Georg

Moin! 1. Hast Du ihn richtig verstanden? Will er ein Viertüriges oder Viersitziges Cabrio? Außer den Baur Fahrzeugen - die ja kein Vollcabrio sind - was gibt es da an viertürigen Fahrzeugen und woher sollte er dann so was wissen außer der Papa hat ihn auf Baur hingetrimmt? 2. Das Problem ist, dass es nur wenige hundert Fahrzeuge gab - laut Baur-TC IG warens 310 Klick Davon existiert vielleicht noch die Hälfte bis max. 2/3. Wenn dann mal ein "gutes" Fahrzeug angeboten wird, dann muß man eventuell zuschlagen bevor man sich später ärgert. Georg

Respekt Heiko! Ich weiß was das für ne Arbeit ist - ich hab mal die Daten aller 850CSi zusammengestellt. Georg

Das fest verbundene macht sicher keinen Ärger. Möglicherweise hat das Gerät eine Überwachung auf Bandriss und merkt, dass die beiden Achsen viel zu schnell laufen. Normalerweise ist es ja so, dass die Cassette viel schneller drehen würde wie die 4,75cm/sec. und der Antrieb daher ne Rutschkupplung hat weil das Band durch Kapstan und Andruckrolle auf der korrekten Geschwindigkeit gehalten wird. Georg

Media Markt und Co oder Autoradiohändler oder Ebay. Einfach mal nach "adapter klinke mini-iso" googlen Georg BTW: Wieso rassistisch? Bereits im Brockhaus steht, dass die Schwaben eigentlich aus dem angelsächsischen Raum kommen weil sie aus Schottland wegen Geiz ausgewiesen wurden

Jepp - stimmt mit dem Schwein. Aber bau im Innenraum wirklich die Abdeckung für OHNE LWR rein weil sonst könnte es sein, dass der Prüfer sich die Verstellmöglichkeiten am SW mal genau anschaut weil man kann die SW ja auch mit defekten Zylindern auf Höhe einstellen - das ist aber nicht die korrekte Einstellschraube. Georg

Wenn Du eines der Rädchen mit nem Bleistift durchdrehst - dreht das zweite mit? Manche Geräte überwachen, ob beide Achsen drehen. Schon mal die Cassette andersrum (andere Seite nach oben) reingesteckt? Lassen sich die Rädchen in beide Richtungen leichtgängig drehen? Georg

Weiss-Blau Du hattest es in der Schule bestimmt nicht leicht Da kann ich aber auch mithalten! Blau Weiß is vielleicht Schalke - aber sonst nix. In Bayern isses Weiß Blau - und zwar schon seit 1860' date=' als die Bayernhymne geschrieben wurde. Gott mit dir, du Land der Bayern, deutsche Erde, Vaterland! Über deinen weiten Gauen ruhe Seine Segenshand! Er behüte deine Fluren, schirme deiner Städte Bau Und erhalte dir die Farben Seines Himmels, WEISS und BLAU! Noch Fragen? Ge;-)rg

Eben und wenn - dann waren die dafür da möglichst gut zu leuchten und da es auf der Rennstrecke üblicherweise keine Abbiegehinweisschilder in 2m Höhe gibt, war auch ein assymmetrisches Abblendlicht unnötig. Daher waren die SW eher alle 4 als "Lichthupe" geschaltet um einen langsamen Vordermann aufmerksam zu machen. Georg

Für den E30 gab es nur für die Limo eine 3. Bremsleuchte die auch noch lieferbar ist. Den Touring gab es nur in ECE und Japan-Spec und bei beiden gab es KEINE 3. Bremsleuchte laut Teilekatalog. Georg

Hast Du den bei meinem Kommentar zum "lüften" bemerkt? Aber evtl. isser wirklich irgendwo beim Transport feucht geworden (Luftfeuchtigkeit) weil bei mir wellt sich da definitiv nix. Georg

Nein, PnP ist das definitiv nicht. Allein schon um den Fühler für die Außenluft sauber montieren zu können sollte man vorne an den Heizkasten gut rankommen, was im eingebauten Zustand schlecht möglich ist Georg

Die Vermutung ist leider falsch, weil die Endlage IM Motor festgelegt wird.Die Spannung vom Wischerschalter braucht der Motor nur um loszulaufen und sobald er um einige Grad gelaufen ist, läuft innen ein Schleifer auf ner art Schleifring und dadurch kriegt der Motor Dauerspannung ab Klemme R. An der Stelle wo der Schleifring endet bleibt der Motor dann stehen wenn der Wischerschalter nich noch an ist um ihm über das Stück hinweg zu helfen wo der Schleifring wieder anfängt. Daher läuft der SW-Motor auch wenn die Zündung mittendrinn ausgemacht und der Wischerschalter auf 0 gestellt wurde nach dem wiedereinschalten in seine Nullstellung zurück. Wenn das Gestänge nicht durchgerutscht ist, dann hat sich möglicherweise der Schleifring im Motor verstellt. Georg

Bei mir wellt sich da nix! Entweder sind also eure beim Transport a bisserl feucht geworden oder ihr solltet mal lüften üben Georg

Kommt drauf an. Wenn Du ne Klima hast, dann ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Du bereits den passenden Klimakasten hast. Aber trotzdem braucht man den geänderten Kabelbaum, den Antrieb für die Klappe, das Steuergerät für Klima mit aut. Temp.-Regelung, Temp.-Fühler Fußraum und Ansaugluft (beim Lüfter nach außen durchgesteckt), Saugschlauch für den Fühler - ganz wichtig, mit dem Reduzierstück sonst ist das nicht auszuhalten. Etc. Das wird man alles zusammen wahrscheinlich nur bekommen wenn man ne ganze Klima kauft, die entsprechenden Teile umsetzt und die Klima dann mit seinem Kabelbaum als "normale Klimaanlage" verkauft. Georg

Jepp - ich hatte gerade nenE39 mit nem ähnlichen Problem. Da war die Sicherungsmutter für das Gestänge am Motor nicht mal mehr handfest - ist logisch dass das dann irgendwann durchrutscht. Ergo: Mutter lösen, Wischerarme in richtige Position setzen und wieder festziehen. Georg

Weiß ich nicht - ist ja Dein Radio. Schaut bei der Steckerbelegung aber nicht danach aus.Und selbst wenn muß man das dann bei ankommendem Anruf manuell umstellen Und Du meinst, Du schaffst das, bei ankommendem Anruf schnell umzustellen und dann noch den Ruf anzunehmen ohne dabei im Blindflug zu fahren?Ob das sicher ist? Kannst Du - nutzt nur nix - das sind die beiden "Plus" für Links/Rechts - da fehlt der Minus und das ist Das ist der Minus für das Audio Signal (IMHO zumindest) und was soll der auf Gnd? - Geht nicht Stimmt - der wird über Datenleitung geschaltet und wenn man auf CD umschaltet werden die Eingänge aktiviert. Geht nur definitiv NICHT weil der Wechsler mit dem Radio über Datenleitungen kommuniziert (Pins 13, 14, 17 - aber wie das kann ich nicht sagen - das ist Herstellerspezifisch der Anschluss) und wenn da auf das Signal "Ich will CD hören" nicht die richtige Datenkombination zurückkommt (Ich bins, der CD-Wechsler, ich bin vorhanden, habe CDs und die CD X ist drinn und das aktuelle Lied ist Y) dann schaltet das Radio gar nicht auf CD um. Sei mer ned bös - ich weiß nicht, warum das Handy kein Bluetooth mer hat, aber es hat schon seinen Grund warum es Freisprecheinrichtungen gibt und wenn es für das Handy keine gibt in die man das Handy einsteckt, dann wird das nix. Das einzige was ich als "halbwegs" gangbare Lösung sehe ist, wie ich es oben schon geschrieben habe, einen Lautsprecherausgang des Handys auf C2 7/8 legen, das Mikro am Handy anschließen und den Radio Mute C2 9 mit einem Schalter versehen mit dem Du diesen Pin auf Masse bzw. 12V schalten kannst, wenn ein Anruf kommt und dann den Anruf am Handy annimmst. Das ist wenigstens keine große Fummelei. Als Schalter könntest Du z.B. nen NSW oder NSL Schalter nehmen und diesen in einen der freien Plätze über dem Radio setzen. Ob das vorhandene Mikro mit dem Handy zusammenspielt musst Du ausprobieren - aber auch hier zweifle ich, weil das Mikro in der mitgelieferten Ohrhörer/Mikro-Kombination auf absolut wenig Stromverbrauch ausgelegt ist. Mir ist zwar klar, dass Schwaben von Natur aus und im besonderen sehr sparsam sind - aber das was Du hier fabrizieren willst bringt in meinen Augen alles kein vernünftiges Ergebnis das auch noch sicher ist. Georg

Die beiden Schläuche richtung Motorraum sind aber bei beiden Varianten die gleichen. Sprich wenn ich mich nicht irre ist unten der Zufluss und oben der Rückfluss. Georg

Da das Headset keine eigene Leitung für das Gesprächsannehmen hat wird hier sicher nur irgendeine Kapazität auf die Leitung geschaltet die das Telefon bemerkt. Außerdem wird der Knopf nur einmal kurz betätigt und hat nichts mit der Gesprächslänge zu tun. Ergo: 1 Lautsprecher vom Handy anschließen und probieren ob das Mikro am Handy funktioniert - aber Stummschaltung wird problematisch. GH

Die Restrictions müssen irgendwo erklärt sein. Möglich ist auch, dass man kein Gepäck aufgeben kann, sondern auf Handgepäck beschränkt ist oder dass statt der meist üblichen 2 nur 1 Handgepäckstück mitgenommen werden darf etc. Was das genau ist -> muddu gucken. Georg

Funktioniert so definitiv nicht. Der Klinkenausgang den Du hier beschreibst ist für die mitgelieferten Ohrhörer mit Mikrofon. Aus diesem Ausgang kommt so wenig Saft raus, dass es IMHO nicht mal für den Vorverstärker im Radio reicht. Einen Mikrofoneingang gibt es beim Radio auch nie weil man bei einer FSE das dort mitgelieferte Mikrofon verbaut und das Mikro das an dem Ohrhörer dran ist muß zwingend körpernah sein, damit man was versteht. Außerdem brauchst Du für eine Freisprecheinrichtung zwingend den "Radio mute" den Du entweder im Stecker A auf Pin 2 findest oder hier eben auch auf C2 Pin 9 weil sonst a) die Musikquelle nicht stumm/leise geschaltet wird b) an den Eingängen 7/8 an C2 dranhängen kann was will - die werden ohne Mute nicht aktiv geschalten. An diesem wie auch an den meisten anderen Radios kann man nur die Ausgänge einer Freisprecheinrichtung anschließen, mit der das Telefon durch Bluetooth oder Craddle verbunden ist. Dann klappts auch mit dem Mikro, dem Mute und dem Saft für die Lautsprecher. Ergo: Kauf Dir ne günstige oder ne gute Freispreche die Du verbaust - an der kannst Du dann jedes Telefon in der Zukunft per Bluetooth anschließen. Georg

Guck den Teppich mal von unten an. Da ist bereits ein "Ausschnitt" in der Dämmung vordefiniert. Einfach dort ausschneiden. Das reicht, dass die Mittelkonsole drüber geht. Den Heizkasten bekommst Du selbst mit lockern nicht so weit hoch, dass Du den Teppich sauber drunter schieben kannst, weil Du nicht g'scheint hinkommst, da der Schalthebel im Weg ist und man daher nicht flach schieben kann. Erfahrung von je 1x E30 M3 ud 2x E30 Cab Teppich aus-/einbauen. Georg

Das Dumme ist ja, dass der Typ nicht mal rechnen kann. Wechselkennzeichen geht nicht als Saison. Wenn ich meine Saisonfahrzeuge auf Wechselkennzeichen umstellen würde, dann wäre das bei mir im Steuerbereich - wie bei den meisten anderen auch - keine großartige Einsparung. Bisher 5,6l +2,5l + 2,5l für 7 Monate ergibt die Steuer für 10,6l *7/12 = Jahressteuer für 6,18l Dann wäre es 5,6l für 12 Monate Das würde das Kraut nicht fett machen. Aber so - no Way

Schon klar, dass digitale da sparsamer sind, weil die das ganze wirklich nur messen und umsetzen, während ein analoges Gerät direkt im Stromkreis sitzt und dadurch etwas "verbraucht" Aber mit 110mA kommen wir schon eher hin - das wäre ca. 1W GH

Vielleicht mit Beleuchtung aber sonst... Das wär ja Wahnsinn! Ich hab grad die Daten von nem digitalen VM gefunden - das braucht 7..35mW also 0,007W So was kommt eher hin. Prinzipiell kann man so ein Teil wirklich direkt an die Batterie anschließen und hat im Winter dann auch gleich ne Batterie-Überwachung wann man nachladen sollte. Georg

Es gibt hier im Talk einige Clubmitglieder. Andere wollen so was natürlich nicht und bleiben lieber für sich. Ich selbst bin seit Jahren Mitglied im BMW Z1 Club e.V. und entrichte da mein Scherflein, da der Z1 bei mir das "Schwerpunkt Baby" ist. Ich hab mir schon mal überlegt zusätzlich zur Unterstützung in den 3er Club einzutreten, zumal ich auf der letzten Retro Classics den Stand vom Z1 Club betreut habe und dabei am Abend auch ein nettes Gespräch mit dem Ralf geführt habe - kann aber durchaus noch kommen. Georg