Jochen318iC

ist jetzt ewig her, seit ich das eingebaut hab. Aber so weit ich mir erinnere, hab ich das rote Kabel in den Kabelschuh Plus an der Lampe gesteckt und eben das schwarze Kabel an Masse. Hat bei mir ohne Probleme gefunzt. Gruß Jochen

ich hab mir einfach so ein Teil von Conrad angeklemmt; das ist einstellbar von 10 bis auf 60 Sekunden und dimmt in dieser Zeit die Beleuchtung runter. Geht man vorher auf Zündung, schaltet es die Beleuchtung (fast) sofort ab. Gruß Jochen

THX werd ich morgen mal bei Tageslicht probieren. Hast Du eine Ahnung, wie und ob sich der Taster zerlegen lässt, um dem Kontaktproblem Abhilfe zu schaffen? Wegen Zündung aus; ist sowieso, aber meist hab ich die Tür offen. Der Sicherungsautomat abgeschaltet sollte doch dann auch ausreichen, oder? Gruß Jochen

unter www.e30.de gibt es eine temperaturgesteuerte Variante. Gruß Jochen

ah, hab kapiert! Kann ich den Tastschalter so einfach vom Stecker abziehen oder gibt es da eine spezielle Verriegelung? Gruß Jochen

Der Spiegel ist an der Tür und der Stecker geht zum Schalter in der Tür/Armlehne. Nimm doch mal die Dreiecksverkleidung raus; dort findet sich der Stecker vom Motor. Weiterhin den Schalter an der Armlehne aushebeln und auf Strom messen. In Schlüsselstellung 1 sollte dort Saft drauf sein. Wenn nicht, bleibt nur der Gang zum Übergang Tür zur A-Säule. Gruß Jochen

Meinst Du die Verriegelung wenn das Verdeck geöffnet ist? Könnte da auch lediglich ein Stau sein, weil sich das Verdeck nicht richtig faltet, zu weit hoch steht und dann der Motor abschaltet. Bei mir klemmt es manchmal wegen der Heckscheibe. Entweder öffne ich dann wieder oder drücke mal das Verdeck tiefer in den Kasten. Dann verriegelt der Deckel auch ohne Probleme. Gruß Jochen

Hallo Elektriker, nachdem bei mir das hintere rechte Fenster nicht mehr auf geht, hab ich eben mal am Schalter für hinten links die Kabel durchgemessen. An Masse und Grün liegen bei Zündung 12,5 Volt an; Schalter auf Öffnen ca. 10 Volt an Masse und Violett, Schalter auf Schließen 10 Volt an Masse und schwarz. Das weitere braune Kabel und das blaue Kabel darüber oder darunter sind wohl für die Beleuchtung vom Taster zuständig. Am Schalter für hinten rechts messe ich aber 0 Volt, wenn ich auf Öffnen drücke. Drücke ich aber Schließen, zeigt es mir 10 Volt an. Ich will jetzt nicht unbedingt auch noch den ganzen Schalter von links auf rechts tauschen. Aber wenn ich nun einfach mal das grüne Plus-Kabel mit dem violetten überbrücke, müsste doch der Motor das Fenster öffnen. Oder liege ich da falsch und/oder kann da was kaputt gehen? Noch ein paar Fragen zu den Schaltern: Die beiden vorderen Schalter sind dort, wo die Kabel reingehen, aus grauem Plastik, die hinteren aber weiß. Gibt es da Unterschiede? Sind die Taster denn fest mit dem Teil verbunden, in das die Kabel gehen und in wie weit kann man den Schalter eigentlich gefahrlos zerlegen und wieder zusammen bauen, um es erst mal mit Kontaktspray am Taster zu versuchen? Wenn das nichts bringt, hat es viel Sinn, vom Schrotti so ein Teil zu holen oder lieber doch gleich bei BMW? Was kostet denn beim Freundlichen so ein neuer Schalter? Gruß Jochen

Hallo Leute mit Cabbis, war gestern in der Waschanlage und hatte massiven Wassereinbruch an der Beifahrerseite auf Höhe der rechten Verriegelung. Ein Foto mit dem Handy zeigt auch die extreme Abweichung von einem geschlossenen Verdeck am Frontspriegel. Links null Spalt, der nach rechts immer breiter wird. Kann ich das mit Hilfe der Stellschrauben am Gestänge korrigieren? Gruß Jochen