Georg

Absolut korrekt. Die gehören nur zu der Einheit oben an der Lenksäule.

Schaltplan angucken! Der Pin 10 wird durch den Schalter auf MASSE gelegt. Versuch mal den Pin 10 am Steuergerät auf Masse zu legen - evtl. ist das ein Öffner

Also da kenne ich einige Familien wo der Z1 inzwischen in der 2. Generation gefahren wird. Wenn man ein bisserl aufpasst, welchen Umgang der eigene Nachwuchs pflegt und sich auch etwas mit diesem beschäftigt dann dürfte die Gefahr recht klein sein, dass der sich plötzlich mit seinen Kumpels auf die Straße klebt und Papas Auto mit Sekundenkleber im Schloss lahmlegt.

Ja, nee, is klar. Soll ein "original Alpina" sein und dann mit nem S14 umgebaut und natürlich seit Jahren nur mit 07er bewegt - da freut sich doch der Prüfer bei der Vollabnahme

Naja - die Zeit vergeht. Auf den ersten Z1 Treffen auf denen ich war gab es immer nen älteren etwas distinguierten Herren der nen Kurzen in ähnlichem Alter dabei hatte. Wir dachten erst, es wäre der Enkel - es war aber der jüngste Sohn. Vor einigen Jahren ist der Herr leider verstorben und letztes Jahr auf dem Jubiläumstreffen zum 25 jährigen Bestehen des Stammtisches dort is mir ein Auto aufgefallen das ich dann dem Herrn zuordnen konnte. Pilotiert von eben diesem "Kurzen" der mittlerweile deutlich über 20 ist.

Du meinst "zweidrei Rollen" ? Hast Du auch eine Erklärung für die massenweise wegdiffundierenden Stifte? Dafür kannst Du wenn im Alter nötig etwas MedLOX mitnehmen, oder?

Oder auch nicht - auf eine nachweisbare Beleidigung und Unterstellung im Affekt entsprechend kontra zu geben ist nicht strafbar. Das schlimme daran ist halt a) im Prinzip hat er recht - das ist ja in Büros nicht anders. Der meistgeklaute Artikel in Firmen ist? Auflösung unten! b) jemanden gegen den nicht der geringste Verdacht besteht in diesen Topf zu werfen ist nicht nur unverfroren sondern eine Frechheit die man so nicht stehen lassen darf, weil wenn da der falsche mitgehört hätte würde nen Tag später die Gerüchteküche brodeln "Haste schon gehört? Die Frau 325i VFL scheint zu klauen - der Chef hat sie schon drauf angesprochen Auflösung: Es ist wirklich Klopapier!

Zu finden hier: Die Frage ist halt, was da passt. Dauerspannung geht eh nicht und Zündspannung oder Klemme R macht auch wenig Sinn weil die LWR dann zu 90% der Zeit umsonst werkelt, weil kein Licht an ist. Und für die Pins 2 und 5 gilt das was ich oben schon schrieb: Das sind erstens ganz windige Drähte und die liegen auch noch auf einer nicht allzu großen Sicherung. Was viele Leute immer wieder falsch interpretieren: Eine Sicherung ist kein Geräte sondern ein Leitungsschutz. Daher wird so ein 0,5mm² eben auch nur mit einer 7,5A Sicherung abgesichert und wenn man da ne stärkere reinmacht und ein schleichender Kurzschluss auftritt oder ein zu großer Verbraucher angeschlossen wird, dann tut das der Leitung nicht gut.

Jepp - ich würde auch darum bitten, dass Du das Problem noch mal genauer erläuterst - ggf. mit Bild. Kontaktkohlestifte gibt es beim E30 nämlich AFAIK nur an der LiMa, der Hupe und dem Verteiler

Zieh den Pin noch mal komplett raus und bieg mit nem geeigneten Werkzeug die Verriegelungslaschen etwas nach aussen. Man sieht auf dem Bild schön, dass der Pin oben in der Mitte sich aufgespreizt hat und somit nicht rausrutschen kann, während der rechts oben definitiv nicht richtig verriegelt ist. Sonst haste das Problem bald wieder

Radio eriwan - im Prinzip ja, aber da sind auch Dinge dabei die man IMHO nicht braucht. Anscheinend gibt es die kleineren Sets nicht mehr in denen nur Lederreiniger, Protector und Fresh enthalten ist Prinzipiell würde dir das Glattleder Pflegeset und dazu eine Leder Fresh Tönung reichen - sind aber auch bereits fast 60,- Da kann man gleich das Set kaufen und hat noch nen Entfetter für 9,50 und ne Bürste/Schleifpad für je 5,- dabei. Schwarz ist übrigens die Standardfarbe F034 - das musst Du auswählen. Schau Dir die Filmchen an damit Du das Fresh richtig anwendest. Nicht streichen sondern tupfen und mehrfach auftragen und danach ggf. mit nem Fön trocknen. Das Zeug is wirklich gut - man kann bei entsprechend starkem Auftrag auch leicht umfärben. Ich hab z.B. damit einen beleuchteten BMW Schaltknauf von Schwarz auf "Z1 dunkelgrau" umgetönt)

Super - habs gleich mal weitergegeben und aus dem Anlass mir mal Lederkleber und Flüssigleder besorgt um nen Riss bei meinem E46 zu stopfen

Nope! Es hat seinen Grund warum die so geformt ist. Dadurch soll Wasser rauslaufen können (öffnet sich unter Druck wenn Wasser drinn steht) aber nichts reinkommen. Zum saubermachen kann man die natürlich mal manuell aufdrücken aber sollte sie keinesfalls abschneiden. Wenn da noch ein kleines Loch ist kommt das Wasser schon raus oder man ersetzt die Dinger wenn sie wirklich total hart sind. Die gibt es noch - hier die Nummer 5: Klick

Wobei das insofern mal eine Ausnahme ist, dass es wirklich selten ist, weil die Lotosweiße Klimalederausstattung hab ich bisher nur ein einziges mal bei nem M3 Cabrio gesehen. Die war AFAIK auch nur auf Sonderwunsch zu bekommen - Standard war das Klimaleder mit den schwarzen und den grauen Glattlederteilen.

Naja den Bushmills kann man auch trinken. Wobei der Laden aber in ner üblen Gegend zu sein scheint. Ich kenn das mit der Vitrine zwar auch, aber sind keine Jim Beam, Johnny Walker oder Jack D. weggesperrt, sondern da gehts mit min. 12 Jahre alten Malts los und endet bei 3-stelligen Preisen. Die Ausrede Jugendschutz greift da auch nicht weil dafür ist a) die Kasse als letztes Glied zuständig und b) steht garantiert diverser anderer Sprit auch offen im Regal.

Verkleidung unterm Lenkrad lösen (vorne reicht) Lenkrad abbauen Zwei Schrauben direkt dahinter lösen Zwei Schrauben mittig in der unteren Lenkradverkleidung in der Vertiefung lösen Untere Verkleidung abnehmen (ist mit der oberen gerastet Danach sollte man die obere rausnackeln können. Beim Einbau auf die "Dichtungsscheiben" an den Lenkstockschaltern achten dass die sauber unter der Verkleidung sind und nicht eingezwickt werden.

Wo - das kann dann vom Loch im Fußraum zum Radhaus hin über nen rausgefallenen Deckel im Boden bis hin zu Wassereintritt über die Tür wegen defekter Folie alles sein - aber Du hast dann erst mal den Anhaltspunkt, dass wirklich Wasser ins Fahrzeug kommt und nicht nur erhöhte Feuchtigkeit irgendwo kondensiert und Du siehst ob die Quelle links oder rechts ist, was schon mal eingrenzt. Wenn sich da wirklich Wasser sammelt wirst DU nämlich ums zerlegen nicht rumkommen. BTW: Ohne Heizung wirst Du selbst bei Lüfterstufe 7 den Beschlag nicht wegbekommen weil dazu auch die Wärme der Heizung gehört oder alternativ ne Klimaanlage die die Luft trocknet und dadurch dann das Wasser an der Scheibe aufnimmt.

Die Kohle is meist das Problem. In der Z1 Community haben einige Leute schon Richtig Geld in die Hand genommen um z.B. das Camouflage Leder nachfertigen zu lassen - aber die Kohle muss man auch erst mal haben und dann teilweise jahrelang drauf warten können, bis alles verkauft ist. Und so sauteuer wie Nachfertigungen in Kleinmengen sing kann man auch nicht viel draufschlagen, sonst ist das Teil erst recht unbezahlbar.

Und jetzt mach ich mal den Klugdingsbums: Es gab nämlich sogar zwei Uhren. Einmal die bekannte analoge Zeigeruhr und ausserdem - dem Zeitgeist entsprechend - eine Digitaluhr und wenn mich mein Archiv nicht täuscht gab es die Digitaluhr sogar zuerst bis 09/85 und erst dann wieder die analoge

Stell das Auto mal nen Tag am Berg ab, am besten direkt nach ner längeren Regenfahrt. Schnauze nach oben und je steiler desto besser. Danach hebst Du hinter den Sitzen an der Grenze zur Rückbank den Teppich hoch. da gehts ohne was zu demontieren und schau nach ob sich da Wasser gesammelt hat. BTW: Mach in Deinem Profil beim Fahrzeug das "Coupe" weg. Es gibt kein E30 Kuhpeh und darüber wird hier gerne gelästert. Georg

Is halt back to the roots. In den 50ern hat man auch genau planen müssen wo die Zwischenstops zu setzen sind wenn man mit Isetta oder Käfer über die Alpen nach Italien gefahren ist. Damals hat halt das kochende Kühlwasser oder die schwitzenden Insassen (mangels Klima) die Reichweite begrenzt - heute die fehlenden Jonnies im Akku. (SCNR)

Sag mal, magst Du dein Auto nicht weil Du bereits auf dem Kennzeichen über den Sch... dreizwanziger schimpfst?

Bin da noch nicht tief eingestiegen, aber natürlich sind die intelligenten Ladevorgänge eine Sache für sich und auch der Ablauf. Das geht bei AC ja los mit den unterschiedlichen Netzfrequenzen und Spannungen die ans Auto angepasst werden müssen und daraus folgt schon, dass eine Software den Stromfluß kanalisieren muss.

Nope - erst kommt der übliche Keksbestätiger und dann der Artikel der aber nach einem Bild weitergeht. Roll einfach mal

Korrekt, wobei es aktuell so ist, dass eine verstopfte Düse noch ein geringer Mangel ist - wenn gar kein Wasser kommt ist es ein erheblicher. Und das wird auch geprüft - ich reg mich darüber jedes mal auf wenn danach auf meinem sauberen Auto die Wasserspuren sind. Nur gut, dass ich aufgrund des minimalen Verbrauchs nur noch die Wintersuppe einfülle.