Georg

Natürlich funktionieren die Lautsprecher - aber eben nicht wie beim Soundsystem. Diese Lautsprecher sind Breitband Lautsprecher wie beim E30 Ohne Soundsystem. Die haben zwei Schwingspulen. Eine für das Signal vom Radio und einmal von der Freisprecheinrichtung. Die Lautsprecher für das Soundsystem haben eine aussen angebrachte Spule die die hohen Frequenzen filtert und einen Kondensator der den Hochtöner von den tifen Frequenzen abkoppelt. Daher hat der Lautsprecher 3 Anschlüsse. Signal + Eingang Signal + zum HT Ausgang Signal - Beim Minus gibt es kurz vor dem Lautsprecher einen Abzweig an dem der Minus für den HT abgeht. Ich kann mit bei den Steckern hinten nur vorstellen, dass der Kabelbaum universal war und es kurze Verlängerungsstücke gab, je nachdem wo die Lautsprecher sitzen. Es gibt ja hinten 3 Positionen Hutablage bei der Limo Hinten seitlich beim Touring Im Seitenteil der Rückbank beim Cabrio Oder hatten evtl. die Aufsatzlautsprecher für das Soundsystem bei der Limo oder beim Touring diese Stecker?

Jepp, bzw. bleibt geschlossen wenn der Schlüssel in der "Verriegelt" Stellung Abgezogen wird.

Glaub mir - solche Statements hab ich mittlerweile hier schon ichweißnichtwieoft geschrieben und auch bei "viel zu hohen BMW-Mondpreisen für Teile" hab ich schon X mal versucht, klar zu stellen woran das liegt und dass BMW zwar Geld verdienen will/muss (weil Classic als eigener Bereich geführt wird der rentabel sein muss) aber die Preise nicht deswegen so hoch sind, weil der Kunde hier extrem abgezockt werden soll. Mancher verstehts - andere haben ihre Meinung und bleiben bei dieser - ich hab nur bisher noch keinen gesehen der stolz sein Zustand 2 325i Cabrio für 4k€hier vorgestellt hat Ergo schränke ich das mittlerweile so weit ein wie geht - ich bin zu alt für so was

Nein, wie soll ein geöffneter Schalter was weitergeben? In dem SLP sieht man, dass im eigentlichen ZV Antrieb auch Schalter sind und die sind zum öffnen. Und wenn Du keinerlei Schaltpläne lesen kannst dann wird es leider sehr schwer für Dich einen Fehler zu finden, weil rumfummeln und mal irgendwo nen Stecke abziehen und wieder anstecken bringt einen da nicht weiter.

Der Microschalter hat mit dem Öffnen nix zu tun. Schau Dir mal im Schaltplan den linken Teil bis Spalte 37 an der Rest gehört zum BC Die beiden Dorne am Halteblech sind - wenn ich mich recht entsinne die Halter für den Schalter der Schlossheizung Wenn bei freiem Microschalter auch über Kofferraum oder Beifahrerseite nichts geht, sich das Schloss der Beifahrerseite aber manuell öffnen lässt, hat das ZV Stg. ggf. was weg. M3-SLP-ZV-DWA-BC-87.pdf

ZU 1: Gar nicht - das ist ein ganz andere Lautsprecher der dafür gedacht war, ein zweites Signal (eben vom Telefon) unabhängig vom Radiobetrieb ausgeben zu können. Den kannst Du für das Soundsystem NICHT benutzen da die Frequenzweiche fehlt. ZU 2: Bist Du sicher, dass es der richtig Kabelbaum ist? Und zum Thema "Fotos im Internet" - die Lautsprecher sehen vielleicht ähnlich oder gleich aus, sind es aber nicht und der E38 hat eine ganz andere Verkabelungsphilosophie. Der E30 wurde noch zu Zeiten entwickelt als ganz andere Normen die Hauptgrundlage waren und Multistecker noch sauteuer.. Zu 3 : Masse irgendwo in dem Bereich und der Stecker am Verstärker ist wohl eher um das Gehäuse zu "erden"

Und um die Rückfrage zu verhindern: Die beiden kurzen Schrauben gehören in die Mitte da dort die Langen sich bis zur SI Platine durchschrauben würden und diese dann beschädigen.

Muss es ne Werkstatt sein? Ich will nicht angeben, aber ich hab mittlerweile schon diverse User bei mir gehabt, denen ich das Verdeck wieder zum laufen gebracht habe. Dazu gehört auch das anbringen des Reparatursatzes für den Antrieb, so lange es sich dabei um die Platte handelt (für die Luxusmethode, bei der der Motor nen neuen Einsatz bekommt fehlen mir die Mittel). Wenn das Verdeck an sich schon an gewissen Bereichen hinüber ist, funktioniert das auch solange derjenige die Hinweise zum Betrieb beachtet. Du kannst gerne mit mir mal nen Termin ausmachen (PN für den ersten Kontakt) - dann schauen wir was benötigt wird und wenn das besorgt wurde, wird es fertiggestellt. Eine Werkstatt wird Dir z.B. in den meisten Fällen so ein "ominöses Ebay Reparaturset" gar nicht einbauen weil die Angst wegen ihrer Gewährleistung haben. Wenn Du auch nen Sattler in München braucht - da hab ich dann auch nen Hiinnweis - da war ich sogar schon mit meinem Z1

Sorry, der deutsche Stromlaufplan aus den BMW Ordnern sagt was anderes. Der sagt 10mm² zum Sicherungskasten und 16mm² zum Anlasser

Versteh ich durchaus. Gut, ich hab auch am Telefon mal jemandem ne ganz klare und ziemlich deftige Ansage gemacht. Aber da ging es nicht um ne Allerweltsschüssel sondern um einen von damals 250 verbliebenen 850CSi in Deutschland bei einer Anreise von 950km einfach. Da hab ich auch gesagt, dass er mir direkt sagen soll, ob an der Kiste was krumm ist und nicht denken braucht, dass ich das Auto schon kaufen werde, wenn ich X Stunden mit dem Zug angereist bin. Dann lieber gleich und wir gehen friedlich auseinander - aber wenn ich da stehe und die Kiste hat was, hab ich kein problem, mit dem Zug wieder heim zu fahren - aber vorher gibts noch Ärger. Aber wie Du auch sagst - warum rumstreiten. Ich hab mal nen 330Ci verkauft und der Vater vom Interessenten hat einen auf Mister Oberschlau gemacht "Auto ist 10k weniger wert als Du willst weil hat doch keine Extras., Weiß ich Bescheid weil arbeite seit X Jahren bei BMW" - da hab ich einfach das Knöpferl am Schlüssel gedrückt, Auto verriegelt und bin in meine Wohnung gegangen mit dem Kommentar, dass wir uns auf der Basis sicher nicht einigen können.

Wenn da das dicke Kabel für den Anlasser endet dann ging es anscheinend (damals) nur darum einen Kurzschluss Richtung Sicherungskasten abzufangen. Beim E31 sind bereits beide Kabel abgesichert

Hab vergessen das mit der Strafe genauer zu definieren: Das wäre natürlich das Finanzamt gewesen wenn auf den Nettopreis nicht genau die damals üblichen 14% aufgeschlagen und abgeführt worden wären. Deswegen wird bei den tollen Werbeangeboten "spare die Mehrwertsteuer beim Kauf eines TV bei Jupiter Hansi" mittlerweile ergänzt, dass hier nicht 19% gespart werden sondern nur 15,9% Weil die 19% auf den Nettopreis ja dem normalen Verkaufspreis entsprechen und wenn ich statt 119,-€ nut 100,-€ zahle sind das zwar der Nettopreis plus 19% Steuer aber es ist eben ausgehend von den 119,-€ nur 15,9% weniger Anscheinend hat da mal jemand wegen Irreführung geklagt.

Nein - Schnitzer hätte ne Strafe bekommen! Solche ungeraden Preise waren ja nicht nur bei Schnitzer teilweise üblich sondern resultieren oft aus einem "geraden" Nettopreis auf den die Mehrwertsteuer aufgeschlagen wird. Gerade für Firmenkunden ist ja nicht der Bruttopreis interessant sondern der ohne Umsatzsteuer. Mittlerweile ist das bei den Bruttopreisen aufgerundet auf ne gerade Summe und Netto ist krumm.

Na klar - aber was willst Du machen? Ne Rechnung stellen über "2 Stunden warten"? Die Leute wissen genau dass ihnen nix passieren kann - der will ja im Leben nix mehr von Dir und selbst wenn er noch mal anruft weil er kein anderes Auto findet, was dann? Du willst verkaufen, also wirst kaum nen neuen Termin ablehnen und solche Leute kommen beim Anruf eh gleich mit ner guten Ausrede um nicht schlecht da zu stehen "Hallo wir hatten vor 4 Wochen einen Termin aber ich bin kurz vorher ins Koma gefallen und konnte nicht absagen" Und Du selbst kannst nix machen jegliche negative Darstellung sofort mit nem Anwalt gekontert wird (Ich hab die Rechtschutzversicherung zahlt, also wird sie auch benutzt)

Das ist aber die Hauptversorgung der Fahrzeugelektrik. Das "Dicke" Kabel geht zu Anlasser und LiMa.

Da hast natürlich recht, aber ab ner gewissen Größe der Diskrepanz zwischen Soll und Ist Zustand hätte ich als Verkäufer doch Angst, dass mir der Käufer nach einiger zeit irgendwann zwischen Dunkel und SiehstMichNicht auflauert und mir seine Meinung mechanisch mit nem Knüppel kund tut.

Die Sicherung gibt es bei diversen Fahrzeugen und ja, sie bricht gerne wenn das Batteriekabel öfters bewegt wird. Hatte ich auch mal bei meinem 8er. Sie ist aber wichtig und muss auf jeden Fall gleichwertig ersetzt werden! Bei einem Unfall kann es sehr schnell passieren, dass der Batteriestützpunkt im Motorraum auf Masse gedrückt wird oder das Kabel irgendwo beschädigt wird. In diesem Fall soll die Sicherung auslösen. Andererseits hat man bei ner vollen Batterie und einem Kurzschlußstrom von XXX Ampere ganz schnell eine geschmolzene Kabelisolation und den schönsten Kabelbrand (der natürlich wegen der Verlegung im Schweller sehr schnell auf den Innenraum übergreifen kann) den man sich denken kann. Also bitte die 10,-€ investieren. Wenn es die Variante ist, bei der die Blattsicherung auf einer Pertinaxplatte festgenietet ist, wobei die Nieten gleichzeitig die Kabelenden fixieren - dafür gibt es billig Ersatz den man einfach als Ersatz mit Schrauben durch die Nieten befestigen kann. Danach wieder nen Schrumpfschlauch drüber und gut is. Beispiel: AUPROTEC Sicherungsstreifen Blattsicherung - Blechsicherung 30A - 150A Auswahl: 50A Ampere, 5 Stück: Amazon.de: Elektronik & Foto

Jepp, ich wollt nix mehr schreiben aber ich muss Markus definitiv recht geben. Ich könnte mir - aufgrund der sonderbaren Blockade im BC sogar eher vorstellen, dass beim anklemmen der Batterie etwas gezittert wurde und daher der Kontakt nicht gleich dauerhaft hergestellt wurde sondern es eher ein AnAusAnAusAnAusAn war und deswegen z.B. die BC Elektronik gesponnen und den Code ausgelöst hat oder die Motronik sich verrannt hat. So was hatte ich mal beim 8er. Hab mich beim anklemmen der ersten Batterie vorbeugen müssen weil was im Weg lag und da hab ich auch gezittert.. Danach ging die automatische Scheibenabsenkung nicht mehr, was beim 8er definitiv bedeutet, dass man die Tür nicht schließen kann. Nach etwas fluchen Batterie noch mal ab- und nach 5min sauber angeklemmt - ging wieder.

Ach was - ist doch "Ohne Abgasse Zertifikaten" gibt also keinen Zettel über den sich der Kaminkehrer aufregen könnte.

Das ist korrekt aber das klappt eigentlich nur im Baumarkt weils da denen an dem Info-Point schnurzegal ist, was sie annehmen und das dann wahrscheinlich an eine große deutschlandweite Sammelstelle geht. Woanders musste Dich erst mal anstellen und selbst bei ATU kommen se mit Ausreden.

In gewisser Weise ja, aber als selbst betroffener muss ich auch anmerken dass die "Klimaleder" Ausstattung mit zunehmendem Alter auch immer empfindlicher wird. Die Stofffäden werden mit zunehmendem Alter mürbe und im Gegensatz zu nem Stoffpolster reden wir hier nur von einer Lage Fäden und wenn die mal angegriffen ist dann geht das ratz fatz dass die durch sind. Ich hab bei mir das erste Stück Sitzfläche auch bei weniger als 150tkm ersetzen müssen und bin derzeit am grübeln, was ich mache damit ich mit dem Auto fahren kann ohne dass mir bald das nächste Teil kaputt geht für das es ja mittlerweile keinen Ersatz mehr gibt. Was mich hier aber stutzig macht ist das abgewetzte Leder der Sitzseitenwange auf dem 4. Bild.

Gibts bei euch noch ne Altölabgabe beim Wertstoffhof oder anderswo? Bei uns heisst es "ab mit Dir da hin wo Du das Öl gekauft hast" - der Wertstoffhof nimmt nur ab und an mal was an und das dann auch noch für schlanke 3,- pro Liter Altöl/Schmieröl/Motoröl - Abfalllexikon- AWM - Abfallwirtschaftsbetrieb München - AWM - Abfallwirtschaftsbetrieb München (awm-muenchen.de)

Der I-Bus ist nur für die Steuerung des Wechslers da. Das Signal kommt ganz normal über eine 3-polige Leitung mit 2x plus und gemeinsamen Minus. Hab den I-Bus Wechsler an meinem TrafficPro

Ich kann Dir Schaltpläne geben aber so was weiß nahezu keiner auswendig. Ganz ehrlich: Wenn Du aus nem passenden Schrotter nen Haupt- und Motorkabelbaum sauber ausbauen könntest und ihn bei Dir einbauen ginge es wahrscheinlich schneller und es wäre zuverlässiger. Die Ergänzungskabelbäume dürften nicht beschädigt sein. Georg

Noch ein NoGo Argument zur Ursprungsfrage: Das Cabrio ist ein Viersitzer und ist auch so eingetragen, weshalb die beiden Gurtschlösser mittig sind. Die Limo ist ein 5-Sitzer und dementsprechend sind die Gurtschlösser 2+1 aufgeteilt. Um die Gurtschlösser bei der Limo Rücklehne mittig zu befestigen müsste man hier die Halterung umbauen, weil das Cab nur die Befestigungspunkte in der Mitte hat. Und da die Rückbank im Cabrio links und rechts geschätzt 10cm schmäler ist würde selbst einkürzen der Limo Bank nicht bequem sein, weil man dann aussermittig der gewollten Sitzposition sitzen würde.