die Stossi und der Abstand zum Heckblech sieht eigentlich normal aus; rundum so 1mm Abstand. Den Torx, wenn nötig, also als Steckschlüssel für eine Ratsche. Mal sehen, ob ich morgen mal, ohne Wasser von oben, fühlen kann, was ich benötige. Gruß Jochen
ich eigentlich auch nicht! Sicher, ein 6er, 8er oder 12er klingt und läuft viel ruhiger. Aber grade der 4er hat etwas aggressives an sich; kommt dem M3 viel näher und kann einem 320i ab 4500 Umdrehungen schon mal abhängen. Gruß Jochen
DANKE HOCHWÜRDEN!!! Hoffentlich ein 10er Imbis und kein Torx! Sonst fehlt mir das Werkzeug; mal sehn, ob ich das mit einem VATERUNSER wieder hinkrieg. Gruß Jochen edit: wenn das einer beim Ausparken rausgezogen hat, kann dann mehr beschädigt sein?
oh danke! Mit wie vielen Schrauben und wo ist denn die Stossi angeschraubt? Sind die evtl. hinter dem schwarzen Plastik versteckt oder muss ich da von unten ran? Wie kann das denn sein, dass das Seitenteil plötzlich absteht? Ist mir da einer draufgefahren (Parkplatzrempler o.ä.)? Zu sehen ist weder an der schwarzen Plastikleiste noch an der Rest eigentlich nichts auffälliges. Gruß Jochen
Hallo, hab gestern Abend bemerkt, dass links seitlich hinten das Plastikteil der Stoßstange (NFL) etwas absteht. Da sind an dem Koti so schwarze Plastikteile zu sehen. Wird das Teil da irgendwie reingeclipst? Auf die Schnelle ging das nicht wieder rein. Bevor ich da etwas abreisse, möchte ich lieber erst mal wissen, wie die Befestigung eigentlich aussieht. In meinem schlauen Buch ist leider nur das VFL beschrieben. Gruß Jochen
also wenn du den Codierstecker aus der alten Kombi dort wieder reinsteckst, zeigt er auch die Geschwindigkeit richtig an. Gleiches gilt natürlich auch für Drehzahl und Verbrauchsanzeige. Gruß Jochen
wenn du mal eine 6-Gang-Automatik gefahren bist, wirst du was anderes sagen. Bei der alten Dreigang vom e30/34 geb ich dir allerdings uneingeschränkt recht; zumindest was einen Hubraum unter 2800 betrifft. Gruß Jochen
du hast mit Sicherheit den Poti vom Lichtschalter abgeschossen; dann funzt zwar der Scheini, weil das ja der Zugschalter ist. Der Drehschalter für die Innenbeleuchtung aber ist tot. Brauchst du einen neuen Lichtschalter, leider. Reparieren vom Poti ist einem Löttechniker u.U. möglich, aber unwahrscheinlich. Ist schon mehreren passiert, die dort ihre Künste probiert haben. Gruß Jochen
die 45er hatten wohl nur die 4ender; egal ob mit oder ohne ABS. Cabbi und Touring und alle 6ender die 51er und als Nachfolger der M42 eben auch. Gruß Jochen
wenn da die gleichen 1,2 Watt Glassockel wie in der Beleuchtung für z.B. den Lichtschalter drinnen sind, gibt´s die auch ohne Fassung und auch bei BMW. Teilenummer 63217167000 Gruß Jochen
50 Ah ist serienmäßig das mindeste; nach oben sind ja keine Grenzen gesetzt. Außer von den Einbaumaßen und Leistung der LiMa. Traglast ist auch abhängig von den Reifen; weniger als 86 dürfte wohl kaum drinnen sein. Gruß Jochen
auf Anhieb fällt mir da nur das Kabel für die "geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung" vom Radio ein. Das würde an den grünen Stecker gehören. Bei einer Navi wäre bestimmt schon aufgefallen, wenn das Tachosignal fehlen würde. Gruß Jochen
gehen die Falschanzeigen der CC dann wieder aus? Hört sich für mich nach einem Wackler an, den Erschütterungen auslösen. Guck mal unter der Haube, ob die Kabel richtig fest sind. Bei der Bremse könnte es auch der Bremsschalter am Pedal sein, der sich demnächst ganz verabschiedet. Gruß Jochen
die Verbrauchsanzeige bezieht ihre Werte aus dem Einspritzsignal; das ist Pin 2 an dem blauen Stecker in der Kombi. Vielleicht ist da nur das Kabel locker? Gruß Jochen
klingt nach den ausgelutschten Akkus auf der SI-Platine, also Kombi. Geht der DZM noch? Meist hängen die dann nämlich auch; zumindest sporadisch. Gruß Jochen
auch "oben ohne" lassen sich schnell (was ist das?) lange Strecken zurück legen. Mit geöffneten Fenstern und Windschott doch kein Problem. Aber wo bitte kann ich auf der Autobahn noch wirklich schnell fahren? Entweder bremst mich der Verkehr oder die Geschwindigkeitsbegrenzung! Wenn da mal ein paar KM mit 180 kmh drinnen sind, kann man sich echt freuen. Recht zur Klima gebe ich im Stau oder in der Stadt. Da nützt das beste Cabbi nix mehr zur Abkühlung. Gruß Jochen
die Versuche kannst du dir sparen; wenn das nicht auf Anhieb oder spätestens beim zweiten Mal funzt, sind die Akkus hinüber. War bei meiner Freundin auch so; da sind allerdings zusätzlich sporadisch DZM und ECO ausgefallen, bis auch die dann chronisch nimmer gingen. Allerdings hat die Werkstatt die gesamte Platine ausgetauscht; das Teil kostete so um die 80.-€. Geht aber auch billiger mit neuen Akkus. Gruß Jochen
Schitt hab ich wohl versäumt und muss mich jetzt auf eine weiterhin blinde Anzeige einstellen. Danke für die Info, auch wenn sie nicht gerade glücklich stimmt. Gruß Jochen
sooo feinfühlige Unterschiede? Wie nennt sich dann das, was meines auszeichnet? Im Jahrhundertsommer 2003 hat sich das Display von rechts oben angefangen, aufzulösen. Statt Zeichen zu erkennen, war in der Ecke nur noch das orangene Licht. In den nächsten Jahren, aber nur im Sommer, ist das immer weiter nach unten links gewandert und nun hab ich seit Mai nur noch ein voll orange beleuchtetes Display. Hat sich da durch die Hitze was abgelöst? Gruß Jochen