Georg

Was soll der Schmarren? Es wird in den nächsten Jahren weiter E5 Super geben. NUR wenn das weiterhin von den Leuten getankt wird, ist der nötige Absatz gegeben und das Zeug wird nicht so schnell vom Markt genommen. Merke: Was sich verkauft wird angeboten! Wenn die Leute sich auf Super+ und E10 stürzen - warum sollten die Mineralölkonzerne dann weiter E5 anbieten? Georg

Nachdem es diverse Versionen der Geräte gibt, die Du da erwähnst, ist es schwer, was zu sagen. Aber ich probiers mal. 1. An ein BMW Radio kann man KEINEN Becker Wechsler anschließen. Das verträgt sich nicht 2. Was ist das für ein Business Radio? Aus dem E36? Mach doch ggf. mal ein Foto 3. in dem 17-poligen Stecker ist KEIN Antennenstecker integriert. Wenn da außer den Kabeln für den 17-poligen Stecker noch ein weiteres Kabel getrennt unten hinführt, dann ist das ein Kabel für nen CD-Wechsler. Der Antennenstecker sitzt eher rechts am Radio 4. Wenn Du hier was von einem viereckigen Antennenstecker erzählst, und sicher bist, dass da nur ein Pin drinn ist, dann frag ich mich jetzt langsam um was für ein Auto oder zumindest um was für einen Kabelbaum es sich handelt. Viereckige Antennenstecker gab es erst beim E46 - das ist der sog. FaKra Stecker. Mach von dem Stecker doch auch mal ein Foto und mal vom abgezogenen 17-poligen so dass man die Pins sieht Und von der Radio Front Und wnn man schon dabei ist vom CD-Wechsler. Irgendwas ist hier nämlich ganz wirr Du bist sicher, dass Du von nem E30 redest? Georg

Das Radio gegen ein Radionavi zu tauschen ist bei den von mir erwähnten ne Sache von max. einer Stunde. Leitungen anpassen oder Adapter stecken Rückwärtsgang unter dem Schalthebelbalg abholen Antenne irgedwie hochziehen Dafür hat man ne ordentliche, saubere Lösung, die auch besser funktioniert, weil ein Navi das nur nach GPS geht halt nie so genau sein kann, wie wenn auch die Tachoimpulse bzw. der R-Gang berücksichtigt werden. Außerdem schauts schöner aus wie so was hingepapptes. Georg

Also ein Spezl von mir hat nen M54B30 aus dem Z4 im Z1. Allein die Elektronikanpassung damit der Motor läuft und nicht ins Notprogramm schaltet hat irre viel Stunden verschlungen. Dazu dann noch die weiteren Anpassungen weil irgendwann hält es der Achsantrieb nicht mehr aus. Der hat mitlerweile selbst die eigens angefertigten stärkeren Antriebswellen schon mal abgeschert!!!! Und so nen Motor will man ja auch mal Gummi geben und nicht nur immer saaanft das Pedal streicheln. Die Kosten von dem Umbau waren so exorbitant - da stand ne 2 vornedran. Georg Georg

Dafür kannst Du jederzeit eines von zausenden DIN Radios reinmachen während bei den neuen BMWs gar nichts mehr geändert werden kann Wie von E-Dreißig erwähnt: Becker/BMW TrafficPro oder Indianapolis reinauen.Die Pfeildarstellung ist bei dem IMHO sehr gut und man vermisst eine Karte nahezu nicht. Aber vorsicht - da is nicht viel Platz!!!Genau hinter der senkrechten Wand der Mittelkonsole sind nur noch wenige Millimeter Platz und dann kommt der Heizkasten. Da müsste man schon ganz haarscharf am Rand der Mittelkonsole die Fläche dafür hinlaminieren und es ginge auch nur ein reiner Monitor. Ich kenn das von nem Spezl der das beim Z1 gemacht hat, statt dem Aschenbecher und der Ablage dahinter. Die Konsole ist ja ähnlich der vom E30 - da hat man beim E30 sogar noch mehr Platz in der Fläche. Georg

Das Problem 1 ließe sich einfach lösen, indem das mit dem Chef so geregelt wird, dass Notfälle per Rufumleitung auf sein Telefon gehen und er als Firma XY diesen Part übernimmt. Das kann man regeln Zu 2 - wie gesagt - das muß entsprechend geregelt werden sonst gibts Ärger zu 4 - klar, hab ich aj aauch geschrieben und dass das eben bei entsprechenden Kunden Probleme geben könnte. Georg

Ich versuch mal auf einige Punkte einzugehen. 1. der-addi hat IMHO recht. Wenn, dann mußt Du die Rechnung an den Kunden stellen und ggf. dem Chef ne Provision für die Vermittlung zahlen, sonst kommt der Verdacht der Scheinselbständigkeit auf. 2. SNUP hat bezüglich der Arbeitszeit nicht recht. Wenn Du die Arbeiten als Selbständiger ausführst kannst Du nebenher buckeln so lange Du willst, solange keine gesetzlichen Regelungen greifen, wie die Lenkzeiten bei nem LKW. 3. Als Selbständiger übernimmst Du - wie Done schon schrieb - die Gewährleistung für Deine Arbeit selbst. Was heißt hier es gefällt Dir nicht? Das muß jeder Selbständige machen. Dafür verdient er auch den kompletten Stundensatz und nicht nur den normalen Stundenlohn 4. Bezüglich Kleingewerbe gibt es Regelungen, dass man die Mwst nicht ausweisen muß. Das hat aber auch den Nachteil, dass jemand der selbst wieder die Mwst. ausweisen kann ziemlich sauer ist, wenn er von Dir ne Rechnung ohne Mwst. bekommt Georg

Ein E46 Radio hat zwar für den Einschub DIN Maße, aber es ist rechts 5cm breiter. Das würde nur passen, wenn man den rechten Bereich wo Uhr/BC sitzen komplett anpassen. Außerdem ist die Frontblende nicht plan und senkrecht, sondern leicht gewölbt und steht unten weiter raus wie oben, damit es im E46 von der Form her reinpasst. Das andere Radio ist Aus einem E8* oder E9* das passt IMHO gar nicht und auch ein Radio aus einem E39 passt nicht. Ein RAdio mit Navibildschirm also z.B. ein BM54 wie das hier mit 4:3 oder das hier in 16:9 wirst Du beim E30 nicht mal in die Mittelkonsole bekommen selbst wenn Du alles über der Heizungsregelung entfernst. Außerdem ist es so, dass diese Systeme wirklich nur die Monitore sind. Dazu braucht man noch ein Radioempfangsteil und den Navirechner und ggf. den CD-Wechsler plus Zubehör. Selbst wenn man das alle verbaut inkl. Kabelbaum, wird es nicht laufen weil dem E30 die Signale fehlen die das Navi über den I-Bus bekommt Georg

IMHO müsste es gehen wenn Du die Seitenverkleidung entfernst und ggf. auch die Rückbanklehne. Da müsstest Du durchsehen können zu den Verriegelungshaken und die ggf. mit einem langen Schraubenzieher o.ä. nach hinten drücken können. Wenn das Verdeck drinn ist sollte der Deckel auf der Seite wo er geöffnet wurde etwas aufspringen. Ansonsten brauchst Du ggf. ne 2. Person die ihn etwas anhebt und dann was zwischenklemmt, damit sich die Seite nicht selbst wieder verriegelt bis die andere offen ist. Alternative: http://www.sax-online.de/shop/bild/flex_l3709.jpg Georg

Als ich auf "Antworten" klickte wusste ich das sowas kommt! Aber bei mir weißte ja wenigstens dass es weder bös noch abfällig gemeint ist, oder? Aber bei der Steilvorlage musste das einfach sein. Spaß muß sein, sprach Wallenstein. Überleg mal: Ich bin mittlerweile 46, hab am Towel-Day Geburtstag, betreibe selber ein Forum - was solls geben das ich noch nicht gesehen oder gehört hab? Georg

Da laufen wohl 2 verschiedene Scripts die die Beiträge hochzählen weil ja die Beitragszahl pro angezeigter Seite frei gewählt werden kann. Wenn Du Infos zu dem Bug bekommst sag mir doch bitte Bescheid - der kann bei uns ja auch auftreten weil wir haben auch so ein paar Kandidaten die bei diversen leuten aufgrund ihrer Art auf "Ignore" sind. Georg

Ist das bei Dir nicht schon bei der Geburt abgefallen als Dir die Hebamme auf den Poppes geklatscht hat? *Duckundweg* Georg

Aktuell bei mir! Ich lande beim klick auf "1. ungelesener beitrag" auf Seite 16, kann unten nach Beitrag #318 von VD (Heute=21.12. 15:41) auf Seite 17 klicken und lande dann obwohl in der Statuszeile "....zeichen-kommt-75184-17.html" angezeigt wird oben auf Seite 16 bei Beitrag 301 der von Xaan 20.12. 14:08 ist Georg

Ich habe bisher von allen gehört, dass man den S14 bei ca. 200tkm revidieren sollte, sonst sorgt der Motor selbst dafür dass ne Revision fällig ist. Georg

Dafür sollten ja die Pläne reichen, die ich Dir gemailt habe. Georg

Wichtig sind nur gute Stecker. Am besten bereits im Laden vorm Kauf nachgucken, wie der Mittelpin befestigt werden kann. Da gibts welche die haben nur ne ganz windige dünne Lötfahne nicht mal nen mm vom Blech für die Schirmung weg - da tut man sich dann elends schwer. Gute Stecker haben für den Mittelpin eine halbrunde oder U-förmige Rinne in die man das Kabel schön reinlegen kann und dann einfach den Lötkolben hinhält und alles mit Zinn ausfüllt. Hilfreich ist bei so was immer ne Dritte Hand Georg

LED aus ist wie folgt: Klangtaste mit den Noten drauf lange halten dann kommt man ins Menü. Da kann man die LED auf blinking oder aus schalten oder auch die Displayinvertierung auf positiv, negativ oder Auto Ich meinte mit dem Ausschalten, was passiert wenn Du danach die Zündung ausmachst nachdem das Radio manuell ausgeschaltet wurde? Miss da noch mal. Klar ist 0,4A für die LED zuviel - aber evtl. ist das die Fehlerquelle die man abschalten kann. Ansonsten gibts die Anleitung bei Becker zum download Hier die Links für Faule: 4720 Bedienungsanleitung 4720 Einbauanleitung 4720 Bedienungsanleitung Update Georg

Stimmt nur wer nutzt die Speicher. Ist beim BMW Professional genau das selbe. Das ist nur für jemanden interessant der irgendwelche schwach einfallenden Sender hören will, die nicht automatisch in der Liste erscheinen. Hier in München ist das z.B. Radio 106.4 aus FFB Da muß man immer gucken obs grad in der Liste ist, um es anwählen zu können, aber wnn man den Sender eingeschaltet hat läuft er nahezu störungsfrei. Zum TP: Es ist zwar relativ logisch, dass das TP etwas mehr zieht wie ein reines Radio, aber so viel nu auch wieder nicht. Als kleiner Hinweis zur Fehlersuche: - sind beide Plus so angeschlossen wie sie sollen? - ist die Blink LED ausgeschaltet? - was passiert wenn Du das Radio bereits bei eingeschalteter Zündung ausschaltest? Georg

Hat mich wer gerufen? 1. Ralf, Du hast ne Mail 2. Der Stecker ist im Schaltplan der X6. Der ist bei den NVL Fahrzeugen oder etwas später immer bereits so weit verkabelt, dass man eine Klimaanlage problemlos nachrüsten könnte. Da sind auch Kabel drinn die nicht zur Klima selber gehören weil die gesamte Mittelkonsole da drüber läuft. Grundsätzlich gibt es folgende Kabel : 1 Braun = Masse 2 Braun = Masse für Zigarrenanzünder 3 Braun/Weiß = geregelte Masse zum Dimmer (Klemme 31g) für Beleuchtung Heizungsschalter und Ascher 4 schwarz/weiß = zum Hochdruckschalter vom Verdampferregler 5 Schwarz/Vioett = Klima eingeschaltet = 12V (schaltet Zusatzlüfter Stufe 1 an) 6 schwarz/gelb = zwischen den beiden Druckschaltern zum Verdampferregler 7 Grün/Braun = Spannungsversorgung von F20 8 Grün/Rot = Beleuchtung vom Lichtschalter (Klemme 58k) für Beleuchtung Heizungsschalter und Ascher 9 rot/Gelb = 12V von F28 für Zigarrenanzünder 10 Schwarz/rot = nach Niederdruckschalter zur Motronik für LL-Anhebung 3. Die Klima mit elektron. Temp.-Regelung ist noch nicht so ausgereift, wie eine modernere IHKA Hauptsächlich ist die zur Temperaturregelung bei Heizungsbetrieb gedacht. Hier wird die Temperatur über die Schichtungsklappe gesteuert (Volksmund Warmluftklappe) Sieht man auch im Schaltplan. Da aber diese Heizungsregelung immer aktiv ist, regelt sie auch im Sommer etwas gegen, damits in der Karre nicht zum Iglu wird. Georg

Sei mer ned bös, aber: Lass es. Ich hab nix gegen Tatoos - aber das ist was das Du bereits in wenigen Jahren bereuen wirst. Georg

Auch das wollen die Versicherungen nciht mitmachen. Nur die Haftpflicht für den teuersten - Kasko für jeden. Da es beim Saisonkennzeichen aber so ist,dass während der Ruhezeit eine kostenlose Ruhekasko inkludiert ist, wäre das hier auch anders geregelt. Abwarten... Georg

Das hat man auch erst vor kurzem herausgefunden als alte Unterlagen irgendwo auf nem "Speicher" aufgetaucht sind. Vorher war BMW selbst der Meinung dass es sich u nen Propeller handelt. Georg

Wenn es die originale kleine einteilige Lippe von BMW (Pfeba) ist, dann ist die definitiv geschraubt. Ich hab die gerade erst bei meinem Cab entfernt weil das ja lackiert werden soll. Nicht geschraubt = andere Lippe Georg

Wo liegt das Problem? Währendd Du hier fragst könnte der Wisch schon längst per Post weitergeschickt worden sein und das mit der Woche würd ich mal nicht soooo eng sehen. Bearbeitet wirds eh nicht direkt nach der Woche und das Limit ist halt, dass die Leute sich nicht vier Wochen Zeit lassen Georg

Kann es sein, dass das mit Beiträgen zusammenhängt, die von Usern geschrieben wurden, die auf der "Ignore" Liste stehen? Dass hier der Zähler durcheinander kommt? Benny - evtl. weißt Du was ich mein. georg