Georg

Leider stehen die Chancen dabei eher fiftyfifty. Ich hab erst letzten Sommer gesehen, wie verbeult der Nachbarskater war nachdem ich in der Nacht vorher die Kampfschreie der beiden gehört habe. Und das war keine Hausmieze sondern ein kräftiger freilaufender Kater. Ansonsten kann ich den Post von mlei nur noch mal unterstreichen. Wer keine Katze hat kann das vielleicht nicht so wirklich beurteilen, aber ich hab 15 Jahre Miezenerfahrung. Selbst der Spruch: Wenn die Katze gestört wird haut sie ab und setzt dabei die Krallen ein ist völlig falsch. Die Katze ist nicht dumm - die weiß genau dass sie auf was drauf sitzt das nach nem halben Meter zu ende ist. Die drückt sich beim abhauen einfach nur schräg nach vorne ab und springt im Bogen vom Auto runter. Der Turbo wird erst eingesetzt wenn sie am Boden ist. Fragt nicht wie oft meine Katz auf dem Esstisch saß als ich nach Hause kam und wenn die dann fluchtartig weg ist hat sich die Tischdecke auf dem Glastisch kaum bewegt. Georg

Ja - ist beides direkt an die Kombi angeschlossen.

Die Fühler haben - wenn ich mich recht entsinne - alle andere Basiswerte. Der Widerstand ist ein ganz normaler Kohlschicht mit 5% - in dem ganzen Teil is nix so sensibel, dass Metallschichtwiderstände verbaut wurden. Georg

Also Klimaleitungen hast Du IMHO alle. Auf diesem Bild hier sind von Links nach Rechts die folgenden Leitungen: 1. 6 oder 7 im Innenraum 2. Leitung 3 vom Kompressor zum Verdampfer. 3. Leitung 8 vom Innenraum her kommend zum Kompressor 4. Leitung 5 vom Trockner Richtung Innenraum 5. 6 oder 7 im Innenraum (die 2. zu der ganz links) http://www.imgbox.de/users/mekes/P1030216.JPG Am Klimakondensator ist die 4 dran zur Trocknerflasche - aber so wie die ausschaut - viel spaß beim abkriegen. Die kommt mir auch nicht komplett vor. Was weillst Du mit dem Umrüstkit? Trocknerflasche gibts auch so und die anderen Ventile auch. Je nachdem braucht man da eh ganz kurze weil die sonst hängen bleiben. Der Verdampfer und das Ventil dran - da muß man halt gucken wie es ausschaut. Das lässt sich nicht in der Kristallkugel sagen. Georg

Du brauchst nicht schauen. Das was ich gesagt habe stimmt. Glaub mirs - solche Dinge schau ich vorher im Schaltplan nach bevor ich sie poste (wenn ichs nicht eh weiß) Georg

Nö, hab die selber mal von nem Spezl bekommen und dann hab ich mal noch diverse ausgelötete Original BMW LED aus Beleuchtungsumbauten bekommen. Georg

Sorry, aber das stimmt nicht. Da is alles nur geschraubt und ggf. noch wo eingehakt. Ich hab die Dinger schon komplett zerlegt. Probier erst mal was er mit Codierstecker anzeigt. Manche Bauteile werden wahnsinnig heiß - aber sie haltens aus. Frag nicht an was ich mir schon die Finger verbrannt hab. Dann lags IMHO entweder wirklich am fehlenden Codierstecker oder der BC is von vorneherein hin und wurde deswegen verkauft. (was ich nicht hoffe) Georg

Ich würde bei den Preisen nach Frankfurt zum Rainer fahren. Die Verdeckqualität ist nicht schlecht und der Preis sehr gut. Spannbänder vorher kaufen und UNBEDINGT mittauschen (lassen). Ansonsten kannst Du auch mal in Moosburg beim Franz Schaffer anrufen und nach nem Preis fragen. Sag nen Gruß von mir. Das ist kein Sattler aber es ist der Z1 Guru in D und die Verdecke von Z1 und E30 macht er selber weil die sehr ähnlich sind und da die Erfahrung da ist. Verdeckstoff kriegst Du nach Wunsch - da gibts mehrere Möglichkeiten. Wegen dem Motor kannst Du auch mal bei mir vorbeischaun, dann guck ich mir die Schose mal an und sag Dir ob was defekt ist oder eingestellt gehört. -> PN Mittlerweile hab ich nämlich schon bei diversen Leuten das E-Verdeck zum laufen gebracht und auch festgestellt, dass ne bestimmte Schraube gern den Geist aufgibt. Georg

Nu lästert nicht - ich seh jetzt ein Bild. @TE: Ich denke, da werden nicht alle Segmente angesteuert. Entweder hast Du beim kleben die entsprechende Kontaktfläche mit Klebstoff beschmiert, oder der Druck ist zu gering. Das kann man richten indem man die ATA mnoch mal zerlegt und die Kontaktflächen säubert und ggf. genau in den Ausschnitt wo das Display reingelegt wird, einen Rahmen aus dünner Pappe fabriziert der da genau reinpasst und innen so ausgeschnitten wird wie der Ausschnitt fürs Display. Dadurch wird der Druck erhöht und der Kontakt verbessert. Und noch was: Die ATA ist KEIN BC I Das hier ist ein BC I: http://i.auto-bild.de/ir_img/66354204_b146d24440.jpg Georg

Doch, weil sich unter dem MT II im Schwellerbereich gerne Rost verbirgt und zwar bis hin zu richtige Löchern. Georg

Der Stecker ist für den Haubenkontakt und ist im Kabel für den Temperaturfühler mit drinn. Der ist verbaut wenn man ne Alarmanlage hat bzw. wohl teilweise auch bei verbautem BC II weil man den ja auch codieren kann. Der Haubenkontakt sitzt neben dem Sicherungskasten direkt an dem Halter, der die Rolle an der Haube aufnimmt und nach unten hält. Georg

Ich hab LED in BMW Farbe. Widerstand müsste ich nachsehen. Georg

Für zu Hause nen guten Kopfhörer im HiFi Bereich - da werfe ich mal die Beyer Dynamics in den Raum. Das ist ein deutsches Unternehmen das da wirklich zu den führenden Herstellern gehört. Der DT880 war lange zeit DER Referenzkopfhörer. Den gibt es weiterentwickelt immer noch. Allerdings ist das nicht die 50,- Euro Einsteigerklasse. Das Geld rentiert sich aber. Die nächste Steigerung - die man auch wirklich hört, wäre Stax Das sind elektrostatische Kopfhörer. Der Klang ist gigantisch geil. Hier ne Infoseite Georg

Das liegt aber nicht an Total sondern an der Waschanlage die dort aufgebaut ist.Die kommt ja nicht von Total sondern von irgendeinem Hersteller und das ist regional und sogar teilweise von Station zu Station unterschiedlich. Totzal ist ja in den letzten Jahren mit so einigen Tankstellenbetreibern fusioniert. Die Total Tanken hießen vor einigen Jahren ja teilweise noch DEA oder ELF Georg

Das ist definitiv keine Katze sondern ein Marder.Abgesehen davon, dass einer Katze lieber der Darm platzt, bevor sie in einer einsehbaren Lage wo hinmacht, ist Katzenkot auch im Normalfall so fest und hart dass man ihn wegnehmen könnte ohne dass er größere Spuren hinterlässt. Das wässrige das so schön überall schmiert ist vom Marder. Das selbe gilt auch für die Pfoten. Durch die Beschaffenheit der Pfoten haben Katzen normalerweise da keinen Dreck haften der das Auto groß verkratzen kann. Auch hier gilt -> Marder. Georg

Bei mir poppt seit einigen Tagen das Fenster nicht mehr auf wenn ne PN kommt - evtl. hängt da was zusammen. Georg

Hmmmm..... nen Fiat würd ich auch eher im Winter fahren. Jepp - ich denke dass 50-80% der E30 die jetzt noch zugelassen sind, ihr Leben zur Zeit als Winterauto beschließen. Georg

Wichtig ist erst mal was Du bisher für nen Trockner hast und was da für Schalter drinn sitzen (bzw. was für Schalter bei Deinen teilen dabei sind). Georg

Deckel rechts abschrauben und innen den Schmodder rausputzen - Du ahnst nicht was da für ein Dreck drinn sein kann. Der verursacht - wenn er nach Einbau der Klima durch Kondenswasser feucht wird den üblen Geruch Wenn Du mehrere Leitungen auf ein Bild packst - das reicht ja bei der Auflösung die die Kameras heute haben - eben nicht als wirrer Klumpen wo man a) nix erkennen kann und b) erst mal erklären muß, welche Leitung aus dem Knäul man meint. Daher einfach die Leitungen untereinander legen und grob ------- ------- ---------- anordnen. Nö das is zu speziell.Ich denke da gibts nur universelle Leitungen ohne Fittings. Also wenn Du nicht alles komplett hast, dann kann die Sache teuer und langwierig werden. Aber schaun wir mal.

Auf dem Bild schaut es aus, als ob da was heiß geworden ist und den Schutzlack verbrannt hat. Möglicherweise geht das Teil sogar noch - Elektronik hält teilweise mehr aus wie man denkt. Um mehr zu sehen müsste aber die Hauptplatine raus. Wenn auf dem Bauteil keine Beschriftung (mehr) zu lesen ist dann braucht es zumindest nen anderen BC auf dem man sie lesen kann (ich hab da AFAIK sogar noch nen defekten zu Hause) Wenn man den originalen Kabelbaum verwendet und an dem nix rumpfuscht (z.B. Tempfühler brücken) dann kann der Kabelbaum nicht schuld sein. Ich kann mir aber durchaus vorstellen, dass der fehlende Codierstecker für Ärger sorgen kann, weil in dem ja die "Abschlüsse" für einige Berechnungen stecken. Georg

Oder! Da sind 2 Birnchen drinn und die sind nach 20 Jahren halt mal fällig. Ich hab meinen zerlegt und mir 2 orange LED reingesetzt. ging mit Vorwiderstand grad so rein. Du kannst auch aus 2 Schaltern einen beleuchteten machen. Aber pass auf - nicht dass die Birne durch grobe Behandlung beim Umlöten dann den Geist aufgibt. Georg

Dann bleibt Dir nur, den BC mal zu zerlegen und zu gucken ob Du innen an den Kontakten Schmutz hast. Auf der Platine sind da ja einfache Kontaktflächen. Georg

Es gibt Trockner mit einem oder mit 2 Druckschaltern. Wenn es ein Doppeldruckschalter ist, dann muß man die beiden anderen Pins brücken. Georg

Heizkasten ist der, der rechts ne Abdeckung hat wo der Klimaverdampfer reingehört, siehe dieses Bild Klick Das ist der wo die Rohre am Heizventil aus Alu sind. Die Leitungen sieht man hier allerdings sehen die etwas anders aus. Man braucht folgende: 6+7 sind mit schwarzer Isolation ummantelt und gehen gerade vom Verdampfer im Heizkasten weg nach rechts und sind dann einmal abgewinkelt und gehen mit der Dichtung die man sieht, durch die Spritzwand. Die Leitung 8 ist mehrfach abgewinkelt und im letzten Teil flexibel runter zum Kompressor Die Leitung 5 ist ohne Isolationen und ohne Flexibles Teil zur Trocknerflasche Von dort geht Leitung 4 zum Klimakondensator und Leitung 3 die wieder teilweise flexibel ist zurück zum Verdampfer. Insgesamt sind es also 6 Leitungsstücke Ansonsten mach mal ein Bild von dem was Du hast dann identifizier ich Dir die Teile. Leitungen möglichst von links nach rechts fortografieren dann kann man einfacher sagen wo was angeschlossen wird Georg

JA - ich denke auch, dass der einfach zu richten iszt. Der Kugelkopf ist ja aus Sicherheitsgründen nur so fest dass der Spiegel hält und was man reindrücken kann (bei der Montage) kann man halt auch wieder rausdrücken. Georg