Rücklauf drucklos Querschnitt mindestens doppelter Vorlauf, Einbindung über Doppelnippel oberhalb Ölniveau. Statt der Hohlschrauben einfach ein Y-Nippel, paßt.

BB, momentan ganz großes Thema finde ich. Mir gefällts. Seit KoQ die erste Serie, die mich so richtig fesselt, bedeuted bei mir immer wieder von vorn beginnen:-D Gut, SoA geht auch, aber BB ist schon eine Nummer für sich. Vor allem fasziniert mich die Wandelbarkeit von Bryan Cranston, ist er doch eher der schräge Typ, siehe Malcolm mittendrin oder KoQ. Das macht einen guten Schauspieler aus. Mit Ed O`Neill hätte das wohl nicht so geklappt.

Man kanns nicht so genau erkennen, aber hast du den Rücklauf vom Lader per Hohlschraube eingebunden? Wird problematisch.

Der Anhänger unterstreicht die klassische Linie deines Fahrzeugs:D

Alles Gute

Kultfahrzeug ist weder der E30 noch der E36. Genau das provoziert solche Beiträge wie den meinen. Steh einfach drüber und gut ist:D PS: Ich meinte meinen rostigen T4. Hast du auch einen oder nur in der Eile mit Puls 240 was mißverstanden?

Das interessiert doch keine Sau, was welches Auto wann kostete? Entscheidend sind Nachfrage, Erhaltung, Stückzahlen etc. Ein eingefleischter SL-Freak nimmt das E30 Cabrio nichtmal für`n Winter, andersrum genauso. Demzufolge niedrig wird das jeweils bewertet. Demärkers oder Neupreise sind schon dreimal kein Argument für irgendwas, auch nicht für "hat damals, müßte also heute...". Achso, SL mit E30 vergleichen ist wie Nox Flux und Diamant. Sind beides Fahrräder...

Kenn ich auch nur vom Heizungsventil...

Hab grad mal 2,33 M50 da, von Messie kann man da nicht sprechen. Überhaupt ist motorenmäßig Leere, irgendwie. Finde ich. Eigentlich sollte aus dem Block ein Blumenkasten werden, aber siehe da, man kann den auch zweckgemäß verwenden:-D @Renè: Die ED kommt dann wohl nicht mehr an den frisierten, so zum testen?

Renè, mein Beweggrund ist ein anderer. Bei dir ist dann wahrscheinlich ein M50 über:D

Ich schrob das vorsichtshalber, weeß dor ni, wie das Gelumbe aussieht:-D Hätte ja sein können, daß du was an der Welle hast machen lassen, die schon mal Übermaßschalen bekommen hat etc. 60 = Nullmaß = alles schick. Mach hinne, ich will Ergebnisse sehen:D

Kultiges Gesamtbild? Gibt schon echt leckere E36, aber deiner gehört definitiv nicht dazu. Hör auf zu jammern und akzeptiere, daß 98% Prozent der User das Ding einfach scheiße finden. Im OEM-Forum bist du hier garantiert nicht, aber im E30-Talk. Da ist das Ding genauso angebracht wie mein rostiger T4.