Herbert_1980

Richtig, an das dachte ich ehrlich gesagt noch gar nicht. Das Ding kommt drann.

Bedingt durch Weihnachtsurlaub ging wieder einiges vorran. Ich habe beide Türen eingerichtet und den ganzen Kram eingebaut wie Fensterheber, ZV etc. Ein echtes Gefummel war die Türschloßheizung. Werde ich zwar nie brauchen aber wenn ich die schon einmal liegen habe.. rein damit. Fenster sind auch alle drinnen, sowie KLeinkram wie elektrische Antenne. Dort war ich positiv überrascht das es bei BMW noch den kompletten Nachrüstsatz dafür gab. Auch ist die komplette Auspuffanlage drinnen. Der KAT ist absolut neu, hatte aber Getriebehalter für Automatikgetriebe. Diesen habe ich abgeschnitten, geschliffen und mit der Polierscheibe drüberpoliert. Nach dem Warmlaufen nicht mehr zu erkennen. Aktuell überlege ich ob ich überhaupt einen Halter am Kat noch anschweißen soll für das Getriebe. Denn die Auspuffanlage sitzt so stabil drinnen, meiner Meinung bräuchte es den Halter nicht mal.. aber andererseits kommt der "Originalogedanke" wieder durch.. nahja.. lassma mal sacken. http://img1.bildupload.com/32005140c13db25d4e9ea5bb6b203d6f.jpg http://img1.bildupload.com/eb47045d354a8260c43858505c23757a.jpg http://img1.bildupload.com/4a0ea608cc06d782a3ec9d7a93738ed6.jpg http://img1.bildupload.com/f76d5653aac131430960c83752420ab6.jpg Zu der Auspuffanlage, nicht nur der KAt ist neu sondern auch der Endschalldämpfer. Ich habe mich für einen Bosal entschieden. Qualitativ hochwertig, wenn auch nicht ganz billig im Vergleich zu den 50 Euro Ebayschalldämpfern. Die Lambdasonde holte ich auch neu, original Bosch. Wasserkühler inkl. allen Halterungen etc. kamen auch neu rein. Die alten Halter/Anbauteile wären zwar noch technisch in Ordnung. Nur stechen optisch die alten Teile einfach optisch raus. Motor läuft nach anfänglichen Problemen auch, und ließ ihn einfach einmal eine halbe Stunde laufen. Alles gut. http://img1.bildupload.com/0f4b93c4e5c3e62ddec7674edfdd4774.jpg http://img1.bildupload.com/0090640cf7477efac79798d82c800f5d.jpg Betriebsflüssigkeiten sind auch schon alle drinnen bis auf Bremsflüssigkeit. Aktuell nervt mich die Klimaanlage etwas. Erst vor kurzem kam ich drauf das bei der gekauften Klimaanlage ein größerer Lüfter aus E32 dabei war, also einen E30 Lüfter gekauft. Gebläsemotor kaputt, neuen eingebaut. Aktuell tüftle ich mit den Klimaleitungen. Zumindest eine fehlt und zwar die Saugleitung zum Kompressor. Die anderen sind vom verzinken da. Trocknerpatrone ist auch neu. Evtl. hat von euch KLimaanlageneinbauern noch eine Liste von den ganzen Dichtungen +Menge?

Auto läuft! Nachdem ich alles durchexerzierte, habe ich trotz allem den Benzindruck gemessen. Siehe da, nur 1,5 Bar! Das erklärt auch wieso die Kerzen nass waren, und immer nur so vor sich hin hustete. Neuen BDR gekauft, eingebaut und sofort angesprungen. Ich hatte noch nie einen defekten BDR, Membran muss okay sein da im Unterdruckschlauch kein Benzin zu finden ist. Bei Gelegenheit zerlege ich das Ding mal.

So eine hätte ich noch liegen. Aus einem NFL

Hast im Schaltplan nachgeschaut? Welche Kabelfarben sind das?

Den Tip zum Glasbeschichten kam von mir Glasbeschichten ist noch relativ unbekannt. Ich habe bei meinen BBS LM die Betten polieren lassen und wurden Glasbeschichtet. Dies ist nun ca 2 Jahre her und polierte noch nie nach. Nur mit einem Microfastertuch und Detailer gereinigt. Google mal nach Mb-Polish.. der macht das. Aktell habe ich kein Detailbild da.. aber auf dem Bild kann man das Felgenbett gut erkennen. Bild wurde ende September geschossen, 2.te Saison mit den Glasbeschichteten Felgen. http://img1.bildupload.com/56c8681b1e95b889436295c2a32aad97.jpg

Recht hast. Kam mir eigentlich nicht in den Sinn da ich alle Verbindungen schön sauber reinigte. Aber ist ja nicht viel Aufwand.

Ja, das dachte ich mir auch schon. Aber bei mir sind die Einspritzventile nass. Also müsste er Sprit bekommen.

Vorgestern habe ich meinen M20 zum schnurren gebracht. Nachdem ich lange orgelte bis Öldruck vorhanden war, sowie Benzinpumpe so lange laufen ließ bis Sprit da war, sprang der Motor sofort an. Ließ ihn nur kurz laufen, ich hatte noch kein Kühlwasser drinn. Alles gut, gestern nochmal gestartet sprang an und lief nur 5 Sekunden. Danach lief er 3 Sekunden ganz schlecht und ging aus. Toll.. seitdem starte ich ab und an könnte man denken jetzt kommt er.. und dann orgelt er doch wieder nur vor sich hin. Leerlaufregler, LMM drann, Lambdasonde NEU auch drann. Ich schraubte die Zündkerzen raus.. aha nass.. abgesoffen? Okay.. ausgebrannt und sauber geputzt, rein damit.. doch er hustete beim orgeln immer nur vor sich hin. Zündkerze nochmal raus, funkt sauber. Also habe ich Triggersignal und weil die nach 20 Sekunden schon wieder nass sind muss er ja Sprit kriegen. Trotz alledem klemmte ich Rücklauf ab und orgelte. Im Rücklauf kommt sauber Sprit an. Leerlaufregler brummt auch. Ich vermute jetzt den BDR, dass der irgendwie zu wenig Druck aufbringt. Ich hätte aber noch nie gelesen das der BDR kaputt ist. Ist ja nur so eine doofe Gummimembran. Was sind eure Meinungen? Ich habs jetzt mal gelassen.. pack meine Holde und Düse auf die Sylvesterparty.

Hole den Thread wieder hervor. Wo wurde der Empfänger verbaut bei Fahrzeugen mit Klima? Denn dann ist die in der Einbauanleitung vorgesehene Platz durch den Klimakasten "vergeben". Oder musste man damals zwischen Klima und Electronic CD wählen?

Also mein Vorschlag: Einen Nachmittag einmal hin hocken und sich im Internet schlau machen. Es gibt soviele Beiträge von Restaurationen, Tips/Tricks..... Wenn danach noch Fragen bestehen werden diese sicher gerne erklärt. Aber wenn wir schon bei den Trennscheiben anfangen müssen hast du dich noch nicht damit befasst, finde ich.

Ideal Thomas. Umso mehr Papierkram man für die Eintragung hat, umso besser ist es.

Ich glaube gute Cabriokarrossen sind noch massig zu finden, wenn auch nicht neu aber in Sachen Rost und guten Zustand. Diese wurden zumeist nur im Sommer gefahren, geben tut es auch noch genug da die wenigsten ihr Dasein als Winterauto oder als Rennwagen in jeglicher Form fristen mussten.

Ich will die Lambdasonde bei meinem M20b25 neu kaufen, da die meisten sowieso halb tot sind. Nur, es gibt ja verschiedene Hersteller. Eberspächer Lambdasonden gibt es bereits für knapp unter 30 Euro zu kaufen im Internet. Die Boschsonde kostet im Händlereinkauf 75 Euro. Eberspächer baut auch qualitativ hochwertige Teile? Hat jemand schon damit Erfahrungen gemacht?

Da hast du recht. Nur hätte ich selber den Teppich nicht mehr trocken bekommen im Winter. Beim Autoaufbereiter im Ort Zahlte ich 30 Euro für die komplette Reinigung. Sehr fair finde ich, da fange ich selbst nicht mehr an.

Jep, und der schont den Karren nicht. Hatte schon öfters mit dem Harald zu tun, ein netter Kerl. Plaudere gerne mit ihm wenn wir uns auf Treffen sehen.

Vorgestern kam einmal der Tank samt Benzinversorgung rein sowie Hitzeschutzbleche http://img1.bildupload.com/6334f2413edfcbd8715bf9f267302fdc.jpg http://img1.bildupload.com/69a7194c26d560e6049477201c2a9c61.jpg http://img1.bildupload.com/5e8fc0fa7df08297edf2800f526147a6.jpg http://img1.bildupload.com/455a40ddc28875ec0384e40e17eef6b9.jpg Den Teppich habe bei einem Autoaufbereiter komplett reinigen lassen. Das Ergebnis ist sehr zufriedenstellend. Sämtlicher Dreck, sogar Rost ist weg. So sind auch die "Farbunterschiede" unter der Mittelkonsole und dem Rest des Teppichs auch weg. http://img1.bildupload.com/21650c2c635bcfe5eecdd7969e106224.jpg Ein paar Impressionen noch vom "Ganzen" Schön langsam kann man erkennen was es mal werden soll. http://img1.bildupload.com/575543000840b5d3b07c09daaf3e2aa1.jpg

Nicht haltbar.. bla bla bla... Der Harald Hempel fährt mit seinem IX Turbotouring eine niedrige 10er auf der Meile und, nein.. es ist ihn noch NIX gebrochen obwohl der Kram über 200tkm drauf hat. Klar, nur auf der Geraden aber trotzdem...

Da wir auf Arbeit Stress hatten ohne Ende ging es die letzte Zeit ein wenig langsamer vorran. Mit Hilfe eines guten Bekannten haben wir uns an die Montage des Dachhimmels gemacht. Nicht umsonst hat diese den Ruf als "nervtötenste Arbeit" am gesamten E30. Doch durch die Routine meines "Helfers" (Helfer war eigentlich ich dabei. ) ist der Himmel wunderschön drinnen. Ein paar Fältchen hat er noch, kommt aber vom Lagern. Diese werden sich noch ausziehen im laufe der Zeit. http://img1.bildupload.com/e1e888b8cef161d056dac5f9307fa390.jpg Habe ich geschrieben der Dachhimmel ist das Nervtötenste gewesen? Ehm nein.. der Schlimmste war der Kabelbaum. Haufenweise Stecker waren abgeknipst, zusätzliche Kabel mit Original BMW-Kabel nachgezogen und dazu gebunden und und und... irgendein Vorbesitzer verwendete zb. von einem anderen Kabelbaum die Kabel der elektr. Spiegel für irgendwelchen Zubehörkram und hat diese mit eingebunden. Ein Wahnsinn. Arbeitsaufwand alleine den Kabelbaum wieder so herzustellen, ca. 10 Stunden. Ganz herzlich bedanke ich mich beim Forumskollegen "Georg-M3" dieser stellte mir tolle Schaltpläne zur Verfügung gestellt und beantwortete mir geduldig so einige Fragen. http://img1.bildupload.com/7b0352e5a7fcdb8a4f527e8df34b204c.jpg den ganzen Werkstattboden habe ich mir eingesaut mit dem Kabelbinderkram. Ich hasse den Klebstoff... http://img1.bildupload.com/ef25bb92b9195ce70a0e471c4d07dbd4.jpg http://img1.bildupload.com/725e4c63bf3b394b486d6fbc1657415c.jpg http://img1.bildupload.com/c78eef8df493829bdb36d7cb38b4c09d.jpg Auch hab ich einmal das angefangen das Heck bissle zusammen zu bauen. Ich muss sagen, es war eine gute Entscheidung die schwarzen Leuchten gegen rote zu wechseln. http://img1.bildupload.com/b6589e87a7614355cf824e03850bfe1f.jpg So, was steht als nächstes an. Ich werde nun Tank und den gesamten Krempel einbauen. Ich habe Einfüllrohr Abdeckblech und den Tank neu Pulvern lassen. Was mich ärgert, ich kaufte einen Tank der nur wenige Jahre alt ist, sogar dieser hatte schon Rost. Wenn man denkt das der Kraftstofftank knapp 900 Euro beim Freundlichen kostet, kann man dies schon als mieses Preis/Leistungsverhältnis sehen. http://img1.bildupload.com/0076ce69173d8c39fe0d115ccad03f72.jpg

Die Kennzeichen gas für um die 60 Euro bereits. Denn der Handel damit floriert schon sosehr das du in Ebayshops die Versicherung dafür kaufen kannst.

Glaub ich auch weniger. Vorallem die ganzen Motorumbaugeschichten sind doch zu aufwändig alles auf Original zu bauen für eine Vorführung beim Tüv. Auch tragen dann jene das Risiko in eine Kontrolle zu geraten und das Auto wohlmöglich still gelegt wird weil nicht eingetragen ist. Das Problem hatte man eben mit den Tageszulassungen nicht.

Vergiß es, ich bin mind. 1mal die Woche dort und lasse mind. 150 euro liegen und obwohl ich die Mitarbeiter alle mit Vornamen kenne krieg ich keinen Rabatt.

Ne, der Boden ist kein Gummi. Sind Kunststoffplatten die sehr Stabil sind. Ähnlich jenen die Isa-Racing zb. anbietet.

Was war Freitag los? Hochzeit!!!! http://img1.bildupload.com/0179a53505fbc44a328ba3d579013a84.jpg http://img1.bildupload.com/8b53a6db6aa7e11466d2e25ebeaa999d.jpg http://img1.bildupload.com/7cdfae03c646aa5428d0e03122fade2d.jpg Zudem habe ich noch Kleinkram erledigt. Scheibenwischergestänge ist drinnen, Ablauflöcher für Klimakasten sind auch drinn. Montag geht's weiter.

Den Donnerstag nutzte ich, die Dämmungen vor/hinter der Spritzwand einzubauen. Auch ABS inkl Leitungen habe ich reingeschmissen: http://img1.bildupload.com/f22fa17fa377606ba91cd430ee548309.jpg http://img1.bildupload.com/814126a0d5388a984ad55500db950295.jpg http://img1.bildupload.com/cc8e2f50b0249c6c5f8468e5b9bc89ec.jpg http://img1.bildupload.com/b570f33f16212fc1568c171612df1a62.jpg