Georg

Ich krieg immer zu viel wenn ich bei meinem Nachbarn ins "Musikzimmer" komme und dort die Burmester Komponenten sehe. Geld muss man haben.

Das Rücksetzen des Blinkerhebels erfolgt über einen Nocken an der Lenksäule und zwei gefederte Hebelchen am Blinkerhebel (je einer pro Richtung) die sich bei eingeschaltetem Blinker in die Bahn von dem Nocken schieben. Beim einlenken federn die Hebelchen weg und beim zurücklenken in die 0-Stellung nicht weil sie da dann durch den Nocken weggedrückt werden und dadurch den Blinkerhebel zurückstellen. Funktioniert das nicht mehr ist eben dieses kleine Hebelchen gebrochen. Sieht man, wenn man den Hebel abbaut und mal links bzw. rechts einrastet und schaut was sich da in Richtung Lenksäule aus dem Gehäuse schiebt. Zum schnellen blinken ist entweder die zweite Birne defekt oder es liegt im Bereich der Rückleuchte ein Masseproblem vor, was man ggf. daran sieht, dass beim blinken das Brems-, Rück- oder anderes lich hinten leicht mitblinkt. Was ich aber nicht verstehe (vielleicht bin ich zu alt) ist, warum man in so nem Fall ERST ne Frage in nem Forum stellt, statt bei betätigtem Blinker mal ums Auto rum zu laufen und zu gucken was Sache ist.

Ich schätze mal, dass dieses Dingens den WAF um +2 erhöht hat und dieser bei Entfall um -5 fallen würde.

Was mich derzeit am meisten nervt ist die Abschaltung der alten analogen Radiokanäle im Kabel. Ich hab keinen vernünftigen Empfang in der Wohnung für ne Inhouse Wurfantenne und kann mich derzeit noch nicht durchringen mir nen neuen Tuner zu kaufen zumal mir das noch etwas suspekt ist ob die nur DCB können oder auch die digitalen Kanäle im Kabel

Wenn Du im Fußraum die Lautsprecher ausbaust dann wirst Du sehen, dass an den Tieftöner 3 Leitungen gehen. Der Plus und Minus und ein weiteres Kabel das als Plus dann zur Tür Richtung Hochtöner geht. Der Minus des Hochtöners ist 10-20 cm vom Lautsprecher entfernt einfach ein Abzweig in der Minus Leitung zum LS und geht dann auch zum HT. Das zurückgebunden meint einfach, dass dieser Abzweig immer vorhanden ist, aber wenn keine Stichleitung angeschlossen ist, dann ist der einfach an die Lautsprecherzuleitung angebunden damit er nicht lose rumliegt.

Eventuell doch - schaut aus wie Flachstecker - so gut is das ja auf dem Bild nicht sichtbar Hab ich mich auch gefragt, zumal es von dem Hersteller auch Anzünder gibt, die optisch dem original näher kommen.

Sorry, aber jetzt kommen wir langsam in den Bereich "lass es machen". Der Plus für den Anzünder ist rot/Gelb Die zugehörige Masse - wer hätts gedacht - braun Der Plus für die Beleuchtung ist Grau/Rot Die zugehörige Masse ist braun/weiß (weil geregelt)

Irgendwie sehr sonderbar Da sollte ne Anleitung dabei sein. Beim E30 ist nämlich wichtig, dass die beiden Anschlüsse der Beleuchtung separat zugänglich sind, weil die Helligkeitsregelung über die Masseleitung erfolgt.

Ja - der Pin direkt über dem Z ist plus. Was soll das denn sein? Ist da die Beleuchtung mit angeflanscht? Dann sollte da auch me Anleitung mit dabei sein allerdings wenn dieses Konglomerat dinen Plus für die Beleuchtung, einen für den Anzünder und einen gemeinsamen Minus hat, dann geht der beim E30 nicht so ganz. Irgendwie kapier ich das Bild nicht so ganz und nein - ich bin nicht zu dämlich für Elektrik.

Der Link zur Auktion geht nicht aber grundsätzlich ist der Anschluss der auf die Mitte unten am Anzünder geht der Plus und der andere der mit dem restlichen Gehäuse verbunden ist, der Minus.

Das möchte ich sehen, wie man das Dämmmaterial sauber vom alten Teppich runterbekommt, ohne dass es sich in Krümeln verabschiedet, zumal das wichtigste Teil nicht nur aus Dämmmaterial sondern zusätzlich aus einem Styroporblock besteht, in den meisten Fällen eh schon deformiert ist und wenn es nicht wieder sauber an Teppich angeklebt wird, sich dieser so in den Fußraum wölbt, dass es beim kuppeln stören kann. Ich rede von der Fußstütze links im Fußraum. Im Gegensatz zu späteren Baureihen ist da nämlich kein Blech in der Form drunter, sondern das ganze besteht aus nem Styroporblock der in das Dämmmaterial eingegossen ist.

Irgendwann kommt der an den falschen weil er zur falschen Uhrzeit (z.B. im Winter nach 17 Uhr) am falschen Ort oder den falschen "Verkehrssünder" aufschreibt und da er ja anscheinend immer bekannter ist und recht auffällig gekleidet rumläuft kann man ihn auch erkennen. Letztendlich gibts da aber noch schlimmere wie den. Es gibt da schon seit Jahren irgend so nen älteren Typen - von dem nehmen se mittlerweile die Anzeigen teilweise gar nicht mehr an, weil der schon die Leute anzeigt die 5cm über der Linie stehen was dann wegen Verhältnismäßigkeit oft zu Widersprüchen geführt hat. Der hat auch schon Notärzte im Einsatz angezeigt etc. Und in AFAIK Berlin gibts/gabs doch so nen Typen der bei falsch geparkten Fahrzeugen wohl immer drüber gelaufen ist - dem hat wohl dann auch mal einer ne manuelle Schönheits-OP verpasst. Spinner gibt es immer wieder - genau wie die Typen die bei Autos die Luft aus den Reifen lassen. So einen möcht ich mal erwischen. Da der Reifen danach hin ist ist es eine Straftat und es greift §127 StPO -> Jedermannsrecht. Und da sich so jemand gegen das festhalten sicher wehrt darf man selbst sich auch wehren und wenn er sich dabei losreisst und gegen ne Wand rennt - sein Pech.

Das Problem hatte ich in den Jahren als ich den E30 M3 hatte. Is ja schon ne Zeit lang her - meist waren es daher bei mir die Jungs mit den E36 323ti oder konkret krasse Dreiern Kupee. Jetzt passiert es ab und an wenn ich mit dem E31 unterwegs bin. Da is die Lösung aber recht einfach: Zügig Gas geben und einkuppeln und danach ohne den Fuß zu lupfen mal den Schalter in der Mittelkonsole von E auf S umstellen. Dadurch geht schlagartig die Drosselklappe um einiges weiter auf und das reicht um die meisten dieser Poser abzuhängen. Das mit dem vorher anfahren und einkuppeln ist dafür, damit ich weder Gummi auf der Straße lasse, noch die Kupplung strapaziere, was bei >400Nm über das gesamte Drehzahlband sonst recht leicht passiert.

Der TU hat Doppel-VANOS - das dürfte sich aber nur auf die Stirnseite auswirken.

Da is der Film ja klein. Es geht eher um die Filme die z.B. hier: oder hier HIer mal ein Demo Screenshot. Wenn der Film jetzt auch noch ne niedrige Auflösung hat dann wirds gruselig.

Das müsste dann ja jeder so machen. Mir geht es weniger um meine da ich seltenst so was mache, sondern eher um Threads die man öffnet und dann erschlagen wird.

Sacht mal, kommt mir das nur so vor oder ist das einfach eine Übersetzung der schwedischen Cabrioseite, ggf. sogar aus dem Pdf das ich hier mal reingesetzt habe, inkl. der Bilder von der Seite? Wäre ja schon etwas dreist.

Hallo zusammen! Mag sein, dass das aufm Mobile nicht so schlimm ist, aber wenn man den Talk im Browser auf nem normalen 16:9 oder 16:10 Monitor anschaut sind Filme schon recht "voluminös" und da sie die gesamte Breite des Beitrags einnehmen sieht man je nach Format nicht mal die gesamte Höhe weil die höher ist als das was der Monitor anzeigt. Gibt es da nicht ne Möglichkeit, dass der Film kleiner eingeblendet wird und wer will kann ja - wie bei Youtube auf Vollbild klicken. Das würde auch die Rollerei etwas reduzieren. Ich kenne das zumindest von uns, dass z.B. ein Youtube Film max. in der Größe angezeigt wird, wie auch bei YT wenn man nicht auf Vollbild geht. Ist das ne Einstellungssache oder mag die Forensoftware so was nicht? Georg

Beeindruckend ist das folgende Video nicht, daher passt es eher nicht in den Video Thread - aber vielleicht erleichtert es ja als "Life Hack" einem von euch den nächsten Ölwechsel: Mennoooo - das nervt, dass Filme immer als Vollbild eingeblendet werden. WhatsApp Video 2024-03-02.mp4

Wer Zender ist, weiß ich und es gab damals auch schöne Sachen von Zender, Kamei oder BBS. Aber diese Spoilerflut vorne, seitlich, hinten oben, miottig und unten... Das ist einfach too much und es gibt nun mal Designs die kann man nur verschlimmbessern - da gehört für mich Pininfarina dazu. Möglicherweise fehlt deshalb auch das entsprechende Schild, seitlich hinter den Türen unter der Zierleiste. Das is wie mit E30 Breitbauten die heute nur noch ganz wenigen gefallen und die bereits damals diskussionswürdig waren.

Ja, der lebt in Sachen Kennzeichen in einer toleranten Ecke. Ich hab mal in den 90ern eine ZX-9R in Braunschweig neu gekauft weils da ne Aktion mit 0% Finanzierung gab. Die haben mich richtig ausgelacht als ich da mit meinem 38cm Standard-Kuchenblech ankam. Dort hatten die Moppeds alle 20 cm breite Schilder.

Jaja, damals. Das Problem ist halt, dass der Unterhalt nicht billig ist wenn man das Auto auch ab und zu mal bewegen will (Zahnriemen) und dass es in den 0er Jahren recht preisstabil war aber bei dem Hype in den 1er Jahren als erst die Immos und dann die Kunst und der Oldiemarkt leergekauft wurde, richtig zugelegt hat. Vorher war ich auf dem Stand, mal meinen 8er zu verkaufen und dafür nen 328GTS zu kaufen - aber mittlerweile ist ein guter 328 deutlich teurer.

Für Kunstleder sicher, aber IMHO eher nicht für Hartkunststoffe wie die Türtasche oder den Lautsprecher. Das Colourlock Zeug ist gut aber ist nur eine Tönung. Dir muss ins Material einziehen und deckt erst bei mehrmaligem Auftrag. Wenn man das auf nem Thermoplasten macht wird das dann einfach nur nach ner Zeit abblättern oder einfach nicht abriebfest sein.

Für den Z1 gibt es auch ne Persenning, auch mit Aussparung für die Kopfstütze und mit Fahrerseite separat zu öffnen. Jeder in der Szene lästert insgeheim über die wenigen Fahrzeuge die eine verbaut haben, weil man überall die Knöpfe sieht, sogar auf der I-Tafel und man sie letztendlich doch nicht benutzt. Ich würd mir das gut überlegen, weil wie gesagt - danach hat man nen äußerst eingeschränkten Käuferkreis weil viele die eben nicht haben wollen.

Ich hab Dir mal was geschrieben und auch nen SLP dazu gehängt