touringDani

Die unterscheiden sich nullkommagarnix von den Atu-Plastedingern für achtesechzsch der Satz:D Rotz, weglassen ist die einzig sinnvolle Verwendung solchen Plunders.

Ich würde gern die Bilder stibitzen, als meine ausgeben und mich im Mumienforum aka 3er-Club anmelden. Wenns hier schon so abgeht wäre mir das dort ein Fest:D Laßt ihn doch machen, was hat den Tuning mit dem Alter zu tun? Nächstes Jahr bin ich vierzig, was darf ich dann noch verändern? Nicht, daß mich das im geringsten interessiert, was andere denken oder meinen, was jemand darf oder nicht, rein rhetorisch... Wenn man hier den Durchschnitt sieht sind die jungschen Piepel eher unterbesetzt.

Kurz anrucken, Gurt straffen, Lehne wieder vor, alles gut. Scheiben ein Stück hoch sieht genauso aus wie die Gurtführung:D

Beschreibung lesen... Ich hab ebenfalls Baujahr 97.

Wieso? Ist doch freigegeben:D Sika darfs nicht sein, Karosseriekleber hingegen schon. Da bitte ich doch um Erklärung. Hört mal auf mit dem Scheiß, das ist ein Auto und kein Papierdrachen.

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=271631468025&alt=web Ich hab das, reicht aus.

Tankdeckel is Grütze. Ansonsten sieht das trotz Plastegelumpe schon stimmig aus. Irgendwie... Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Klebenaht= Schweißnaht? Kaum. Zumal am Dom, tragende Struktur und pipapo. Solln das für Kleber sein? Selbst mit Epo geklebt kommst du nicht auf annähernd solche Zugfestigkeit wie geschweißt. Beim nieten geh ich ja noch mit, Radlauf etc. könnte man evtl. so machen. Btw, Longlifeöl ist auch fürn E30 freigegeben, nimmts einer? Zumal die Vorarbeit dieselbe ist, warum dann nicht so wie es gehört instandsetzen? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Dritter Frühling, da muß ne geile Karre her. Gibts bestimmt auch Recaro Orthopäd für:D

Im schlimmsten Fall hab ich den Account für meinen Kumpel angelegt, weil er keinen Rechner hat und in Hamburg auf Montage arbeitet. Und dann? Er konnte ja nicht wissen,daß ich das Auto versteiger, denn er kennt ja meinen Ebaynamen nicht. Wer wegen sowas aufs Gericht rennt ist doof. Wer wegen sowas verknackt wird ist noch blöder.

Nach PN alles klar. Wie gesagt, in der Richtung die du anstrebst-Motor grundlegend sauber aufbauen. Nochmal öffnen wegen der Pleuel ist verplemperte Zeit, vom Geld zu schweigen. Lieber dreiefuffzsch mehr am Anfang als nach tausend Kilometer nochmal von vorne.

Ich kann mir nicht vorstellen das du dich mit Karosserie arbeiten auskennst Wie schon Fiat127 geschrieben hat, kann man es getrost machen wenn es ordentlich gemacht ist, hält das bombenfest außerdem sollte es eine Alternative sein Schau die mal die neuen Autos an, da sind komplette Seitenwände usw geklebt Ich hab absolut keinen Plan von Karosserien. Ich weiß aber, daß man geklebte Teile an Autos aus 2008 nicht mit einem Blechteil am E30 gleichstellen kann. Deswegen schweiße ich an Stellen, wo offensichtlich ab Werk nix geklebt wurde. Welche Stellen am E30 sind gleich nochmal geklebt oh du großer Karosserieklempnergott? Stimmt, keine. Fällt was auf? Die ganzen Typen hier die mit Aufwand ihre gammligen Autos schweißen sind schön doof. Kleben ist doch um vieles leichter!

Ein Stück Spanngurt/derben Strick plus ein Schraubendreher/Stechbeitel/Flachstahl ersetzt den Ölfilterschlüssel. Alternativ einen kaufen für dreiesechzsch.

Ist schon was Tragendes, von daher fällt kleben flach. Oder klebst du Schweller auch an? Bei manchen Tips frag ich mich... Wieso kann man das nicht schweißen? Der KB ist nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden, kann man schon ausbauen.

Was ist denn dein Nicht-BMW? Komm jetzt nicht mit C20LET, ganz andere Voraussetzungen:D

Muß ja ein ganz dolles Auto sein, daß sich jemand so eine Mühe macht... Wäre mir persönlich zu blöd, jemanden deswegen vor Gericht zu zerren. Wirkt irgendwie arm.

Schlechte Basis? Wenn ich mal so deinen aktuellen im Blick habe hinsichtlich Preis/Leistung stapelst du recht tief. Der Lauf der Dinge eben, heute würde ich wohl ein Schaltgestänge auch nimmer freisägen. 325i touring mit der Ausstattung, ich tret mir in Gedanken gelegentlich in den Hintern dafür:D

Nach den ersten Probe und Abstimmungsfahrten und wenn mal so die 300 PS Grenze erreicht ist, kommen dann H-Schaft Pleuel rein - ihr habt mich überzeugt... Im Moment sieht es so als ob ich den M44 Motor zuerst mal zu lassen kann. P.S. Vielleicht kommen die H-Schaftler auch schon gleich rein... Mal ein paar Nächte darüber schlafen. Motor ungeöffnet verbauen und dann aufladen? Dein Vorhaben klingt zwar gut, allerdings fehlt dir ein klares Konzept sowie mMn. die theoretischen Grundlagen. Und diese Kombination kostet dich richtig Lehrgeld. Mit Serienteilen standfeste 300 Ps ist völlig utopisch.

Bei der Preisvorstellung will er nicht verkaufen, nur mal abchecken was geht. Würde ich auch so tun, Cabrio für zehne inserieren, kauft eh keiner. Wenn doch, freuen. Wäre ein halber Elfer, noch bissle sparen, paßt.

Regionalklasse, ich will nicht als Freitaler die Dresdner Schadenseinstufung haben. Das hat schon Sinn. Früher haste dir halt jemanden zwecks Zweitwohnsitz gesucht. Ich hab in DD mein Meißner Kennzeichen gehabt, Nebenwohnung in Starbach bei den Eltern. Differenz beim E36 318is schlappe 2014 deutsche Mark anno 1997.

Bayern, also lag ich ja mit dem ganz weit weg sprich Ausländer gar nicht so daneben:D Dann sei dir verziehen.

Paßt einfach so. Kompletten Sattel und Scheibe tauschen, fertig.

Deswegen brems ich nie, sonst werden die Felgen dreckig:D

Wampe? Ich kann hinterm Besenstiel pogen und werd nicht gesehen:D Da hauste was durchnander. Ich sollte zwecks Aufbau eines Nabelgewölbes mal Kekse essen:D

Wie immer, ich mach das mal so und so oder probier mal das und das. Gefällt mir:D Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2