Georg

Ich kenn jemand der hat mal vor zig Jahren nen 507 für recht kleines Geld angeboten bekommen. Der verzieht auch nach zig Jahren noch jedes mal das Gesicht wenn er die Geschichte jemandem erzählt.

Wer? Das Cab ist doch von privat? Wo is da was Bi? Der hat rote Fußmatten drinn aber den grauen Teppich und bei dem Baujahr glaub ich nicht, dass es da nen roten Teppich gab. Mir reichts schon dass ich einmal nen traumschwarzen Z1 mit roter Innenausstattung gesehen hab. Da is inkl. Teppich wirklich alles rot - schaut aus wie der Geschäftswagen vom Leierkasten. Ich bin froh, dass bei meinem (er mit "Color Line" das Leder BiColor ist weil da der Teppich auch in blau ist aber durch die teilweise schwarzen Lederteile wirkt es nicht so massiv.

Zumindest kannst Du Dich ja jetzt bereits um die Neuerstellung eines Briefs bemühen. VIN hast Du ja. Wie schaut es denn - nachdem die Kiste ja noch angemeldet ist - mit dem Fahrzeugschein aus? Anfrage beim KBA kannst Du ja schon mal machen. Vielleicht kommt dabei dann sogar raus, dass die Kiste als geklaut gemeldet ist oder als letzter Halter der XYZ aus Ganzanderswoher bekannt ist.

Glaub mir Martin, Du bist nicht allein. Ich hab schon einige Fahrzeuge stehen lassen müssen weil einfach der Platz fehlt und man in MUC auch nicht mal eben für kleines Geld nen Stellplatz bekommt auf dem man dann auch ein abgemeldetes Auto stellen kann. In Tiefgaragen gibts da wahrscheinlich gerade bei nem älteren Auto nach nem Monat nen Brief von der Hausverwaltung, man möge den 30 Jahre alten Schrott entfernen. Am meisten tut mir immer noch der Verkauf des M3 leid weil ich einfach ein Auto gebraucht hab mit dem man Strecke machen kann und dafür is der E30 M3 nun mal definitiv nicht besonders gut geeignet. Wenn ich überleg, dass ich den damals für unter 10k gekauft hatte.... Und an zweiter Stelle kommt gleich ein E36 M3 3.2 Cabrio NFL das ich damals verkauft hab weil ich mich wegen "den Leuten" nicht getraut habe ein Cabrio UND mit dem Z1 noch ein offenes Auto zu fahren. Mittlerweile wäre und ist mir das egal.

Auch das lag an dem dämlichen Schalter von dem Steuergerät in der Tür. Da war der Federkontakt wohl so krumm, dass er den Schalter dauerhaft geschlossen hat und dann raucht die Heizung natürlich irgendwann ab. Die ist bei mir am Cab eines der wenigen teile die ich nicht weiter in Ordnung gebracht habe. Nicht wirklich. Schau Dir den Schaltplan an. Die beiden Dinger hängen insofern zusammen, dass beide ihre Spannung vom Pin 3 des Türsteckers X3 bekommen und der Schaltkontakt unten am K2 (Heizungssteuergerät) auch die Innenlichtverzögerung triggert, damit die Beleuchtung angeht, wie wenn die Tür geöffnet ist. Funktioniert aber nur bei intaktem Kontakt an K2 und wie schon geschrieben ist diese Blechfahne zumeist defekt

Kurz ergänzt: Es sind mehrere Teikabelbäume

Es wird der Kurzschluss der Radioendstufe vermieden und was in der "Elektronikbox" drinn ist weiß ich ja nicht - evtl. sind da sogar Signaltrenner drinn um das galvanisch zu trennen. Letztendlich ist es auch so, dass die damaligen Radios meist 6W Nennleistung und ggf. 10W Maximalleistung hatten. Die heutigen Radios haben oft deutlich mehr und würden - wenn man voll aufdreht den Verstärker übersteuern. Der "originale" Verstärker vom Soundsystem hat AFAIK auch nur 4x15W, was die meisten Radios heute auch haben und das bei deutlich besserer Qualität der Endstufe. Daher bin ich im Normalfall auch dafür, den Verstärker stillzulegen, was aber nur dann nach meiner Anleitung funktioniert, wenn es "vorne" alle 8 Adern der Lautsprecher gibt und der Minus der LS erst kurz vor dem SS-Verstärker an nem Lötpunkt mit der Masse verbunden ist, weil dann kann man den auftrennen und einfach Ein- und Ausgangsadern am Stecker miteinander verbinden. Als Resultat hat man die gleiche Ausgangsleistung wie wenn der Verstärker im Betrieb ist. Nebenbei: Hat jemand der hier mitlesenden mal den Stecker des SS-Verstärkers wegen nem Umbau entsorgt und hat den noch zu Hause rumliegen? Da tät ich nämlich einen suchen um mein "Originalpaket" zu vervollständigen. Bei meinem Cab hat nämlich bereits der Vorbesitzer ein anderes Radio montieren lassen (das ich wieder entsorgt hab) und dabei wurde der Verstärker entfernt.

Innenlichtverzögerung und Schlossheizung hängen in gewisser Weise zusammen, weil AFAIK der Schalter der Schlossheizung auch die Innenbeleuchtung triggert. Als Anhang mal der Schaltplan der Schlossheizung. Auf dem Bild das Du da gepostet hast fällt mir was auf. Das Steuergerät der Heizung (Im Schaltplan K2 und nicht in der A-Säule sondern in der Tür) hat einen federnden Schaltkontakt der durch einen Hebel am Türgriff betätigt wird. Dieser geht gerne Kaputt und IMHO fehlt der auch bei dem Relais auf dem Bild. E30-SLP-ILV-Schlossheizung.pdf

Was der Adapter macht will ich gar nicht so genau wissen. Der soll ja von ISO Radio auf den 17-poligen BMW Stecker anpassen und so wie das ausschaut nimmt der von den Radioendstufen nur die Plus adern und ergänzt die dann auf normale Fahrzeugmasse. Es wird also nur die positive Halbwelle abgeholt um zu vermeiden dass durch den BMW Verstärker bei dem der Minus auf Masse liegt, diese Endstufentransistoren kurzgeschlossen werden. Funktionieren tut das mit großer Wahrscheinlichkeit - ne saubere Lösung sieht bei mir anders aus

Is das so was wie Free Hugs?

Ach Du ich hab auch vorgestern ne aktuelle Mitgliederliste vom Club mit dem Namen 03.01.2025-Mitglieder.... zugeschickt bekommen

Ich hab da mal was zusammengeschrieben, vielleicht hilft es: Gehäuse Scheinwerfer n.lieferbar Steckergehäuse Grau gewinkelt 61 13 1 378 402 Steckergehäuse Grau gerade 61 13 1 378 417 Steckergehäuse Weiß gewinkelt 61 13 1 378 40? Steckergehäuse Weiß gerade 61 13 1 378 419 Steckergehäuse Gelb gewinkelt 61 13 1 378 403 Steckergehäuse Gelb gerade

Anmerkung meiner Wenigkeit: Die Bilder wirken IMHO in A3 doch viel besser und daher hab ich schon immer die A3 Variante gekauft - der Kalender soll ja auch wirken an der Wand also wird man ihn sicher nicht einfach wo reinquetschen wo nur für A4 Platz ist, oder?

Wie wahr, wie wahr. Ich hab damals bei meinem M3 diese Teile mal entfernt. Das Auto hatte ja nachweisbar keinen Winterbetrieb aber ich habe ungelogen dort 2,5kg Dreck rausgeholt (ohne das was ich nicht zusammenkehren konnte). Da die Abdeckungen vorne stärker offen sind wie hinten sammelt sich da einiges an. Grundsätzlich ist das Problem, dass ein Teil der Halter fehlt. An der Heckschürze (wenn es eine M-Technik wäre) könnte man die zwar sicher noch bohren aber der Rest fehlt und müsste geschweißt werden. Davon, dass es nicht zulässig wäre - das is noch ne andere Geschichte - andere Länder, andere/Keine TÜV

Sollte man den Thread hier nicht besser in das HiFi-Unterforum schubsen?

Oder such im Kabelbaum der EFH nach dem Knoten. Dort ist eh ne Lötstelle auf die Du nur sorgfältig das zusätzliche Kabel auflöten und danach das ganze neu isolieren musst.

Sortiert nach Jahren sind sie nicht. Wenn ich nicht so faul wäre würd ich ja jeden Monat alle Kalender auf den passenden Monat stellen. Aber wahrscheinlich werd ich mal anfangen und jedes Jahr das Bild das mir am besten gefällt aktivieren.

Mal zur Abwechslung was passendes zum Forum: Bevor sich jemand wundert: Ich hab im Souterrain nen zweiteiligen Hobbyraum. In einem steht mein Arbeitstisch, Werkzeugschrank etc. im zweiten diverse Schränke zur Aufbewahrung - da is eine Wand noch frei und warum soll man sie wegwerfen. Der aktuelle fehlt - der hängt da wo er jedes Jahr hängt, in meiner Küche. Gutes Neues!

Bei Bertolli -dürfen aber nicht zu warm werden, also nur cruisen damit!

Nö, aber 5€ in die Machokasse werfen - am besten als Spende an den Talk! BTW: Ich bin ja auch ein Kaffeejunkie, aber wie so vieles im Leben hat auch der bei mir Grenzen. Wo ich den Unterschied nicht mehr schmecke (und ich hab keine Gourmetgeschmacksnerven) ist bei mir End. Das gilt aber auch für Designerklamotten oder handgeschöpfte Motoröle. Die 3 Oldies dürfen einfaches Öl kriegen - also gibts auch nicht mehr.

Probably the battery in M3 convertible is higher placed. Remember - the M3 convertible is manually manufactured - it wasn't manufactured on an asssembly line.

Die rechte kenn ich! Genau diese hatte meine Mem in meiner Jugend auch. Bis man dann beim Onkel Erwin Laden an der Ecke den Kaffee mahlen lassen konnte. Siebträger is geil - ich bleib aber beim Vollautomaten für Faultiere. Hab jetzt die zweite DeLonghi und hab im Jahr als Single so 1000 Bezüge

A Ruah is da obn von dene die mer ganz leicht zum Bellen bekommt! (Da hinten gibts Freibier! - Wou, wou, wou ) Ich wohn in MUC also Oberbayern und komme gebürtig aus Franken. Muss also kein Deutsch können und beruflich bräuchte ich ausser Englisch auch eher Kanton oder Hindi. Und da ich nächstes Jahr 60 werd, können mich sämtliche Rechtschreibreformen und vor allem die Genderei mal ganz gepflegt am Allerwertesten.

Danke für die tiefergehende Erklärung. Mit dem, dass man es auf schlechten Strassen eher merkt hatte ich auch nicht auf das Fahrwerk abgezielt sondern darauf, dass dann ja auch diverse Stöße auf die Karosserie übertragen werden. Was ich damals gelesen hab geht es auch hauptsächlich darum, diese Schwingungen zu dämpfen damit sich die Karosse nicht aufschaukelt. Wenn man bei einem Material die Eigenresonanz trifft kann das drastische Auswirkungen haben. Bestes Beispiel dafür ist die Zerstörung von Glas wenn man es mit einer passenden Frequenz trifft.

Interessante Lösung und IMHO besser wie die vom E36 mit dem Bowdenzug.