Georg

Grazie erst mal. Nu bin ich mal etwas schlauer was da auf mich zukommen könnte. Georg

Dürfte in etwa stimmen. Ich hab grad mal im KSD nachgesehen. Für den M20B25 ist die Kennzahl "11 21 001 Kurbelwelle ersetzen" und das sind 161 AW Die Lagerschalen selbst ersetzen sind nur 2 AW - aber bei zerlegtem Motor und das ist da eben die Hauptarbeit. Georg

Mach erst mal den Kondensator und schau dann weiter. Ist beides unabhängig voneinander. Das Prob ist, dass in der IHKA ein Prozessor sitzt, der alle N Sekunden einen Impuls gibt, dass sein Programm noch lebt. Durch den Impuls wird der Kondensator geladen und der hält die Spannung so lang, bis der nächste Impuls kommt. Wenn der Kondensator vom Prozessor zu lange keinen Impuls mehr bekommt, löst er einen Reset aus - wie bei PC. Wenn der Kondensator nicht mehr ganz OK ist hält er die Ladung nicht lang genug und löst immer wieder nen Reset aus Durch den dauernden Neustart kann der Lüfter natürlich auch mal so und mal so angesteuert werden. Kauf erst mal das Pfennigteil und löte es ein. Ich hab das schon bei mehreren Bekannten gemacht. man muß nur beim rausziehen der Platine aufpassen weil die meist durch den verlaufenden Lack etwas im Gehäuse klebt. Georg

Zielfinanzierung wird eher bei gebrauchten angeboten. Bei Neuwagen ist das Problem der große Wertverlust am Anfang, wodurch keine so niedrigen Raten möglich wären. Georg

Dass Du das Auto danach auch abgeben kannst statt es weiter zu finanzieren oder die Schlußrate zu zahelen Dass Du eine sehr geringe monatliche Belastung hast. Dass Du über Dein geld verfügen kannst, statt es direkt ins Auto zu stecken, Dass es ab und an Aktionen bei den BMW Gebrauchtwagentagen gab, wo der Zinssatz sehr niedrig war (greift aktuell natürlich nciht mehr so). Georg

Absolut bekannter und häufiger Fehler. Abhilfe findest Du hier beim BMW-Treff in den Tipps&Tricks zum 3er: E36 - Totalausfall der Klimaautomatik Georg

Eher umgekehrt, wenn die da Dinge sehen die es zu ihrer Zeit noch gar nicht gab....

Hallo zusammen! Ich denke mal, einige werden einen haben und daher frag ich hier mal an, mit was für Kosten man bei einem Hänger rechnen muß. Konkret gehts um einen Hänger zum Auto transportieren - um was auch sonst bei mir. Gibts da ne Steuer? Wohl eher nicht Und wie isses mit der Haftpflicht? Was kost die in etwa und gibts da auch Rabattstufen bzw. richtet die sich irgendwie nach der Größe von dem Teil. Wäre nett wenn ein paar Infos rüberkämen. Georg

Beim Z1 wurde das mit dem reinspringen sogar mal als eine der 3 möglichen Arten einzusteigen von der AMS in einer Reportage dargestellt. Hintergrund ist, dass man selbst als Beifahrer bei der damals vorherschenden Minirock Mode als Frau eigentlich nicht in das Auto gelangen konnt, ohne für nen Menschenauflauf zu sorgen der mit dem Herzinfarkt zufällig zusehender älterer Herren geendet hätte. Georg

Genau - Radio und Soundsystem FAQ - da hab ich mal alles zusammengefasst. Fader raus und Verstärker brücken wenn man die Verkabelung nicht ersetzen will.

Was interessiert das Steuergerät welches Getriebe und welches Diff drinn ist? Klar hat auch die Achsübersetzung nen Einfluss auf das Fahrverhalten aber die Kennfelder entscheiden wie der Motor anspricht Georg

Alle Motronik 1.3 sind von der Funktion her gleich. Unterschiedliche Nummern beruhen nur auf unterschiedlichen Bauständen sowie verschiedenen "Chips" mit dem Kennfeld. Da hat nun mal ein 320 ein anderes wie ein 325, ein Touring ein anderes wie ein 2-Türer oder ein ix Ich fahr in meinem Z1 auch eine E30 Motronik mit geändertem Chip (Hab von Chio auf Pringles gewechselt) weil ich die originale nicht öffnen wollte. Georg

Leute ihr macht hier alle Wahrsagen im Kaffeesatz. @Lt_Powell: Genau beantworten kann Dir Deine Fragen nur jemand von der zuständigen Behörde oder jemand ausm gleichen Kreis. Es gibt dermaßen regionale Unterschiede bei der Zulassung, dass man nie von einer Sache auf die andere schließen kann. Georg

Ja, der muß weg weil durch den LS Ausgänge miteinander verbunden sind. Stecker dafür kann es nicht geben weil wenn 2 Drähte miteinander verbunden sind kann ich die zwar wieder auf Stecker führen, aber die Verbindung bleibt ja. Ich bin ja einer derjenigen die für einen möglichst originalgetreuen Erhalt sind, nach dem Motto "Verbessern, nicht verbasteln" Aber es gibt Dinge, da weiche auch ich von der Originalität ab, weil das sogar in 20 Jahren keine Sau kümmert. Dazu gehört, dass ich wenn nötig den Radiokabelbaum so umbastle dass ich ein anderes Radio anschließen kann (ggf. kann man so was sogar rückbaufähig machen wenn man weiß, was man tut) oder auch der Verbau einer elektr. LWR weil ich nicht so bekloppt bin, die alle 3-4 Jahre wieder teuer zu tauschen. Georg

1. Die teilenummer die Du hier angibst ist der Spriegel der beweglich istund beim öffnen hinterklappt. 1a. Der Drahtbügel den es auch gibt wäre auf der Bildtafel die Nummer 33 Teilenummer 54 34 8 129 978 und der sitzt in einer Schlaufe im Verdeckstoff und muß von links eingeschoben werden. 2. Was für Gummis? Am Verdeck wird entweder mit nem Kontaktkleber à la Pattex geklebt oder mit PU-Dichtmasse. Georg

Bestätigen kann ich nix, aber wenn ich sehe, wie der Gummi bei der Frontscheibe sitzt kann ich mir vorstellen dass da einfach die Gummidichtung nicht richtig eingesetzt wurde. Die Scheibe an sich sitzt in der Dichtung nicht so drinn, dass sie an jeder Seite innen an der Dichtung anstößt, sonst könnte man sie nie einsetzen. Am besten mal die Scheibe rausbauen, Dichtung entfernen udn gleich mal nach dem Rost gucken und dann sorgfältig die Dichtung überall ganz über den Falz schieben und am Rand andrücken. Dann die Scheibe einsetzen. Georg

Das an den Gewinden sieht man aber sofort und den Rest kann man vergleichen wenn man ein Foto macht oder misst. Ich muß mal meine Masszeichnung fertig machen von einer nagelneuen Stange. Georg

Damit ist alles klar.Das ist Serie und das ist so ein Verteilerstecker und wenn Du das Radio weiterbetreibst isses wahrscheinlich bald kaputt, weil da was gebrückt ist. Du musst mal zuschauen dass Du den LS-Kabelbaum hinter dem zusätzl. Stecker noch etwas weiter verfolgst, bis definitiv für alle 4 Lautsprecher je 2 Kabel sind und da wo dann was gebrückt ist oder zusammen auf einen Pin in den Stecker geht, abzwacken. Dann noch mal alle Kabel gegen die anderen messen ob noch irgendwo was verbunden ist. Wenn nciht, diese 8 Kabel für die LS am Radio anschließen. Wenn doch noch was Minusseitig verbunden ist -> weitersuchen oder neue LS Kabel anschließen. Ich gehe mal davon aus, dass Du kein Soundsystem hast. Georg

Siehste - hättste gleich mal am Kabel geguckt wär die Sach scho längst vom Tisch.

1. Grundsätzlich: In gebrauchtem Öl bilden sich Säuren die nicht gut sind. Ergo soll man immer VOR dem einlagern das Öl wechseln. In dem Fall hier würde ich das Öl gaaanz gemütlich rauslassen, ein billiges Öl einfüllen und nach der Inbetriebnahme dann nach 500km das Öl noch mal wechseln. 2. Der Zahnriemen gehört gemacht - der ist überfälligst und gerade weil der Motor jetzt seit 1,5 Jahren nahezu nur gestanden hat ist das Reissrisiko auf ein vielfaches angestiegen wenn der Motor jetz tmal wieder richtig läuft. Definitiv VOR der Überführung machen. 3. Ebenfalls machen bevor man mit dem Auto fährt: Die Bremsflüssigkeit. Die wurde sicher nicht vorm Stillstand erst erneuert udn ist daher mit sicherheit schon 3-X Jahre drinn Georg

Ich erkenn da nix, aber je nach Baujahr und Motortyp sitzen dort Stecker für die Klimaanhebung sowie der Anschluss für den DZM und auch der Anschluss für die Spannungsabschaltung durch die BC Diebstahlsicherung. Georg

Oder Wiki! Wofür mach ich mir denn die Mühe und schreib das alles zusammen? Türstecker - Gehäuse, Pins und Belegung

Ja - nachdem der Z1 und der CSi eh ein Saisonkennzeichen haben und das Cab immer noch zerlegt ist, weil ich derzeit zu viel um die Ohren hab, um da weiter zu kommen, musste dieses Jahr mal wieder ein Winterauto her. Das letzte Winterauto war ein E34 525iAT Daher diesmal die Evolution Klick mich Georg

So, inzwischen ist mein Packerl wenigstens da und die Kombi eingebaut und auch alles andere wo noch schnell zu richten war getan - inkl. dem aufziehen der Winterpantoffeln. Hier mein Winterauto Georg