Jochen318iC

diese dämlichen Klickschellen waren mir zu blöd zum montieren, auch weil der Schlauch durch das Wischwasser ziemlich klitschig war. Einfach kleine Schlauchschellen verwendet. Gruß Jochen

Georg aus München wäre der geeignete Fachmann

Hm, muss ich mal testen. Ich habe original den 17-poligen Radiostecker von BMW im Auto und daran den Adapter BMW-ISO angeschlossen. Der steckt so im Radio. Mit dem Vorgänger Radio (auch ein Blaupunkt) hatte ich da keine Probleme. Vielleicht habe ich auch beim Anklemmen der Hama DAB+ / FM -Weiche einen Fehler gemacht? Gruß Jochen

Habe jetzt auch das Radio eingebaut mit der Antennenweiche etc. und alles funktioniert sehr gut. ABER: nur(!) wenn der Wagen steht. Egel ob der Motor läuft oder nicht. Sobald ich aber schneller als 10kmh fahre, fängt das Display an zu flackern, hat Aussetzer und je höher die Geschwindigkeit, umso intensiver wird das. Teilweise meldet das Display "Telefon" dazwischen, obwohl da niemand anruft. Letztes Wochenende hab ich es dann aus dem Schacht geholt und die Kabelverbindungen überprüft; nichts ist irgendwie locker. Das Radio eingeschaltet und an allem im Stehen einen Wackeltest gemacht. Am Radio und an allen Kabeln. Alles bestens; aber wenn ich dann losfahre, beginnt wieder das Flackern mit Aussetzern. Somit bin ich mit meinem Latein am Ende und weiß nicht, wo und was ich noch überprüfen könnte. Hat jemand einen Rat für mich oder liegt ein Defekt am Radio selbst vor? Noch etwas kam mir befremdlich vor: Das Massekabel vom ISO-Adapter hatte ich mal aufgetrennt, um damit auch den damals/vorher verbauten CD-Wechsler zu versorgen. Die Steckverbindung gelöst und das Radio hat munter weiter gespielt. Gemessen habe ich dann am Stecker zum Radio 12 V gegen Zündungsplus und auch am vom Radio kommenden Stecker lagen 12 V an, obwohl die Leitung getrennt war. Holt sich das Radio dann Masse über die Antenne? Ein etwas ratloser Jochen

Ja, der DZM braucht Dauerplus, sonst geht er nicht. Warum das so ist, keine Ahnung??? Gruß Jochen

meiner zählt nach ungefähr 300 gefahrenen KM wieder, ohne dass ich etwas gemacht hatte. Komisches Teil........................................ Gruß Jochen

F10 12 und 21 müssen ok sein; sonst geht nicht alles. Für den Blinker auch noch F4. Gruß Jochen

richtig, das wäre eine ganze Menge. Ich werde es probehalber mal anstecken und dann sehen wir weiter. Gruß Jochen

okay, ich schau mal wie die Platzverhältnisse sind und wo es am besten geht. Evtl. die Kabel zusätzlich mit Gewebeband umwickeln, damit es keine Scheuerstellen gibt. Gruß Jochen

danke für den Tip; werde ich so machen

320iS und man hat was man will Gruß Jochen

Ja, das mit dem riesigen Speicher hatte ich auch schon angedacht. Aus einem defekten Notebook hätte ich einen M2 Flash-Speicher mit 240 GB und USB-Kabelanschluss, den ich hinten oder im Handschuhfach unterbringen könnte. Aber wenn das mit der Steuerung so kompliziert ist, werde ich wohl die SD-Karte mit 32 GB bevorzugen. Angeblich ausreichend für 7000 Songs. eine Frage zu dem Antennensplitter: wo hast du den Strom dafür abgegriffen? Ich habe den quadratischen originalen Stecker von BMW und darauf den Adapter auf ISO. Gruß Jochen

Und wie ist das mit dem hinteren USB Anschluss? Hab auf YT die Vorstellung von Blaupunkt gesehen. Wäre das nicht auch eine Lösung, oder kann man dann nicht auf Tuner/DAB wechseln, wenn dort ein Stick eingesteckt ist? Gruß Jochen

Bei mir heute auch. Würde mich über weitere Info dazu freuen. Gruß Jochen

okay, danke. Wenns nicht geht, dann werde ich wohl alle CD's auf einen USB-Stick verfrachten müssen. Gruß Jochen

nee, hatte ich nicht; in der Suche kam nichts zu vorschein. Was mir aber noch an Wissen fehlt: Kann man an das neue Bremen auch einen älteren CD-Wechsler anschließen? Ich möchte ungern auf meinen alten Blaupunkt 10er CDC verzichten. Gruß Jochen

ist eigentlich standard bei den Neblern; sie werden nicht oft und wenn nur kurzzeitig eingeschaltet und im Schalter sammelt sich der Staub. Lösung siehe oben (öfters einschalten und/oder Schalter reinigen) Gru0 Jochen

und wie läfts???

Zu dem Radio hätte ich eine Frage: Hat jemand das Radio im retro look schon in seinen E30 eingebaut? Ich trage mich mit dem Entschluss, mir eines zuzulegen. Möchte aber auf die Scheibenantenne verzichten und lieber einen Antennensplitter verwenden, um die eingebaute Teleskopantenne zu verwenden. Gibt es hierzu auch schon Erfahrung? Gruß Jochen

Jupp, ein Schmuckstück und auf jeden Fall erhaltenswert! Gruß Jochen

In der App "inFranken.de habe ich einen Aufruf gelesen: Denise Bräutigam aus Bayreuth sucht den damals von ihrem Vater aufbereiteten und getunten 325i, den er nach ihrer Geburt verkauft hatte. Kann sich da noch jemand erinnern? Oder weiß etwas dazu? Eventuell wer den damals gekauft hat? Lackiert war er in blau-grün Flip-Flop-Lack. Irgendwie sind mir die Zusammenhänge: Tuning-Scene Bayreuth / Motorsport Bayreuth / der Name Bräutigam und ein 325i im Gedächtnis geblieben. Aber war das hier im Forum? Gruß Jochen

Im Saarland wird ein 4-Türer mit dem S14B20 angeboten. Aus Italien, mit inzwischen deutschen Papieren und H-Gutachten. 71" km auf der Uhr und angeblich kein Rost. Farbe könnte anthrazit-metallic sein. Preisvorstellung: 29.800.-€ Auf FB unter E30 Börse 1,0 zu finden. Kleine Anmerkung: An die Schaltung gewöhnt man sich sehr schnell; so eine hatte ich sogar im VW Bus T3. Ein paar km gefahren und man hat das drinn. Ich fahre momentan 3 verschiedene Fahrzeuge: dienstlich einen VW Crafter mit 1.Gang hinten links und einen Ford Transit mit 1.Gang vorne links und privat einen E30 mit 1.Gang vorne links. Klar, manchmal greife ich im BMW ins Leere, wenn ich zum Schalten Richtung Armaturenbrett greife und da ist kein Schaltknüppel. Immer wieder sehr lustig

Ich habe auf FB ein Angebot für einen 320iS (4-Türer) gesehen, das lag bei 39.000.- €. Angeblich neu aufgebaut. Aber der Wagen steht in Österreich. Österreich, Schweiz und Italien sind aber eher die Länder, in welchen so ein S14 noch zu finden ist. Gruß Jochen

wie sind denn die Preise nach über 10 Jahren? In Nürnberg ist ein Rumäne, der nebenbei in der Bismarckstraße eine Bezugswerkstatt für Lenkräder hat. Sehr gute Arbeit und schnell gemacht. Dauert zwischen 1 und 3 Tagen, je nach Auftragslage. Das MT2 in original mit Ziernaht in den M-Farben hat dort 145.-€ gekostet. Bin sehr zufrieden. Das nur als Info! Gruß Jochen

ich habe nur einmal die WaPu ersetzten müssen und die von INA Schaeffler genommen. Ist mit Metallrad und damit besser als diejenigen mit dem Plastikrad. Gruß Jochen