Georg

Es ist schnurzegal wie lange da was drübergeht - der Strom zum Anlasser ist noch wesentlich mehr wie man denkt.Ein Anlasser hat beim B25 1,4kW 1400W/12V ergibt mal eben einen Strom von 117A die das Kabel aushalten muß und da die Spannung da eher auf unter 12V geht sind es sogar noch mehr. Beim E36 ist das Kabel natürlich anders dimensioniert - der braucht ganz andere Energien Im deutschen SLP vom M3 und vom 325i Cab sind 2 Kabel drinn. Einmal 10mm² für die Fahrzeugversorgung Einmal 16mm² zum Anlasser Ebenfalls 16mm² als Masseleitung Beim Z1 der die Batterie auch hinten hat, ist es wie folgt: 70mm² nach vorne zum Batteriestützpunkt. 25mm² zum Anlasser 10mm² zum Fahrzeug 2x 4mm² für sonstiges. mit einem 16A Kabel würde ich persönlich bei jedem Motorstart ein Jucken im Hinterkopf bekommen, zumal das originale auch zweigeteilt ist. Entweder man nimmt min. ein 32mm² oder holt sich vom Schrott nen Originalkabelsatz. Georg

Ganz einfach: Jeweils die beiden aus einem Teil gehören nebeneinander. Sprich beispielsweise Sitz auf 1+2 dann Lehne auf 3+4 Wie rum ist völlig egal Der geteilte Anschluss hat nur den Hintergrund, weil die Sitzheizung 2-stufig ist. Auf Stufe 1 geht der Strom an Pin 1, Pin 2 u. 3 sind verbunden und Pin 4 ist Masse. Auf Stufe 2 geht der Strom an Pin 1 u. 3 und Pin 2 u. 4 sind Masse. D.h. in der ersten Stufe kriegt jedes Element nur je 6V - in der 2. die vollen 12V Georg

Is doch letztendlich keine große Sache. Im Kofferraum haste die Verkleidung eh schon weg zum Anschluß. Die Sitzbank hinten ist nur gesteckt Dann noch die Einstiegsleisten weg - das sollte schon reichen, das Kabel dort reinlegen zu können. Evtl. noch die LS-Verkleidung im Fußraum weg um dort durch zu kommen. Ich denke mal in 30' ist die Sache erledigt. Georg

Im Prinzip sicher - Styrodur wäre möglich. Aber wie bringst Du das Teil in die gewünschte Form? Noch als weitere Info für alle, damit man sich das vielleicht noch etwas besser vorstellen kann: Die Rückseite des Teils hat eine Biegung, damit es analog zu der dünnen Verkleidung eingesetzt werden kann. Im hinteren Bereich ist es vorne so ausgeformt, dass es mit der integrierten Armstütze abschließt. Dadurch kann der TT-LS gerade eingebaut werden. Nach vorne hin läuft es dann dünner zu (ca. 1cm) damit man für den Entriegelungshebel bei manuellem Verdeck nicht so tief reingreifen muß. Die Befestigung erfolgt über 2 einlaminierte Gewinde die durch die originalen (etwas aufgebohrten) LS-Befestigungen gesteckt werden und oben durch eine zusätzliche Schraube. Das so auszuformen, dass es optisch nach was aussieht ist sicher ne Herausforderung. Das einzige was man halbwegs abnehmen kann ist die Form der Verkleidung und den Umriss. Georg

Wo hab ich was von Reihe geschrieben? In kürze noch mal: Plus über Taster zu Pol 1 von Hupe 1 und weiter zu Pol2 von Hupe 2 Kabel von Pol 2 von Hupe 1 zu Pol 2 von Hupe 2 und weiter zu Minus. Georg

Geht bei vielen Gemeinden - kostet aber oft RICHTIG Geld.Ich hab für die Umkennzeichnung von meinem E46 100,-€ gezahlt, weil der kam aus München Stadt wo ich ja auch wohne und hätte die Nummer behalten. Georg

Ich bin auch schon wochenlang ohne rechten Sitz rumgefahren weil einer beim Sattler war und es hat keinen gestört. Man sollte halt ggf. nen Grund nennen warum das so ist und den hast Du ja. Genau wie Wassereinbruch - den findet man auch nur, wenn alles weg ist. Georg

Wenn Du eine hast -> Freu Dich Ansonsten -> geh in Dich und weine - die gibts AFAIK nicht mehr, außer ab und an bei Ebay Georg

Derzeit bin ich nur hier unterwegs. Aber es haben sich ja schon einige gemeldet und mein Spezl hat auch einiges - was die Menge angeht sehe ich das im Moment positiv. Die obigen Preise werd ich wohl halten können, sonst hätt ich sie nicht geschrieben. Nötigenfalls leg ich mir selbst noch was auf Lager um die höchste Rabattstufe zu bekommen. Georg

Batterie leer oder Hupe kaputt Georg

Steht im alten Schein teilweise untendrinn als "auch genehmigt" Georg

Ist angekommen! Georg

Ja - direkt am Stecker an der Einführung weil das beim Original keine Zugentlastung oder Knickschutz hat. Georg

Für was fürn Audowagen?

Oben nutzt nix - unten mußte gucken, am Antennenkabel ob da eben von oben was reingelaufen ist. Antennenkabel haben immer eine Impedanz von N Ohm Georg

@TE: Wo liegt jetzt Dein Problem? Kabel vom Pluspol der Batterie an Taster, von dort Kabel zum einen Pol der einen Hupe und weiter zum einen Pol der zweiten Hupe. Dann Kabel vom anderen Pol der ersten Hupe zum anderen Pol der zweiten Hupe und dann zum Minuspol der Batterie. Dann: Einmal hupen und dann den taster ersetzen weil der wahrscheinlich zusammengeschmort ist wenn es irgendwas kleines ist. Die Hupen ziehen schon ein paaar Ampere. @digita: Mehrklang ist im Auto erlaubt - Melodie oder Tonfolge NICHT. Kaufen darfst Du es jederzeit - darfst halt nur in der Garage hupen. Georg

Bitte drandenken: Schreibt mir auch ne PN damit ich das gut sammeln kann und dann direkt wegen der Daten antworten kann!!!

korrekt So wie ich verstanden habe nicht - ich hatte das Teil ja selbst noch nicht in der Hand. Nein.Das ist doch bei diversen Dingen so. Bei kurzem "Tipp" wird eine Funktion geschaltet (in dem Fall die Programmierung) Bei längerem die andere (in dem Fall die normale Waschpumpe) Ist doch bei BMW teilweise auch bei den Digitaluhren so. Kurzer Knopfdruck schaltet z.B. die Beleuchtung ein - langer schaltet um auf Zeit stellen. georg

Dann solltest Du aber auch gleich dran denken, dem BMW auf Wiedersehen zu sagen, wenn Du wirklich komplett nach A umziehst.Auch dort ist es nämlih so, dass man ein im Ausland zugelassenes Fahrzeug nicht unbegrenzt nutzen darf und es gibt dort wie in D umtriebige Nachbarn oder aufmerksame Polizisten die es irgendwann mitkriegen dass in der XYZ-Straße jede Nacht ein deutsches Auto steht und irgendwann bekommt man dann richtig Ärger. Noch schlimmer isses bei so was in der Schweiz weil die auch noch nicht in der EU sind. Georg

Das Relais wird (wie eigentlich bekannt ist) einfach gegen das normale Wisch/Wasch-Relais im Sicherungskasten ausgetauscht. Die Standardeinstellung ist schätzungsweise wie beim Serienrelais - das sind AFAIK ca. 6 Sekunden. Zum Programmieren betätigt man kurz den Hebel, wartet bis die Zeit verstrichen ist, die man als Intervall haben will und betätigt ihn nochmal kurz. Ab dann wird in diesem Zeitabstand intervallgewischt. Einstellbar ist - nagelt mich nicht fest - üblicherweise ein Zeitabstand von 3 - 30 Sekunden Georg

Hallo zusammen! Nachdem der alte Hersteller die WiWa Relais bei denen man die Intervallzeit anpassen konnte, ja nicht mehr herstellt, hat ein Freund von mir aus der Z1 Szene einen anderen Hersteller gefunden. Der Z1 hat ja den gleichen Sicherungskasten wie der E30. Das Relais wird (wie eigentlich bekannt ist) einfach gegen das normale Wisch/Wasch-Relais im Sicherungskasten ausgetauscht. Ohne Programmierung ist die Intervallzeit schätzungsweise ähnlich wie beim Serienrelais - das sind AFAIK 6 oder 8 Sekunden Die Programmierung der Intervallzeit erfolgt über den Wischerhebel indem man kurz die Waschpumpe betätigt und wenn die gewünschte Zeit verstrichen ist noch mal. Ab dann wird in diesem Zeitabstand intervallgewischt. Die Pumpe läuft da noch nicht an und im Gegensatz zu dem früher angebotenen kann so die Programmierung schneller und komfortabler geändert werden ohne den Wischer immer ausschalten zu müssen. Einstellbar ist - nagelt mich nicht fest - üblicherweise ein Zeitabstand von 3 - 30 Sekunden Es gibt unterschiedliche Versionen für Fahrzeuge mit und ohne Intensivreinigung. Ich kann BEIDE Versionen besorgen: Als Ersatz für die BMW-Nummern: 1 368 198, 1 386 978, 1 374 613 (E23, E24, E28, Z1, E30 ohne Intensivreinigung) Als Ersatz für die BMW-Nummer: 1 369 829 (E28, E23, E30 mit Intensivreinigung) Es können also auch die stolzen Besitzer von Scheinwerferreinigungsanlagen in Zukunft angepasst Intervallwischen. Und wer ne SWRA noch nachrüsten will kann auch gleich das "große" ordern - das funktioniert ja genauso, nur wird die Zusatzpumpe ohne den Kontakt im Hebel nicht angesteuert. Das Standardrelais würde, wenn ich genügend Abnehmer zusammenbekomme, 30,-€ kosten Das Relais inkl. Intensivreinigung 40,-€ Dazu käme noch der Versand an euch. Hier würde ich vorschlagen, das Relais als Maxi-Brief zu versenden. Das würde dann inkl. Verpackung nur 3,-€ zusätzlich kosten. Wer mehrere Relais bestellt braucht natürlich nur einmal Porto zahlen, so lange ich sie von Gewicht und Größe her in einen Umschlag bekomme der die Vorgaben nicht sprengt. Ich habe jetzt mit meinem Spezl ausgemacht, dass ich ihm ca. gegen Ende Oktober die Menge nenne, die ich abnehme. Um auf die oben genannten Preise zu kommen sollten wir von jedem Relais mindestens 30 Stück abnehmen. Ganz klar gesagt: Bei Einzelabnahme sind die Teile wesentlich teurer, aber ich will da nix dran verdienen sondern gebe den Rabatt direkt an euch weiter - ich hab nur keinen Bock mit Pfennigen rumzurechnen und das Porto das ich zahlen muß dann erst am Ende auf die Anzahl umzulegen, drum hab ich nicht geschrieben "zwischen 29,76 und 29,93€" Also - schreibt hier rein wenn ihr welche wollt oder Fragen habt und schickt mir bitte auch eine PN mit Typ und Menge damit ich zählen und euch zu gegebener Zeit dann meine Kontonummer schreiben kann. Und da es leider schon vorgekommen ist: Verschont mich mit PNs à la "ich will 10 Stück" und wenn dann die Überweisung fällig ist wird tote Maus gespielt - man sieht sich immer im Leben zweimal und jeder hat mal ein spezielles Problem wo ich dann die Antwort wüsste. @Talk-Team: Kann man den Thread ggf. für ne Zeit oben anpinnen - also nicht unter "wichtig" sondern nur Oben im normalen Bereich oder so? Wär ja für ne gute Sache. Georg

Wenn es Probleme bei verbautem Kaltlaufregler gibt, dann gab es die schon vorher! Der Kaltlaufregler deckt die nur auf weil der LL da etwas an die Grenze gesetzt wird und wenn halt schon ne kleine Undichtigkeit vorhanden ist oder der LL-Steller hakt, dann merkt man das halt dann. Georg

Na also. Es geht nun mal nur mit systematischem Vorgehen. Georg

Und zur Info: Der original BMW E30 Lichtwarner klingt krätzig und kostet so viel, wie wenn der zugehörige "Gong" nicht nur gold- sondern platinbeschichtet wäre. Georg

Kommst Du an die Antenne ran? Ich hab schon gehört, dass es vorgekommen ist, dass da ganz leicht Wasser reingekommen ist und dadurch das Antennenkabel oben unter Wasser gesetzt wurde und korridiert ist. Georg