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Jochen318iC

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Alle erstellten Inhalte von Jochen318iC

  1. Jochen318iC
    zu 1: PU-Kleber wird am Keder der Heckscheibe empfohlen zu 2: wie "schleifen am Dach vorbei"??? meinst du die Dichtung am Verdeck? Stehen sie zu weit nach innen oder nach außen? Gruß Jochen
  2. Jochen318iC
    guck einfach mal unter dem 8-eckigen Deckel; irgendwo zwischen den Löchern müsste sogar die ET im Alu eingraviert sein. Gruß Jochen
  3. Jochen318iC
    ET 24 wenn´s die originale für BMW ist, wo nur innen BBS als Hersteller angegeben ist. Gruß Jochen
  4. Jochen318iC
    sorry für die vielleicht blöde, unwissende Frage: wie geht das, die Visco starr machen??? Gruß Jochen
  5. Jochen318iC

    Naht aufgerissen

    Jochen318iC antwortete auf YvesCH's Thema in Ausstattung

    lass halt gleich das von Papi machen! Ich hab meine aufgerissene Naht am Verdeck mit einer geraden, dicken Nadel und Stopfgarn genäht. Da muss halt eine feine Flachzange die Nadel durchbringen; ein Fingerhut reicht nicht. Gruß Jochen
  6. Jochen318iC
    ja, beim e30 Cabbi und Z3 muss man dann 2 mal den Türöffner betätigen; aber mir war nicht bewußt, dass es nur bei den Cabbis so ist. Gruß Jochen
  7. Jochen318iC

    Funkfenbedienung

    Jochen318iC antwortete auf Osman's Thema in Allgemeines

    Hi Alex, was ist das für ein Schlüsseldienst, der so günstige Preise hat? OBI hat angeblich keine passenden Rohlinge und ich bräuchte eigentlich nur einen Ersatzschlüssel. Gruß Jochen
  8. Jochen318iC
    würde mich auch interessieren, nachdem ATU das Radio momentan günstig anbietet und auf meinem alten BMW Bavaria das Display kaputt ist. Ich dachte, es reicht, einen ISO - BMW - Adapter zwischenzustecken? Gruß Jochen
  9. Jochen318iC
    sogar Mr. Bean hätte seine Schwierigkeiten, den Notschlüssel bei 160kmh und angelegtem Sicherheitsgurt aus dem Geldbeutel in der Arschtasche zu fischen. Heißt "Portemonnaie" Gruß Jochen
  10. Jochen318iC
    nöö, pfeift auch bei mir nix; aber hören tut man ab 180 auch nur kaum noch was wahrscheinlich weil ein Teil vom Teleskop nimmer ganz raus will; scheiß Rost und Dreck an den Rohren. Natürlich immer dann, wenn BL oder WM live läuft, muss man vom Gaspedal. Gruß Jochen
  11. Jochen318iC
    LMM hast du total korrekt entdeckt. Wenn der Schnorchel zum LuFi nicht richtig sitzt, ist das normal. Entweder passt er vorne am Lüftungskanal oder am Filter; beides ist fast ein Ding der Unmöglichkeit. Wenn die Temperaturanzeige so doll ausschlägt, könnte hinten in der Kombi die Befestigungsmutter ab sein. Meine ist nimmer drauf; deswegen schlägt er bei warmem Motor manchmal wild von Mitte nach rechts aus. Hab nur keine Lust, die Kombi schon wieder auszubauen wegen dieser blöden Mutter. Ist außerdem scheinbar auch ein anderes Gewinde als bei der Tankanzeige. Gruß Jochen
  12. Jochen318iC
    na ja, Ausbau muss nicht sein. Wird halt empfohlen, weil durch die Feuchtigkeit im Verdeckkasten Stockflecken entstehen können und der Heckscheibe bekommt die gefaltete Art auf Dauer auch nicht sonderlich. Wer keinen geeigneten Lagerplatz für das Verdeck hat (soll ja im "geschlossenen Zustand gelagert werden), kann da sowieso nichts machen. Gruß Jochen
  13. Jochen318iC
    oh sorry, hab nicht nachgedacht und hätte ausführlicher schreiben sollen. Wenn das Verdeck vom Cabbi geöffnet ist, ist auch das Gebläse für die Heckscheibenheizung außer Betrieb. Ist ja auch irgendwie logisch. Warum Heckscheibe Heizen, wenn nix da ist!?! Wenn also das Hardtop drauf ist, steckt ja das Verdeck im Kasten oder ist sogar ganz ausgebaut. (Jedenfalls Empfehlung in der Betriebsanleitung) Damit aber die Heckscheibenheizung nun über den allseits bekannten Schalter wieder funzen soll, müssen diese Stecker angeschlossen werden. Gruß Jochen
  14. Jochen318iC
    was für eine Heckscheibenheizung??? Das Cabbi hat hinter der Rücksitzbank ein Gebläse, ähnlich wie vorne und das befreit dann auch das Hardtop vom Eis. Der Schalter dürfte ja bekannt sein, oder? Gruß Jochen
  15. Jochen318iC
    zu 1 würde ich sagen, ist logisch. Weil er jetzt nimmer um Sprit betteln muss und deswegen im Leerlauf rund läuft. Für die Reparatur an den Benzin-Schläuchen muss die Ansaugbrücke runter. Was da alles an Steckern und Schläuchen abmontiert wurde, sollte die Werkstatt wissen. Aber vermutlich fehlt was, denn sonst wurde ja am Motor nichts verändert. Sieh mal nach, ob der LMM angeschlossen ist, kein Kabel irgendwo im linken Motorraum hängt und alle Schläuche dicht und auch angeschlossen sind. Gruß Jochen
  16. Jochen318iC
    die Fragen 2 - 4 würden mich auch mal interessieren. Muss eigentlich die Kontermutter auf der Stange fest sitzen? Bei mir ist die nämlich nur locker drauf. Gruß Jochen
  17. Jochen318iC
    die Kupplung vom Z3 2,8 trennt auch viel schneller; deswegen ist der kurze Schaltweg kein Problem. Hakelig würde ich es auch nicht unbedingt bezeichnen; eher etwas ungewohnt. Außerdem sieht man dem Schaltknüppel nun nicht unbedingt an, welcher Gang gerade eingelegt ist. Rückwärtsgang ausgenommen. Gruß Jochen
  18. Jochen318iC
    ein gebrauchter ESD schaut halt doch bissle anders aus, als ein neues Teil. Wenn eine Tankstellenwerkstatt rumbockt, haben sie solche Teile auch im Angebot. Würde da eine freie Werkstatt "kontaktieren"; die verdienen über den Warenkauf höchstens ein paar Rabattprozente, die dann nicht auf der Abrechnung erscheinen. Aber ein Lager o.ä. gibt es dort nicht. Weitere Möglichkeit ist eine Bastlerwerkstatt. Gibt welche, wo einem ein Meister für die selbständige Bastelei zur Seite steht und das Werkzeug und die Bühne kostet nicht die Welt. Gruß Jochen
  19. Jochen318iC
    Chanell Nr.5 aber nur, wenn´s die Frau/Freundin etc. auch benützt! Sonst gibt´s nee ganze Menge Ärger Mal ohne Witz; erst mal alle Zündkabel mit dieser Meterware Plastikspirale umwickeln und den Unterboden mit einem Hasendraht auslegen und den befestigen. Ist halt unpraktisch für die Schrauber; wenn alles wieder ab muss, wenn er auf der Bühne steht. Außerdem rostet das Zeug und hält nicht viel aus. Ein Bekannter fährt einen Benz; da ist ein Plastikteil unter dem Motorraum befestigt, was ganz schnell an und ab gebaut werden kann. Mein Problem ist es nimmer; mitten in der Großstadt gibt´s keine Marder; nicht mal Katzen. Aber Ratten und Karnickel Gruß Jochen
  20. Jochen318iC
    die Sonnenbrillen liegen bei mir überall frei herum; hat noch keiner eine geklaut, nicht mal die Park- und Einkaufswagenmünzen am Schaltsack oder sonstigen Ramsch. Das Handschuhfach lässt sich ja mit dem Schlüssel abschließen, bevor man aussteigt. Ist bei mir zumindest, so wie der Lichtschalter, reine Routine. Die andere Seite macht mir mehr Probleme; nämlich beim Einsteigen vor dem Anlassen auch wieder aufzusperren! Mit dem Schlüssel im Zündschloss hab ich dann so kleine Probleme Gruß Jochen
  21. Jochen318iC
    diese "Ketten" dürfen das nicht! Neues Material, wenn es dort nicht gekauft ist, darf nicht kundenfreundlich montiert werden. ATU hat mir mal dazu gesagt: wenn das Teil gebraucht ist, bauen wir es ein. Ist es neu, dann leider nicht, weil wir unsere eigenen Sachen verkaufen wollen/müssen. Gruß Jochen
  22. Jochen318iC
    ich hab meinen Klotz unter dem linken Gestänge wieder gefunden; dort wo der Microschalter sitzt. Die dickere Schubstange hat bei mir auch einen kleinen Bogen; aber ob die sich beim Öffnen noch weiter verbiegt? Keine Ahnung; hab jetzt niemand, der mal den Schalter betätigt, wenn ich mir die Sache anschaue. Und vorhin, als meine Freundin da war, hat es geschifft wie aus Kübeln. Ich dachte, der Bogen muss sein, damit sie der dünneren nicht ins Gehege kommt. Aber vielleicht weiß ja Rainer da besser Bescheid. Gruß Jochen
  23. Jochen318iC
    na ja, der Schlüssel schiebt ja auch nur einen Stift als Verriegelung vor. Das könnte der Stellmotor erledigen. Bei der ziemlich wackeligen Angelegenheit Handschuhfach weiß ich allerdings nicht, ob ich mir das antun würde. Könnte mehr Ärger als Nutzen bringen. Gruß Jochen
  24. Jochen318iC
    Scherzkeks; du hast eine Null vergessen! War die jetzt vor oder nach dem Komma? Gruß Jochen
  25. Jochen318iC
    oh, kennt das keiner? Batterie abklemmen, Plus- und Minuskabel "kontaktieren" und dann wieder anklemmen. Nachteil ist, dass sich auch der Leerlauf dann erst wieder finden muss; aber das sollte nach so 30-50 km geschehen sein. Die Werte der "Gemischaufbereitung" sollten damit auch wieder der normalen Fahrweise angepasst werden. Ist auf jeden Fall schneller, als ca. 500 km im Windschatten von einem Bus zu fahren und damit wieder auf normalen Spritverbrauch zu senken. Das war damals der Tipp der Werkstatt zu diesem Memorieffekt, als ich den enormen Spritverbrauch reklamiert hatte. Gruß Jochen
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