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Moin moin! Da einige ja gelesen hatten, dass ich mitlerweile einen 86´er M10 (mit 87´er Motor und bald Euro2)habe und dieverse Probleme hatte. Gebe ich hier mal eine Lösung für das Ruckeln, wenn der Wagen im ruckelt! Symptome sind: ruckeln in allen Gängen ohne gasgeben schlechter unruhiger Leerlauf Da dass ordentlich nervt hatte mich ein Freund auf die richtige Idee gebracht, da er das gleiche bei seinem M10 hatte. Dieser Tipp kam aus einem Forum eines Herstellers für motormanagement, vielen Dank! Defekt war der Zündimpulsgeber im Verteiler. (im Link Bild 8).Durch Alterung und Verschleiss funktionieren Sie nicht mehr richtig. Auch gut zu sehen am Drehzahlmesse, beim beschleunigen fällt die Nadel des DZM anstatt mehr UPM anzuzeigen. Wenn man ihn messen würde, wird man einen Spannungsabfall feststellen, was diesen Fehler bestätigt. Habe ich aber nicht gemacht. Wer jetzt bei BMW dieses Teil kaufen will sollte genug Geld dabei haben laut online Preis 96@ pls Versand! Alle Bemühungen dieses Teil zu bestellen, haben damit geendet, dass wir eine Stornierung des Auftrages erhalten hatten. Bei Matthies Stahlgruber, sogar Atu nd anderen haben wir nachgefragt. Aber keiner wollte es uns liefern. Jetzt haben wir eine gute Quelle gefunden nd wer es nicht schaft einen zu bekommen kann sich gerne bei mir melden! Ich habe den Verteiler dazu nicht extra ausgebaut, geht auch gut so! Zum Ausbau des Bauteils benötigt ihr lediglich: Splintaustreiber 2 mm für Splint vom Impulsgeberrad Nr7 Seegeringzange 3-10mm für die Sicherungsringe Schraubendreher Verteilerkappe,Finger nd Staubkappe ab Stecker aussen abziehen (vorher Schraube lösen) Steckergehäuse abschrauben Unterdruckdose entfernen 2 Schrauben aussen entfernen, die den Impulsgeber sichern ersten Sicherungsring entfernen Splint mit Splintaustreiber vorsichtig nach unten schlagen( kann nicht nach unten fallen) vorsichtig Impulsgeberrad nach oben abziehen, geht häufig etwas schwer, ein bischen Rostlöser hilft. Achtung: nicht mit einem Schraubendreher dran hebeln, er verbiegt sehr leicht!!! zweiten Sicherungsring entfernen Impulsgeber nach oben abziehen, geht ebenfalls manchmal etwas schwer Impulsgeber von seiner Trägerplatte mit 3 Schrauben lösen (merken wo der Anschluss für das Kabel ist! So und nun dürft ihr das ganze wieder zusammenbauen und eine Probefahrt machen und ein dickes im Gesicht haben! Falls ich hier doch etwas vergessen haben sollte, ergänzt es. Alle Angaben sind ohne Gewähr!!!!! Ich wünsch viel Spass beim e30 fahren! P.S: Mein M10 mit 3,64 Diff läuft jetzt 190 bei 6000upm im vierten Gang und im 5 schaft er noch 180 bei 4500UPM Ein astreiner Spar m10!
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moin! ich baue grad auf m30 kompressor um und mein alter e lüfter passt nicht mehr vor den kühler da er zu tief ist! ich suche nun dringend einen lüfter der maximal eine tiefe von ca 45mm hat! mfg ron!
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Hallo liebe E30 Gemeinde, mein ix macht schleifgeräusche abhängig von der Drehzahl. Dachte zuerst ans Radlager, aber das ist wohl in Ordnung. Dafür habe ich nun entdeckt das der Ziehharmonika-gummischlau über der linken Antriebsstange am Gelenk ein riesigen Riss hat. Er ist zur hälfte durchgerissen!!! Fett ist kaum mehr drin. Das Fahrzeug ist jetzt seit es anfing ganz selten zu schleifen ca. 1000km gefahren. 70% Stadtverkehr, 30% Überland (100-120km/h). Nun ist es lautstark nicht mehr zu überhören wenn man an Ampeln ran rollt. Jetzt meine Frage: Kann ich einfach das Teil austauschen? Oder ist da dann vermutlich noch mehr kaputt? Und welches Teil ganz genau ist es denn jetzt wirklich? Ich erkenn das nicht so richtig! http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AG95&mospid=47299&btnr=31_0195&hg=31&fg=20 Kann man das in einer Selbsthilfewerkstatt vernünftig schaffen zu günstigerem Preis wie in der Werkstatt (Es geht um den Spaß, nicht so sehr das Geld)? Danke schonmal für alle Kommentare und Hinweise!
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Hi, im Vorfeld schonmal SORRY, falls genau die Frage schon behandelt wurde...hab nix passendes gefunden8-/ Hab n 318i BJ89. Am Wochenende will ich Radlager vorne machen, allerdings wollte ich gerne nur die Lager wechseln, sprich kein Kompaktlager mit Nabe.... Hat jemand die Bezeichnung des Lagers bzw. DIN u. Größe ??! Danke im voraus!
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Habe die Anleitung hier aus dem E30 Wiki verwendet um meine total fertige ATA / BC I zu reparieren. Die Blasen sind raus, das Display ist wieder lesbar... allerdings kann ich mit den angezeigten Informationen nicht viel anfangen Ne Idee was da im argen ist? http://s13.directupload.net/file/d/2456/hpugw6ov_jpg.htm
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Sorry muss es mal los werden. Freu mich wie ein kleines Kind Hab gestern Mittag den Brief erhalten das ich meine Gesellenprüfung zum Kfz-Mechatroniker bestanden habe. Sofort ab innen Betrieb den gesagt das ich nicht mehr komme weil meine Ausbildung mit bestehen der Prüfung endet und dann ab nach Hause. 3,5 Jahre schinderei in so einem Betrieb. Der letzte Laden. Teils über 50 Stunden Woche un keine einzige Überstunde bezahlt. Aber jetzt hab ichs allen dort gezeigt Chef hat sich schwarz geärgert das ich nich durchgefallen bin (bin nich so der Theoretiker eher der ) weil dann hätte er ja für weitere 5 Monate ne billige Arbeitskraft gehabt. Und nun geht es los mit Geld verdienen. Gehe nun in die Industrie. Da gibts wenigstens ne angemessene Bezahlung. Dann wird vielleicht auch endlich was aus meinem Traum mit nem M42 mit Einzeldrossel Und nun habe ich auch endlich die mittlere Reife Ach ich freu mich so. Euch alles ein schönes Wochenende. Dennis aka BMW ///M Power
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Hallo zusammen, bin relativ neu hier und habe mich leider noch nicht so viel eingebracht, obwohl ich meinen E30 bereits relativ lange fahre! Ich finde es wirklich unglaublich, was ich bereits hier alles gefunden habe und mir bei diversen Reparaturen auch entsprechend geholfen hat! Nachdem mir gestern dann eine neue Nockenwelle mit allem Zubehör, der Zahnriemen inkl. Zubehör, Keilriemen, Öl, und auch noch mein elektrisches Verdeck für relativ kleines Geld instand gesetzt wurde, habe ich dann feststellen müssen, das meine Blinkeranzeige im "Kombi" nicht mehr richtig funktioniert! An der Sicherung liegt es wohl nicht, denn die Linke grüne Anzeige "funzt", nur die Rechte nicht, also kann es wohl nur die Birne oder Diode o.ä. sein! Kann mir jemand helfen und mir sagen, wie ich das möglichst unkompliziert und mit wenig Aufwand beheben kann? Und welches Ersatzteil benötige ich dafür? Die Sicherungen habe ich natürlich bereits gecheckt und die sind alle i.O.! Viele LG und Danke im Voraus Hawkeye
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Moin Hab ein Problem mit meiner Vorderen Stoßstange. Von der rechten Seite betrachtet hängt sie etwas tiefer auch gibt es zum Ziergitter hin einen 1 bis 2 cm breiten Spalt. Die Stoßstange lässt sich in diesem Zustand kein Zentimeter bewegen. Ich vermute das mir jemand auf die Stoßstange gestiegen ist (was ich mir vorstellen kann denn nicht nur die Stoßstange ist beschädigt meine Antenne wurde auch abgebrochen ) oder das jemand beim ausparken nicht ganz zielsicher war... Da ich noch auf dem Weg bin ein "Hobbyschrauber" zu werden und gerne meinen E30 selber reparieren will müsste ich wissen was beschädigt wurde und wie leicht man es selbst reparieren könnte. Leider steht mir keine Werkstatt zur verfügung aber andere reparaturen haben bis jetzt auch so geklappt. Mir wurde bis jetzt gesagt das es wohl am Stoßtangen Puffer liegen könnte?!? Aufjedenfall habe ich ein paar Bilder zur hilfe gemacht. Wäre froh wenn mir jemand helfen könnte:-) Mfg Exil Ostfriese http://img694.imageshack.us/img694/650/obenk.jpghttp://img651.imageshack.us/img651/8582/seitey.jpg
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Hab mir neue 13er LS geholt welche die noch originalen ablösen sollen, und das vorne im Cabrio. Als ich mich da Gestern rangemacht habe musste ich die Übung jedoch wieder abbrechen da ich die Schwellerabdeckung nicht ganz abbekommen hab ;( Die 3 "Plastikstifte" an der Schwellerabdeckung hab ich gelöst, die Abdeckung scheint jedoch an der hintere Seite ("B-Säule") im Berech der Gurthalterung noch irgendwie ganz fest angemacht zu sein, muss die Gurthalerung unten auch noch ab oder ist das geclipst oder wie ? (Möchte nichts abreissen) Wenn die Schwellerabdeckung und die Haubenentriegelung ab sind kann man dann die eigentliche Lautsprecherabdeckung abnehmen oder muss ich auch noch die Türdichtung lösen, und wenn ja kriegt man die beim Einbau wieder schön sauber drauf, ist die geklebt? Also was muss alles ab und wie um die LS im Cabrio zu wechseln, euer Erfahrungen sind gefragt !
