Jochen318iC

ja, wie "derdermirmeinennamenweggenommenhat" schon geschrieben hat; Rainer macht dir ein super Angebot! Gruß Jochen

ganz einfach: es klemmt und dann schaltet der Motor ab! Silikonspray könnte erst mal helfen. Sonst Pappe runter und das ganze direkt verfolgen. Scheibe kann im Winkel nach außen, vorne etc. verstellt sein oder gar aus der Schiene sein. Gruß Jochen

über dem Schloss sollte kein Einriss, sondern ein Spalt im Gummi sein. Vielleicht für den Abfluss? Denke eher an die Dichtungsgummis der LR oder an die Kofferraumentlüftung. Der Gummi der RL ist nicht geklebt, aber geht eben flöten, weil er porös wird und dann meint man, er wäre geklebt gewesen. Runter mit dem Zeugs und neue Dichtung drauf! Gruß Jochen

so, hab mir mal die anderen Bilder betrachtet und komme zum gleichen Ergebnis: das Gestänge hat rechts für mich einen "negativen" (heißt das so???) Winkel im Gegensatz zum linken Teil. Dadurch drückt es den Bügel nach oben und beim Zusammenfalten im Verdeckkasten bleibt die Faltung so, dass das Verdeck nach oben steht und dadurch der Deckel nicht schließen kann. Wenn mich mein Orientierungssinn nicht verlassen hat, mußt du jetzt die Schraube rechts im Gestänge (Fahrtrichtung) nach links drehen, damit der Winkel nach unten und nicht nach oben geht. Winkel nach oben bedeutet ja auch, Bügel nach oben. An der restlichen Fotos der Schubstangen ist nichts negatives zu sehen; würde sagen, alles in Ordnung. Gruß Jochen

mal ganz schnell; aber wenn du dir Bild 1 und 2 vom Gestänge ansiehst, so sollte doch der unterschiedliche Winkel auffallen. Die rechte Seite (Bild 1)steht nach unten, die linke (so wie es sein sollte!) nach oben. Da würde ich als erstes mal den Schrauber ansetzen und die rechte Seite der linken angleichen. Gruß Jochen

Hallo Marcus, sieh dir doch mal die Längsstreben innen an; ob die im gleichen oder einem unterschiedlichen Winkel stehen. Mit der rechten Inbusschraube kannst du mal probieren, ob sich der Bügel tiefer senkt oder hebt, wenn du daran schraubst. Des weiteren mal das Innenleben vom Verdeckkasten betrachten. Einfach in dem Moment abschalten, wenn der hintere Bügel in 90 Gradstellung ist und die Verdeckklappe geöffnet. Wenn du nichts ungewöhnliches entdecken kannst, mach noch mal Fotos vom Deckel über dem Antrieb und den Schubstangen, die dort auf der rechten Seite zu sehen sind. Gruß Jochen

steck nen Fünfer in die Kaffeekasse und bedank dich für den super Service! Haste noch nen Stein im Brett! Gruß Jochen

überhalb der Rückbank am Gestänge sind noch links und rechts je eine 6er Inbusschraube hinter einer Plastikabdeckung versteckt. Mit denen kann man das Verdeck spannen und entspannen. U.a. auch den Bügel hinten einstellen. Der Winkel der Stangen sollte halt möglichst auf beiden Seiten gleich sein. Ich hab in den letzten Tagen damit mein Verdeck wieder justiert, nachdem es ähnliche Probleme mit dem Öffnen und dem Versenken im Kasten gegeben hatte. Gruß Jochen

wenn du einen BMW-Händler/Werkstatt deines Vertrauens hast; der kann mit der Seriennummer den Code herausfinden. Gruß Jochen

schön, wenn du was gefunden hast; aber verstehen tu ich das nicht! 2 Kabel ohne Saft? Wieso kann dann ein Verbraucher angeschlossen sein? Oder meinst du deinen Murks mit der Schaltung? Warum macht man auch so ein Zeug? Gruß Jochen

aha! gebe dir aber recht; ohne Sitz hätte ich mich nicht sooo verrenken müssen und der Orthopäde nicht nachgefragt, wobei ich mir denn die Hals- und Brustwirbel angebrochen hätte. Gruß Jochen

genau; lose! Aber bei mir hat es sich angekündigt, weil es geeiert hat und erst mal nimmer schließen wollte. Hab dann immer zugehalten und mit dem Schlüssel abgeschlossen. Als das auch nix mehr gebracht hat, war die Erneuerung am Scharnier fällig. Aber deswegen den Sitz ausbauen? Gruß Jochen

sooo isses nach verzweifelten Versuchen, die Blechschrauben wieder mit dem Blech zu verbinden, hab ich Gewindeschrauben mit Muttern verwendet. Aber der krumme Rücken und die wunden Kniescheiben sind mir noch gut im Gedächtnis. Gruß Jochen

von unten ist es mit 2 oder 3 Schrauben an einer Art Scharnier o.ä. befestigt. Wenn es dort ab ist, kann man die Verklemmung oben vielleicht lösen. Gruß Jochen

Ist doch ganz einfach: laß mal deine Gattin fahren und setzt dich hinten rein! Dann merkst du am schnellsten, wo nun eigentlich der Fahrtwind her kommt. Gruß Jochen

aber dieser Fahrtlwind fällt nicht erst hinter der Rücksitzbank runter, sondern vorher schon und den bekommen die "Rücksitzbänkler" voll von vorne oben ab. Da nützt das Schott hinter ihren Köpfen gar nix. Gruß Jochen

Sicherung 17 hat ja schon die höchste Amperezahl mit 30A. Wenn´s die raushaut? Relais K5 gehört auch noch dazu. Oder meinst du mit "Sicherung" diesen Sicherungsautomaten, der auch in der Mittelkonsole verbaut ist? Übrigens, wenn die Komfortschaltung aktiv ist, bezieht sie ihren Strom über Dauerplus und nicht über den Sicherungskasten. Gruß Jochen

ist ja ein super "Blitzschutz"! Gruß Jochen

kann mir nicht vorstellen, wie das Fahrtwind abhalten soll. Das Schott für die Vordersitze soll ja die Luftverwirbelung abhalten, die durch die Scheibe entsteht und wieder nach vorne bläst. Dadurch wäre deine Tochter immer auch dieser Luft ausgesetzt. Die kommt halt von vorne, und nicht von hinten. Gruß Jochen

wenn du den Ascher rausnimmst, sollten die Halteschrauben von dem Teil zu sehen sein. Die Lampe für die Beleuchtung ist in einer Fassung dort nur reingesteckt. An den Kabeln kannst du dann den Strom abzapfen. Wie und wo du nun die Kabel und den Unterbrecher (Schalter) zur Fußraumbeleuchtung anbringst, ist deiner Fantasie vorbehalten. Gruß Jochen

ich dachte eigentlich, nach dem Text oben, du brauchst eine für die Servopumpe? Gruß Jochen

na dann nimm doch Strom von der Aschenbecherbeleuchtung und klemm einen Schalter für AUS dazwischen. Gruß Jochen

das hört sich eher an, wie eine langsam einlaufende NW. Mach mal Ölwechsel und sauberes oder neues Ölrohr und guck die Nocke an, wie sie aussieht. Vom KLR kommt dieses Aussetzen garantiert NICHT, weil er ab 30 Grad Motortemperatur nimmer aktiv ist. Hat sich eher zeitlich etwas überschnitten Gruß Jochen

klemmt vielleicht das Verdeck oder steht zu weit heraus? Auch dann schaltet der Motor ab, bevor die Haken einrasten konnen. Gruß Jochen

wenn du ein Ladegerät bei der Hand hast, dann lad den Akku mal voll auf. Bei 88Ah wird das eine Zeit dauern. Wenn anschließend dann nach so 2 Tagen im Ruhestand und Dauerplus auf Alarm/Radio/etc.die Betriebsspannung von 12,7 Volt bereits unter die 12er Grenze gesunken ist, brauchst definitiv eine neue Batterie. Gruß Jochen