Georg

Nö - daran ist eine nicht näher genannte Elektromarktkette aus unserem Sonnensystem schuld, die den dafür empfänglichen (Kinder, geistig einfacher gestrickte) auf allen Kanälen, JAHRELANG die Phrase "Geiz ist geil" ins Gehirn geblasen hat. Das hat in D wirklich zu einer Feilschkultur wie aufm Basar geführt, die vorher nicht üblich war, zumal sich zu der Zeit auch das I-Net mit den dort schnell erreichbaren Vergleichsmöglichkeiten immer mehr in den "normalen" Haushalten verbreitet hat und die Suche nach "billig" stark erleichtert hat..

Lorenz ist ein BMW Händler den es AFAIK sogar noch gibt. Damals hat der sich auch mit Tuning beschäftigt und die Lorenz Umbauten mit größerem Hubraum und/oder Turbo hatten durchaus einen guten Ruf. Es gab von Lorenz halt keine Komplettfahrzeuge unter eigenem Label wie bei Alpina, Hartge, Schnitzer, Kelleners oder Krankenberg Allerdings gab es von Lorenz auch Anbauteile, wie z.B. Spoiler -> Klick In der Z1 Szene ist der recht bekannt, weil ausser Alpina (und die ja nur in einer homöopathischen Dosis) sich damals keiner um eine Leistungssteigerung beim Z1 gekümmert hat obwohl gerade diesem ein "richtiger" Motor gut getan hätte.

Klar - kennst nicht die serienmäßige 3-Stufen Klima im Cabrio? 1. Dach zu 2. Dach auf 3. Scheiben abgesenkt Der Z1 hat sogar ne 4-stufige Klima: 4. Türen unten

Wenn man sich den Preis anschaut ist der zumindest nicht in eine Region abgehoben die das Auto nicht erfüllt. Das neue OM Preisheft kommt zwar erst nächste Woche aber im alten war das 318i Cab im Zustand 2 mit 14.400 notiert und im Zustand 3 mit 7.200 Ergo hat er den Preis bei nem Zustand 2-3 angesetzt und etwas besser als 3 dürfte das Auto schon sein. Zumal ich davon ausgehe dass der E30 auch im letzten Jahr wieder etwas im Preisniveau gestiegen ist, weil sich wie man sieht auch die Zahlen langsam stabilisieren. Die Zeit in der pro Jahr tausende aus der Statistik verschwunden sind ist definitiv vorbei.

Das hab ich ja gemeint. Solche Module z.B. auch von ner nachfolgenden Baureihe sind nicht so problematisch. Mit nicht zugelassenen Leuchtmitteln hab ich so was hier gemeint: Wenn die sich in der Fassung drehen ist die Hellichkeit am Kennzeichen Glückssache. Nachfolgemodule mit LEDs statt ner Soffitte hab ich selbst schon verbaut.

Unabhängig vom H-Kennzeichen is das mit den LED an der Stelle so ne Sache. Ich kenne keine LED Leuchtmittel die ne Zulassung haben und wenn man sie anstelle der üblichen Soffitten verbaut ist es nicht TÜV konform weil die meist nicht rundumleuchten. Mit LED Kennzeichenbeleuchtungen z.B. aus dem Nachfolgemodell die aus kleinen Einzel-LED aufgebaut sind die sich nicht verdrehen können, wird eher mal ein Auge zugedrückt, weil diese Beleuchtung auch keine anderen Verkehrsteilnehmer blenden kann. Der Rest hängt dann immer vom Prüfer ab.

Was soll es da geben? Im Gegensatz zu Felgen ist ein Lenkgetriebe nie als "Zubehör" erhältlich mal von irgendwelchen Teilen für den Rennsporteinsatz mal abgesehen. Daher gibt es da keine Gutachten oder Belastungsdiagramme oder sonst was. Die Eintragung von MH beruht auf einem Gutachter der sein Hirn nicht an der Stechuhr abgegeben hat. Der hat begutachtet ob das LG sauber eingebaut wurde, hat die Einschläge geprüft ob da irgendwas anschlägt und hat dann im Brief/Schein vermerken lassen dass da ein anderes LG verbaut ist und die Teilenummer dazu damit man es nicht so einfach gegen irgendwas anderes tauschen kann. Die selben Probleme hatte damals Manni als er bei seinem Manta den Duden eintragen lassen wollte - für den gabs auch kein Gutachten Ansonsten kann ich dem Post von esgey nur beipflichten. Entweder mit Verstand einbauen oder auf Daddy hören und es lassen damit es keine Haue gibt.

Fast ganz richtig. E-Autos haben das volle Drehmoment ab Stillstand. Die Leistung baut sich dann sehr schnell auf und erst dann verringert sich das Drehmoment bei gleicher Leistung bis zur Maximaldrehzahl. Siehe hier: Elektroauto - Lexikon der Physik (spektrum.de) Dazu kommt noch dass keine Verluste durch Getriebe oder innere Reibung im Motor anfallen.

Jepp, so was gibt es z.B. in größeren Städten. Nennt sich in München VPI VU (VerkehrsPolizeiInspektion VerkehrsUnfallaufnahme) Klick Die kommen nach der Absicherung des Unfalls durch die normale "Streife" und wenn es zu Verletzten/Toten gekommen ist und ggf. das Fahrzeug noch als "eventuell verkehrsunsicher" angesehen wird, oder auch allgemein zur Spurensicherung, wird es mitgenommen. Kann mal durchaus interessant und für ein Urteil wichtig sein, ob der von rechts kommende Fußgänger mit dem rechten Kotflügel oder mit der linken Fahrzeughälfte erfasst wurde - im letzteren Fall hat der Fahrer nämlich gepennt.

Ich meinte nicht mit den 15ern vom E30. Die Sternspeiche II gab es ja als 7x16 auch für andere Baureihen (siehe Link) in verschiedenen Einpresstiefen und das hab ich gemeint. Da wäre dann das Gewicht problemlos und wenn der Prüfer nicht so genau auf die ET geschaut hat ...

Das ist halt der Unterschied. Vor 15 Jahren lag vieles noch bei Verwertern rum bzw. die haben damals so viele Autos gleichen Typs reinbekommen dass es sich nicht rentiert hat, alles aufzuheben. Da gabs ein entsprechend großes Angebot und manche waren froh über den Typen der ihnen die Anbauteile bei nem E30 selbst gefledert hat weil es dann einfacher war den in die Presse zu stecken. Mittlerweile flacht die Kurve der Fahrzeuge die jedes Jahr noch "geschlachtet" werden deutlich ab und auch irgendwelche kleinen Schrotthändler gibts nicht mehr so viele weil sich die Auflagen deutlich verschärft haben.

Zumal man die Anlage selbst mit Gutachten nicht mehr so einfach eingetragen bekommt, weil das Gutachten mittlerweile ungültig ist. Und wenn das Gutachten eh nur noch als allgemeine Vorlage gilt, dann ist man bei ner Abgasanlage schnell bei ner dB Messung und ob eine gebrauchte Anlage die Werte noch erfüllt sei mal dahingestellt. Klar sind solche Anlagen wenn sie in nem guten Zustand sind noch was wert, aber eigentlich sind sie am interessantesten für die paar Leute die nen originalen Schnitzer/Hartge/Alpina fahren und Ersatz für ihre zusammengefaulte Anlage suchen.

Wie Du schreibst -> Bescheinigungen So kann man das eher nennen weil die waren doch AFAIK recht kurz. Schon klar, dass es sich bei Dir um die Z1 Felgen handelt, aber ggf. wurden die bei manchen auch mit Bescheinigungen der anderen Styling 10 Felgen eingetragen.

Da geb ich Dir völlig recht. Deswegen hab ich auch noch keine Fake Scheinwerferreinigungswischer an meinem Cab obwohl ich die SA der Vollständigkeit halber schon gerne hätte. Ich weiß, es gibt schöneres, aber das ist halt so typisch 80er, wie auch Klappscheinwerfer

Wenn wirklich nur warme Luft kam, dann hat definitiv der Kompressor abgeschaltet. Wenn der Kondensator nicht genug Wärme an die Umgebung abgeben kann, wird das Kühlmittel nur nicht so weit runtergekühlt wie sonst und dementsprechend ist wird am Verdampfer auch weniger Kälte erzeugt. Dann kommt die Luft halt nicht mit +3 sondern mit +10° aus den Lüftungsdüsen. Sprich: Es wird einfach die Temperaturkurve in den diversen Bereichen der Klima nach oben geschoben. Das mit dem Hochdruck passiert dann dadurch weil das Kühlmittel eben nicht mehr ausreichend verdichtet wird und dadurch der Gesamtdruck im System ansteigt (einfach erklärt). Ich hatte das bei meinem E30 M3. Nach einem Tag in der prallen Sonne auf dem Firmenparkplatz ging beim losfahren erst mal gar nix. Erst nach 1-2 Kilometern war das Kältemittel durch die Luft durch den Kondensator etc. so weit abgekühlt, dass der Druck etwas runter ist und dann hat der Kompressor zugeschaltet. Das selbe Spiel im Stop&Go. Wenig Kühlluft, Sonne von oben die den Motorraum etc. aufgeheizt hat und dann hat irgendwann der Druckschalter ausgelöst und es war Ende mit Klima. Ich hab dann minimal Kältemittel abgelassen (natürlich umweltbewusst abgefüllt und zur Entsorgung abgegeben) und dann war das Problem gelöst.

Hier kamen mittlerweile mehrere völlig richtige Antworten. Fakt ist: Die 14 Tage gelten im Online- und sog. Haustürgeschäft. Alles andere ist Kulanz. Dass die Kassiererin Dich wissentlich oder unwissentlich falsch informiert hat ist eine andere Sache. Da Du das aber nicht schriftlich hast bringt es Dir nicht viel, zumal die in dem Laden sicher keine Weisungsbefugnis hat. Ob man wegen der Falschaussage gegen die Kassiererin klagen könnte - da bin ich überfragt - aber das hätte eh nur zum Ergebnis dass es eine Kraft weniger in dem Laden gibt wenn der Chef so klare Kante in Sachen Umtausch fährt. Ergänzend muss ich sagen: Da es sich hier um Werkzeug handelt verstehe ich ihn sogar. Es gibt genug Werkzeuge die ich (unsichtbar) überlasten kann und sie dann gereinigt zurückbringe - z.B. Drehmo bewusst mit Gewalt was angezogen obwohl er schon lange ausgelöst hat oder nen Schlüssel der nach Benutzung minimal aufgebogen ist. Wie soll das ne Kassenkraft feststellen? Und der Chef steht dann mit defekter Ware da oder verkauft sie noch mal und kriegt dann mit diesem Kunden Probleme.

Kann ich nicht - mein letztes hat der Franz gekauft eben wegen der Anpassungen. Wichtig is ja erst mal dass Du dir das passende LG und dessen Teilenummer raussuchst

Nicht mehr oder weniger wie jeden anderen Kauf von privat. Ich will nix schlecht machen, also versteh mich nicht falsch, aber Du steckst in dem Teil nicht drinn und wenn Du es eingebaut hast und es dann Probleme gibt, dann stehst Du da - Garantie gibt es ja keine. Dazu kommt noch, dass es ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist und da hab ich immer so ein jucken im Hinterkopf, wenn ich nicht weiß wo es herkommt und wie es behandelt wurde. Bin halt mittlerweile alt und vorsichtig. Bei ner gebrauchten Mittelkonsole die nicht so ist wie auf den Bildern ärgere ich mich maximal - bei nem hakeligen Lenkgetriebe weil Dreck reingekommen ist ....

Denk dran: Lenkgetriebe sind AT Teile - wenns nicht gerade das Billigteil bei Ebay ist will der Händler das alte retour - dabei ist es egal ob das exakt das gleiche ist - weil sonst zahlst Du das Pfand

Ein Lenkgetriebe gibt es nicht mit Gutachten zum eintragen weil das ein Teil ist das im Normalfall nicht getauscht wird. Dass ein anderes Lenkgetriebe verbaut wurde sieht - selbst bei einem Unfall - keiner ausser DU hast es so hingepfuscht, dass es sich losreisst und daher ursächlich für den Unfall ist, weil dann wird man da genauer hingucken und sich fragen warum ein Lenkgetriebe mit Kabelbindern befestigt ist. Ich habe - wie so einige in der Szene - ein anderes Lenkgetriebe in meinem Z1 weil das ursprüngliche genau wie beim E30 - und damals halt üblich - sehr indifferent um die Nullage ist und >4 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag sind nun mal nicht zeitgemäß. Das einzige was bei einem anderen - moderneren - Lenkgetriebe angepasst werden muss sind die Anschlüsse der Servolenkung (zumindest beim Z1) also wo soll man da was sehen?

Ich kann mich hier Heiko nur anschließen. Ich hab das Cab ja 2005 gekauft und 2006 die #*%&$ Nachrüstklima aus Spaghettonien rausgeschmissen weil die ganzen Klappen nicht mehr sauber funktioniert haben und daher im Winter eiskalte Luft aus allen möglichen Öffnungen kam. Beim Einbau der Werksklima hab ich erst mal am Frontblech nichts gemacht und bin so bis 2011 problemlos und ohne Aussetzer gefahren. Erst als ich die Kiste in 2011 zerlegt habe und zum Lackierer gebracht habe, hab ich mir von dem das vorgeprägte Loch rausflexen lassen, weil es sich angeboten hat. So lange die Klimaerwärmung hier in D nicht für dauerhafte Temperaturen wie in 2003 sorgt, sollte die Klima problemlos ohne den Ausschnitt funktionieren. Voraussetzung ist natürlich, dass die Füllmenge stimmt weil gerade bei dem R134a reagiert der E30 IMHO recht beleidigt wenn etwas zu viel drinn ist weil dann der High Pressostat auslöst

Vielleicht hat er neue Federn oder Dämpfer bekommen. Als mir vorne beim Cabrio die Feder gebrochen ist hab ich danach das bekommen weil das Auto plötzlich absolut unstimmig dastand bis die neue Feder sich etwas gesetzt hatte. Auch neue Stoßdämpfer schieben in Ruhe das Auto um einiges aus den Federn. Und das dritte ist: Mir kommen die Reifen komisch klein vor. Evtl. hat so ein Superspezialist da 205/50R15 montiert.

Wobei die Frage bei der Motorworld halt IMHO ist was da schwerpunktmäßig erscheint. Das is ja eher auf die etwas betuchteren ausgerichtet, nicht zuletzt aufgrund der McL Werkstatt im Gebäude

Bin ja scho da! Die Felgen sind ausschließlich für den Z1 designed und dementsprechend wurden die auch nur für eine Traglast vom Z1 geprüft - und die ist geringer wie beim E30. Wenn andere die (wie auch immer) eingetragen bekommen haben sei es mal dahingestellt ob das wirklich zu 100% belastbar ist. Gutachten hab ich keines und ich halte es für fraglich dass es für die Styling 10 in der Z1 Variante wirklich was gibt. Man muss da nämlich unterscheiden: Es gibt die Felge Styling 10 Sternspeiche und die Felge Styling 10 Sternspeiche 2 und die Felge Styling 10 Sternspeiche für den Z1 mit 7 Speichen Möglicherweise wurde da mit nem Traglastgutachten der Sternspeiche 2 getrickst Wenn Du die Felgen wirklich abgeben willst, wäre ich mal über ne Info per PN dankbar - evtl. gehts auf kurzem Weg ohne "was ledzde Breis"

Und was war es jetzt?