Georg

Außerdem ist die BAB auch wenn mans denkt nie wirklich zu 100% eben. Das sieht man gar nicht wenns leicht bergauf/-ab geht. Deutschland wird vom schönen Bayern nach Norden hin halt immer niedriger und zwischen drinn hats noch ein paar Hügelchen. Ich merk das regelmäßig auch wenn ich von München (518m) nach Würzburg (177m) fahre. Klar gehts da auch richtig bergauf und ab aber letztendlich is man in WÜ fast 350m tiefer. Gibt doch auch so ein paar Filme mit optischen Täuschungen wo man denkt, ein Bach fließt bergauf, weil die Straße als eben erscheint obwphl sie geneigt ist. dem Gefühl kann man also nicht trauen. Georg

Das Problem dürfte sein - auch wenn ich auch auf die heizung tippe - dass der Fehler wahrscheinlich nur auftritt, wenn die Heizung gut warm ist weil es nicht bei jedem mal der Fall ist. Sprich: Messen kann hier "OK" melden aber imBetrieb gibts durch die Wärmeausdehnung und ner rissigen Isolation dann doch nen Masseschluss. Georg

Daran glaub ich niocht. Das printrelais ist so klein und leise dass man es nicht hört und außerdem wird das nur bei Umluft angesteuert und die ist nur bei Klima vorhanden. Ich würd mal im Fußraum links horchen - also Mittelkonsole und Abdeckung unterm Lenkrad weg und dann mal gucken. Georg

Das Tankentlüftungsventil hat die Aderfarben rot/Weiß und Braun. Es kommt vom Pin 36 der DME (Braun) und vom DME Relais Schreib mal die Aderfarben der übrigen Stecker dann kann ich sie ggf. zuordnen. Georg

Hier mal eine Auflistung für das BMW 2.5mm System Die meisten Gehäuse sind nicht im ETK auf einer Bildtafel zu finden sondern nur wenn man in einem richtigen ETK (nicht im Web) die Teilenummer eingibt: Gehäuse BMW 2,5mm System 61 13 1 378 465 Steckergehäuse 1-Pol. Verbindung 61 13 1 378 106 Steckergehäuse 2-Pol. Verbindung 61 13 1 378 112 ????? Steckergehäuse 3-Pol. Verbindung 61 13 1 378 132 (8 352 311) Steckergehäuse 4-Pol. Verbindung 61 13 1 378 121 Steckergehäuse 6-Pol. Verbindung 61 13 1 376 191 Rundstecker 0,5-1,5 61 13 1 378 460 Steckergehäuse 1-Pol. Verbindung 61 13 1 378 108 Steckergehäuse 2-Pol. Verbindung 61 13 1 378 114 (8 352 304) Steckergehäuse 3-Pol. Verbindung 61 13 1 378 134 Steckergehäuse 4-Pol. Verbindung 61 13 1 378 123 (8 352 316) Steckergehäuse 6-Pol. Verbindung 61 13 8 352 322 Steckergehäuse 8-Pol. Verbindung 61 13 1 376 202 Rundsteckhülse 0.5-1.0 Georg

Als was arbeitest Du in dem Laden? 1. Posting + nen alten Thread ausgraben + positive Werbung = Spamalarm!

Da braucht man nicht in den Schlitz vom Hebel schauen. 1. Die Kunststoffverkleidung des Hebels selbst abziehen 2. Die Kunststoffverkleidung der Öffnung ist auf einer Seite eingehängt und auf der anderen gesteckt. Auf dieser einfach abziehen und dann abnehmen, dann hat man alles vor sich. Georg

Nein!

Nein - auch da stehten 12V an. Erst ab dem E31 wurde die Beleuchtung auf der Plus-Seite gedimmt. In meinem 8er funtzt die Helligkeitsabsenkung beim BMW Indy - im E30 und Z1 tut sich nix. Georg

Das liegt aber eventuell auch daran, dass die in BY und BW (bisher) noch das tun dürfen/können, wofür sie als Polizei da sind.Ich weiß von ettlichen Gesprächen zwischen Kollegen verschiedener Bundesländer wenn die aufgrund eines G0815 Gipfels oder aus ähnlichem Anlass mal wieder nach BY zur Verstärkung ausgeliehen waren, dass die letztendlich nicht mal ihren obersten Dienstherrn hinter sich wissen weil da eben irgendeine farblich ziemlich bunte Koalition regiert und daher der fröhlicher Herr im Innenministerium eher pro Demonstrant wie pro Polizei eingestellt ist. Sprich: Der Beamte würde vielleicht schon gern, weil er auch weiß, dass er recht hat aber was bringts wenn er dann nen Rüffel von sonstwoher bekommt weil sich der Grattler den er angefasst hat beschwert? Es hat scho seine Gründe warum München mit Abstand die sicherste Großstadt ist und dass die Kriminalstatistik in BY um einiges besser aussieht wie in diversen anderen Ländern. Georg

Bei Schrauben wäre ich mit solchen Sprüchen vorsichtig. Gerade da ist es oft so, dass die Schraube zwar nach 08/15 ausschaut aber entweder spezielle Zähigkeiten hat oder der Schaft länger/kürzer ist wie nach DIN etc. Möglicherweise bekommt man sie (zumindest was die Härte angeht) in nem speziellen Schraubenladen billiger - ich hab aber schon leidvoll erfahren müssen was passieren kann, wenn ne Schraube nicht genau so ist, wie ab Werk - da gehts (klar nicht in dem Fall) teilweise um Millimeter damit die Schraube nicht hinten wo anstößt. Georg

Was meinst Du mit "meine" Kennzeichenbeleuchtung? WennDu die vom E30 meinst - die is ja mittlerweile auch sauteuer aber da kann man ja zum Stahlgruber o.ä. gehen und sich das gleiche Teil für wesentlich weniger Kohle holen. Aber in einem hast Du Recht: BMW hat früher bei diversen Teilen einfach die preise nicht ausreichend angepasst drum waren die vor einigen Jahren unrealistisch günstig und jetzt wird das auf aktuelles Niveau gebracht + die Zuschläge wenn die Nachfertigung teuer wird = Verärgerte Kunden. Georg

335 ist das normale M-Tech Sportpaket das es eben nur beim 325i und beim is gab. Der Text dert da im Web steht muß nix heißen - das kann auch mal ne Bezeichnung beim E34 gewesen sein. Damals wurden SA Nummern gern weiterverwendet und da steht dann teilweise Unsinn. 785 hat auch nix mit Edition zu tun. Die 785 ist übrigens später "Blinkleuchten weiß" Wenn die überhaupt wirklich das Sonderleder ist, dasnn ist das die SA dafür. Das Klimaleder gab es ja auch im E34 - was wenige wissen. Und so was konnte man auch ordern ohne dass es in der SA-Liste stand bzw. möglicherweise wurde die SA Nummer beim M3 Cabrio verwendet. Da gab es das Klimaleder nämlich auch in Verbindung mit Volleder aber natürlich ohne M-Paket. Außerdem hab ich ein Individual Prospekt vorliegen in dem steht, dass die Sitze auch einzeln (und nicht nur als Volleder) lieferbar seien. Kann also auch diese Nummer sein. Georg

Eventuell isses vertauscht. Georg

Bringt nur nix!!!! An dem Anschluß liegt beim E30 einfach bei eingeschaltetem Licht 12V an. Die Dimmung der Instrumentenbeleuchtung geht beim E30 ja Masseseitig und das Radio wurde damals nur insofern gedimmt, dass es etwas dunkler wurde wenns Licht an war. Ein modernes Radio interpretiert 12V an dem Pin einfach als "Licht is an aber mach trotzdem voll hell" Georg

Selbst wenn jemand den Aufkleber von BMW entfernt hätte 1. BMW lässt sicher nicht in Taiwan solche Blechteile fertigen 2. BMW lässt sicher keine Aufkleber von Zulieferern zu - maximal ne eingeprägte interne Nummer des Herstellers und ggf. dessen Logo Und noch als kleine Info: China selbst wird als P.R.C (Peoples Republic of China - also Volksrepublik China) bezeichnet Taiwan - also das ehemalige Formosa) ist die Republic Of China - dafür steht das R.O.C. Für China ist Taiwan aber immer noch eine abtrünnige Provinz - daher ist Taiwan immer noch nicht international anerkannt und der Status unklar. Georg

Entweder hat Mario nen Zahlendreher drinn oder ne Falschinfo bekommen. Die LWR Pflicht kam 01/90 Auch die Aussage mit Dekra/KÜS ist so ne Sache für sich. Seitdem ne defekte LWR ein gravierender Mangel ist, wird da einfach stärker drauf geschaut und dass die beim E30 serienmäßig defekt ist hat sich mittlerweile rumgesprochen. Leicht zu prüfen ist die Sache auch noch, also wird sie auch geprüft. Georg

Jepp! 1. der Überblendregler muß weg und 2. müssen die Kabel verfolgt werden bis sie sich wirklich auf alle 4 LS aufteilen und das muß angeschlossen werden. 3. Wenn Du ein Soundsystem hast muß der Verstärker überbrückt werden - Anleitung dazu gibts im Wiki Georg

Ich glaub da bringt ihr was durcheinander. 1. Der Verdeckstoff darf nicht aufliegen sonst scheuert es 2. die Dichtung muß aufliegen sonst ziehts heftig Erst mal muß man trotzdem warten bis der Verdeckstoff sich etwas gereckt hat. Danach geschieht das Einstellen des hinteren Spriegels durch 2 Inbusschrauben die unter einer Kunststoffabdeckung in der Verdickung an der schrägen Strebe zum hinteren Spriegel sitzen. Dadurch kann man einstellen wie stark sich dieser Knick geradestellt und dadurch den Spriegel runterdrückt. Aber Achtung: Nicht über die 180° kommen sonst isses kontraproduktiv. Und wenn die Dichtung schon völlig plattgedrückt ist muß die auch erst mal neu weil wunder kann man damit nicht bewirken. Georg

Ich kann Heiko nur beipflichten. Ich bin seit Jahren im BMW Z1 Club e.V. und das unter anderem genau aus dem Grund. Unser Technikvorstand ist ständig im Kontakt mit Classic wenn Teile fehlen die wirklich benötigt werden. Gegen die hohen Preise kann man aber leider nix machen. Das ist nicht so, dass nur BMW sich da eine goldene Nase verdienen will. Das liegt an der Natur der Sache. Beispiel: Im Scheinwerfer gibt es eine Einlage die lackiert ist. Die hat bis vor kurzem um die 50,- gekostet. Das waren "Altteile" aus der damaligen Fertigung, als 10.000 Stück gegossen wurden. Jetzt ist das alte Werkzeug defekt und muß neu angefertigt werden. So ein Spritzgußwerkzeug kostet aber mal eben >50.000,-€ BMW braucht aber nur - sagen wir mal - 200 Teile für die nächsten 10 Jahre. Ergo muß der Preis für das Werkzeug auf diese 200 Teile umgelegt werden und daher kostet die Schei*einlage eben jetzt 350,-€ Georg

Wenn der Stecker gezogen ist dann geht NICHTS mehr. Das Verdeck ist massegeschaltet und die Masse die vom Schalter in der I-Tafel weggeht geht über genau den Schalter auf Masse. Ohne den Schalter geht nichts mehr, außer Du legst den Pin direkt auf Masse Georg

Jepp! Wert is eher der große was. Den kleinen giubts zu tausenden und außerdem auch noch neu. Georg

Ganz klar nein Aber andersrum gesehn hat es bei deinem ja wahrscheinlich 20 jahre gut funktioniert oder ? Widerspruch! Das Verdeck hat X Jahre gehalten bei nem Auto das im Alltag gefahren wurde und wo das Verdeck wahrscheinlich nie gepflegt, geschmiert etc. wurde und ggf. bei kältesten Temperaturen geöffnet wurde. Wenn man das Verdeck mal richtet und danach alle paar Jahre mal gescheit dalle Gelenke ölt und auch mal die Abdeckung im Kofferraum wegmacht und dort etwas fettet - warum soll das dann reparaturanfällig sein? Klar kann mal was kaputt gehen - aber das kann beim Rest vom Auto auch - deswegen swirft mans ja auch nicht weg. Georg

So ganz so einfach ist das nicht. Aber ich versuchs mal. Der erste Nummernkreis der 325i Cabrios Typ BB31 (Linkslenker Schalter) geht von 1032001 bis 1033000 Diese wurden von 07/85 (Prototypen) erst in Homöopatischen Dosen bis 05/86 gebaut und ab der Endnummer 55 dann begann die Serie. Dann gibts den Nummernkreis Typ BB41 (Linkslenker Automatik) der bei 1299001 in 09/85 beginnt. Dann gabs 09/85 - 1 11/85 - 2 12/85 - 1 01/86 - 2 02/86 - 6 04/86 - 19 macht 31 In 06/86 begann die Serienfertigung ab der Nummer 1299032 und da war dieses Exemplar dann dabei. Danach begannen weitere Nummernkreise 1825001 ff für BB1 Oder 1881001 für BB32 (Rechtslenker Schalter) etc. Die Nummern gingen damals noch teilweise recht durcheinander Georg

Ich kann heute Abend mal nachsehen. Ich hab zu Hause ne Tabelle mit den VIN und wann sie gebaut wurden. Dadurch lässt sich zumindest etwas rausfinden. Georg