Herbert_1980

Na klar, ich seh zu das ich ein gutes Bild hin bekomme. Einzig offene Frage meinerseits, was macht das Plättchen in den Motoren. Ist das eine Art Wiederstand?

So, ich habe gestern alles nochmals zerlegt und lt. Anleitung vom Cabrio-Chris zusammen gebaut. So eingestellt läuft die SWRA! Ich will nur noch anmerken, dass es 2 Ritzelpositionen des kleinen Zahnrades gibt mit dem die Metallfeder auf "offen" steht. Erwischt man genau die falsche Position läuft der Motor jedes 2te mal nur ganz kurz. Ist eine Spielerei. Auch sollte man die SWRA zu beginn einmal ohne den Wischerblättern laufen lassen.

Eine super Erklärung! Frage: Die Position des kleinen Ritzels ist zwischen den beiden Motoren ident? Das Die Fähnchen nur für Intensvpumpe erklärt sich mir, dass als bei Manchen der Wischer hängen blieg, die Pumpe ewig lange nachlief.

Vielen Dank für die Info, bezüglich der Pn.. halb so tragisch!

Frage.. auf den Bildern sieht man, das auf den Kotflügel die Kantenschoner oben sind (schwarze Leiste) Hast du diese nachgerüstet, oder waren die Original oben. Bitte vergiß auch meine pn nicht.

Alle deine 9 Fahrzeuge haben gar nichts auf dem Kotflügel?

Es geht doch darum ob am Kotflügel eine Dichtung/Kantenschoner oben ist oder nicht.... das "nicht" bezieht sich das auf dem Kotflügel nichts drauf steckt

und der 320i Edition vom "Amateurbastler" hat schon wieder die Kantenschoner.. sehr dubios

Also die einteilige Gummilippe haben nur ETA und Diesel soweit ich weiß. Mir geht's darum das ich schon Fahrzeuge gesehen habe, die gar keine Dichtungen am Kotflügel hatten, nur jene an der Spritzwand. Das ist der Kern meiner Frage, ob dies so ausgeliefert wurde.

Ich habe eine Detailfrage zu den Kantenschonern, bzw. Abdichtungen an der Kotflügelkante. Das es 2 Verschiedene gab ist mir klar. Allerdings habe ich bereits einige späte E30 gesehen, die jene Abdichtungen an den Kotflügeln nicht oben hatten. Diese hatte nur die Gummilippe entlang der Spritzwand. Auch habe ich einen Touring stehen, BJ 6/90, dem auch die Abdichtungen fehlen. (Das Fahrzeug ist absolut original) Ich hörte mich dann um und hatte mehrere Meinungen von wegen die Abdichtungen wurden gelassen. Kann dies jemand bestätigen? So recht will ich das einfach nicht glauben.

Welches runde Plättchen? So wie es aussieht weiß aktuel niemand wie die SWRA- Motoren wirklich zusammengebaut gehören. Ich habe noch ein SWRA Relais, Kabelbaum und Motoren liegen. Ich will auf der Werkbank einen Versuchsaufbau machen, probieren und dann alles schön dokumentieren. Den Elektrikguru Georg habe ich dazu schon angeschrieben.

Also da meine SWRA auch wieder zu spinnen angefangen hat, zerlegte ich 2 gebrauchte SWRA Motoren, die beide tadellos funktionieren. Die Endpositionen sehen ganz anders aus: Motor Rechts: http://img1.bildupload.com/152028c7538e0031c98bf81e4ccb4184.jpg Motor links: http://img1.bildupload.com/a2fc0b5514dfa9656f38c1b6592201b3.jpg

Ich wollte als ich das gelesen habe eigentlich auch schon etwas dazu schreiben.. habs aber dann gelassen.

@Schmidei, die habe ich nur reingehängt zum Probieren, ist nicht befestigt. Ich habe jetzt derweil wieder die schwarze Niere eingebaut. Ist aber offensichtlich eine Streitfrage. Ich werde noch das //M Emblem für den Grill kaufen. Wenn Kennzeichen oben sind schauts evtl auch wieder anders aus.

Leider habe ich mir eine wild zusammengewürfelte SWRA gekauft. Kabelbaum falsch gewickelt, (Stecker Intensivreinigung auf der Fahrerseite) okay... neu eingewickelt. Ein Motor fest obwohl mir zugesagt war sie läuft.. gut, alles zerlegt und gangbar gemacht. Bei einem Wischerarm fehlte die Abdeckkappe. Alles klar, dann kaufen wir beide neu. Bei der Montage merke ich, ich habe 2 Scheinwerferringe Nr.4 (Fernlicht Beifahrerseite) aber keine Nr1. (Abblendlicht Fahrerseite) Bevor ich mich da lange rumstreite.. ab zum Freundlichen und neu gekauft, denn ewige Diskussionen mit Verkäufern habe ich schon sowas von Satt. http://img1.bildupload.com/3ef18599dbe5ad679257d04937236a2a.jpg Auch bin ich gerade an der Ausstattung des Kofferaums dabei. Die Abdeckung der Batterie holte ich neu. Sehr ärgerlich, das Bauteil weist Schubmarkierungen (Tigerlines) vom Spritzgußprozess auf. Und das bei einem Sichtteil. Aber okay.. komme aus der Branche und hab evtl. ein anderes Auge dafür. http://img1.bildupload.com/f2d78b58bffbc8a88b26f984695b88d9.jpg http://img1.bildupload.com/f6344058ea47fddaa7d970cf1a70af9c.jpg http://img1.bildupload.com/59293b1a7cce224ee37f643acc702083.jpg Die Front habe ich heute dann fertig zusammengesetzt. Offen ist noch die "Nierenfrage" Ich will die Niere schwarz haben, sieht einfach stimmiger aus: http://img1.bildupload.com/789c373438f03c76becf0dc25a15917f.jpg http://img1.bildupload.com/4e477a17361959eb7fe848f96fbabfd5.jpg So will es mein Frauchen, die Niere in Chrom. Ihrer Meinung nach ist sonst die Front zu Dunkel. Paperlerpap! http://img1.bildupload.com/a7f641f5879f631faf7c38f14ff72b63.jpg http://img1.bildupload.com/4a691293fea75a213fac782bd6985f43.jpg

Jap, für die elektrische Antenne. Bezahlt hab ich bei Stahlgruber im Händlereinkauf um die 78 Euro. An der Verpackung kann man erkennen das die Antenne schon paar Jahre rumgelegen hat. Hab ein Bildchen gemacht für dich: http://img1.bildupload.com/cd2657c9953b09553db80e2015e57cd8.jpg

Ich werde die Antenne so lassen. Zu Beginn wollte ich die Antenne dauerhaft eingefahren lassen. Aber so ist der Radioempfang sehr schlecht. Zur Innenausstattung, da habe ich schon eine Silbergraue Sportlederausstattung geholt. Aber da bekomme ich auch etwas besonderes noch. Ich hoffe am Wochenende kann ich Bilder zeigen davon.

Puh.. dann ist das ja ziemlich früh entfallen. Muss ich dann leider etwas gebrauchtes suchen und bestmöglich aufbereiten :(

Danke für das Angebot! Leider kommt das für mich schon alleine durch die M3 Rückbank nicht in Frage. Ich hab von einem Forumsmitglied ein Angebot angenommen. Lasst euch überraschen.

Ich suche im ETK die Ablage über der Batterieabdeckung, zum Verstauen des Warndreiecks etc. Im ETK finde ich nur die Batterieabdeckung selber. Auch in der Suche habe ich nur die interne Teilenummer gefunden, die nichts mit den ETK-Teilenummern zu tun haben. Kann mir da jemand aushelfen?

Apropo Antenne... die habe ich auch endlich gewechselt. Wenn jemand die schwarze Antenne nachrüsten will, dann muß man sich sputen. Lt. Hersteller wird nur mehr der Lagerbestand verkauft, wird nicht mehr produziert. Ich habe meine noch vom Stahlgruber kaufen können, die hatte noch in Ravensburg eine im Bestand. http://img1.bildupload.com/114bf3df6518504de5051e595c73cf28.jpg Mir gefällt vor allem die Länge der Antenne nicht, aber naja.. was so eben damals.

Ne das passt doch, wir habens ja hinbekommen. Die Motoren werden auch nicht kaputt, nur fest.

Ich habs mit ausgemessen vom rechten Motor und habs auf den linken übertragen. Wenn alles einmal zerlegt und gereinigt ist, dann geht das ja ruck zuck. Meine Theorie habe ich nicht in der Praxis getestet. Vermutlich auch etwas für´s gute Gewissen.

Ich habe es getestet, läuft! Nur ich würde zu Beginn nicht alles zusammensetzen. Denn Obwohl ich meiner Meinung nach die Zahnräder sauber positioniert hatte, musste ich nach dem 2ten Motorlauf nochmals nachpositionieren bis es wirklich passte. Hast mir mit deiner Anleitung viel Arbeit erspart! Allerdings muss ich mit den linken Motor nochmal anschauen. Ich bin der Meinung das man den nicht einfach so zusammenbauen kann. Denn an der Einbauposition des oberen Zahnrades hängt ja die Grundstellung des linken Wischers. Sitzt zb. das Zahnrad um 180Grad verkehrt, wischt der Wischer erstmal in die andere Richtung von seiner aktuellen Grundstellung heraus.

Ganz einfach, das Rädchen klick für klich solange weiterbewegen bis alle 2 Kontakte von der Nocke abgehoben sind. Ist eine Spielerei, denn das beide Kontakte abgehoben sind ist nur ein Zahnradklick! Ich habe heute meine Motoren zusammengebaut, funktioniert!