Herbert_1980

Schreib nicht Quark, wenn ich bei einem OEM Arbeite und ja wir produzieren/ten viele Teile auf für E30 +M3! (Hauptkunde BMW) Die Werkzeuge sind verschlissen, repariert wird nicht mehr da es im Ersatzteildienst der Kunde zahlt.

Wieso macht BMW sowas.. ganz einfach.. die Werkzeuge sind zumeist schon total ausgelutscht. Auch gibt es des öfteren den genauen Kunststofftyp nicht mehr, es wird mit einem Ähnlichen Material gefertigt. Neu bauen, bzw. komplett neu bemustern rechnet sich einfach nicht mehr. Dort greift dann die Spruch "Lieber ein Spatz in der Hand....."

Das zieht sich quer durch alle Teile. Ich kaufte die Saugkleitung der Klima neu. Sieht total anders aus und bei Montage würde sich diese am Dom unter Spannung anlegen. Teil gepackt und beim freundlichen zurück gegeben. Da hab ich lieber die alte neu gelbverzinken lassen.

Muss man das M-Packet dann von der Post abholen? Apropo Post.... Das Geld muss bei der Postbank eingezahlt werden... haben die noch den Fahrzeugbrief?

Ich sehe keine Frage in deinem Post

Ich habe kurz den Deckel abgenommen, da habe ich diese Nummer gefunden: http://fs5.directupload.net/images/151003/4ig765sp.jpg

JA gerne: e30_schrauber@hotmail.com http://fs5.directupload.net/images/151003/fli7fxte.jpg

Ich hab vom Paul (E30-Lager) ein Bavaria Exclusiv gekauft. Problem ist, alle Aufkleber sind ab und kann somit den Code nicht raus suchen lassen. Vermutlich ist auch unbekannt von welchem Auto genau das Radio ausgebaut wurde. So kann ich mich auch nicht an BMW wenden. Besteht irgendwie eine Möglichkeit den Code raus zu bekommen, steht eine Seriennummer evtl. auf der Platine zb. die weiterhelfen könnte?

Ich hab das Radio reparieren lassen. Neuer Laser, Regler reinigen lassen, Gummibänder für Einzug neu. Hab ein KW2 Gewinde drinn, das wirklich nicht allzu hart ist. Trotzdem "springt" die CD immer wieder. Auch habe ich eine Klimaanlage drinnen. So konnte man ab Werk den Electronic CD nicht ordern. Jetzt kommt er raus. Ein anderes Radio kommt nicht rein, da ich das Originale Soundsystem einbaute und ich keine neuen Kabel ziehen will.

Also den Verstärker den ich im E30 drinnen habe ist definitiv nicht ursprünglich mit einem Electronic CD gelaufen. Ich hätte auch noch nie unterschiede der Soundsystemverstärker bezüglich Radio bemerkt. Nur das Scheißteil von Electronic CD fliegt raus nun

Das Ding fährt auch gut, hat auch allgemein gute Fahrwerte. Vorallem... der Besitzer des M135i fährt nach dem "Rennen" gemütlich mit seiner Freundin auf ein Eis. Der Großteil der Turboschrauber in die Werkstatt weil wieder irgendetwas kaputt ist, optimiert/oder abgestimmt werden muss. Jeder wie er eben will.

Hallo Leute, ich schmeiß meinen electronic CD aus dem E30 raus und will mir den Bavaria Exklusiv holen. Fragen dazu: Passt das ohne Probleme mit dem originalen E30 Soundsystem zusammen? (Thema interner Verstärker) Zweitens, ich habe mehrfach gelesen dass beim Bavaria Exklusiv ein Line in realisierbar sei?

Da nehmen wir uns beide wenig. Mit meinem Sauger, der nun weniger Leistung hat bin ich um Welten schneller. Und ja.. auch schneller wie mein Kumpel. Aber um das ging es eigentlich nicht in meinem ersten post

Also wenn ich jedes mal einen thread aufmachen würde wenn mir so etwas passiert würde ich alles zu spamen. So viel ist nicht dabei schneller als ein 135i zu sein. Aber auf der geraden Autobahn kann doch jeder gas geben und scheinbar schnell sein. Wenn ich so etwas lese fällt mir immer das Wort "Boyracer" ein, ohne da irgendjemand ans Bein Pinkeln zu wollen! Kann schon sein das man eben auf einer Geraden schneller ist, aber auch nur wenn man schon Schwung drauf hat. Weil vom stand weg ist ein 135i wieder schneller, Fahrhilfen sei dank. Auf Überland hat man mit einem Turbo absolut keine Chance gegen jemanden der auch nur einigermaßen gut seinen M135i im Griff hat. Wer jetzt erzählen will ein E30 Turbo ist ein Kurvenfresser, der hatte es bis dato nur mit Gegner zu tun die nicht fahren können oder er lebt in einer anderen Welt. Mit meinen damaligen S38 Turbo hat mich ein Kumpel in den Kurven in der Pfeife geraucht mit seinem originalen E30 4L V8. Auf der Geraden bin ich dann wieder an ihn ran gekommen, aber irgendwann kommt eben die nächste Kurve.... außer bei den Boyracern auf der Bahn....

Da muss ich auch meinen Senf dazu geben. Es kommt beim Chipen auch immer darauf an WER den Chipt. Ganz klar abraten würde ich von Billigtuningboxen aus ebay oder irgendein 300 Euro Chiptuner, der eigentlich nichts anderes macht als die Kennfelder auszulesen, diese an jemand unbekannten zu schicken der da dann rumfuhrwerkt. Ein guter Chiptuner kenn die Leistungsgrenzen des Motors, sowie des Antriebst und geht dann nicht über die Belastungsgrenze. Das verstehen die Meisten aber nicht und suchen sich "Tuner" die wesentlich mehr an Leistung versprechen. Dann wird sich gewundert wieso alle 2 Jahre der Lader kaputt ist. Natürlich wird dann nicht an die Tuningsoftware, sondern eher daran gedacht das ja alles nicht mehr soviel aushält wie früher. Ein Beispiel aus der Praxis: 2007 kaufte ich einen 2003er E46 330D. Den habe ich chipen lassen auf ca. 240Ps. Einmal wurde der Lader bei 200tkm getauscht als reine Vorsichtsmaßnahme. Verkauft habe ich das Auto mit nun 355tkm vor ca. 2 Monaten. Ich hatte NIE irgendwelche Probleme. Bekannter von mir ging zu einem 300 Euro Tuner. Dem ging der Lader bereits 2 mal kaputt, die Hochdruckpumpe quittierte auch schon mal ihren Dienst. Aktuell habe ich mir einen E91 330D bj 2012 gekauft mit Automatik (Steptronic). Der Tuner meines Vertrauens wusste sofort das wir nicht über 600NM gehen dürfen bezüglich Drehmoment und zauberte mir wieder eine absolut tolle Software. Zusammenfassung: Es gibt Chiptuner wie Sand am Meer, alle könnens Zehnmalklug reden. Die wenigsten wissen wirklich was sie tun.

Danke für deine Worte! Nun, jetzt heist es wieder einmal Geld verdienen. Ich hab ein Kundenprojekt angenommen, leider kein E30.

Toleranzwerte sind 0.13 - 0,23 gesamt. Ich fahre beim M-Technik 0,17. Kontrolliere auch mal deinen Reifenfülldruck. Viele fahren falschen Reifenfülldruck bzw. viel zu wenig bei nicht originalen Reifendimensionen

Danke für deine ehrliche Meinung. Ich will mir keine Zustimmung holen. Ich dachte evtl. gibt es ein Forumsmitglied der wirklich tiefgründige Erfahrungen hat und mir da ein wenig unter dem Arm greifen könnte. Denn genau weil ich will das es den Hund dann gut geht mach ich mir Gedanken darüber. Ich kenne zu viele Situationen, da wird sich an Tier angeschafft, nach einiger Zeit wird es dann total verstört ausgesetzt oder im Tierheim abgegeben. So etwas finde ich absolut verantwortungslos! Über googeln etc. findet man nix raus. Ich versuche mich genau deswegen kundig zu machen um keine Fehlentscheidung zu treffen. Wie ich des Öfteren schon geschrieben habe, will ich ja das es de Hund bei uns gut geht. Eigentlich wollten wir einen Dobermann haben. Dieser Thread hat mich dazu aber bewegt davon Abstand zu nehmen. Ich werde nun in der Nähe nach einem Profi suchen, der uns da beraten kann.

Vielen Dank für den Tip! Ein deutscher Schäfer würde uns gefallen. Ich habe aber von mehreren gehört, dass diese anfällig sind bezüglich Gelenke etc.? Würde deine Frau Auskunft geben wollen?

Ja genau, die hatte ich drunter. Es war brutal eng an der VA. Hinterachse war es kein Problem. Vorne würde es mit einem schlanken reifen funktionieren. Ich hab in Geiselhöring einen blauen E30 M3 gesehen mit 19er BBS CH. Da streift auch nix und sah super aus. Natürlich fährt das dann nicht mehr so sauber wie 17er zb.

Ich glaube ich habe mich ein wenig falsch ausgedrückt? Es ist ganz klar das er, vor allem er noch Jung ist, man sich intensiv mit dem Hund beschäftigen muss. Auch ist Hundeschule angesagt. Meine Schwiegermutter arbeitet Halbtags, wir sind voll berufstätig, aber wer ist das nicht? Mir geht es nur darum, dass es ab und an mal sein kann das er einen Tag alleine sein muss. Einen Kettenhund suchen wir gewiss nicht. Unser ehemalige Hund ging mit zum Baden, spazieren und es wurde mit ihm viel gespielt und getollt. Solche Tipps wie ich soll mir eine Gans zu legen will ich einmal gar nicht kommentieren. Unser letzter wurde 14 Jahre alt und ihr fehlte es an nichts. Nur es soll diesmal kein Dackel werden, sondern ein größerer Hund, eben wie ein Dobermann oder Schäfer, sollte auch kurzhaarig sein. Einer meldet und Familienfreundlich ist.

Leider mussten wir unseren Hund einschläfern lassen. Er litt an Krebs und wollten ihn nicht unnötig leider lassen. Der Schmerz war groß, war es doch ein Mitglied der Familie. Zu beginn waren wir uns einig, vorerst keinen Hund mehr anzuschaffen. Doch einige Situationen zwingen uns dazu über eine Hundeanschaffung nachzudenken. Wir wohnen leicht versteckt, das heißt ein Einbruch ist möglich ohne das es ein Nachbar bemerkt. Vor kurzem hatten wir in unserer Siedlung eine regelrechte Einbruchsserie. Auch merken wir, seitdem unser Hund nicht mehr unter uns ist viel mehr Passanten mit Hunden unseren Privatweg nutzen, immer wieder regelrecht bei uns rumschnüffeln. Unser damaliger Hund war ein Dackel/Schäferhundmischling und war sehr wachsam. Es ist nun so das wir einen großen Hund haben wollen. Mir würde ein Dobermann gut gefallen, da dieser nach Internetrecherche ein Freundlicher, wachsamer Familienhund ist. So einen Blödsinn wie Ohren aufstellen etc. käme bei uns nicht in Frage. Leider habe ich nun auch gelesen das ein Dobermann viel "Action" braucht. Das lässt mich wieder zweifeln. Denn bei uns kann es schon sein das es einen Tag gibt wo mit ihm nicht spazieren gegangen wird, denn wir sind alle voll berufstätig. Der Hund hat aber einen sehr großen Garten wo er rumtollen und spielen kann. Haben wir kundige Hundebesitzer unter uns, die mir Tipps geben können? Ich favorisiere den Dobermann, wird mir aber allgemein davon abgeraten würde es mich freuen andere Tipps zu bekommen. Unser zukünftiger Hund muss einen freundlichen Charakter haben, ein Wachhund der meldet aber ebenso Familienlieb sein.

Schau dir mal die E46 M3 Competition Felgen an. Die sehen auch mega aus, und nicht ganz so teuer wie die CSL Räder.

Ist auch so. Ein übermotivierter Tüver lässt dich wieder ohne frischer Plakette heim fahren.

Dann würde die Spreizung von links zu rechts unterschiedlich sein wenn das Federbein etwas ab bekommen hätte. Sieht aber lt. seinem Datenblatt gut aus.