Georg

Wird eher eine Fotodiode sein. Fotozellen bzw. Fotowiderstände setzt man da nicht ein Georg

Hinterlässt aber nen schlechten Eindruck wenn jemand per Guhgel hier reinklickt

Hast Du gelesen was ich als erstes geschrieben hab? Außerdem mag es sein, dass es bei Deinem TÜV derzeit noch recht einfach ist, für so was ein H zu kriegen. Fakt ist aber, dass Umbauten die zwar zeitgenössisch sind, aber nicht zur damaligen Zeit durchgeführt werden es schwerer haben. Bestes Beispiel: Wenn Du nen 300SL Flügeltürer komplett restaurierst dann sind danach 80% der Teile neu gekauft oder neu geformt: Der kriegt aufgrund des Alters und der Seltenheit trotzdem sofort wieder ein H Aber: Die BMW AG hat nen 02 auf ner originalen alten Rohkarosse neu aufgebaut. 80% Neuteile, Rest aufbereitet. Der hat - obwohls vom Werk selber war - kein H Kennzeichen bekommen obwohl die alte VIN erhalten war. Georg

Trotz allem: Die Anzahl der Fahrzeuge die ins H-fähige Alter kommen wird in den nächsten Jahren sprunghaft zunehmen. Damit werden sicher die Anforderungen verschärft werden oder der Ermessensspielraum geringer. Sory wenn ich das sage, aber der Sinn eines H-Kennzeichens ist nicht, mit einem 1987er 320i rumzufahren in den ein M60 reingespaxt wurde. Sinn ist es, das fahren mit Fahrzeugen zu ermöglichen die von historischem Wert sind. D.h. nicht alles was in dem Zeitraum machbar war, wird ein H bekommen und schon gar nicht, wenn man nicht nachweisen kann, dass der Umbau bereits damals vorgenommen wurde. Das hat keiner für das Kennzeichen im Sinn. Georg

Ich wiederhol mich mal wieder..... Der alte Mann ist bald wieder unterwegs! Wer? Na der hier: http://www.smilies.4-user.de/include/Weihnachten/nikolaus_1.gif Daher denkt dran - Weihnachten ist auch das Fest der Nächstenliebe http://www.treffseiten.de/bmw/images/smilies/xmas_biggrin.gif Aktuell ist der Talk zwar noch bis Juli nächsten Jahres gesichert, aber wie schnell ist ein halbes Jahr vorbei? Also ran an die Maus, hier klicken und die Daten rausholen und dann ran an die Tastatur, Online Banking gestartet oder PayPal aufgerufen http://www.auto-treff.com/bmw/smily/hacker.gif und das Weihnachtsgeschenk für den bereitet, damit der Beni das nicht bald alles alleine stemmen muß. Nicht dass ihr irgendwann und bei Fragen nur noch der 503 Fehler kommt Georg Ach ja: Bevor irgendein süffisanter Spruch kommt - mein Scherflein ist genau wie in den letzten Jahren schon unterwegs. Und wenn man schon dabei ist - da empfehle ich noch die Lebenshilfe Giessen - auch bekannt als Oldtimerspendenaktion Da gibts pro gespendeter 5 Euro ein Los und kann wie jedes Jahr tolle Oldtimer gewinnen. Besonders Geil ist dieses Jahr ein 928 als 2. Preis und ein Peugeot 304 Cabrio als 5. Hauptpreis ist ein Mercedes 300SE Coupé von 1963 Viel Erfolg

Richtig. Wenn also jemand beispielsweise seinen E21 in FlipFlop lackiert, oder 17" Felgen verbaut oder meint er muß E46 E-Sportsitze einbauen der darf sich nicht wundern wenn der Prüfer die Plakette verweigert. Dann halt nicht wegen Mängeln sondern wegen falscher Voraussetzungen für H Georg

Eventuell indem Du von vorne die Blende mit nem Hammer einschlägst. Sei mer ned bös - das Bedienteil bau ich Dir innerhalb einer Minute aus. Das ist nur gesteckt. Außerdem ist in der Beschreibung nur alles sehr vorsichtig beschrieben weil eben Unterschiede sein KÖNNEN. Wenn Du nen Kondensator mit 1µ kaufst dann ist das schon OK. Georg

Ja, kannst Du. Aberkannt werden kanns aber auch wenn der Zustand immer mehr nach 4 tendiert. Georg

Wenn Du meine ganz ehrliche Meinung hören willst: Das was da im Auto liegt ist nicht ab Werk. Was da also irgendwer mal zusammengepfuscht hat oder nicht sollte man vorsichtshalber prüfen. Evtl. liegt der orignale Kabelbaum etwas weiterhinten Richtung Fahrerfußraum. Ich würde an Deiner Stelle ehrlich gesagt alle Kabel verfolgen und wenn die irgendwo mit Räuberklemmen angezapft sind ggf. gegen den Basiskabelbaum Radio der am SA-Stecker angesteckt wird, ersetzen. Alles andere kann man zwar rausmessen, aber is immer nix halbes und nix ganzes. Beim originalen Radiostecker gibt es ein Kabel für Licht. Das bringt aber bei den meisten Radios nix, weil das einfach 12V hat wenn Licht an ist. Die Dimmung der Helligkeit erfolgt beim E30 auf der Masseseite und ist 1. nicht zum Radio geführt und 2. würde sie nix nutzen weil die modernen Radios gedimmte 12V verlangen. Georg

Ich kann Wolfgang nur beipflichten! Auch mir ist durchaus bewußt, dass viele den E30 nicht als Hobby fahren sondern weil sie einen preisgünstigen schönen BMW fahren wollen. Aber der Widerspruch kommt dann, wenn solche Aktionen gestartet werden. Wenn man mit Pauken und Trompeten durch die HU fällt müssen bei der Nachprüfung ALLE Mängel beseitigt sein, auch die, mit denen man im Normalfall problemlos durchgekommen wäre. Kein Mensch fällt wegen ner kaputten Blinkerbirne durch, oder weil ein motor leicht ölfeucht ist. Aber wenns mal auf der Liste steht, dann muß es gemacht werden. D.h. die Leute die es billig wollen haben dann a) die Kosten fürs 2. mal vorführen b) die Kosten alle Mängel zu richten. (Einfach mal den Motor unten säubern kann reichen - muß aber nicht. Mit etwas Pech ist bis zur Vorfahrt beim TÜV schon wieder so viel rausgesuppt, dass wieder gemeckert wird und dann -> wieder keine Plakette). Ich denke, so viel Hirn sollte jeder mal einschalten dass er merkt, dass es letztendlich billiger ist, im Vorfeld das grobe zu richten und dann ggf. mit 2-3 leichten Mängeln ne Plakette zu bekommen. Zumal ein Mangel auch mal als leicht eingestuft werden kann, wenn ein Fahrzeug erkennbar gepflegt ist und der Prüfer sich daher denken kann, dass der Mangel nach bekanntwerden eh sofort gerichtet wird, statt dass ihm klar ist dass der Prüfbescheid nach der HU säuberlich auf vier A6 Zettel geschnitten und auf den Haken am stillen Örtchen aufgespießt wird. Georg

Sorry, aber hier sind Aussagen die ich nicht so stehen lassen kann. 1. Alpinas sind nciht teurer in der Versicherung - wenn man nicht den dümmsten VS-Vertreter nimmt. Ein Alpina B3 E46 wird im Normalfall so eingestuft wie der typgleiche 330er und NICHT wie ein M3. Das machen nur Versicherer ohne Ahnung. Wer nen Alpina versichern will wendet sich am besten an den "Alpina Mäuserich" Rainer oder an eine andere große Agentur. Beide stehen bei Alpina als Kontaktadresse direkt auf der Seite. Der Rainer ist hier im Talk sogar registriert. 2. Der Wertverlust ist je nach Typ völlig unterschiedlich. Die E39 sind z.B. nicht so wirklich begehrt und daher billig - vor allem als V8 kriegt man jeden E39 nachgeschmissen weil in der Preisklasse die Leute ein günstiges Auto suchen und nicht eines das man in der Stadt mit fast 20 Litern fährt. Ein E46 B3 Cabrio dagegen kostet immer noch um einiges mehr wie ein vergleichbares 330Ci Cab - ich suche nämlich gerade eines - und das wird auch bei weitem nicht so weit runtergehen wie ein "normaler" E46. Bei einem D3 ist es wieder so, dass das ein relativ preisgünstiger "Einstiegsalpina" ist von dem auch "Stückzahlen gebaut wurden. 3. Man wird bei Schwacke nie nen Alpina finden der ist nämlich nicht getypt. Georg

Sonst gibts keinen Korall in der Liste und meine geht bei Farbnummer 1 los. Georg

Mal ein kleiner Tip: Hast Du den alten Brief noch - also ich meine den richtigen, nicht die Euroschei*e? Kann nämlich sein, dass alles eingetragen war, aber beim Wechsel auf deie Euro Papiere nicht übernommen wurde. Bei mir wars auch so, dass die erst die BBS Felgen weggelassen hat. Oder evtl. gibts Unterlagen nach §19.3 die man nur mitführen muß aber nicht gleich eintragen? Filz mal Deine Unterlagen und frag den Vorbesitzer mal. Georg

Ist Dir überhaupt bewußt, dass Du mit so was uns allen schadest und zwar kräftig? Die Prüforganisationen versuchen seit Jahren mit diversen Statistiken dafür zu sorgen, dass ihnen das Geschäft nicht ausgeht und wollen dass Fahrzeuge ab einem gewissen Alter jährlich zur HU müssen. Dagegen versuchen Organisationen wie die Deuvet dafür zu sorgen dass Klassiker nur alle 3 Jahre zur HU müssen, weil im Normalfall die Laufleistung geringer ist und die Autos von Fans gefahren werden die ihr Auto pflegen und Defekte gar nicht zulassen. Wenn dann jemand herkommt und sich mit 10 Mängeln in die Statistik einträgt dann reicht das aus, dass die Prüforganisation sagen kann: "Wir haben 10 Autos geprüft die über 20 Jahre alt sind und haben 10 gravierende Mängel festgestellt". Dass die anderen 9 Autos mangelfrei waren, wird in der Statistik nämlich dann galant verschwiegen - es wird nur die Anzahl der Mängel ins Verhältnis zu den Fahrzeugen gesetzt. Sprich einer sorgt dafür dass gleich 10 durchs Raster fallen. Und durch so was kann es natürlich schnell passieren dass Fahrzeuge ab nem Alter von N Jahren plötzlich jährlich zur HU müssen, obwohl das Gros in einem besseren Zustand ist, wie viele jüngere Fahrzeuge. In anderen Ländern ist das übrigens teilweise schon so Georg

Seh ich anders. Wenn mir jemand so ein Auto vorführt, bei dem schon die Radschrauben lose sind, er mit Reifen / Fahrwerk vorfährt, von denen er weiß, dass sie nicht in den Papieren stehen (und wahrscheinlich nix sagt in der Hoffnung man siehts nicht) und dann noch - sorry - eine Einstellung an den Tag legt (als Prüfer merkt man so was mit etwas Erfahrung) dass man alles für Peanuts oder Schikane hält - so kommt bei mir zumindest so ein Satz rüber "Bremsleitungen sind halt rostig hinten am verteiler, werden neu gemachtm nix großes" - dann käme ich mir als Prüfer ehrlich gesagt verarscht vor und würde wahrscheinlich anfangen penibel nach etwas zu suchen, das mir rechtfertigt, die Plakette abzukratzen und denjenigen auf nem Hänger vom Hof zu schicken. JM2C Georg Und nu steinigt mich - aber bitte jeder nur einen Stein

Ich mach mal wieder den Advocatus Diaboli. Hier wird von ner halben Stunde Arbeit geredet - aber die Werkstatt die noch mit 50,-€ Stundensatz hinkommt möcht ich (von wenigen Ausnahmen in der tiefsten Pampa) mal sehen. Nu is das dumme beim Spur einstellen, dass da so ein Gerät dabeisteht auf dem die Werkstatt ein bisserl was abliest. Und wenn das ein modernes Gerät ist, bei dem nur noch kleine Sensoren an die Räder kommen, statt sonstwas, dann kostet so ein Teil mal eben ne 5 bis 6-stellige Summe. Wer soll das zahlen? Wenn ich euch so reden höre, dann mit Sicherheit der Besitzer der Werkstatt als Belohnung dafür dass er die Spur einstellen darf. Bitte nicht so naiv sein. Die Lackiererstunde ist auch um einiges teurer wie ne Mechanikerstunde, weil auch hier die Kosten für die Kabine, Verbrauchsmaterial etc. drinn sind. Deswegen ist auch das Spureinstellen nicht nur ein reiner Stundenlohn, genau wie das befüllen einer Klimaanlage. Da steht der Mechaniker auch nicht daneben sondern schließt nur die Schläuche an und startet den Vorgang - aber auch hier kostet das Gerät ne erkleckliche Summe die irgendwie gezahlt sein muß. Georg

Sicher Corall? Es gibt 2 Farbtöne Korall Beide haben Farbnummer 20 Bis 76 "hell" AB 77 "dunkel" Georg

Nö - noch gar nix. Deswegen schrieb ich ja "allgemeine Info". Hauptsächlich soll der sicher für den Z1 verwendet werden und am liebsten wär mir ein geschlossener - aber da mein Goldesel vor einigen Jahren unerwartet verstorben ist und ich keinen Nachfolger finde wird es wohl eher was günstigeres. Georg

JA - vergiss solche Details. Bedenke: Die alten Modelle wurden alle manuell oder per Scan in die Datenbank eingepflegt weil zu der Bauzeit alles noch über Großrechner gemacht wurde. Da gibt es einige Fehler. Siehe auch die Motorleistung vom M20 - die ist auch falsch und so Feinheiten wie 195 oder 200PS etc. wurden da auch nicht berücksichtigt. S14 = S14 und dazu wurde mal ne Leistung hinterlegt. Georg

Meiner is auch angekommen! Georg

Aktuelle Erfahrung mit DHL: I-Kombi um 17:15 zu ner großen Post gebracht (wie halt für nen AN so üblich) - da war aber der Abholer schon da und das Teil ist liegengeblieben bis zum nächsten Tag. Beim Rücktransport ist es dann nachweislich sogar über einen Tag liegen geblieben. Donnerstag Abend abgegeben, Samstag Mittag abgeholt. Da die Uhrzeiten beim scannen automatisch ergänzt werden sind die Fakt und kein Fake. Hermes reg ich mich schon gar nicht mehr auf, wenns über ne Woche dauert. Georg

@digita: Erzähl mal kurz wie's abgelaufen ist. Da ich ja oben dagegen geschimpft hab, immer gleich den WW3 auszurufen ist das sicher als Beispiel für ne positive Abwicklung ganz gut. Georg

Mir gings erst mal um die grundsätzliche Info. Wenn dann gehts bei mir um nen Hänger für Autos Georg

Links wird immer so gesehen, dass man vor dem Fahrzeug einen Kopfstand macht und dabei Richtung Scheinwerfer guckt. Da wo dann der linke Arm ist, da ist am Fahrzeug auch links. Mann - immer in Fahrtrichtung! Heißt ja links vom Fahrzeug und nicht links vom Besitzer Allein schon dass keine der Farben doppel vorhanden ist sollte ausreichen mal am Auto zu gucken und dadurch festzustellen was links ist. Ge:roll:rg

10 Jahre? Bei mir sinds mittlerweile 21. Bezüglich Sonderzahlungen klann ich auch nicht klagen. Urlaubdsgeld+ Weihnachtsgeld gemäß IG Metall Bayern + Weihnachten 50% vom Gehalt als Zuschuss von der Firma und im März gibts dann Gratifikation analog zur ausgezahlten Dividende. Großfirmen haben nun mal Vorteile und sind oft durch unterschiedliche Unternehmenszweige auch nicht o Konjunkturabhängig. Georg