Georg

Die oben mal erwähnten 110 Quadrat hab ich ja auch als Blödsinn abgetan aber rechne mal andersrum. Bei 0,383V - sagen wir 0,4V - Spannungsabfall Wenn dann 200A fließen ergibt das 80W 80W die in Wärme umgesetzt werden - sorry - findest Du dass das wenig ist? Da hat die Sitzheizung in einer Matte wahrscheinlich weniger. Daher sind die 70mm² IMHO schon von nöten. Man muß da nämlich alles berücksichtigen, was in der Leitung vorkommt. Georg Georg

110mm² ist blödsinn, aber ich habs ja geschrieben: Zweiteilen und wenn da ein Kilo was ausmacht dann rate ich, mal ne Woche auf den Nachtisch zu verzichten. Dann ist man auf der sicheren Seite und hat das Kilo auch wieder drinn. ;) Wenn man zur Sicherheit mit einrechnet dass man die Türen hochfährt während man startet - man sollte so was immervon der sicheren Seite betrachten.Außerdem geht es um die Länge und den Innenwiderstand. Der sollte möglichst gering sein und es ist ein Unterschied ob man knapp 4m vom Kofferraum kommt oder 50cm aus dem Motorraum. Bei den Strömen macht ein halbes Ohm schon einiges aus. Da gibts formeln für. Georg

Warum glaubt ihr mir eigentlich nie? Ich frag noch ob der normale SW funktioniert und es heißt ja. Meinst Du der würde noch funtzen wenn die Masse fehlen würde oder glaubst Du BMW hat das mit der Masse extra nur für die Waschfunktion so geschaltet? Das geht alles auf eine Masse. Das einzige was an dem Hebel separat und nur ein normaler Schalter ist, ist die Tippfunktion für die SWRA Georg

Waren das schon alle? Kann ich mir kaum vorstellen - das is mit sicherheit praktischer als "Blue-Xenon-Vorgaukel Birnen" und köstet nicht viel mehr. . Georg

Wenn das Auto im Winter gefahren ist sollte man es VORHER gescheit konservieren damit der Lack weniger angegriffen wird. Ansonsten: Dann wann Du Zeiot hast und Dir beim polieren nix abfrierst. Georg

Wie ich schrieb: Die Leistungsregelung erfolgt im Schalter als Reihen/Parallel-Schaltung Elektronische Regelung gabs erst ab E36 Georg

Soll ich da jetzt helfen? Die Funktion ist beim waschen wie folgt: Der Kontakt im Lenkstockhebel geht auf einen speziellen Pin am Wischwaschrelais und legt dort Masse an. Dadurch wird der Scheibenwischermotor gestartet und wischt N Sekunden nach. Am gleichen Pin hängt auch die Masse der Waschpumpe direkt. Wenn die Waschpumpe also auch nicht geht, kommt überhaupt keine Masse an. Der Fehler muß also im Schalter oder in der Verkabelung sein. Geht der "normale" Scheibenwischer noch? Dann ist ein Fehler im Kabelbaum (Stecker ab oder Masseöse lose) nahezu auszuschließen. Georg

da nimmt man eben irgendeinen anderen schalter, der etwas mehr strom verträgt Ich weiß nicht wie viel A die Hupen konkret ziehen - aber da brauchste schon nen großen Schalter. Die Hörner sind mit 15A abgesichert und ein Schalter der bei 12V Gleichspannung 15A verträgt ist nicht gerade klein. Man darf das nicht verwechseln mit nem Lichtschalter für 16A bei 230V Wechselspannung. Georg

Es ist schnurzegal wie lange da was drübergeht - der Strom zum Anlasser ist noch wesentlich mehr wie man denkt.Ein Anlasser hat beim B25 1,4kW 1400W/12V ergibt mal eben einen Strom von 117A die das Kabel aushalten muß und da die Spannung da eher auf unter 12V geht sind es sogar noch mehr. Beim E36 ist das Kabel natürlich anders dimensioniert - der braucht ganz andere Energien Im deutschen SLP vom M3 und vom 325i Cab sind 2 Kabel drinn. Einmal 10mm² für die Fahrzeugversorgung Einmal 16mm² zum Anlasser Ebenfalls 16mm² als Masseleitung Beim Z1 der die Batterie auch hinten hat, ist es wie folgt: 70mm² nach vorne zum Batteriestützpunkt. 25mm² zum Anlasser 10mm² zum Fahrzeug 2x 4mm² für sonstiges. mit einem 16A Kabel würde ich persönlich bei jedem Motorstart ein Jucken im Hinterkopf bekommen, zumal das originale auch zweigeteilt ist. Entweder man nimmt min. ein 32mm² oder holt sich vom Schrott nen Originalkabelsatz. Georg

Ganz einfach: Jeweils die beiden aus einem Teil gehören nebeneinander. Sprich beispielsweise Sitz auf 1+2 dann Lehne auf 3+4 Wie rum ist völlig egal Der geteilte Anschluss hat nur den Hintergrund, weil die Sitzheizung 2-stufig ist. Auf Stufe 1 geht der Strom an Pin 1, Pin 2 u. 3 sind verbunden und Pin 4 ist Masse. Auf Stufe 2 geht der Strom an Pin 1 u. 3 und Pin 2 u. 4 sind Masse. D.h. in der ersten Stufe kriegt jedes Element nur je 6V - in der 2. die vollen 12V Georg

Is doch letztendlich keine große Sache. Im Kofferraum haste die Verkleidung eh schon weg zum Anschluß. Die Sitzbank hinten ist nur gesteckt Dann noch die Einstiegsleisten weg - das sollte schon reichen, das Kabel dort reinlegen zu können. Evtl. noch die LS-Verkleidung im Fußraum weg um dort durch zu kommen. Ich denke mal in 30' ist die Sache erledigt. Georg

Im Prinzip sicher - Styrodur wäre möglich. Aber wie bringst Du das Teil in die gewünschte Form? Noch als weitere Info für alle, damit man sich das vielleicht noch etwas besser vorstellen kann: Die Rückseite des Teils hat eine Biegung, damit es analog zu der dünnen Verkleidung eingesetzt werden kann. Im hinteren Bereich ist es vorne so ausgeformt, dass es mit der integrierten Armstütze abschließt. Dadurch kann der TT-LS gerade eingebaut werden. Nach vorne hin läuft es dann dünner zu (ca. 1cm) damit man für den Entriegelungshebel bei manuellem Verdeck nicht so tief reingreifen muß. Die Befestigung erfolgt über 2 einlaminierte Gewinde die durch die originalen (etwas aufgebohrten) LS-Befestigungen gesteckt werden und oben durch eine zusätzliche Schraube. Das so auszuformen, dass es optisch nach was aussieht ist sicher ne Herausforderung. Das einzige was man halbwegs abnehmen kann ist die Form der Verkleidung und den Umriss. Georg

Wo hab ich was von Reihe geschrieben? In kürze noch mal: Plus über Taster zu Pol 1 von Hupe 1 und weiter zu Pol2 von Hupe 2 Kabel von Pol 2 von Hupe 1 zu Pol 2 von Hupe 2 und weiter zu Minus. Georg

Geht bei vielen Gemeinden - kostet aber oft RICHTIG Geld.Ich hab für die Umkennzeichnung von meinem E46 100,-€ gezahlt, weil der kam aus München Stadt wo ich ja auch wohne und hätte die Nummer behalten. Georg

Ich bin auch schon wochenlang ohne rechten Sitz rumgefahren weil einer beim Sattler war und es hat keinen gestört. Man sollte halt ggf. nen Grund nennen warum das so ist und den hast Du ja. Genau wie Wassereinbruch - den findet man auch nur, wenn alles weg ist. Georg

Wenn Du eine hast -> Freu Dich Ansonsten -> geh in Dich und weine - die gibts AFAIK nicht mehr, außer ab und an bei Ebay Georg

Derzeit bin ich nur hier unterwegs. Aber es haben sich ja schon einige gemeldet und mein Spezl hat auch einiges - was die Menge angeht sehe ich das im Moment positiv. Die obigen Preise werd ich wohl halten können, sonst hätt ich sie nicht geschrieben. Nötigenfalls leg ich mir selbst noch was auf Lager um die höchste Rabattstufe zu bekommen. Georg

Batterie leer oder Hupe kaputt Georg

Steht im alten Schein teilweise untendrinn als "auch genehmigt" Georg

Ist angekommen! Georg

Ja - direkt am Stecker an der Einführung weil das beim Original keine Zugentlastung oder Knickschutz hat. Georg

Für was fürn Audowagen?

Oben nutzt nix - unten mußte gucken, am Antennenkabel ob da eben von oben was reingelaufen ist. Antennenkabel haben immer eine Impedanz von N Ohm Georg

@TE: Wo liegt jetzt Dein Problem? Kabel vom Pluspol der Batterie an Taster, von dort Kabel zum einen Pol der einen Hupe und weiter zum einen Pol der zweiten Hupe. Dann Kabel vom anderen Pol der ersten Hupe zum anderen Pol der zweiten Hupe und dann zum Minuspol der Batterie. Dann: Einmal hupen und dann den taster ersetzen weil der wahrscheinlich zusammengeschmort ist wenn es irgendwas kleines ist. Die Hupen ziehen schon ein paaar Ampere. @digita: Mehrklang ist im Auto erlaubt - Melodie oder Tonfolge NICHT. Kaufen darfst Du es jederzeit - darfst halt nur in der Garage hupen. Georg

Bitte drandenken: Schreibt mir auch ne PN damit ich das gut sammeln kann und dann direkt wegen der Daten antworten kann!!!