Georg

So ist es und genau so ist das auch gesetzlich niedergelegt gewesen.Wer trotzdem rückdatiert hat, hat seine eigenen Vorgaben vom Gesetzgeber nicht gelesen Georg

1. Von welchem BMW Typ soll die DK sein? Ich find die Nr. nicht 2. Bist Du sicher wegen der Nummer? 1 716 066 ist die DK für Fzg. mit Eh Automatik 3. Was für ein Auto ist Deiner - bitte genau Bj und Getriebe? Georg

Ich werfe mal folgendes in den Raum: Abgesehen davon, dass Kilometer definitiv i.O. sein können wenn man nicht im Auto derbe Beweise für Manipulationen findet (ich hab mein Cab auch Ende 05 mit echten 123tkm gekauft), ist es IMHO völlig egal, ob bei dem Auto 1992 das Öl gewechselt wurde oder 1996 die große Inspektion gemacht wurde. Wir reden hier von einem Auto das 20+x Jahre auf dem Buckel hat und egal was da vorher gemacht wurde - die Teile die aufgrund des Alters jetzt fällig waren oder bald sein werden die wurden eh nur dann gemacht, wenn sie komplett am Ende waren wenn der Vorbesitzer nicht bereits ein Fan war. Wenn man das Auto erhalten will, dann bleibt es nicht aus, dass die meisten Fahrwerksgummis mittlerweile am Ende sind - wenn was gemacht wurde dann sieht man das schon beim gucken - und ersetzt gehören. Wenn man den ZR-Wechsel nicht belegen kann, dann gehört der am sinnvollsten möglichst bald gemacht. Genauso wie ich bei nem Auto dass ich nicht kenne innerhalb der nächsten Monate alle Flüssigkeiten tauschen lasse. Getriebe- und Hinterachsöl sind weiß Gott wie alt und Bremsflüssigkeit wird gerne mal ignoriert. Kühlflüssigkeit wird ja normal beim ZR mit gewechselt. Beim ZR Wechsel guck ich mir auch WaPu und Thermostat an und wenn die "von damals" sind, dann werden die mitgewechselt. Sorry, aber die Autos sind 20 Jahre alt, wurden meist in den letzten Jahren vernachlässigt und daher muß man jetzt Geld reinstecken um sie wieder in Schuß zu bekommen. Die sind nix mehr für billig BMW fahren. Wer das will, der sollte sich nen 10-14 Jahre alten holen - die kosten auch wenig Kohle, aber da is der Zahn der Zeit noch nicht so am zuschlagen. Georg

Aber überleg mal - beim Geld sollte man doch recht genau überlegen und wenn Deine Mutter mitmacht, dann lass das so.Hat auch den Vorteil dass man nicht zuuuu viel zu schnell fährt damit man nicht dauernd was vorgehalten bekommt. Ich hab das bei mir so lang gemacht, bis ich nur noch Jahre aber keine Prozente mehr verloren habe weil damals war nach 9 Jahren schon Ende der Rabattstange. Erst meinen M3 hab ich selber versichert und den Vertrag übernommen, auch damit meine Mutter keine Krise wegen der Beitragshöhe kriegt oder mal im Vertrag guckt und dann sieht dass die Karre ca. 300PS hat ;) Dann wart doch noch so lang - dann kannste evtl. den E30 als YT umschreiben. Ja! Hab gerade extra nachgesehen - sind etwas über 200 - aber das geht ab 20 Jahre Fahrzeugalter und ohne Rabattstufen. Nächstes Frühjahr kommt der Z1 dran - der ist zwar Bj. 89 aber EZ 92 und 2013 wird der 8er umgeschrieben. Georg

Billiger wirds nicht. Wenn das Auto bei der Mutteer Zweitwagen war, dann sollte der mit 85% begonnen haben (ggf. mit Zuschlag wegen dem jungen Zweitfahrer) und dann runtergegangen sein. Du selbst bekommst aktuell maximal die 3 Jahre anerkannt, aber dies auch nur von der Malusklasse mit der Fahranfänger beginnen. Das ergibt sicher mehr als die Beiträge jetzt über Muttern. Eine YT Versicherung gibt es - mein Cab läuft seit diesem Jahr drinn - KH+TK für Hat den Vorteil, dass man dafür keine SF-Klassen braucht - aber dafür braucht man ein Alltagsauto sonst geht das nicht und das Alltagsauto muss man nachweisen und wenn man da trickst und es passiert was dann werden Prämien nachgefordert. Mein guter Rat lautet: Versicherung und Fzg. weiterhin auf Muttern laufen lassen und zusehen dass man mit den Prozenten runterkommt. Erst dann wenn sichs mal wirklich rentiert die Versicherung übernehmen und möglichst viele Prozente mitnehmen (so viel Jahre wie man den FS hat). Ich hab selbst mein Auto erst mit 33 auf mich selber zugelassen. Vorher bin ich über Muttern auf 40% gefahren (damals gabs noch keine 30%) und dann nach 15 Jahren hab ich die Versicherung übernommen. Georg

Ich darf doch sicher auch wenn ich den leider verkauft habe - aber der Nachbesitzer ist anscheinend nicht so im Web unterwegs: Aber bitte nicht sabbern - Zustand 2+ http://huemmer.info/M3-01-m.jpg http://huemmer.info/M3-03-m.jpg http://huemmer.info/M3-05-m.jpg http://huemmer.info/M3-17-m.jpg Sing "Irgendwann, ja irgendwann.... Singaus Georg

Erst mal das wichtigste: Die Farbe heißt Atlantis - sonst nix. Atlantisbalau gab es auch mal, das war aber Farbnummer 207 und das gabs beim E32 Atlantis ist eine Farbe von Individual die es in etwa ab Mitte der 90er Jahre gab - sieht man auch an Deinem E36 - der ist ja ein NFL. Eine Sonderserie davon gab es nicht. Das Auto hat als SA sicher die SA940 "Sonderwunschausstattung" - das ist das Kennzeichen dass ein Fzg. noch was von Individual hatte. Ein Spezl von mir hatte ein E46 330Ci Cabrio in Atlantis und im GWZ in Fröttmaning stand mal ein E38 in Atlantis mit Volleder Bicolor Atlantis/Schwarz. Der war aber für die Farbe zu massig und das sah :kotz:aus. Ein Cab in Atlantis schaut normalerweise gut aus. Zum Thema Verkauf: 1. Ein Cab verkauft man jetzt nicht sondern im März/April wenn die Sonnenstrahlen die Begierde wecken 2. Die Farbe polarisiert weil sie auffällig ist. Jemand der sie mag wird dafür was extra zahlen aber anderen ist sie zu knallig. Den einen muß man finden - kann also etwas dauern. Georg

Ersetz erst mal die Birne hinten dran. Das sind zwei verschiedene. Im Gegensatz zu denen vom BC kosten die nicht die Welt. Georg

Außerdem ist die Frage, wasx der Teilemensch mal wieder "gesehen" hat. Mag durchaus sein, dass ne spezielle Untervariante für "ohne ABS" nicht mehr produziert wird. Das ist auch völlig OK: Ich bin mir nämlich absolut sicher, dass die Variante für Fahrzeuge mit ABS dort genauso passt. Evtl. war ursprünglich die Version ohne ABS mit etwas kürzeren Schläuchen weil kein ABS Aggregat hinterm SW sitzt oder weil das ABS Stg. über dem Drehrad fehlt. Die aktuelle lieferbare LWR für nen Linkslenker hat die Nummer 63 12 1 394 250 und ich bin mir sicher, die ist nicht entfallen - die Nummern haben nämlich mehrfach gewechselt. Georg

Dafür gibt es keine rechtliche Grundlage. Das wollen die Ämter nur deswegen machen, um z.B. zu verhindern, dass am 1. Tag man selbst ein Auto abholt und "vergisst" die Daten einzutragen und dann gibt man das KZK weiter an den XY der holt damit ein Auto ab und am 3. Tag machts der ABC mit dem 3. Auto. Da soll gefälligst jeder ein KZK kaufen weils den Ämtern Geld bringt. Ist zwar nicht legal, aber möglich und so lange man nicht kontrolliert wird, merkts auch keiner. Ich hab dann aber mal den Typen gefragt ob ich die Kennzeichen dann unbenutzt wegwerfen soll, wenn mir das erste Auto nicht zusagt und ich noch weitere anschauen geh. Ich hab schließlich 5 Tage Zeit mir das Auto zu suchen das mir taugt. Dann kam nochder Spruch von wegen "dort KZK" besorgen worauf ich nur gemeint hab dass ich weder weiß, wo dort ne Zulassungsstelle ist und dass die sicher ähnlich kundenfreundliche Öffnungszeiten hat wie die in M und ich sicher nicht in Kleinkleckersdorf übernachten werde nur weil die dortige Zulassungsstelle schon zu ist. Gab noch etwas Gegrummel aber dann hatte ich das Schild. Georg

Außerdem ist die BAB auch wenn mans denkt nie wirklich zu 100% eben. Das sieht man gar nicht wenns leicht bergauf/-ab geht. Deutschland wird vom schönen Bayern nach Norden hin halt immer niedriger und zwischen drinn hats noch ein paar Hügelchen. Ich merk das regelmäßig auch wenn ich von München (518m) nach Würzburg (177m) fahre. Klar gehts da auch richtig bergauf und ab aber letztendlich is man in WÜ fast 350m tiefer. Gibt doch auch so ein paar Filme mit optischen Täuschungen wo man denkt, ein Bach fließt bergauf, weil die Straße als eben erscheint obwphl sie geneigt ist. dem Gefühl kann man also nicht trauen. Georg

Das Problem dürfte sein - auch wenn ich auch auf die heizung tippe - dass der Fehler wahrscheinlich nur auftritt, wenn die Heizung gut warm ist weil es nicht bei jedem mal der Fall ist. Sprich: Messen kann hier "OK" melden aber imBetrieb gibts durch die Wärmeausdehnung und ner rissigen Isolation dann doch nen Masseschluss. Georg

Daran glaub ich niocht. Das printrelais ist so klein und leise dass man es nicht hört und außerdem wird das nur bei Umluft angesteuert und die ist nur bei Klima vorhanden. Ich würd mal im Fußraum links horchen - also Mittelkonsole und Abdeckung unterm Lenkrad weg und dann mal gucken. Georg

Das Tankentlüftungsventil hat die Aderfarben rot/Weiß und Braun. Es kommt vom Pin 36 der DME (Braun) und vom DME Relais Schreib mal die Aderfarben der übrigen Stecker dann kann ich sie ggf. zuordnen. Georg

Hier mal eine Auflistung für das BMW 2.5mm System Die meisten Gehäuse sind nicht im ETK auf einer Bildtafel zu finden sondern nur wenn man in einem richtigen ETK (nicht im Web) die Teilenummer eingibt: Gehäuse BMW 2,5mm System 61 13 1 378 465 Steckergehäuse 1-Pol. Verbindung 61 13 1 378 106 Steckergehäuse 2-Pol. Verbindung 61 13 1 378 112 ????? Steckergehäuse 3-Pol. Verbindung 61 13 1 378 132 (8 352 311) Steckergehäuse 4-Pol. Verbindung 61 13 1 378 121 Steckergehäuse 6-Pol. Verbindung 61 13 1 376 191 Rundstecker 0,5-1,5 61 13 1 378 460 Steckergehäuse 1-Pol. Verbindung 61 13 1 378 108 Steckergehäuse 2-Pol. Verbindung 61 13 1 378 114 (8 352 304) Steckergehäuse 3-Pol. Verbindung 61 13 1 378 134 Steckergehäuse 4-Pol. Verbindung 61 13 1 378 123 (8 352 316) Steckergehäuse 6-Pol. Verbindung 61 13 8 352 322 Steckergehäuse 8-Pol. Verbindung 61 13 1 376 202 Rundsteckhülse 0.5-1.0 Georg

Als was arbeitest Du in dem Laden? 1. Posting + nen alten Thread ausgraben + positive Werbung = Spamalarm!

Da braucht man nicht in den Schlitz vom Hebel schauen. 1. Die Kunststoffverkleidung des Hebels selbst abziehen 2. Die Kunststoffverkleidung der Öffnung ist auf einer Seite eingehängt und auf der anderen gesteckt. Auf dieser einfach abziehen und dann abnehmen, dann hat man alles vor sich. Georg

Nein!

Nein - auch da stehten 12V an. Erst ab dem E31 wurde die Beleuchtung auf der Plus-Seite gedimmt. In meinem 8er funtzt die Helligkeitsabsenkung beim BMW Indy - im E30 und Z1 tut sich nix. Georg

Das liegt aber eventuell auch daran, dass die in BY und BW (bisher) noch das tun dürfen/können, wofür sie als Polizei da sind.Ich weiß von ettlichen Gesprächen zwischen Kollegen verschiedener Bundesländer wenn die aufgrund eines G0815 Gipfels oder aus ähnlichem Anlass mal wieder nach BY zur Verstärkung ausgeliehen waren, dass die letztendlich nicht mal ihren obersten Dienstherrn hinter sich wissen weil da eben irgendeine farblich ziemlich bunte Koalition regiert und daher der fröhlicher Herr im Innenministerium eher pro Demonstrant wie pro Polizei eingestellt ist. Sprich: Der Beamte würde vielleicht schon gern, weil er auch weiß, dass er recht hat aber was bringts wenn er dann nen Rüffel von sonstwoher bekommt weil sich der Grattler den er angefasst hat beschwert? Es hat scho seine Gründe warum München mit Abstand die sicherste Großstadt ist und dass die Kriminalstatistik in BY um einiges besser aussieht wie in diversen anderen Ländern. Georg

Bei Schrauben wäre ich mit solchen Sprüchen vorsichtig. Gerade da ist es oft so, dass die Schraube zwar nach 08/15 ausschaut aber entweder spezielle Zähigkeiten hat oder der Schaft länger/kürzer ist wie nach DIN etc. Möglicherweise bekommt man sie (zumindest was die Härte angeht) in nem speziellen Schraubenladen billiger - ich hab aber schon leidvoll erfahren müssen was passieren kann, wenn ne Schraube nicht genau so ist, wie ab Werk - da gehts (klar nicht in dem Fall) teilweise um Millimeter damit die Schraube nicht hinten wo anstößt. Georg

Was meinst Du mit "meine" Kennzeichenbeleuchtung? WennDu die vom E30 meinst - die is ja mittlerweile auch sauteuer aber da kann man ja zum Stahlgruber o.ä. gehen und sich das gleiche Teil für wesentlich weniger Kohle holen. Aber in einem hast Du Recht: BMW hat früher bei diversen Teilen einfach die preise nicht ausreichend angepasst drum waren die vor einigen Jahren unrealistisch günstig und jetzt wird das auf aktuelles Niveau gebracht + die Zuschläge wenn die Nachfertigung teuer wird = Verärgerte Kunden. Georg

335 ist das normale M-Tech Sportpaket das es eben nur beim 325i und beim is gab. Der Text dert da im Web steht muß nix heißen - das kann auch mal ne Bezeichnung beim E34 gewesen sein. Damals wurden SA Nummern gern weiterverwendet und da steht dann teilweise Unsinn. 785 hat auch nix mit Edition zu tun. Die 785 ist übrigens später "Blinkleuchten weiß" Wenn die überhaupt wirklich das Sonderleder ist, dasnn ist das die SA dafür. Das Klimaleder gab es ja auch im E34 - was wenige wissen. Und so was konnte man auch ordern ohne dass es in der SA-Liste stand bzw. möglicherweise wurde die SA Nummer beim M3 Cabrio verwendet. Da gab es das Klimaleder nämlich auch in Verbindung mit Volleder aber natürlich ohne M-Paket. Außerdem hab ich ein Individual Prospekt vorliegen in dem steht, dass die Sitze auch einzeln (und nicht nur als Volleder) lieferbar seien. Kann also auch diese Nummer sein. Georg

Eventuell isses vertauscht. Georg

Bringt nur nix!!!! An dem Anschluß liegt beim E30 einfach bei eingeschaltetem Licht 12V an. Die Dimmung der Instrumentenbeleuchtung geht beim E30 ja Masseseitig und das Radio wurde damals nur insofern gedimmt, dass es etwas dunkler wurde wenns Licht an war. Ein modernes Radio interpretiert 12V an dem Pin einfach als "Licht is an aber mach trotzdem voll hell" Georg