Georg

Stimmt nur wer nutzt die Speicher. Ist beim BMW Professional genau das selbe. Das ist nur für jemanden interessant der irgendwelche schwach einfallenden Sender hören will, die nicht automatisch in der Liste erscheinen. Hier in München ist das z.B. Radio 106.4 aus FFB Da muß man immer gucken obs grad in der Liste ist, um es anwählen zu können, aber wnn man den Sender eingeschaltet hat läuft er nahezu störungsfrei. Zum TP: Es ist zwar relativ logisch, dass das TP etwas mehr zieht wie ein reines Radio, aber so viel nu auch wieder nicht. Als kleiner Hinweis zur Fehlersuche: - sind beide Plus so angeschlossen wie sie sollen? - ist die Blink LED ausgeschaltet? - was passiert wenn Du das Radio bereits bei eingeschalteter Zündung ausschaltest? Georg

Hat mich wer gerufen? 1. Ralf, Du hast ne Mail 2. Der Stecker ist im Schaltplan der X6. Der ist bei den NVL Fahrzeugen oder etwas später immer bereits so weit verkabelt, dass man eine Klimaanlage problemlos nachrüsten könnte. Da sind auch Kabel drinn die nicht zur Klima selber gehören weil die gesamte Mittelkonsole da drüber läuft. Grundsätzlich gibt es folgende Kabel : 1 Braun = Masse 2 Braun = Masse für Zigarrenanzünder 3 Braun/Weiß = geregelte Masse zum Dimmer (Klemme 31g) für Beleuchtung Heizungsschalter und Ascher 4 schwarz/weiß = zum Hochdruckschalter vom Verdampferregler 5 Schwarz/Vioett = Klima eingeschaltet = 12V (schaltet Zusatzlüfter Stufe 1 an) 6 schwarz/gelb = zwischen den beiden Druckschaltern zum Verdampferregler 7 Grün/Braun = Spannungsversorgung von F20 8 Grün/Rot = Beleuchtung vom Lichtschalter (Klemme 58k) für Beleuchtung Heizungsschalter und Ascher 9 rot/Gelb = 12V von F28 für Zigarrenanzünder 10 Schwarz/rot = nach Niederdruckschalter zur Motronik für LL-Anhebung 3. Die Klima mit elektron. Temp.-Regelung ist noch nicht so ausgereift, wie eine modernere IHKA Hauptsächlich ist die zur Temperaturregelung bei Heizungsbetrieb gedacht. Hier wird die Temperatur über die Schichtungsklappe gesteuert (Volksmund Warmluftklappe) Sieht man auch im Schaltplan. Da aber diese Heizungsregelung immer aktiv ist, regelt sie auch im Sommer etwas gegen, damits in der Karre nicht zum Iglu wird. Georg

Sei mer ned bös, aber: Lass es. Ich hab nix gegen Tatoos - aber das ist was das Du bereits in wenigen Jahren bereuen wirst. Georg

Auch das wollen die Versicherungen nciht mitmachen. Nur die Haftpflicht für den teuersten - Kasko für jeden. Da es beim Saisonkennzeichen aber so ist,dass während der Ruhezeit eine kostenlose Ruhekasko inkludiert ist, wäre das hier auch anders geregelt. Abwarten... Georg

Das hat man auch erst vor kurzem herausgefunden als alte Unterlagen irgendwo auf nem "Speicher" aufgetaucht sind. Vorher war BMW selbst der Meinung dass es sich u nen Propeller handelt. Georg

Wenn es die originale kleine einteilige Lippe von BMW (Pfeba) ist, dann ist die definitiv geschraubt. Ich hab die gerade erst bei meinem Cab entfernt weil das ja lackiert werden soll. Nicht geschraubt = andere Lippe Georg

Wo liegt das Problem? Währendd Du hier fragst könnte der Wisch schon längst per Post weitergeschickt worden sein und das mit der Woche würd ich mal nicht soooo eng sehen. Bearbeitet wirds eh nicht direkt nach der Woche und das Limit ist halt, dass die Leute sich nicht vier Wochen Zeit lassen Georg

Kann es sein, dass das mit Beiträgen zusammenhängt, die von Usern geschrieben wurden, die auf der "Ignore" Liste stehen? Dass hier der Zähler durcheinander kommt? Benny - evtl. weißt Du was ich mein. georg

Ich schließe mich an. Passiert bei mir auch und ärgert mich auch weil ich so was immer in nem neuen Fenster haben möchte. In dem Thread vom M3Forever gibts weiter unten nen Link zu Ebay.AT - der öffnet wie gewünscht im neuen Fenster. Der im Eröffnungspost nicht. Als kleiner Hinweis: Im Treff hatte ich das Problem noch nicht. Könnte also durchaus auch ne Einstellungssache beim User sein. Georg

Das mit dem Bremslicht dürfte hinten an der Relaisbox im Kofferraum liegen (das meint er sicher mit Testeinheit). Das Waschwasser ist entweder ein gebrochenes Kabel (genau am Stecker wo es eingegossen ist) oder ein vollgelaufener Schwimmer Georg

Richtiog - so wäre es sinnvoll und auch gedacht. Gerade die ganzen E-Autos und Hybriden ie kommen sind alles eher Kleinwagen. Wenn der Papa aber für den Smart nicht nur Sprit und ggf. Reparaturen zahlen muß (die er sich beim großen dafür spart) sondern auch noch Steuer und Versicherung, dann rechnet sich das ganze für ihn nicht mehr, weil das mehr kostet wie die Spritersparnis und damit wird er sich den Smart nicht hinstellen und damit ist die Idee Wechselkennzeichen tot. Sorry wenn ich hier mal wieder den Advocatus Diaboli machen muß: Die paar Kaspern wie wir, die sich dann noch nen zusätzlichen YT hinstellen - das ist zwar eine nicht zu vernachlässigende Gruppe was die Ausgaben angeht (weil viel in Pflege und erhalt gesteckt wird, bzw. auf Treffen gefahren wird etc...) aber doch eine kleine Minderheit von der Menge her. Georg

Anhörungsbogen auf jeden Fall zurückschicken. Die Angaben machen, zu denen man verpflichtet ist und je nachdem entweder einfach zugeben oder eben nicht, wenn mans nicht war. Alles andere kost nur Zeit, Nerven und im schlimmsten Fall noch zusätzlich Geld. Georg

Schon klar - fester Aufbau müsste gar nicht sein - ich fahr ja nicht wie du dauernd M NS Der E39 sollte da schon ausreichen den ich mir grad als Winterauto gekauft hab. Nach einem dezenten Hinweis unseres "Prickelwasserliebhabers" Georg

Aus Erfahrung kann ich auch sagen, dass Katzen keine Kratzer hinterlassen. Selbst wenn die schnellstmöglich vom Auto wollen dann drücken die sich zum Sprung ab und wetzen nicht mit ausgefahrenen Krallen waagerecht weg. Dazu kommt das anatomische, nämlich dass ne Katze einen anderen Pfotenaufbau hat. Es ist übrigens genauso wenn jemand Schmutzspuren oder Schmierer auf dem Auto anmeckert oder schlimmstenfall dass da sogar die Brocken liegen. Eine Katze kann gar keine so dreckigen Pfoten haben trotz dem Fell zwischen den Ballen und erst recht nicht wird ne Katze oben weit sichtbar ihr Geschäft verrichten. Das sind definitiv alles Spuren von Mardern. Man schreibt es nur Katzen zu, weil die halt tagsüber mal auf dem Auto rumflegeln während der Marder erst nachts kommt. Und wenn jemand fragt, warum es sonst keine Spuren, wie z.B. zerbissene Zündkabel, Dämmatten etc. gibt: Das ist nie der erste Marder, sondern immer der zweite. Der 1. markiert sein Revier und wenn dann ein anderer Marder unter die Haube kommt, z.B. weil das Auto mal woanders steht oder beim ersten Marder woanders stand - dann will der den 1. Marder wegbeissen und tobt sich unter der Haube kräftig aus. Ich hatte vor einigen Jahren auch ständig Probleme. Jeden Tag Spuren - und vor allem ständig das Gerutsche an der Cabrioheckscheibe runter und auch A A aufm Auto. Das ging so lange, bis ich nachts wegen lautem Kampfgekreische aufgewacht bin. Am nächsten Tag lief der Kater der Nachbarn gegenüber ziemlich zerbeult durch die Gegend, mit diversen Blutspuren und Bisswunden. Der hatte sich da nachts mit dem Marder angelegt und - gottseidank - gewonnen (hätte auch andersrum ausgehen können). Seitdem war erst mal Ruhe. Dies als kleiner "Exkurs" zum Thema Katzen/Marder. Georg

Das is nicht nur in Bayern so, sondern in vielen Gegenden. Und mit "auf original stehen" hat das nix zu tun. Ich hoffe sehr, dass Du nie umziehen musst oder bei Deinem TÜV mal der Wind etwas anders weht, damit's so weiter geht und ansonsten denke ich beenden wir das ganze weil es nix bringt. Ich hab irgendwo auch das Gefühl, dass Du manches nicht akzeptieren willst, weil warum soll ein 79er E24 in den ein Motor aus der gleichen Zeit wie der E24 gebaut wurde gepflanzt wurde kein H kriegen? Das hat doch mit dem anderen nix zu tun. Georg

Kommt auf die Werkstatt an. Wenn da ein halbwegs verständnisvoller Meister vorhanden ist schaut der mal drüber ob alles sauber sitzt und stempelt es für nen Obulus in die Kaffeekasse. Einfach mal nachfragen - die meisten Werkstätten dürfen ja ne AU machen. Georg

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2007/1006/sonderbeilagen/0022/index.html Interessant - das war sogar mir neu.Gilt aber eben nur für Fahrzeuge die ab Werk umgeschlüsselt werden können und das ist beim E30 eh nicht der Fall und beim M40 IMHO auch beim E36 nicht. Warum? Wie man hier nachlesen kann gab es Euro2 ab Typprüfung 1996 und da gabs den M40 schon gar nicht mehr. Georg

Wobei das beim ADAC einfach Marketing ist. Die werden nie für etwas eintreten, was sich zum Nachteil der Millionen "Normalos" auswirken könnte selbst wenns der größte Vorteil für die Oldtimerfahrer wäre. Kommt Zeit kommt wieder Änderung Deswegen sind wir als Club auch jetztbereits dem Deuvet beigetreten - auch der Z1 wird mal 30 Georg

Jepp - das Thema hatten wir auch beim letzten mal, als wir uns mit dem Maik über das Thema und andere Themen unterhalten haben. Damals hatte sich aber der Bundesgeizhals noch nicht eingemischt und der Maik hatte eher positive Neuigkeiten zum W-Kennzeichen. Maik = Maik Hirschfeld = Präsident Deuvet -> siehe das PDF von Harro Georg

Für die Felgen brauchst Du keine Papiere mehr wenn sie eingetragen sind. Die Federn müssen zusätzlich eingetragen werden. wenn es Federn nur für vorne sind, sollte es kein problem sein. Wenn es aber normalerweise 4 Federn sind und Du nur 2 davon verbauen willst, wirds problematisch weil Du nicht nachweisen kannst, dass die vordere und die hintere Federkennrate zueinander passen. Georg

Wenns nach mir ginge - und nicht nach meinem Geldbeutel - dann möchte ich auf jeden Fall einen Anhänger mit geschlossenem Boden und möglichst mit Plane. Aber da was günstiges zu finden das nicht beim nächsten TÜV stillgelegt wird weils Kernschrott ist.... Georg

Dass es beim E30 mit M40 eine Bescheinigung ab Werk gibt. Und selbst wenn - eine rückwirkende Erstattung gibt es nie. immer erst ab "Kenntnisnahme" durch die Behörde, also für den Rest von dem Jahr das bereits bezahlt wurde. Georg

Warum muß man denn wenn einem selber die Frage dämlich vorkommt gleich so schroff antworten? Nicht jeder hat sich mit dem Thema schon auseinandergesetzt und ist so "klug" wie andere. Da kann man's ruhig mal mit Nuhr halten oder einfach mal bis 10 zählen. Wenns um das Thema Radio oder Bordelektrik geht fallen bei mir >90% aller fragen in den Bereich "warum weiß der denn so was einfaches nicht" aber mir ist halt auch klar, dass sich da viele nicht auskennen. Georg Ach ja, mal als Ergänzung: Es gibt einige BMWs die erfüllen eine höhere Abgasnorm, wie sie eingetragen ist. Das ist aber noch nicht zu E30 Zeiten sondern betrifft nur Autos ab Mitte/Ende der 90er und auch da nur welche mit neuentwickelten Motoren (nix M20, M40). Ein Beispiel dafür sind z.B. die ersten 840Ci mit M62 die Euro1 drinstehen haben. Da gibts nen Schrieb von BMW für.

Der E36 ist schadstoffarm E2 was gleichbedeutend ist mit Euro1 Zur Umschlüsselung benötigt man einen Kaltlaufregler. Ich empfehle immer den von HJS weil der rein elektronisch arbeitet und nicht in die Gemischbildung eingreift (Falschluft). Außerdem legt sich der im Fehlerfall einfach still (z.B. wenn der Stecker am Tempfühler "abfällt" ) während es bei den anderen bei einem klemmenden Ventil dazu führen kann, dass sie dauernd an sind. Die AU die in der Einbauanleitung immer erwähnt ist, ist übrigens NICHT nötig. Die wollen nur die Hersteller um sicherzustellen, dass der Kat noch in Ordnung ist. Zum Thema Steuerrückerstattung: Die bekommt er ab dem Tag an dem das Auto bei der Zulassungsstelle (KVR bei uns) mit Hilfe der Einbaubestätigung umgeschlüsselt wird. Vorher war das Auto ja offiziell noch nicht Euro 2, auch wenn es die AU bereits für Euro 2 bestanden hätte, aber eben nicht den Prüflauf. Das ist genau wie mit dem Kindergeld. Du bekommst es erst ab dem Tag an dem das Kind beweisbar gemacht wurde (Geburt) - obwohl Du das Teil zum machen ja schon viel länger mit Dir rumträgst. Georg

@RR: Wer hat denn davon geredet dass die H Zulassung weg ist, wenn man durch die HU fällt? Aber nach den Richtlinien an die sich die Prüfer zu halten haben, hat der Zustand des Fahrzeugs nicht schlechter als 3- zu sein. Mag sein, dass Du da wo Du wohnst noch so ist wie Du es schreibest - das bestreitet ja keine - aber genauso wie Du schreibst, dass es bei Dir anders ist und das was woanders Fakt ist/war als "weg von der Realität" darstellst könnte man genauso sagen, dass Du halt Glück hast und die Realität in D anders ist. Sorry - mir ist durchaus bekannt, dass Du viel weißt und auch viel schon gemacht hast, aber das ist halt leider nicht überall gültig . Die Geschichte mit dem neu aufgebauten 02 ging damals nicht nur durch die Oldtimer Szene sondern war in München allgemein Thema und zu den gesetzlichen Regelungen hab ich mich schon oft genug mit Leuten unterhalten, die zu meinem Bekannten- und Freundeskreis gehören und selbst aktiv sind, wie z.B. leitende Angestellte von Prüforganisationen oder dem Präsidenten der Deuvet - ich glaube nicht, dass gerde die Schmarrn erzählen. Georg