BMWilli
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dazu eine anmerkung der redaktion: do ossi is kluch uns schtelltsch dumm, beim wessi ist´s andorsch rum:-p
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ich bild mir ein, gelesen zu haben, das unsrer schrauber das ganze mit m40 schläuchen perfekt gelöst hat. oder lösen wird. und der arbeitet nicht mit magie. sondern auch nur mit händen und verstand.
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die schläuche vom behälter zur pumpe und der behälter selbst,(packt den dorthin wo er beim m20 sitzt) passen wunderbar am den m30.
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servus, also die beifahrertür könnt ich gebrauchen. aber der versand nach dresden macht das ganze wohl unrentabel(?) kotis hab ich schon zwei neue dran...
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servus, die uhr aus radebeul haste. 1 ganzer euro.
in den m30 wird wohl morgen mal luft reingeblasen...
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servus, was passiert denn theoretisch und praktisch, wenn ich die 4 orginal e30 lautsprecher mit einer endstufe betreibe? klingen die besser, lauter? kraftvoller wohl eher nicht. oder mach ich die kaputt? gruss rico
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dann beschreiben die leute eine kaputte, nicht fachgerecht montierte, und/oder augeleierte schaltung in verbindung mit dem 4gang hebel. guck mal in meine umbau-doku, da ist ein bild vom orginalhebel und dem "alten" 4gang hebel. vergleich den mit einem z3 oder z4 hebel und mach dir dein reim draus
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BITTE?! der hebel von den alten 4zylinder 4gang e30 ist mit sicherheit nicht hackelig. die z4 teile die hier immer genommen werden nehmen sich nicht viel zum 4gang e30 hebel was die verkürzung angeht. teurer sind sie je weiter der abstand der buchse zur kugel ist, desto kürzer und hackeliger wird die sache. hast du ein 4gang hebel schon mal in der hand gehabt? gruss rico
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du hast neue dichtungen am/im heizventil eingesetzt? die einzige gummi(dichtung) die ich dort gesehen hab, ist son gummihütchen, genau in der mitte. das ist in den jahren so hart und porös geworden, das der gummi in den händen bzw. bei anfassen zerfällt. was das heizventil dann undicht macht. aber dieses hütchen gibts nicht einzeln bei BEHR. wird einzeln bloss paar cent kosten, und somit das aufbohren der nieten lohnen. aber is nicht. also neu bei bmw kaufen und 125 euro fürs ventil ausgeben.... wo hast du den die dichtungen her?
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macht sich einer noch mal bitte die mühe und suchts für meinen "neuen" raus?! VIN: AB38351 schon mal danke gruss rico
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jaaa, da kannste ja eigentlich schon, alá chip fuse, die große sandstahlpistole startklar machen
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ja. so kann man(n) das schon machen. von innen, wenn man rankommt, auch bisschen fluidfilm oder fett. bei pelox aber bitte beachten, das diese chemikalie wieder komplett vom metall mit wasser runtergewaschen wird. ist natürlich zwischen blechfalzen sehr schwierig. ansonsten frist das nämlich weiter. nicht nur den rost, sondern dann das gesunde blech. ich hab mal zwei blechmuttern in ein pelox-bad geschmissen und vergessen. nach einer woche waren nur noch zwei kleine blechringe übrig
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der lackiere hat doch eignetlich seine eigenen hausmittel, oder nicht?! und die deckfarbe wird nach farbcode bestellt und passt dann. im seinem computer steht dann auch noch was und welche farbe die grundierung/vorlack hat.
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schön erklärt. danke georg!
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die menge weiß ich nicht sooo genau. 1l reicht aber auf jeden fall. denk aber mit an den vorlack, bzw. helle, weiße grundierung. sonst siehts nie aus wie der rest vom auto. p.s. klarlacküberzug hat dann noch den vorteil das man auch mal "ordentlich" polieren und schleifen kann, ohne das gleich die grundierung wieder durch kommt.
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trockeneis soll wohl auch zum lackentfernen gehen. mir wurde aber von (meinem) trockeneisstrahler gesagt: der lack bleibt drauf. und das war dann auch so an meinem touring. gruss rico
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brilliantrot ist ein uni-farbe (gewesen). das heißt ohne klarlack. gruss rico
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also mein 2türer hatte die plastikkanäle auch drin. und mein touring, wie alle tourings, hat die auch. ebay kannste die schenken. bringt nix.
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....und da lies sich die radiobeleuchtung am lichtschalter dimmen? was heißt jetzt "sense"? geht garnix mehr, oder nur nicht die dimmfunktion?
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.....pluspol! jetzt gucks du noch in den ETK, denn da ist zusehen wie der befestigt wird. ich weiß es leider nicht mehr genau, aber glaube schon das da zwei muttern dahinter müssen.... rico http://srv015.pixpack.net/20090521215136417_kyqbouqtni.jpg
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
BMWilli antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
...lackiere und verschöner aber nicht zu viel im motorraum, bevor der m30 nicht "angepasst" wurde. du machst das dann sonst nochmal was soll denn bis zum winter fürn triebwerk rein? nüscht?! ringsrum alles fertig machen und dann nächste session erst fahren? gruss rico -
danke danke. die dämmmatte ist aus einem stück. viele lassen die ganz weg, was einfacher ist. den durch das rausschneiden ergeben sich befestigungsprobleme. wenn du doch nur schneiden willst wo es eng wird, dann muss im gesamten oberen bereich des tunnels alles weg. auch die angeschweißten gewindestifte. nur links und recht an den waagerechten seiten kannst du die matte lassen. ja die schaltstange gibts noch neu. ist die 25 11 7 501 309. kostet 20 euro. allternativ kannste auch den hebel vom z3 1,9l verwenden. der kostet aber bisschen mehr.... gruss rico
gegenüber ist ein parkplatz. da hat der kleene bus schon platz.