Georg

Das Bild is schon älter - der hat ja auch noch ne AU Plakette aufm Kennzeichen Ja, der 328 wäre einer der wenigen Gründe, fremd zu gehen - nur nicht so verhunzt wie dieser und auf jeden Fall als GTS Aber der hat vor einigen Jahren so einen Schub nach oben getan - das geb ich für ein Auto nicht aus, nicht mal für nen Oldtimer.

Vor Einführung der "Euro Kennzeichen" waren aus Verwechselungs- bzw. Fälschungsgründen einige Buchstaben gesperrt. Dabei handelte es sich wie mein Spezl bei der Schmier immer sagte um den dicken Nebel, den Big Fog - also wie Walter schon schrieb die Buchstaben B, I, G, F, O, Q Da bei den Euro Kennzeichen eine "fälschungssichere" Schrift verwendet wurde (u.a. mit den Unterbrechungen bzw. verschiedenen Rundungen zur Unterscheidung), wurden die Buchstaben freigegeben. Viele Gemeinden haben die aber erst benutzt wenn die sonstigen Kennzeichen knapp wurden, weil die mussten ja in die Verwaltungssoftware erst integriert werden. Daher waren am Anfang natürlich viele Zahlenkombinationen frei und ich hab mit meinen Initialen unter anderem 525, 330, 528 am Alltagsauto gefahren und derzeit hab ich 850, 325 und 3250 wobei leider der E30 die 3250 hat - aber wenn ich meinen E46 mal abgebe wird der E30 umgekennzeichnet damit ich H + Saison fahren kann. Einfach so das Kennzeichen tauschen geht, aber das lassen die sich fürstlich entlohnen. Daher wird da 2x stillgelegt, Kennzeichen reserviert und danach der E30 neu zugelassen. In München sind die Kennzeichen mittlerweile so knapp, dass ein Wunschkennzeichen mit Initialen und so "häufig vorkommenden" Ziffern wie die BMW Typen oder 911 (oder Porsche Baureihennummer) selten frei ist, Seit kurzem gibt es ja sogar das neue Kennzeichen MUC wie oben geschrieben.

Wenn man den Schlüssl auf den Beifahrerseite gar nicht drehen kann, also in keine Richtung undein Ähnliches Problem am Kofferraum ist, dann sag ich, dass Dein Schlüssel abgenutzt ist. Wenn man auf der Beifahrerseite nicht aufsperren kann, aber den Schlüssel in Richtung Zu drehen kann, dann ist die Verriegelung aktiviert, warum auch immer. Schloss ohne Verriegelung, aber in der Tür trotzdem den Schalter - da würde ich wenn Du wieder rein kommst mal aufräumen.

Kann ich verstehen, hatte in meinem Fall aber Vorteile. Da meine Initialen GH sind, waren lange Zeit recht wenige Zahlen dazu vergeben weil diese Buchstaben auch nach Freigabe ungern automatisch vergeben wurden. Daher hab ich auf 3 Autos die passende Zahl am Ende und hatte sie noch auf 3 weiteren Alltagsautos.. Nur einmal mit ner folgenden 0 weil ich die 3 Ziffern verweigert bekommen hab.

Weil das die Stadt München so beschlossen hat - steht auch in demverlinkten Artikel.

Für nen E-Roller? Erst mal kriegens nur die Klick Wenns das fürs Auto gäbe - da gehörste dann ein Jahr lang jeder einzelnen Polizeistreife ausserhalb Münchens die das Kennzeichen als Karnevalsscherz ansieht

Wahrscheinlich weil die Realität dann doch anders ausschaut wie Du es schreibst, was sein sollte/muss. Es gilt zwar der bisherige Vertrag ohne Befristung - aber wahrscheinlich wird den Leuten (auch weil sie es nicht wissen) dann wieder ein neuer Vertrag vorgelegt, der wieder befristet ist. Wie Du schriebst: Nicht jeder BR kann sich durchsetzen.

Immer die Leute die denen die es brauchen würden das Kennzeichen für Saison und H wegnehmen Dabei sind die in MUC doch eh schon so knapp, dass gerade über die Einführung eines zweiten Kennzeichens debattiert wird.

Geht sie am Kofferraum auch nicht, wenn Du über die Fahrertür entriegelt hast? Das klingt irgendwie danach dass die Entriegelungssperre greift

Ja. Mittlerweile hat auch das Bürgerbüro/KVR seit Mitte Januar auf "nur Online Termin" umgestellt. Hab grad extra mal nachgeschaut bei der Zulassungsstelle. Derzeit steht oben drüber: Wenn man was kurzes, wie ne Ummeldung auswählt kommt: Ach ja, bei zwei Fahrzeugen bei denen man auch noch ne Eintragung machen lassen will kommt: Sprich, da müsste man dann mehrfach hin.

Jepp, meine ich

Is aber eigentlich eher untertrieben. Widowmaker wäre passender. Das was in den 70/80ern schon beim Auto für diverse Unfälle sorgte war auf einem Zweirad noch unbeherrschbarer. Die ausgereifteste Kiste war noch die Kawasaki Z 750 Turbo aber sonst... Sie hatte auch nicht mehr Leistung wie die Kawasaki GPZ 900 R die es sogar bis 115PS gab und die deutlich gefälliger zu fahren war (eigene Erfahrung mit der GPZ)

Sorry, aber was wollt ihr denn? Termin in 14 Tagen? 30-60min warten? Sorry, aber das is noch gar nix - in Berlin wartest Du nicht nur auf ne Auto Zulassung teilweise bis zu 3 Monaten, genau wie auf nen Termin um Dich nach Zuzug umzumelden. Und nebenbei: Das ist weit über der Zeit, ab der man ein Bußgeld dafür zahlen muss. Wahrscheinlich kommt als nächstes, dass genau zwei Wochen, nachdem Du Deinen Termin beantragt hast (also schon in der Stadt wohnst) bereits der Brief mit dem Bußgeld für die Ordnungswidrigkeit verschickt wird. Und ein Spezl von mir hat mir vor kurzem von WÜ gesagt, dass da die Termine auch meist >4 Wochen in der Zukunft liegen aber natürlich die Vorschriften genau beachtet werden. Kennzeichen WÜ-XY 123 - sie wolllen ein H-Kennzeichen mit Saison? Dafür ist es eine Zahl zu viel und Kennzeichen mit 2 Ziffern sind grad keine frei - Pech gehabt Termine werden da übrigens immer nur kurzzeitig für die nächste Zeit freigeschaltet - wenn man in der halben Stunde keine zeit hat - Pech - sieht man wieder keine freien Termine und nur den Hinweis dass irgendwann wieder welche Online gestellt werden. Das is in MUC bei der Zulassung auch teilweise so (gewesen).

die Worte Neu und Gute Qualität schließen sich meist aus Die würde nur greifen wenn es NOS Ware wäre, weil auch wenn die Antenne die gleiche ist, wie vor 40 Jahren sao wurde da sicher bei der Fertigung einiges "optimiert". Optimiert bedeutet das gleiche wie bei Lebensmitteln "verbesserte Rezeptur", nämlich "wir haben eine Möglichkeit gefunden teuere Rohstoffe einzusparen so dass wir billiger produzieren und mehr Gewinn einstreichen können, der Kunde es aber trotzdem noch kauft"

Ich hatte es auch schon, dass mein Kofferraumschloss sich nicht mehr drehen, ja nicht mal mehr drücken liess. Wird ja, gerade wenn man ZV hat und keine Paranoia hat, wegen derer man den Kofferraum immer manuell auf Dauer-ZU stellt, äußerst selten betätigt. Bei mir hat damals Geduld und Spucke ääääh Kriechöl geholfen. Schloss durch den Schlitz und am Rand geflutet, Schlüssel 20x rein und raus um eventuelle festgefressene Schließriegel mal anzustupen, Auto stehen gelassen. Selbe Prozedur am nächsten Tag und immer mal wieder versucht zu drehen bzw. zu drücken. Den Drücker hab ich dann übrigens mit nem Hammer und nem Stück Holz dazwischen gelöst und auch das drehen des Schlüssels ging dann irgendwann mal. Das würd ich zuerst mal versuchen oder was ist denn genau dein Problem? Gerade am Kofferraum heisst das Problem meist Dreck und Flugrost. Mittlerweile flute ich das Schloss immer einmal pro Jahr.

Wenn die Antenne von der Position und Ausrichtung her ausgerichtet ist, musst Du den schwarzen Gummiring so drehen, dass er unten möglichst gut an der Karosserie anlegt und den silbernen Teil getrennt davon so verdrehen dass er den "Schlitz" im Unterteil abdeckt. Das muss nicht bedeuten, dass der längste Teil der silbernen Abdeckung direkt in Richtung des langen Teils des Schlitzes zeigt, ausser der wäre am Anschlag. Meist ist es so, dass die lange Zunghe irgendwo dazwischen platziert ist weil sie dann beide Enden des Schlitzes abdeckt. Das muss so funktionieren - danach wurde die silberne Abdeckung konstruiert. Wenn die Antenne genau senkrecht zum Blech eingebaut wäre, müsste die Zunge der silbernen Abdeckung genau quer zu dem Schlitz im schwarzen Teil stehen um eben je 50% rechts und links davon abzudecken.

Der Stempel an sich hat sich im Serviceheft einfach eingebürgert weil er einfach zu handhaben ist. Letztendlich kann man da auch ohne Stempel die Daten reinschreiben. Das was ein Kunde nach einem Eintrag im Serviceheft erwarten wird ist, dass die Arbeiten die in dem jeweiligen "Inspektionsumfang" enthalten sind, so erledigt sind, dass der Hersteller sie abnicken würde. Sprich: Wenn jemand eine "Inspektion" machen lässt und ihm danach nach 5km eine lockere Fahrwerksschraube abfällt, könnte es geringfügig Ärger geben weil die Überprüfung solcher Dinge zum Umfang gehört. Und wenn 100km später die Bremswarnleuchte kommt, wird er fragen, warum er nicht informiert wurde, weil auch das kontrolliert werden muss und es schon ersichtlich war, dass die Beläge kurz vorm Ende sind. Deswegen gibt es ja seit zig Jahren immer wieder Werkstatt Tests bei denen am Fahrzeug Fehler eingebaut sind, die auffallen MÜSSEN, wenn die Herstellervorschriften beachtet wurden.

Wobei eine höhere Leistung das ganze natürlich souveräner macht, gerade weil beim rausbeschleunigen aus dem Ort doch etwas mehr dahinter steckt. Aber es hat halt nicht jeder beim Kauf "seinen" E30 als 325i gefunden oder es war damals das Geld nicht vorhanden dafür und dementsprechend sehe ich so eine Umrüstung von 320 auf 325 (für >40PS mehr) deutlich unkritischer, wie den Umbau auf nen M50/M52 (für 22PS) oder auf 2,7/2,8l

Aber nur zum Teil - der Rest kommt doch hinten zu den komischen Rohren als Qualm wieder raus.

Und ganz hinten steht dann wahrscheinlich schüchtern die kleine 1/4" 8er Nuss von mir und guckt am Rande zu.

Ist halt wie vieles in D so eine Sache, je nachdem wo man wohnt. Hier in MUC bin ich froh, das H zu haben weil kein Mensch weiß was den grünen Fratzen im Rathaus als nächster Unsinn einfällt - ich sag nur "Sperrung des Mittleren Rings als zusätzlicher Teil der Umweltzone sogar für Euro IV Diesel" oder in Berlin, dass das Alter für H auf 40 Jahre erhöht wird. Was ich hab, das hab ich und vielleicht bringts mal was - schaden tut es nicht.

Nach 30 Jahren kann so was auch mal passieren oder es wurden mal alle 4 EFH gleichzeitig betätigt was die Sicherung überlastet hat etc. Da an dieser Sicherung sonst nur das Schiebedach dran hängt, sollte es nicht mehr passieren - ausser es hat jemand mal rumgebastelt und am SA-Stecker oder an der Zuleitung zu den EFH noch was zusätzliches angeklemmt.

Ich meine nicht im Kombi - da glimmt nix wenn nur die halbe Spannung ankommt - wenn, dann gehts um den Blinker.

Wobei man sagen muss, es gab auch früher schon Familien wo zumindest eines der Kinder das Talent hatte auf eine höhere Schule geschickt wurde, damit dieses "es mal besser" hat. War bei meinem Vater so, der aus der Landwirtschaft kam und als einziger der Familie studiert hat. Dann isses natürlich oft so, dass gerade die Eltern die eine höhere Ausbildung haben auch gerne wollen, dass die Kinder eine genauso gute bekommen - leider teilweise auch dann, wenn sie auf ner Realschule besser aufgehoben wären (kenne da einige Beispiele aus meiner damaligen Klasse). Und was man auch nicht vergessen darf: Die Anforderungen an diverse Berufe haben sich deutlich erhöht und ich rede jetzt nicht vom "Influänsa". Früher war so was wie ein Kfz-Mechaniker der typische Hauptschulberuf - heute muss der nur noch zu 30% schrauben, der Rest is Umgang mit dem Tester etc. Und ein Banker muss nicht mehr nur halbwegs rechnen können und nen Stempel ins Sparbuch zimmern - ohne Abi kriegt man da doch gar keine Lehrstelle mehr. Dass das ganze Auswüchse hat die seit Einführung des "Bätschelä" mit den Kurzstudiengängen noch zugenommen haben ist wieder was anderes - ich trauere immer noch unserem guten deutschen Diplom hinterher

Kann eigentlich nur ein Massefehler sein, wahrscheinlich hinten. Entferne mal den rechten Birneneinsatz hinten ob es dann weg ist und ansonsten testhalber auch mal vorne die Birne. Oder glimmt auch der Blinker wenn die Benzinpumpe läuft? Dann könnte der Fehler auch auf der Spannungsseite zu finden sein.