BMWilli

macht sich einer noch mal bitte die mühe und suchts für meinen "neuen" raus?! VIN: AB38351 schon mal danke gruss rico

jaaa, da kannste ja eigentlich schon, alá chip fuse, die große sandstahlpistole startklar machen

ja. so kann man(n) das schon machen. von innen, wenn man rankommt, auch bisschen fluidfilm oder fett. bei pelox aber bitte beachten, das diese chemikalie wieder komplett vom metall mit wasser runtergewaschen wird. ist natürlich zwischen blechfalzen sehr schwierig. ansonsten frist das nämlich weiter. nicht nur den rost, sondern dann das gesunde blech. ich hab mal zwei blechmuttern in ein pelox-bad geschmissen und vergessen. nach einer woche waren nur noch zwei kleine blechringe übrig

der lackiere hat doch eignetlich seine eigenen hausmittel, oder nicht?! und die deckfarbe wird nach farbcode bestellt und passt dann. im seinem computer steht dann auch noch was und welche farbe die grundierung/vorlack hat.

schön erklärt. danke georg!

die menge weiß ich nicht sooo genau. 1l reicht aber auf jeden fall. denk aber mit an den vorlack, bzw. helle, weiße grundierung. sonst siehts nie aus wie der rest vom auto. p.s. klarlacküberzug hat dann noch den vorteil das man auch mal "ordentlich" polieren und schleifen kann, ohne das gleich die grundierung wieder durch kommt.

trockeneis soll wohl auch zum lackentfernen gehen. mir wurde aber von (meinem) trockeneisstrahler gesagt: der lack bleibt drauf. und das war dann auch so an meinem touring. gruss rico

brilliantrot ist ein uni-farbe (gewesen). das heißt ohne klarlack. gruss rico

also mein 2türer hatte die plastikkanäle auch drin. und mein touring, wie alle tourings, hat die auch. ebay kannste die schenken. bringt nix.

....und da lies sich die radiobeleuchtung am lichtschalter dimmen? was heißt jetzt "sense"? geht garnix mehr, oder nur nicht die dimmfunktion?

.....pluspol! jetzt gucks du noch in den ETK, denn da ist zusehen wie der befestigt wird. ich weiß es leider nicht mehr genau, aber glaube schon das da zwei muttern dahinter müssen.... rico http://srv015.pixpack.net/20090521215136417_kyqbouqtni.jpg

...lackiere und verschöner aber nicht zu viel im motorraum, bevor der m30 nicht "angepasst" wurde. du machst das dann sonst nochmal was soll denn bis zum winter fürn triebwerk rein? nüscht?! ringsrum alles fertig machen und dann nächste session erst fahren? gruss rico

danke danke. die dämmmatte ist aus einem stück. viele lassen die ganz weg, was einfacher ist. den durch das rausschneiden ergeben sich befestigungsprobleme. wenn du doch nur schneiden willst wo es eng wird, dann muss im gesamten oberen bereich des tunnels alles weg. auch die angeschweißten gewindestifte. nur links und recht an den waagerechten seiten kannst du die matte lassen. ja die schaltstange gibts noch neu. ist die 25 11 7 501 309. kostet 20 euro. allternativ kannste auch den hebel vom z3 1,9l verwenden. der kostet aber bisschen mehr.... gruss rico

http://srv015.pixpack.net/20090521215136417_kyqbouqtni.jpg nochmal schnell das bild der spritzwand nachgereicht. zusehen ist auch noch das e12 lager links was noch ersetzt wird. das halbrunde hitzeblech ist glaube von irgendeinem e36. macht sich ganz gut finde ich. das schaltgestänge wurde nun doch gekürzt. ich habe an beiden armen jeweils 1 cm rausgeschnitten. der aluarm wurde verschraubt und der stahlarm wieder verschweißt. http://srv002.pixpack.net/20090521220500830_mrnvcbuwdn.jpg zusammen mit einem e30 (m10?) 4gang schalthebel, alá e30-schrauber tip, und neuen (kunststoff)ringen und gummis ergibt sich eine sehr schöne knackige, kurze schaltung. http://srv017.pixpack.net/20090521215804837_mhqlooqbam.jpg p.s. das wichtigste, das neue gelenk/ kreuzgelenk oder gelenklager genannt fehlt hier auf dem bild, da schon am getriebe verbaut.

soooo, paar kleinigkeiten sind mal wieder geworden. motor ist jetzt so weit hinten das man von einer motorposition 3,4 sprechen kann der grund? klimakomprssor war zu nah am kühler. ich verwende immernoch den m20 tropenkühler. reichlich platz zur verteilerkappe und der doppelten riemenscheibe war ja schon immer, nur hatte ich nicht damit gerechnet das der klimakomp. so weit "raus" steht. das ganze bring natürlich wieder platzproblem an der spritzwand, aber paar mm konnte ich noch bearbeiten.... die gummi/dämmatte musste dazu im breich kopf und getriebe weg. die bremsleitung an der spritzwand gebogen werden, das sie nicht am ventildeckel anliegt und paar "nasen" am block und getriebe geglättet werden. gelagert ist der m30 ansaugseitig mit einem e12 lager (45mm hoch) und 3mm u-scheibe, absaggseitig wird nun ein industrie gummilager (40mm hoch) verwendet. das e12 lager war zu hoch. durch die leichte kippstellung des motors hab ich 6mm platz zum lenkgetriebe und fast einen zum BKV. der vorher viel zu wenig war. die motorhaube sollte jetzt auch zu gehen getriebe ist mit e30 serienteilen befestigt. bilder folgen dazu.

kann ich guck dir mal die dämmmatte an, die an die spritzwand kommt. da hast du zwei vorgestanzte löcher sichtbar auf der rückseite. im blech selber sind die dann auch zufinden. ziemlich geanu zwischen der kunststoffmutter und der kabelbaumöffnung im bild 3 gruss rico

...wo ist die ölkühler-abdeckung?:frage:

Nach § 23 StVO ist der Fahrer dafür verantwortlich, dass die Sicht nicht durch den Zustand des Fahrzeugs u.a. beeinträchtigt ist. Dies gilt ganz besonders für die Windschutzscheibe, aber auch für die Heckscheibe. eine heckscheibe scheint aber in deutschland nicht zwingend nötig zu sein. seh des öffteren autos (u.a. cabrios) wo die zu ist. zwei außenspiegel reichen wohl und man kann die heckscheibe zukleben, zunähen, zuschweißen..... gruss rico

... das ist die besagter werkstatt...von oben. in Malter. ...na da bekomm ich ja bald mal besuch....

nein. es gibt nur zwei verschiedene was die einbauposition betrifft. entweder in der mittelkonsole oder überm radio im ama.-brett. gruss rico

naja, wem gefällt..... http://srv026.pixpack.net/20081201215428811_mxebygkmxw.jpg ...ist mir egal! meiner muss mir gefallen. und dat tut´r

nee nee, er ist kein zweiter andré ...und bis auf ne abgerissene entlüftung am kühler, ging die scheiße auch ohne schaden über die bühne. man(n) sollte halt nicht immer so zehren;-) hat das gehalten? servo auch noch dicht?

ihr hab ja voll die alten mistkarren. wird zeit das ihr die abwrackpremie nutzt. aber bei meinem cabrio ist auch nicht mehr viel blech dranne....

ähmm...ja! ich hatte bei mir in der nähe auch eine werkstatt die das schon öffters gemacht haben und mir dort ein angebot eingeholt. die waren auch so in einer preisregion, wie sie sich bei dir zusammen rechnet. aber von 15 kilo fett war NIEEEEE die rede. 4-5 kilo hät ich in erinnerung. viel mehr kriegt du auch in son e30 nicht reingepresst, ohne das sich dann der teppich wölbt:D

von bmw ne dichtung muss passen. oder den smart aus dem heck schneiden und den touring mal auf die richtbank schicken