Georg

Indem man in der Näher vom Luftfilter nen Kasten sucht auf dem HJS steht bzw. bei der 3. Variante nach nem Kasten wo GAT draufsteht. Bei HJS sieht man am DK-Schalter und am LL-Steller Kabel in ein T münden. Was für ein KLR verbaut wurde steht aber normal in den Papieren. Georg

Du kannst Dir aber ein vorhandenes Lenkrad umledern lassen. Es gibt hier im Forum den User Hotrod der immer wieder nen Packen Lenkräder mitnimmt wenn er ins Ausland fährt. Danach kommen die frisch beledert wieder retour. Da kann man auch wünsche äußern. Mein MT II Lenkrad ist beispielsweise unten an der Speiche zwischen den beiden Nähten und oben oberhalb der Handgriffläche in Wildleder und die Nähte sind in den M-Farben. Das ganze gibts für weniger als 100,- Georg

Wichtigst ist erst mal, dass das Auto schon ne Euro2 Umrüstung hat oder wenn nicht, dass Du sie vorm anmelden gleich einbaust. Dadurch wird die Steuer nämlich ca. halbiert. Ist schon ein Unterschied ob man z.B. für nen 320er im Jahr 150,- oder 300,- zahlt. Georg

Evtl. war die FSE an den Lautsprechern und ist nurn unterbrochen. Zieh mal das Radio raus und schau was Du da für nen Stecker dran hast. Im Wiki gibt es ein die Steckerbelegung. Wenn Du ein 86er Cab hast, hast Du noch den alten Stecker. Da kannst Du einfach die LS-Stecker mal abziehen und mit offenen Drähten rein und versuchen ob ein separater Lautsprecher läuft. Irgendein Knacksen/Ploppen etc. sagt nix über die Endstufe aus. Das kann auch sein, dass die Lautsprecher bei defekter Endstufe einfach kurz nen Impuls kriegen. Georg

Gibts X-fach bei Ebay oder auch beim MM Ist ganz einfach ein Antennenadapter Heißt AFAIK ISO auf DIN oder umgekehrt - siehst Du aber wenn Du den Adapter, Deinen Stecker im Auto und den am Radio anguckst. Gibt nur die die beiden Einmal mit dem langen ca. 2mm dicken Pin der raussteht einmal mit dem kurzen dünneren 1mm dicken Pin der wie bei Deinen Bildern Georg

Hast Du die Reparaturplatte schon drinn? Wenn die Stange verbogen ist, gibts eigentlich nur 2 Möglichkeiten. 1. schwergängiges Verdeck -> aushängen und alles mal schmieren - eher mehrfach weil es keine Öffnungen zum schmieren gibt 2. Spiel an den Antriebshebeln, weil Schrauben locker sind oder das Lager schon angebrochen ist, weil sich dadurch die Kinematik ändert. Georg

Wäre auch ein ziemlicher Aufwand. @hergol: immer langsam - erst mal gucken, warum was nicht mehr geht und dann der Reihe nach vorgehen. Sonst bringt das gar nix wenn man an X Enden rumprobiert ud die Kommentare dazu dann keiner versteht. Georg

Stimmt!

Ich ncht - ein gepflegtes Verdeck - am besten mit der Platte - geht normal nicht kaputt - schon gar nicht bei nem gepflegten Fahrzeug das nicht mehr tagaustagein im Altag gefahren wird. Ich schreibn mal das was ich in den anderen Thread gesetzt habe hier auch noch rein: Erst mal schauen was gebrochen ist. Wenn Du sagst der Verdeckdeckel ist locker, dann schau erst mal ob der Hebel dort gebrochen ist (genau mittig) oder die Kugel am Excenter die den Hebel bewegt. Wenn dort alles in Ordnung zu sein scheint, aber der Antrieb irgendwie durchdreht, dann mach den Deckel zu, öffne den Kofferraumdeckel und entferne die 5 Spreiznieten der Verkleidung von den Motoren (da ist ein Schlitz wo man den Schraubenzieher ansetzen kann um den Spreizstift zu ziehen). Dann schau mal ob der Antrieb für den Verdeckdeckel rechts an den Gelenken gebrochen ist oder ggf. krumm, so dass er nicht mehr ganz einrastet. Dazu gab es gerade nen anderen Thread. Ach ja: Und prüf gleich mal die beiden Antriebsstangen auf der Beifahrerseite ob da was krumm zu sein scheint (eine ist leicht krumm aber sonst darf da nix sein) und ob da Höhenspiel ist (vor allem bei der näher am Rand vom Verdeckkasten). Dann sollte man auch hier mal prüfen ob die Lagerbuchse hin ist. Das ist aber erst die 2. Angelegenheit wenn der Deckel geklärt ist. Georg

Für R12 sicher nicht - das ist schon X Jahre verboten. Das Problem ist bei R12 auch die Entsorgung. Eine komplett entleerte Klima die nix mehr drinn hat ist ner Firma auch lieber wenn sie was umrüsten soll. Ich würd mich aber beeilen - bald geht nämlich auch mmit R134a das nachfüllen nicht mehr so einfach - die Vorschriften werden derbe streng. Georg

Wenn die noch nie gewechselt wurden SIND sie kaputt. Das ist einfach das Alter. Georg

Erst mal schauen was gebrochen ist. Wenn Du sagst der Verdeckdeckel ist locker, dann schau erst mal ob der Hebel dort gebrochen ist (genau mittig) oder die Kugel am Excenter die den Hebel bewegt. Wenn dort alles in Ordnung zu sein scheint, aber der Antrieb irgendwie durchdreht, dann mach den Deckel zu, öffne den Kofferraumdeckel und entferne die 5 Spreiznieten der Verkleidung von den Motoren (da ist ein Schlitz wo man den Schraubenzieher ansetzen kann um den Spreizstift zu ziehen). Dann schau mal ob der Antrieb für den Verdeckdeckel rechts an den Gelenken gebrochen ist oder ggf. krumm, so dass er nicht mehr ganz einrastet. Dazu gab es gerade nen anderen Thread. Ach ja: Und prüf gleich mal die beiden Antriebsstangen auf der Beifahrerseite ob da was krumm zu sein scheint (eine ist leicht krumm aber sonst darf da nix sein) und ob da Höhenspiel ist (vor allem bei der näher am Rand vom Verdeckkasten). Dann sollte man auch hier mal prüfen ob die Lagerbuchse hin ist. Das ist aber erst die 2. Angelegenheit wenn der Deckel geklärt ist. Georg

@Is-Basti: Kannste mal die 3 dämlichen Bilder nebeneinander aus Deiner Signatur machen? Damit zerreist Du jedem das Seitenlayout. Georg

Parsdorf ist von München aus gesehen aAdW und dann links - sprich, Parsdorf nach München Stadtmitte rein ist etwas über 22km und - leider isses so - vom Osten her, was nicht so dolle ist. Parsdorf hat auch keine S-Bahn. Da musste nach Poin, Heimstetten oder Grub fahren. Macht aber am meisten Sinn - Tages Partner Ticket -> damit kommste am billigsten weg. Zur Alianz Arena - die liegt im Norden an der A9 kann man über den Autobahnring fahren. Rein wird man da ohne Spiel nur mit Führung kommen, Infos dazu: www.allianz-arena.de Ansonsten Bummeln und Shopping in der Fußgängerzone bis hin zur Maximiliansstraße (versteck vorher die CC). Auf jeden Fall mal in den englischen Garten und ansonsten je nach Vorlieben - da kann Dir keiner weiterhelfen. Ach ja - in Parsdorf is ein Riesen Möbelhaus - der Segmüller Georg

Was heißt "hängen" Bleibt der Antrieb stehen? Kannst Du bei geschlossenem Verdeck und hochgeklapptem hinteren Spriegel mal ein Bild der beiden Antriebsstangen und der Hebel die unter der Abdeckung sind machen? Schau außerdem mal nach und vergleiche dabei beide Seiten ob am Gestänge hinten wo sich alles faltet ne Schraube abgeschert ist. So stark kann eigentlich kein Endschalter verstellt sein. Georg

Definitiv NEIN.Der Mikrofilter sitzt beim E30 nämlich da wo bei Klima der Verdampfer sitzt- Gibt also nur Mit Klima ohne Filter sowie Ohne Klima mit Filtet Wenn Du den Schmodder mal gesehen hast der sich in 15-20 Jahren in so nem Verdampfer festsetzt behauptest Du das nicht mehr. Ich hab bei der Klimanachrüstung da einen Dreck entfernt, das kannst Du Dir nicht vorstellen. Georg

Nein - er is nur vernünftig! Die Vorschriften werden immer strenger und da die Tuning Szene im Vergleich zu früher kleiner geworden ist, fällt es alles noch mehr auf. Ich hab selbst beim Z1 alles eingetragen und führe die Zettel mit, obwohl man bei dem Auto sogar den Prüfern erzählen kann, was man will. Georg

Bringt auch beim E30 gar nix. Die Dichtungen sind beim E36 nämlich so ausgeführt, dass die Scheibe richtig in sie reinfährt, während die E30 Dichtung nur für eine seitliche Auflage gedacht ist. Außerdem wäre das ein Riesen Aufwand, das umzubauen weil man dazu auch die Motoren vom E36 braucht mit 5 Anschlüssen und die ZKE dazu wo platzieren muß etc. Georg

Im Wiki gibt es die Soundsystem FAQ und die Beschreibung der BMW Radiostecker. Da sind die Beschreibungen aller Kabel drinn und mehrere Schaltpläne. Danach kann man problemlos alles zuordnen. Georg

1. Durch den Klimaverdampfer der zusätzlich im Luftstrom sitz wird dieser etwas verringert 2. Wenn das nie saubergemacht wurd, dann ist der ggf. auch zugesetzt. Wenn die Anlage definitiv völlig leer ist würde ich mal Handschuhfach und Mittelkonsole abbauen und dann die beiden Leitungen entfernen und den Klimaverdampfer ausbauen. Du wirst Dich wundern was da für ein Baaatz dran sitzt. Durch die Öffnung kann man auch den Innenraum mal von Moos etc. befreien. Einfach mit Wasser und Schwamm arbeiten - da gibt es Abläufe. Georg

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Frechheit! Die fürs Cab kostet 112.....

Durchaus möglich, dass irgendwann als die Anzahl der E-Verdecke zugenommen hat nur noch ein Teil produziert wurde. Das Material kostet nicht viel mehr, aber dafür entfällt ein Teil mit Lagerhaltung.

Zumal jeder andere Anforderungen stellt. Der eine will bei nem Kühler Qualität - der andere nur dass er dicht ist. Der eine sagt - das Gewinde is mir egal weil ich die Schraube nciht verlier - der andere will da das Originalmaß etc. Was für den einen gerade noch annehmbar ist, ist für den nächsten OK und für den 3. Schrott. Viele Leute - viele Ansichten Georg

Wenn sie gut fotografiert und beschrieben sind kannste Glückk haben. Da muß aber doch ne Teilenummer draufstehen. Am besten danach noch mal verifizieren lassen und wirklich genau reinsetzen. Georg