....ich hab die nuss mit nem magneten am teleskopstab wieder rausgefummelt:D dafür ist aber irgendwo, an anderer stelle, ein elend langer schraubendreher im touring verschwunden. p.s. du hast ein querprofil im laderaumboden (hinterm bzw. unterm sitz und teppich) von dom zu dom. von den drei oder vier löchern darin,würd ichs nochmal mit dem magneten probieren.
das sind die typischen stellen am e30. bei dir natürlich sehr ausgeprägt/forgeschritten. federwegsbegrenzer hinten würd ich erstmal keine reinmachen;-)
servus, was bzw. welche vorwahluhren funktionieren den mit der BBW 46 standheizung? nur diese im bild, oder auch andere, moderne? mit 3 vorprogrammierbaren zeiten z.b. http://i.ebayimg.com/13/!BfCRQig!2k~$(KGrHqIH-EIEre)e4PplBK+wZ287Jg~~_12.JPG gruss rico
...da ist die nr. 11 ausgenuddelt. der abblendscheinwerfer hat drei stück davon. oder die nr.9 bzw. 10 sind nicht im scheinwerfer arietiert. um 90° drehen. wenn die zwei punkte richtig sind, zittert der scheinwerfer auch nicht mehr. gruss rico
ich find das ehrlich gesagt besser so, als andersrum und die dinger geradezu vom auto spingen wollten, wenn man(n) *g* am hebel zieht. so ist´s bei meinen beiden e30 gerade.
...sollte diese armada an adapter und kabel nicht für seine zwecke, original radio (business, professional) und mp3 usw., funktionieren?! http://www.adapterexpert.com/AUX-IN-Adapter-BMW-Bavaria-Stecker-alt_p4393_x2.htm
les dir das mal in ruhe durch. sollte deine fragen beantworten.... http://e30-talk.com/fahrwerk/t-tiefer-als-40mm-mit-seriendaempfern-und-warum-es-nicht-gemacht-werden-sollte-42876.html gruss rico
so. bei mir funktioniert die e34 LWR. hab allerdings die stellschrauben, im motor, hinten bisschen kürzen müssen und das gewinde nach vorn verlängert. passte sonst nicht bzw. die verstellung war zu minimal, obwohl der motor weiter drehte. meine eignetliche frage: wie ist den der drehregler vom e34 beleuchtet. nur das kleine lampensymbol drüber, wie bei mir, oder leuchtet der drehregler (die zahlen 0-2) selber auch?
Kopfrisse verheissen nix gutes, außer man hat dramatischerweise antiterrestrische Aluschweisskameraden einbezogen, welche unentwegt Schutzgasschweissgeräte vor der Halle mit Glasfasermatten abdeckt. Hydrargyrum ist Popo (Sch****) und giftig. Allerdings vom Grundsatz her gesehen ist Urlaub eine besonders schwere
servus, gibts denn möglichkeiten, außer neu beziehen, das lenkradleder wieder etwas griffiger/rauher zu bekommen? es sieht soweit noch gut aus. farbe ist voll da, keine schäden oder der gleichen, aber eben nur schön glatt gegfiffen/poliert. gibts da was bestimmtes, z.b. beim lederzentrum? gruss rico
...ich habe diese farbe diese woche live beim händler auf zwei verschiedenen modellen ansehen "müssen". mein gedanke war: scheiße ....und das stellen die auch noch aus:wall: also mir gefällst nicht!! und ich habs mir lange angeschaut. dabei wollts mir garnicht so lange angucken. aber es war wie bei mit einem unfall. man will´s nicht sehen, aber man kann auch nicht weggucken:devil:
...ich mach das bei mir nächste woche und kann ja mal ne kleine fotodoku übers schlepphebel (ein)-schleifen hier reinstellen. nur um mal dem gemeinem selbstschrauber einen kleinen überblick, über wie was warum und dem benötigtem zusatzmaterial, zu verschaffen. natürlich nur wenn der erfinder, dieser russischen methode, nüscht dagegen hat:winken: