touringDani

Krank. Aber geil:D

Ventilfederzange. Mach se alle. Ich wunder mich etwas: Block bohren, kompletter Neuaufbau und hottehüh, aber beim Ventile einschleifen oder planen schlampst du rum?

Dem ist so, ich denke da gerade an das Chip-Gelaber:-D M30 nimmt sich zum M50 nix, beides gleich einfach oder kompliziert, wie mans nimmt. Bißchen mehr Aufwand gibts beim M50 wegen der Anschaltung, das wars auch schon.

Bremse gammelt fest und Gaszug reißt dauernd, alles wegen dem bösen Zwischengas. Ich brech gleich ab

Und, kommste klar damit? Ich mein, sind ja fast schon zuviele Tasten:devil:

Das nützt dir nix, ist exklusiv für Österreich. Da mußt du schon zum deutschen TÜV, Dekra oder sowas in der Richtung.

Normalerweise bekommst du die MwSt. im Fall der Wiederanschaffung ersetzt. Wenn sie im Wiederbeschaffungswert enthalten ist, wird sie abgezogen, bis du Ersatz angeschafft hast. Regelt jede Versicherung anders, schau mal in deinen Vertrag.

Schleifklotz und sachte von Hand würd ich meinen. Die 3k/min vom Schwingschleifer wären selbst mir zu hardcore:-D Renè, laß den planen. Bei deinem Aufwand kommts da nicht mehr drauf an, du beißt dir allerdings in den Hintern, wenn dann was undicht ist, und das wegen gesparten 60 Kröten.

Das liest sich für mich eher wie Ringtool-Pläne als die Suche nach einem familientauglichen Fahrzeug...

Jup, MT1. Kann man lassen, die Funzeln eher nicht:D Die Abschleppösenverlängerung muß man auch nicht dauerhaft dranlassen, sieht komisch aus.

Die Radläufe sehen irgendwie naja aus. Versauen die Linie.

Ein Stück weiter. Das Gewarte auf Termine nervt, Herr Nadelkünstler ausgebucht bis nächstes Jahr September. Ich hab Glück, bin schon im April wieder dran:-D

Auch mal lesen und verstehen. Es ging um die Falten der Referenzausstattungen auf der hier zuletzt so hochgelobten Seite. Wäre das mein Elfer, würde ich dem Sattler die Sitze in`s Kreuz schmeißen. Daß man für anderthalbtausend keine perfekte Leistung erwarten kann ist klar, nur sollte man dann auch dazu stehen und nicht den deutschen vermeintlichen Pfusch besser dastehen lassen wollen als den polnischen vermeintlichen Pfusch. Natürlich hat jeder andere Ansprüche, manch einer ist glücklich mit seiner 20 Jahre alten Vollledergeschichte, weil sie eben original ist und mal 14k gekostet hat. Andere lassen eben Sattlergehilfe Pawel Haut von notgeschlachteten Kühen auf ihre Sitze spannen, weil es ihnen ausreicht. Nur weil angeblich das deutsche Handwerk ach so toll ist und für Qualität steht gebe ich persönlich aber nicht das Doppelte aus, wenn ebenjener Pawel mir das Gleiche für die Hälfte bieten kann. PS: Wohl genau aus dem Grund sind tschechische Bordelle besser besucht als deutsche:-D

Ist es dann immer noch:-D Hör ma uff mit deim Lackstift, das taugt evtl. für Kratzer durch Fingernägel, mehr aber nicht. Rost entfernen mittels schleifen, strahlen etc., versiegeln, grundieren, beilackieren. Alles andere ist kurzfristig mal den Rost weggeschminkt.

In der Schule wäre das "am Thema vorbei". Es ging nicht um Originalität, sondern um dein Geschwafel von Lackstiften... Rost übermalen ist nunmal Pfusch!

500 Taler? Obwohl, ist ja auch ein M-Sitz. Beim Sportsitz ist das günstiger.

Entweder ordentlich oder seinlassen. Bei deiner Vorgehensweise muß der Käufer kurz vor blind sein, wenn du ihm sowas unterjubeln kannst.

Bedeutet, blaue H+R-Federn sind verbaut. Dämpfer unbekannt, weil eintragungsfrei. Steht da nix zur Tieferlegung weiter? Normal steht dann die Höhe (Tieferlegung) dabei. Tippe auch auf 60/40.

FIN abfragen, MT-FW könnte da auftauchen. Federfarbe? Normal sieht man das sofort, ob eine Tieferlegung verbaut ist. Das Märchen mit ungünstig wegen nicht verwindungssteif vergiß ganz schnell. Gefühlte 98% der hier anwesenden Cabrios sind tiefer. PS: Rostfrei:-D

Bentley-Leder blablub. Nützt mir auch nix, wenn der Sitz dann aufgrund mangelnder handwerklicher Fähigkeiten aussieht wie der Hals einer 80-jährigen:-D 1,5 sind für das Gebotene in Deutschland schon ok. Weit weg von perfekt ist es trotzdem.

Speziell bei den beiden E30-Cabrios sehe ich reichlich Falten und schiefe Nähte. Unterscheidet sich qualitativ absolut nicht von der polnischen Qualität, kostet aber mehr. Wie gesagt, bei 800 oder 1,5 muß man eben Kompromisse hinsichtlich Qualität eingehen.

Markus, da brauchts aber Selbstbewußtsein oder Geschmacksfreiheit für dieses Ei. Der TE soll doch erstmal die Freundin ihre optischen Anforderungen äußern lassen, das ist schließlich für die meisten Weibchen das wichtigste Kriterium. Meist wird es dann ein Ka oder Twingo, die sind ja soooo süß

Das bekommt man doch nie wieder richtig hin. Die Scheibe saugt das Öl auf, es kommt bei Erwärmung immer wieder was raus, Ende ist. Und 200 euro für `ne Sachs sind ja nun kein Vermögen.

Was ist daran noch VFL? Bei dem Aufwand, der nötig ist, um da ein ordentliches VFL-Cabrio draus zu machen hast du mehr als viel zuviel bezahlt. Da würde ich eher das Cabrio des TE aufarbeiten als so ein Schlumpfmobil.

Ist das vorher oder nachher? Ich hätte `ne neue verbaut.