Georg

Verrat erst mal a) was für ein Radio drinn ist und wie lange schon b) was vorher drinn war wenn Du das weißt c) ob Du das Soundsystenm drinn hast d) ob Du die LS Verdrahtung erneuert hast Wenn Du einen 88er hast, dann ist da eine Sparverdrahtung drinn, bei der der Minus teilweise gebrückt ist. Wenn ein Überblendregler drinn war/ist dann sowieso. Das vertragen moderne Radios nicht weil der eine Endstufentransistor dadurch kurzgeschlossen wird. Resultat: Das Radio überhitzt und je nachdem wie lange es das aushält fallen Kanäle aus oder alles klingt verzerrt. Siehe auch im Wiki die Radio und Soundsystem FAQ von mir. Da nutzt dann ein neues Radio gar nix - das klingt genauso. Da muß man anderes ändern aber dazu -> siehe a-d oben Georg

Was auch sein kann ist, dass die Pendelstützen, also die Anlenkung für den Querstabi ausgerissen sind. Bei meinem Cab konnte man bei voll ausgefederten Rädern dort am Rand durchschauen weil der Gummi so porös war. Dann isses nämlich so, dass das Auto beim einlenken der Seitenneigung erst mal keinerlei Widerstand entgegensetzt und sich dann in die Gummis der Pendelstützen reinsetzt, wodurch es sich anfühlt, als ob das Heck plötzlich leicht nach außen rutscht. Georg

Dann mach am besten möglichst bald ne Videoaufnahme davon weil IMHO liegt die Schangse dass sie in einem weiteren Jahr beim nächsten TÜV noch funktioniert bei ca. 20-30% Es hat schon seinen Grund warum die meisten umbauen. Das Ding ist auf Dauer nicht dicht und da die gesamte Mimik aus Sicherheitsgründen so aufgebaut ist, dass sie unter Druck steht wenn der SW in der Position 0 steht, ist es vorprogrammiert, dass die kleinste Undichtigkeit dazu führt, dass die Flüssigkeit wieder rausgeht. Bei mir hat die neue originale teuer gekaufte keine 4 Jahre gehalten. Georg

Nö - einfach nen Kombi nehmen.Das letzte Auto is immer ein Kombi - selbst wenn man das ganze Leben lang nur Coupés und Cabrios gefahren ist. Georg

Das rote Kabel muß auf PLUS Die E30 Fensterheber funktionieren so wie auf dem LINKEN Bild beschrieben. Beide Adern liegen im Ruhezustand auf Masse und durch Drücken des Schalters kommt Plus drauf. Die Leitung die am Schalter zu den Hebermotoren geht ist am Pin 1 und 6 angeschlossen. Welche der Beiden dann für "ZU" auf Plus gelegt wird ergibt sich nicht aus dem Schaltplan. Einfach mal nen fliegenden Plus nacheinander an Pin 1 bzw. 6 halten (bei angestecktem Schalter natürlich) und gucken welcher es ist. Georg

Du darfst nicht die Position der Tankanzeige als Maßstab sehen. Das Ding ist nur ein Schätzeisen. Ich hatte schon 4 E30 und dazu noch der Z1 mit identischer Technik. Bei jedem Auto war die Stellung der Nadel anders wenn die Reserveleuchte anging. Diese ist im Normalfall das einzig präzise Teil weil die nicht über einen Widerstand der in eine Stellung umgesetzt wird anzeigt, sondern über einen genau positionierten Schalter. Wenn die Leuchte angeht, dann sind beim E30 wirklich ziemlich genau 6 Liter im Tank wenn der Tank nicht irgendwann mal durch äußere Umstände verformt wurde (Unterdruck oder so). Georg

Zum testen der Birne: Sitzbank rausheben Auf der Beifahrerseite 4 Schrauben lösen und Deckel abnehmen Dreipoligen Stecker lösen Das Braun/Graue Kabel bei eingeschalteter Zündung auf Masse legen odfer am Stecker mit dem Braunen Kabel verbinden. Georg

Oder unten in der PN auf "antworten" klicken statt direkt in das Editierfenster schreiben, dann sieht man es auch. Die "direkt antworten" Funktion hat etwas weniger Funktionalität.

Na und? Dann wäre er trotzdem drinn. Nur abgemeldete fallen direkt raus. Georg

Du kannst auch das vorhandene Blinkrelais umwickeln. Das reicht auch.

Jens Du schuldest mir ne Tastatur und Monitorreinigung - ich hab grad meinen Kaffee drübergeprustet.

Wie gesagt - das ändert sich gerade und das ist noch das bisherige. Ich hab zwar Infos darüber bei der Deuvet gefunden aber die kann ich nicht verlinken weil die im Mitgliederbereich sind. Georg

@Jürgen: Schreib doch nach dem Urlaub das was Du hier geschrieben hast mal "ins reine" und fasse ggf. den Inhalt unserer Mails mal auf das wesentliche zusammen und mach daraus 2 Einträge fürs Wiki. 1. Umbau auf elektronische Temp.-Regelung 2. Umbau Umluft in die Elektronikregelung. Ich sschaff so was derzeit zeitlich überhaupt nicht und das wär ne Sache die sicher einige interessiert. Georg

Ich hab das Dokument jetzt auch mal direkt im Wiki eingebunden. georg

Normalerweise ja - zeitgenössisches Tuning. Außerdem ändern sich hier die Bestimmungen zur Zeit Guck mal Georg

Du brauchst den Fühler für die Außenluft und den Fühler im Fußraum der per Unterdruckschlauch an der Sauganlage angeschlossen wird, damit er durchströmt wird. Georg

Ja, kann man.Kostet pro Abfrage ca. 100,-€ Daher haben wire es in Sachen Z1 ja auch gelassen seit die Zahlen nicht mehr so aussagekräftig sind - s.o. Georg

Da die Schalterbeleuchtung dunkler wird siehst Du ja, dass die Spannung runter geht. Man merkt auch wenn man eine Scheibe betätigt und einen anderen Schalter drückt wo die Scheibe schon oben ist, dass das ganze langsamer wird weil einfach der Stromfluss durch die Leitung begrenzt ist. Ein blockierter Motor hinten den ich nicht geshen habe weil ich die hinteren Scheiben einfach runtergelassen habe war übrigens der erste und bisher einzige Auslöser für den Sicherungsautomaten. Georg

Der Artikel im Wiki stammt zwar von mir - die EBA hat aber jemand anderes ergänzt. Ich weiß schon, warum ich so was nicht mache - extern bei kostenlosen Hostern ist schnell weg. Ich such die EBA noch mal raus (ich hab sie auch) und verlinke sie dann vernünftig. Georg

Das ist eine Gesamtaufstellung "Bestand nach Herstellern und Handelsnamen" Da ist alles drinn, was noch einen Bestand über 100 Stück hat und typisiert ist. Deswegen fehlt z.B. auch das M3 Cabrio weil das den Typschlüssel 0 hat und daher unter sonstige fällt. Ansonsten kann man auch beim KBA einzelne Typen anfragen, aber da kriegt man nur eine Gesamtzahl. in dem Heft steht auch ne Verteilung nach Bundesländern und Haltern. Das geht beim E30 nicht so einfach weils zu unübersichtlich wäre, aber beim Z1 schaut es z.B. so aus (runterrollen - stammt auch von mir). Georg

Weil da alle zurückgegangen sind. Lies einfach das was ich in dem Beitrag geschrieben habe - da haben sich die Zulassungsbestimmungen geändert und Fahrzeuge die im Winter abgemeldet sind, sind rausgefallen. Nur noch die Fahrzeuge mit Saison oder dauerhaftem Kennzeichen sind verzeichnet. Daher gibt es eine Dunkelziffer Georg

Wie jedes Jahr hab ich mir die Mühe gemacht und die Statistik des KBA nach den E30 Zahlen durchwühlt. Das weird auch immer mühsamer weil das PDF das man teuer kaufen muß, mittlerweile als Grafik veröffentlich wird. Wahrscheinlich damit man nix markieren kann - aber dummerweise kann man jetzt auch nix mehr suchen. Aber trotzdem - hier sind sie. Bitte nicht unkontrolliert weiterverbreiten. Aktuelle Zulassungszahlen der E30 Modelle - Stand 01/2011 Georg

Richtig - da geb ich Dir vollkommen recht. Aaaaber: So was findet man auf gar keinen Fall bei mobile und Co. 1. Wer dort sein Auto reinstellt gucvkt vorher mal "was verlangen die anderen" und kriegt evtl. dann das Aha Erlebnis 2. Wer dafür zu faul ist, der hat sein Auto nach 2min verkauft, weil es mittlerweile genug Händler gibt, die über spezielle Suchmaschinen die neuen Anzeigen abgrasen und Schnäppchen jagen 3. Die meisten älteren haben heutzutage nen Enkel den man vorher fragt wie das denn heute gemacht wird - eben weil man selber keine Ahnung hat. Wenn ich den Anzeigenteil der TZ in München sehe - der ist in den letzten 5-10 Jahren auf max. 1/3 bis sogar 1/4 der früheren Größe geschrumpft und das was drinn steht, steht meist genau so auch im Netz und die Zeitungsanzeige ist eher dafür gedacht um eben den Opa der kaufen will zu erreichen. Ergo: Klar kann man ein Schnäppchen machen - hab ich auch schon mit viel Glück - aber die Schangse dafür ist relativ niedrig. Georg

Jepp, das mit dem saufen kann ich bestätigen. Mein erster BMW war ein E21 320/6 Die Kiste hat mir fast die Haare vom Kopf gefressen die ich damals noch hatte. Georg

Kenn ich! Da bei mir nicht das Relais sondern das Stg. selbst dran schuld war weil da was anderes nicht hingehauen hat, hab ich jetzt anlässlich der Zerlegung vorm lackieren auch das Stg. gewechselt. Hab mal eines bekommen. Georg