Jochen318iC
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E90 Lenkgetriebe in E30, Praxiserfahrungen?
Jochen318iC antwortete auf Herbert_1980's Thema in Fahrwerk
der Z3 nur 2,7? Biste sicher? Wäre dieses LG nicht auch eine Möglichkeit für den E30? Gruß Jochen -
lt. dem BMW Classic Shop kostet allein die Dichtung schon so viel. Die Preise im ETK dürften ja wie immer überholt sein. Gruß Jochen
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gestern war TÜV-Termin und als Mangel steht: Kennzeichenbeleuchtung teilweise defekt. Ich hab mal nachgesehen und eine dicke, schwarze Dreckschicht auf dem linken Glas entdeckt. Da kommt kein Licht mehr durch; die rechte sieht etwas besser aus. Bevor ich die ausbaue und dann evtl. eine neue inkl. Dichtung brauche, wollte ich es erst mal mit Reinigung probieren. Taugt da ein Glasreiniger was? Oder besser Bremsenreiniger? Dazu eine Zahnbürste (elektrisch Oral B) oder ein Topfreinigerkissen? Einen flachen Schraubendreher will ich eigentlich nicht nehmen, um den Dreck abzukratzen. Was meint ihr, was am besten ist? Gibt es Erfahrung dazu? Gruß Jochen
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im Kofferraum die Verkleidung zur Rückwand entfernen und schon sieht man den Verstärker. Gruß Jochen
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also ich hab mal in der Tür diese Plastikabdeckung abgemacht, um an die Schraube für die Höhenverstellung der Scheibe zu kommen. Die Folie ist mindestens 1mm stark und hat nix mit Buchbinderfolie oder Fensterfolie gemein. Für einen sauberen Schnitt braucht man fast schon ein Skalpell oder ein wirklich scharfes Messer! Gruß Jochen
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im Prinzip: wo kein Kläger, da kein Richter im Alltag: wo kein Sucher, da kein Finder im Recht: keine eindeutige Rechtslage für den TE: wenn alte Kennzeichen vorhanden sind, sind alle diese Fahrten mit den Papieren legal. Außer die Kennzeichen sind erloschen, weil abgemeldet. Gruß Jochen edit: noch was zur Realität! Seit 3 Wochen steht ein VW Polo oder Fox bei mir vor der Haustür. KZKZ bis 29.04. Die Rennleitung scheint das auch nicht sonderlich zu interessieren
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verarsch mich nicht; sogar als Atheist weiß ich, dass da unter 30 Min. nix abgeleistet ist. Aber im Ernst: Teilenummer steht im ETK und wegen dem Einbau/Umbau musste noch mal die :suche:benutzen oder auf einen User warten, der das Teil verbaut hat. Gruß Jochen
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ohne die Buse gibts "NIX"
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na also; wenn diese Aussage nicht in jedem Thread immer wieder gebetet wurde, dann haste nix gelesen. Zur Buse 10 Vaterunser und 2 Rosenkranz Gruß Jochen
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komische Aussagen: erst "im cabrio ist der m40 übrigens müll , da der wagen als cabrio schwerer ist," und dann hängt man einen Serien-M42 ab, nur weil was ins Fahrwerk investiert wurde? Gruß Jochen
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die Beleuchtung bei "Licht An" ist aber trotzdem bei dem Schalter möglich und sogar vorgesehen. Ob das allerdings mit separatem Kabel über den SA-Stecker geht; keine Ahnung. Wahrscheinlich aber schon. Ich hab den Beleuchtungspin 58h auf die Beleuchtung vom hinteren Ascher gelegt. Ich denke schon, dass auf 13 Masse anliegt; sonst wäre der orig. Stecker anders. Gruß Jochen
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so ein Brett in Wurzelholz aus den 60er-Jahren einer englischen oder italienischen Waffen- ähm Motorschmiede, bietet Platz genug für 12 Anzeigen. Gruß Jochen
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http://e30-talk.com/antrieb/t-unterschiedlich-grosse-riemenscheiben-fuer-lima-und-servopumpe-erhaeltlich-102734.html da hat einer eine abzugeben! Aber wie Wolfgang schon geschrieben hat: Regler ersetzen hilft meistens schon. Gruß Jochen
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wenn sie mit dem "schwerer" bereits so "fest" ist, dass sie auf annähernder Motordrehzahl mitlaufen kann, sollte das reichen. Ich könnte mir vorstellen, dass so ein Lüfter in Begrenzerdrehzahl auch nicht gewollt ist und die E-Lüfter das auch nicht tun. Gruß Jochen
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nicht, wenn die LiMa Strom liefert. Tut sie das nicht, ist er ein großer Stromkiller. Gruß Jochen
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sei froh, wenn er jetzt noch anspringt. Wenn der nur noch auf Batterie läuft, ist deren Kapazität irgendwann erschöpft. Also alle Verbraucher aus und heim ins Trockene. Gruß Jochen edit: Unwetterwarnung in BW hab ich grade gehört
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das sind, vereinfacht gesagt, sogenannte Endschalter, welche das System Schritt für Schritt durch den Arbeitsvorgang führt. Wird nun ein Endschalter nicht erreicht, schaltet das System aus Sicherheitsgründen ab. Dann funzt nüscht mehr, damit auch nüscht geschrottet wird. Gruß Jochen
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LiMa lädt nicht. MM ansetzen und messen. Gruß Jochen
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nicht Lampen! "Lampenträger" Gruß Jochen
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da kennst du aber die deutschen Versicherungen nicht! Ist damit die allgemeine ABE für das Fahrzeug erloschen, hast du die Regressforderung am Hals. Völlig unabhängig, ob die Veränderung nun den Unfall verursacht hatte oder nicht. Und einen M10B20 gab es nun mal nie in einem E30! Ich gebe dir natürlich recht, dass 10-20ccm mehr Hubraum wohl nicht in einem Gutachten auftauchen werden; handelt es sich aber um einen oder zwei Zylinder mehr, als in den Papieren steht, sieht das schon wieder anders aus. Gruß Jochen
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mir ist nach Jahren noch was im Gedächtnis, dass damals festgestellt wurde, das Teil ist gesteckt. Aber keine Garantie auf meine persönliche Erinnerung! Gruß Jochen
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beeindruckend die vielen Birken im Hintergrund auf jeden Fall ein erhaltungswürdiger M10! Die Außenspiegel in Wagenfarbe und das Ding läuft und läuft und ............. Gruß Jochen
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ja, wobei nicht das feste Ziehen der Grund ist, sondern das "nichtloslassen" vom gezogenen Türgriff. In dem Moment, wo der Stift entriegelt (ja,tut nicht der Stift, sondern der Stellmotor), zieht sich der Griff wieder rein. Hält man da den Finger dagegen, geht gleich auch die Tür auf. Ich merke es einmal am Widerstand vom Türgriff und dann an den zwei Geräuschen. Erst klackt der Stellmotor und dann das Schloss. Gruß Jochen
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tja, dann ist die Farbe doch eigentlich "latte", wenn es eh zu 90% im Verdeckkasten ruht. Gruß Jochen
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du ziehst zu fest am Türöffner; würde ich mal sagen. Wenn ich nur zaghaft ziehe, wie normal beim Türöffnen, geht erst der Stift hoch und beim zweiten mal Ziehen die Tür auf. Ziehe ich aber gleich beherzt durch und halte den Öffner dabei fest, klackt es zweimal und die Tür ist auf. Gruß Jochen