Georg

Steuerhinterziehung kommt auch noch dazu wenn das Auto wirklich nicht angemeldet wäre.

Da würd mich mal interessieren, wie ähnlich die sind. Wobei allerdings immer weniger Zulassungsstellen mit den "Töpfen" für die Plaketten arbeiten.

Dazu noch ne Anekdote: In Würzburg arbeitet(e) ein Mediziner an der Uniklinik der jahrelang auch als Notarzt unterwegs war und auch maßgeblich am Aufbau des Notarztwesens und des BAND (wo er auch Vorsitzender war) beteiligt war. Der hat während seiner langen aktiven Zeit diverse Fahrzeuge in WÜ als Notarzt gefahren und auch manche geschrottet bei denen ich mir sicher war, dass die nicht als Standardfahrzeug vom Staat bezahlt wurden. Eine Zeit lang fuhr er nen 535i und nachdem (AFAIR) der hinüber war dann nen 944er Porsche

Jepp, wobei das "Hauptschindluder" haben irgendwelche Händler bzw. Werkstätten aus dem Osten getrieben die erst hier in D die Autos zusammengekauft haben und dann während der 5 Gültigkeitstage ein Auto nach dem anderen an die Grenze geschafft haben. Polizeikontrolle -> Daten nicht eingetragen -> Enschuliga Kollega nix västähen gudd und Mann von Amt nix gut erklärt. Dann war halt ein Kennzeichen verbrannt und mit dem nächsten gings weiter. Mit dem roten 07er Kennzeichen warens aber eher die Privatleute die mit ihrer nicht HU-fähigen alten Karre billig im Alltag rumgefahren sind.

Kann ich mir aber nicht vorstellen. Ich hab von Otto auch den B6 3.5S und hab mir den gerade angeschaut - die Rückleuchten von dem sind absolut stimmig und ich kann mir NICHT vorstellen, dass die da ne andere Spritzform verwenden. Die Rückleuchten sind ja eingesetzt und von Otto gibt es ja auch andere E30 mit der Karosserie.

Ich hab mal ne Z1 Felge gekauft. Der Typ wollte es mir doch glatt als positiv andrehen, dass der Pirelli P600 von 1990 noch mit vollem Profil drauf war. Als ich danach beim Reifenwechsel die Reifen von allen 5 Felgen abziehen hab lassen hat der Monteur geflucht wie sonst was und hat für den einen Reifen länger gebaucht wie für die 4 anderen zusammen, so prügelhart war der.

Es darf dafür AFAIK nicht angemeldet sein und es mag sein, dass Du bei euch mit ner Kopie der Papiere ein KZK kriegst - hier in MUC üblicherweise nicht und was damit ja auch wegfällt ist, dass man sich an nem Wochenende einige Autos anschaut, eines davon kauft und dafür dann das KZK nimmt. Ich muss eben beim erhalt schon alles fest eintragen und wenn mir die Kiste am Ende doch nicht gefällt, dann hab ich das Geld für KZK und Versicherung umsonst ausgegeben (nicht jede Versicherung is so kulant und rechnet da nix ab)

Dazu muss man aber sagen, dass die meisten Angst um ihren Versicherungsrabatt haben und wenn in einem sauberen Kaufvertrag die Uhrzeit der Übergabe steht dann kann der Käufer 10min später nen Unfall bauen, es betrifft meinen SFR nicht mehr. Das einzige Risiko was ich habe ist, dass der Käufer das Fahrzeug nicht ummeldet - aber da kommt ein bisserl auf die eigene Menschenkenntnis an. Was natürlich gar nicht geht ist, dass jemand meint, er könne mit dem alten Kennzeichen ins Ausland fahren um sich die Überführung zu sparen. Da weiß auch ich genau, dass ich mein Kennzeichen nie mehr sehe und dann selber Zeit reinstecken muss bis die Kiste wirklich stillgelegt ist.

Ich denke, bis er das durchgesetzt hat hat er auch schon seinen Bußgeldbescheid. Wenn der Sachbearbeiter an den er gerät das nicht will, oder es nicht weiß - bis der Termin beim Vorgesetzten zur beschwerde angesetzt ist hat er... s.o. Ich verstehe nicht, warum der Hype. Klar isses blöd, nen Monat laufen zu müssen oder ggf. 3 beim Zweitverstoß. Aber an den Blutproben is üblicherweise nix zu rütteln und gerade bei solchen Werten wird das doppelt und dreifach geprüft, damit auch ja nicht zu viel angegeben wird (deswegen wird auch nicht nur der halbe ml abgezapft der reichen würde). Ausserdem ist das der Wert der Blutprobe zum Zeitpunkt der Entnahme. Die Verkehrskontrolle war aber ggf. ne Stunde früher und da der Körper in der Stunde 0,1-0,15%o abbaut waren es zum Kontrollzeitpunkt eben auch 0,6 oder mehr %o und das steht so auch im Protokoll der Polizei. Wenn er es auf einen Prozess ankommen lässt und der Polizist dann angibt, dass er damals notiert hat, man hätte Deinen Spezl rausgezogen weil die Fahrweise etwas auffällig war - dann haste erst recht die kacke am Dampfen weil dann greift es, dass Ausfallerscheinungen vorhanden waren und da kann die Strafe dann deutlich höher ausfallen wie wenn er jetzt das Bußgeld akzeptiert und das Plastekärtchen zur Schmier trägt damit die nen Monat drauf aufpassen. Alles IMHO und JM2C aus der Weisheit von 60 Lebensjahren.

Das mit dem Kurzzeitkennzeichen machst mir bitte vor. Das gibts nimmer ohne zugehörige Zulassungsbestätigung des Fahrzeugs. Universell mitnehmen und vor Ort die Daten eintragen wurde wegen Missbrauchs schon vor Jahren eingestellt

Ein Spezl von mir hatte mal einige Jahre nen Ex-Feuerwehr 520i E34. Wie viele es da wirklich gibt weiß nur BMW wenn das entsprechende Fahrzeug mit den jeweiligen SA bestellt wurde (die wohl nicht in der normalen Preisliste stehen). Es war zumindest damals vorgesehen weil es z.B. im E30 Schaltplanordner mit den Nummern 101 ff. Schaltpläne für Behördenfahrzeuge gibt, für die Grundausstattung, die "Rundumtonkombination", Tonfolgeanlage etc. Da waren dann so Sachen wie zusätzliche Sicherungen für Funk, Signalhörner etc. und deren Verdrahtung beschrieben. Ausserdem wurden damals (tm) sicherlich auch so einige Deals ausgehandelt. Es ist z.B. Fakt, dass in München nahezu nur BMWs bei der Polizei als Einsatzfahrzeuge eingesetzt werden, genau wie es in Ingolstadt meist Horch sind. Und da es auch damals schon Ausschreibungen gab, wurde da mit Sicherheit entsprechend am Preis gedreht wenn der Hersteller XY der Meinung war, in der Stadt ABC besser präsent zu sein.

Und dämmt doch die Wärme etwas. Wer einmal nach ner Ausfahrt bei nem Z1 (ohne Dämmung) auf die Haube gelangt hat, weiß, wovon ich rede (Auah!)

Technisch betrachtet sehe ich das ähnlich. Egal ob das ganze miteinander verschmolzen ist. Letztendlich sind es doch einzelne Schichten und da ist die Wahrscheinlichkeit dass eine Schicht mal nicht so gut auf der nächsten "haftet" einfach vorhanden. Das kann man vielleicht mit nem professionellen 3D Drucker für Zigtausend Teuros umgehen - aber wer hat den? Im Profibereich kosten die Drucker problemlos 5-stellige Summen - das hat aber dann auch seinen Grund.

Sooo viel dürfte da gar nicht entfallen sein. Die haben teilweise nur ne neue Teilenummer und das wird in dem BMWfans ETK nicht richtig gepflegt. Ich kann nur empfehlen stattdessen den Katalog beim Leebmann zu nutzen. Und noch was: Aufgrund der unterschiedlichen Lieferbedingungen für Händler und Niederlassungen ist es manchmal so, dass ein Händler einem nur dann solche Kleinteile bestellt, wenn man ihm die gesamte Verpackungseinheit abkauft, weil der kriegt die auch nur so und hat dann ggf. 97 von 100 Clipsen für 10 Jahre im Lager liegen. Niederlassungen dagegen bekommen (zumindest war das bis vor kurzem noch so) genau die Menge die sie bestellen und daher ist meine zweite Empfehlung, wenn möglich besser in ner NL zu kaufen oder wenn man mehr hat dann z.B. beim Leebmann o.ä. Und ja, manche Clipse, Spreiznieten etc. sind wirklich so teuer wenn sie nur für den E30 o.ä. gebraucht werden und nachgefertigt wurden. Da machen die Rüstkosten für die paar nachgefertigten Clipse den Preis, während sie früher bei ner Produktion von 100.000 Stück vernachlässigbar waren.

Laut seiner Auskunft liegen da zwar Kabel aber nur einige wenige und ich kann mir nicht vorstellen dass jemand da teilweise was ausgebaut hat. Das mit dem Lichtschalter haben wir geklärt, da wird er erst mal messen müssen

Gerade ne Mail von Ottomobile bekommen. Im Juni gibts den E30 M3 als Cabrio in 1:18 BMW E30 M3 Convertible - Club Ottomobile (club-ottomobile.com) Da musste ich doch glatt rückfällig werden.

Ich denke, im Moment hat er erst mal einige Anregungen bekommen nachdem wir ne Stunde hallofoniert haben - das muss jetzt erst mal abgearbeitet werden.

Grundfarbe immer zuerst Kennfarbe(n) danach. Ausführung der Kennfarbe entweder als dünner Streifen oder bzw. und als Ring. Bei neueren Fahrzeugen gibts mittlerweile aufgrund der vielen verschiedenen Signale auch 3-farbige Kabel Rot/Grau/Grün ist in dem Fall ein Rotes Kabel mit grauem Streifen und grünen Ringen. Macht BMW gern bei Buskabeln

Ich hatte eine - hab damals einiges Geld für M Accessoires ausgegeben - aber die war halt irgendwann fertig und ging den Weg allen irdischen. Das einzige was ich noch habe ist die M-Technik Sonnenbrille - leider nur noch mit einem Satz der Gläser - der zweite war irgendwann so verkratzt.... Etwas pornös nach heutigem Standard - aber wenn ich sehe was der dafür will: Klick mich

Mach Dich aber vorher schlau was die Preise angeht, sonst jibbet sSchnappatmung. Meines Wissens nach gibts zwar noch Schlösser mit Schlüssel aber keine Schlösser nur mit Code Der Rep-Satz ist mit ca. 65€ mittlerweile auch nicht billig aber wenigstens erhältlich.

Das hatten wir gerade erst in nem anderen Thread. Rep.-Satz gibts nur für die Tür aber man kann Kofferraum und Handschuhfach auch zerlegen. Beim Zündschloss ist es etwas kritischer und ich würde das als Master nehmen. Da in den Rep-Sätzen für das Türschloss viele Plättchen drinn sind, sollten die auch für die anderen beiden reichen, zumal man ja in diesen auch schon welche hat und je nach Schlöoss nur bestimmte Typen etwas mehr benötigt.

Nicht wirklich niedrige Temperaturen? Ich sehe da haufenweise Leute in den dicken abgesteppten Jacken die damals üblich waren - das Bild dürfte von einem der ersten oder letzten Saisonrennen sein

Und es ist egal wie viel Geld man investiert hat - fakt ist am Ende nur, wie das Auto dasteht. Wenn ich für hunderte von Euro jeden Clip und jeden Spreizniet ersetze dann bringt mir das am Ende vom Tage nicht einen Cent mehr Erlös weil es völlig egal ist, ob der Clip der die Türverkleidung hält 30 Tage oder 30 Jahre alt ist. Sprich: Ich kann 1000€ so investieren, dass sie am Ende was bringen - oder eben auch nicht.

Möglicherweise gibt es hier Farbabweichungen weils ein US Modell ist oder wegen unterschiedlicher Baujahre - ich hab immer den SLP von nem 91er Cabrio am greifbarsten - glaub ich aber nicht, weil Dein Bild was anderes sagt. . Schau auf die Pins die in meinem Beitrag stehen und guck da und messen bei Glühbirnen ist immer gefährlich weil ne kalte Glühbirne nahezu 0 Ohm hat. Die Wolframdrähte sind Kaltleiter und erst wenn sie brennen haben sie den Widerstandswert der sich aus ihrer Leistung ergibt. Wenn Du bei ausgeschaltetem Licht die Plus Leitung zu Glühbirnen gegen Masse misst hast Du nahezu Durchgang und denkst, es wäre eine Masseleitung. Und noch was: Wenn ich grau/rot schreibe meine ich NICHT rot/grau das ist ein Unterschied und wenn ich Dein erstes Bild anschaue dann sehe ich die rechte Räuberklemme genau in dem Grau/roten Kabel im Pin 1 des LS und wenn meine Vermutung richtig ist, dann führt das keinen Strom (mehr) weil da was faul ist.: Du bist neu, daher als kleine Erklärung: Wenn ich so was schreibe ist das immer aus dem Schaltplan recherchiert und stimmt daher meist.

Naja, 20k€ an Teilen is schon ein Wort. Es schreibt ja keiner was von Werkstattstunden man muss auch nicht jedes Teil neu Kaufen und diverses kost auch nicht ewig viel.