touringDani

Da bin ich ja direkt mickrig dran

Aufgrund deiner Orthographie befürchte ich, du ziehst das so durch. Würde passen.

Schlimmer als der Rost am W-100schullefimm ist das Wechseln der Glühkerzen am T4 mim AAB. Nur um mal was zum Thema gesagt zu haben. Um beim Thema zu bleiben: Die Stangenbohne "Neckarkönigin" wächst aufgrund der Niederschläge der letzten Tage besser als die Prunkbohne, diese braucht mehr Wärme.

Jup. Aber da sein Steuergerät nicht brummt wird er wohl diese allgemeinen Verhaltensregeln nicht kennen, weißte? Ich glaub hier nullkommagarnix, der weiß grad, wie man Restauration schreibt, das wars dann aber auch. Kompression nach Gehör messen, das reicht mir schon. Ebenso wie die unterschiedlichen Lagerschalen für Katmodelle/katlose 325i. Anhand solcher Aussagen erkennt man schon, was Schwätzer und was Schrauber sind. Und ich wette drauf, hier wird es keinen Aufbauthread geben. Alles was es gibt ist entweder eine Offerte bei den Kleinanzeigen oder eine "Projektaufgabe" bei Ebay.

Simmer hier im Motortalk oder was? Der Thread hatte ja von Anfang an nix mit Technik und E30 nur am Rande zu tun, aber das nimmt hier komische Formen an. Finde ich. Was hat denn ein A-Klasse-Fahrwerk mit mobiler Tradition zu tun?

Da die maximale Leistung deutlich vorm Begrenzer liegt und die Leistungskurve bei Höchstdrehzahl abknickt ist es sowieso Quark, in den Begrenzer zu drehen. Ordentliche Wartung vorausgesetzt sowie warmfahren und man kann die Motoren schon fordern. Die Laufleistung ist da eher zweitrangig.

Beginn der Restauration: Man startet erstmal den seit üpzehndrölf Jahren unbewegten Motor. Der muß ja fit sein, der wurde natürlich, wie man anhand dieses hochwertigen Endrohrgerümpels erkennen kann, vom Vorbesitzer stets gut gewartet, warmgefahren, gezahnriemenwechselt, nie getreten etc. Daß während der Standzeit regelmäßig Öl gewechselt wurde sollte man voraussetzen. Ich sehe, du gehst da genau richtig ran. So und nicht anders wird restauriert. Bestimmt kam der K&N heute per DHL. Kompression ist gut, vom Klang her. Respekt, BMW schon mal angefragt wegen Job? Oder kannst du mir wenigstens die Lottozahlen für morgen sagen? Steuergerät brummt normalerweise? Sachma, um die Frage zu wiederholen: Wen willst du hier verscheißern und vor allem warum?

Der wär selbst dem Lutz zu hoch

Die Kante beim Cabrio ist immer professionell umgelegt, da das ab Werk schon so ist.

Wen willste denn hier verscheißern? Völlig verbogen, da fehlt alles mögliche, Verdeck Schrott...

Scharfes Teil

Endlich zur Bremse passende Felgen. Heut nachmittag kommt noch Gummi drauf, Probefahrt fällt leider aus, es schüttet. Irgendwas is ja immer...

Nein meint er nicht. Er meinte einen Motorständer. Kran war sowieso klar. Ständer wegen evtl. Pleuellager oder so. Wenn der so reingelümmelt wird brauchen wir den natürlich nicht. Kran werf ich grad rein.

Die Domversteifung ist der Brüller Schade um's Material. Allerdings sieht man schon auf den Bildern, daß der Ramsch vorn und hinten nicht paßt. http://e30-talk.com/topic/109566-bmw-e30-m3-domverst%C3%A4rkungen-der-vorderen-dome-von-fastnloud/?do=findComment&comment=1450389

Sonntag krichste erstmal die Bude vollgehaun mit Geraffel Wie stehts mit Motorständer? Hätt grad einen frei.

Auf Seite 12 findet man zumindest die 202505 als BMW-interne Kennung für den M20B25. Das A steht sicher für Austausch. http://www.m3-gt-racing.de/downloads/motorkennzeichnungena00399de.pdf

Owei, was soll ich nur tun? Ich weiß es: Mich mal kurz am Arsch kratzen wenn dem dann so ist.

Nur besoffen. Also jederzeit. Falls dein Kübel mit dem Überkolb irgendwann mal vernünftig läuft kannst du auch gern rumkommen.

Manche von denen, die einen M52 aus einem E39 verbaut haben. Munkelt man.

Würfelhust... Braun wie `ne Bäckerjacke und dann noch mit reichlich Sprenkeln

Isser und sitzt falsch. Was soll das Dingen druckseitig messen? Entweder saugseitig oder freiprogrammierbar.

Den Cabrio aus die Garage holen und dann das Landstraße langheizen. So heißt dem. Von mir aus auch der Lucy aus dem Garage tuen und hernach auf dem Landstraße mit die offene Dach rumfahren machen. Wenn sich sowas durchsetzt steig ich um auf Manta. Den Fahrern dieser Mobile wird ja schon per se latente Blödheit unterstellt, fällt demzufolge nicht auf. Haben die Personen, die derlei Threads erstellen echt keine anderen Probleme? Toastbrot alle oder zu harten Stuhl? Zu weichen Stuhl oder nur noch drei Bier im Keller? Nur noch Natur-statt Wildreis im Schrank oder ander dräulich Ungemach welches den Weltfrieden gefährden könnte?