Georg

Jens Du schuldest mir ne Tastatur und Monitorreinigung - ich hab grad meinen Kaffee drübergeprustet.

Wie gesagt - das ändert sich gerade und das ist noch das bisherige. Ich hab zwar Infos darüber bei der Deuvet gefunden aber die kann ich nicht verlinken weil die im Mitgliederbereich sind. Georg

@Jürgen: Schreib doch nach dem Urlaub das was Du hier geschrieben hast mal "ins reine" und fasse ggf. den Inhalt unserer Mails mal auf das wesentliche zusammen und mach daraus 2 Einträge fürs Wiki. 1. Umbau auf elektronische Temp.-Regelung 2. Umbau Umluft in die Elektronikregelung. Ich sschaff so was derzeit zeitlich überhaupt nicht und das wär ne Sache die sicher einige interessiert. Georg

Ich hab das Dokument jetzt auch mal direkt im Wiki eingebunden. georg

Normalerweise ja - zeitgenössisches Tuning. Außerdem ändern sich hier die Bestimmungen zur Zeit Guck mal Georg

Du brauchst den Fühler für die Außenluft und den Fühler im Fußraum der per Unterdruckschlauch an der Sauganlage angeschlossen wird, damit er durchströmt wird. Georg

Ja, kann man.Kostet pro Abfrage ca. 100,-€ Daher haben wire es in Sachen Z1 ja auch gelassen seit die Zahlen nicht mehr so aussagekräftig sind - s.o. Georg

Da die Schalterbeleuchtung dunkler wird siehst Du ja, dass die Spannung runter geht. Man merkt auch wenn man eine Scheibe betätigt und einen anderen Schalter drückt wo die Scheibe schon oben ist, dass das ganze langsamer wird weil einfach der Stromfluss durch die Leitung begrenzt ist. Ein blockierter Motor hinten den ich nicht geshen habe weil ich die hinteren Scheiben einfach runtergelassen habe war übrigens der erste und bisher einzige Auslöser für den Sicherungsautomaten. Georg

Der Artikel im Wiki stammt zwar von mir - die EBA hat aber jemand anderes ergänzt. Ich weiß schon, warum ich so was nicht mache - extern bei kostenlosen Hostern ist schnell weg. Ich such die EBA noch mal raus (ich hab sie auch) und verlinke sie dann vernünftig. Georg

Das ist eine Gesamtaufstellung "Bestand nach Herstellern und Handelsnamen" Da ist alles drinn, was noch einen Bestand über 100 Stück hat und typisiert ist. Deswegen fehlt z.B. auch das M3 Cabrio weil das den Typschlüssel 0 hat und daher unter sonstige fällt. Ansonsten kann man auch beim KBA einzelne Typen anfragen, aber da kriegt man nur eine Gesamtzahl. in dem Heft steht auch ne Verteilung nach Bundesländern und Haltern. Das geht beim E30 nicht so einfach weils zu unübersichtlich wäre, aber beim Z1 schaut es z.B. so aus (runterrollen - stammt auch von mir). Georg

Weil da alle zurückgegangen sind. Lies einfach das was ich in dem Beitrag geschrieben habe - da haben sich die Zulassungsbestimmungen geändert und Fahrzeuge die im Winter abgemeldet sind, sind rausgefallen. Nur noch die Fahrzeuge mit Saison oder dauerhaftem Kennzeichen sind verzeichnet. Daher gibt es eine Dunkelziffer Georg

Wie jedes Jahr hab ich mir die Mühe gemacht und die Statistik des KBA nach den E30 Zahlen durchwühlt. Das weird auch immer mühsamer weil das PDF das man teuer kaufen muß, mittlerweile als Grafik veröffentlich wird. Wahrscheinlich damit man nix markieren kann - aber dummerweise kann man jetzt auch nix mehr suchen. Aber trotzdem - hier sind sie. Bitte nicht unkontrolliert weiterverbreiten. Aktuelle Zulassungszahlen der E30 Modelle - Stand 01/2011 Georg

Richtig - da geb ich Dir vollkommen recht. Aaaaber: So was findet man auf gar keinen Fall bei mobile und Co. 1. Wer dort sein Auto reinstellt gucvkt vorher mal "was verlangen die anderen" und kriegt evtl. dann das Aha Erlebnis 2. Wer dafür zu faul ist, der hat sein Auto nach 2min verkauft, weil es mittlerweile genug Händler gibt, die über spezielle Suchmaschinen die neuen Anzeigen abgrasen und Schnäppchen jagen 3. Die meisten älteren haben heutzutage nen Enkel den man vorher fragt wie das denn heute gemacht wird - eben weil man selber keine Ahnung hat. Wenn ich den Anzeigenteil der TZ in München sehe - der ist in den letzten 5-10 Jahren auf max. 1/3 bis sogar 1/4 der früheren Größe geschrumpft und das was drinn steht, steht meist genau so auch im Netz und die Zeitungsanzeige ist eher dafür gedacht um eben den Opa der kaufen will zu erreichen. Ergo: Klar kann man ein Schnäppchen machen - hab ich auch schon mit viel Glück - aber die Schangse dafür ist relativ niedrig. Georg

Jepp, das mit dem saufen kann ich bestätigen. Mein erster BMW war ein E21 320/6 Die Kiste hat mir fast die Haare vom Kopf gefressen die ich damals noch hatte. Georg

Kenn ich! Da bei mir nicht das Relais sondern das Stg. selbst dran schuld war weil da was anderes nicht hingehauen hat, hab ich jetzt anlässlich der Zerlegung vorm lackieren auch das Stg. gewechselt. Hab mal eines bekommen. Georg

Sorry Jochen aber Mathes hat recht. Der Motor beim E30 ist absolut ohne jegliche Sicherheitsabschaltungen. Das war damals noch erlaubt. Das kannst Du auch deutlich sehen wenn Du mal bei stehendem Motor und offener Tür 2 Heber auf einmal betätigst. Wenn die Scheibe oben ist merkt man sogar dass die Innenbeleuchtung etwas dunkler wird, weil der Motor dann erhöhten Strom zieht da er sich nicht mehr weiterdreht. Georg

Kauf einfach ein Printrelais 2x UM. Dann kannst Du das Teil einfach in ner halben Stunde ausbauen, umlöten und wieder einbauen. Ansonsten wenn die Klappen nur zu aber nicht mehr aufgehen dann würde ich sie öffnen, dann mal den Radio ausbauen und die beiden Stecker am Motor abziehen. Hab ich auch gemacht als meine mal gesponnen hat Georg

Jepp - und wie Heiko schon schrieb hat er seine Gage genommen und mit LingLong ne Fabrik gegründet. Das hab ich auch nirgends geschrieben. Wenn ich zu so was schreibe gehe ich nie von meinen Ansprüchen aus und das Thema Optik hab ich auch nur am Rande gestreift. Aber gerade die Fahrwerksteile sind Sicherheit und ich habe aiuch nicht von einem revidierten Motor geredet sondern nur vom Zahnriemen der einem doch mal um die Ohren fliegen kann wenn er zu alt ist und bei solchen Autos IST er meist schon so alt, dass er nur noch durch die Metaleinlage zusammengehalten wird. LWR is aber auch was für den TÜV nötig ist wenn das Cab ab Bj. 90 ist und wenn Du die Preise von BMW anschaust wirst Du merken, dass zwischen letztem Jahr und diesem ein gewaltiger Unterschied ist.Mittlerweile hat "Classic" da richtig zugelangt. UNd bei nem Preis von 2k kann man davon ausgehen dass seit X Jahren nix mehr gemacht wurde und das meiste was ich angesprochen habe hin ist, bzw. kurz davor und dann sollte man es gleich mitmachen wenn man eh dran is weils billiger kommt. Georg

Entschuldige bitte dass ich mir Sorgen um Deine Gesundheit mache.Nicht jeder weiß, dass Gurte nach einem Unfall ersetzt werden müssen weil die sich nämlich genau definiert strecken und so den Aufprall abfangen. Einem Gurt sieht man es nicht an, ob er schon gestreckt ist aber in dem Fall gibt er bei einem Unfall eben nullkommanull nach und der Körper wird wesentlich aprupter abgefangen, was dann natürlich auch zu stärkeren Verletzungen führt. Ich hab eigentlich gedacht Du magst möglichst lange und gesund leben. Georg

Grazie! Da sieht man schon, dass bei mir irgendwas verstellt ist (obwohl das Teil korrekt angebaut ist) und deswegen der Winkel nicht stimmt. Obwohl der Pin selber nicht verbogen aussieht (da hat mir schon mal wer ein Foto gemacht) Gruß vom Exil-Franken Georg

MOin! Meine Tankdeckel-ZV wird die unendliche Geschichte. Könnte mal jemand ein Foto machen und hier reinstellen? Und zwar von schräg oben OBEN bei geöffnetem Tankdeckel und verriegeltem Auto, damit ich sehen kann, in welchem Winkel der Stab aus dem Loch kommt. Also wirklich von fast senkrecht oben, so dass man das Teil gerade noch sieht - sonst kann man den Winkel schlecht abschätzen. Georg

Man kann sie beim einbau verbiegen - dann is die Spannung raus. Außerdem kann sie auf Dauer an dem Blech wo sie gegendrückt durchscheuern. Georg

Eigentlich muß AFAIk die Blende unten weg. Aber IMHO geht das einfacher. Hol einfach den Verdeckschalter mal raus. Am Pin 5 vom Schalter ist ein braun/weißes Kabel. Entweder misst Du bei abgezogenem Schalter und vorne angehobenem Verdeck mal den Widerstand gegen Fahrzeugmasse - wenn der 0 ist, dann ist der Schalter OK. Oder Du hängst einfach den Pin 5 mal direkt auf Masse, oder einfah bei abgestecktem Kabel Masse auf die eigentliche Leitung weiß/gelb auf Masse wäre "Verdeck auf" weiß/rot auf Masse wäre "Verdeck zu" Oder Du schaust noch mal bei mir vorbei Georg

Der Wischermotor sitzt direkt unterm Wischer. Dazu muß die Abdeckung in der Spritzwand weg die Richtung Heizkasten geht und die beiden Luftschlitze ausgehebelt werden wo bei einem die Wischerachse durchgeht. Dann Wischer und Wischerachsen lösen. Georg

AM besten nen billigen Adapter ISO auf BMW bei Ebay kaufen, die ISO Teile abschneiden und dort dann passende Stecker ansetzen. Kommt wahrscheinlich billiger wie bei BMW. Aber Achtung! Dasfür braucht man nen Adapter ISO auf BMW Radio - die meisten Adapter die angeboten werden sind für den Einbau eines Fremdradios in einem BMW Georg