Georg

381 ist die letzte Revisionsstufe. Es gehen aber auch alle anderen für 320i und 325i Kat. Ggf. muss/sollte man es nach der Testphase aber öffnen und das Eprom mit dem Kennfeld aus dem bisherigen Stg. ausbauen und tauschen. Georg

Wenn ich die Bilder der nassen Strasse sehe und der Opel (noch) rot hatte kann ich mir nur vorstellen, dass der mit dem E30 zu viel Gas gegeben hat, die Räder wegen der Nässe durchgedreht haben und aufgrund der nicht vorhandenen Stabilitätskontrollen das Auto dann ausgebrochen ist. Evtl. wollte er noch selbst korrigieren und ist daher nicht vom Gas. Georg

Bei den "eingebauten" Zeitrelais ist es so, dass das Relais nachdem es angesteuert wird für X Sekunden durchschaltet und dann abschaltet. Wenn die Steuerspannung weggeht, steuert es den Motor mit umgekehrter Polung für X Sekunden an. Es ist also kein richtiger Wechsler sondern im Prinzip ein Relais mit 2 doppelten Schliessern die so verdrahtet sind, dass die Polung einmal umgekehrt ist und nach den erwähnten X Sekunden geht das Relais eben immer in seine Ruhelage zurück. Daher braucht es auch einen Batterieplus damit es nach abfallen der Steuerspannung noch was tun kann. Georg

Die Aderfarben sind richtig. Braun = Masse Rot = Dauerplus und Weiß als Schaltplus vom Radio. Wenn da 12V drauf liegen fährt die Antenne Aus - danach wieder ein. Das Relais ist ein spezielles Zeitrelais das die Antenne für N Sekunden ansteuert - sowohl wenn es anzieht wie auch wenn es wieder abfällt. Wenn das fehlt - sorry, aber viel Spaß bei der Suche - da fällt mir kein Standard ein. Im Auto gibt's so was definitiv nicht.

Mir nicht weil das Versicherungsbetrug wäre und wenn das rauskommt hat er sich auch noch strafbar gemacht. Für mich hört sich das für den üblichen Versuch an, wie es HUK und Alianz auch gerne machen, die Zahlung ganz oder teilweise zu verweigern. Von 10 Leuten geben 5 klein bei und nur der Rest klagt. Das ist ne Ersparnis für die Versicherung und gut. Ich kann die Rechnungshöhe zwar auch nicht nachvollziehen, aber selbst ohne Verkehrsrechtschutz würd ich da klagen und es sowohl der eigenen Versicherung melden wie auch mal den Anwalt fragen, ob hier nicht ein versuchter Betrug angezeigt werden kann. Evtl. zahlt die Kravag bereits wenn Du ihnen das mitteilst, weil das wäre zusätzlich noch schlechte Presse.

Klingt nach irgendeinem Translator und dann ggf. noch eine Zeile verschluckt beim reinkopieren. Sorry, aber so was isses doch gar ned wert, drüber groß zu diskutieren.

Achtung: Das Radio hat ZWEI Sicherungen im Sicherungskasten - die eine ist für den Speicher aber ohne die geht auch meist nix mehr. Georg

Grunz! Hast natürlich recht - hab da im SLP was verdreht, weil die Bezeichnungen so blöd nummeriert sind

Jepp, dass Grundfarbe und Streifen vertauscht werden passiert leider oft und ich muss ganz ehrlich sagen, ich hab das an dem Abend auch nicht gesehen, obwohl ich sonst da sehr drauf achte. Hast noch gute Augen!

Der Mikroschalter betätigt die Zu Funktion. Der Schalter im Schloss ist für die Verriegelung - siehe Schaltplan. Wenn der Hebel am Schliesszylinder krumm oder gebrochen ist passiert sonstwas. Das zu prüfen is ja nicht zeitaufwändig

Sorry, wenn ich jetzt wieder mal das gleiche wiederkäue, aber bei Problemen mit der ZV würde ich zuallererst das Schloss Fahrerseite mal ausbauen und fucken ob das Hebelchen hinten krumm oder gebrochen ost. Wenn da was nicht stimmt kommt es zu den sonderbarsten Effekten weil dann Stellsignale nicht oder nicht in der Reihenfolge kommen, wie sie sollen. Der Ausbau ist schnell erledigt und Ersatz per Reparatursatz auch schnell günstig gekauft.

Wie ich bereits schrub: Georg

Da hast Du völlig recht, aber wenn ich m al die Lederbezüge der letzten 30 Jahre vergleiche, dann ist das Leder das im E30 verbaut wurde (und erst recht das vom damaligen 5er und 7er) besser wie das im E36 und das vom E46 ist noch schlechter, weil mittlerweile nicht mehr so gegerbt werden darf, wie früher (Schadstoffe). Inzwischen ist die Qualität wieder etwas besser, weil mittlerweile anders vorgegangen wird, aber im Vergleich zu den Ledern aus Oldtimern und Fahrzeugen bis Anfang der 90er ist das heutige Leder einfach nicht mehr so anheimelnd und kriegt auch keine Patina sondern eher Schäden die negativ auffallen. Georg

Gestern kam noch eine Mail mit einem Link zu den Bildern die bei der Einfahrt aufs Gelände geschossen wurden. Wenn man die anklickt kann man unten rechts die Größe wählen in der sie angezeigt werden, Slideshow starten etc. und man kann auch alle downloaden in der Originalgröße (Achtung 1,45GB!). Der Link zur Fotogalerie Das PW ist "BMWFestival2016" Viel Spaß beim angucken - sind ein paar echte Schätzchen dabei und auch einige Raritäten.

Also wenn ich mir die Pins richtig anschaue und auch die Bezeichnung der Sicherung anschaue - dann ist da nicht nur der Gong und SS dran. Die Sicherung heisst im SLP "Sicherung Türleitung" und in der BA steht ja auch ZV, Türschlossheizung , Gong, SS Im Stromlaufplan geht die mit Rot/schwarzer Aderfarbe auf X2 und X15 X2 ist der Anschluss für das Soundsystem am SA-Stecker. - Das sind aber andere Pins. X15 ist die Steckverbindung Hauptkabelbaum - Leitung für Fahrertür und wenn ich mir die Pins so anschaue dann sind das genau die Pins, die in dem großen Türstecker verwendet werden, sprich das Kabel führt in die A-Säule und ist dort für die Versorgung der Tür und der ZV zuständig. Wenns da ausgepinnt ist und Kontakt hatte is der Kurzschluss logisch. Georg

Jepp, Guido ist wirklich gut - hab auch schon eine E39 Kombi und das MID vom E31 bei ihm richten lassen. Aber ob er sich mit diesen Dingern auskennt wäre erst zu klären - sind ja doch recht selten - weil er für jede Art von Display auch unterschiedliche Reparaturansätze hat und das Alpina Display ist sicher nicht wie die anderen mit Folienleitern etc. Georg

@Vokuhila: Danke für die Ergänzung - Wusste nicht auswendig ob ILV oder Komfort da unten sitzt. Mit dem grau/grünen hast natürlich auch recht, aber gelb/braun gibt's schon - siehe hier - das wäre der Minus vom LS links vorne. Linke LS haben Grundfarbe gelb, rechte haben Grundfarbe blau. Masse ist vorne ein Brauner Streifen, hinten ein Grauer Daher bin ich auf den Dreh gekommen. @Tattoo: Je nach Baujahr sind diverse Dinge schon im Kabelbaum enthalten oder vorverdrahtet. Auch die Türkabelbäume gibt's z.B. nicht in nem Dutzend Varianten Georg

Gelb/Braun ist Lautsprecher - Vorverdrahtung zum Hochtöner - wird am TT an der Weiche angeschlossen . Der Blockstecker ist für das Relais das neben der ZV sitzt - ich weiss nur grad nicht auswendig ob das die Innenlichtverzögerung oder das Komfortrelais ist.

Grazie! Damit hast Du völlig recht. Hier im Forum hats nun mal E30 Fans und Fahrer jeglicher Couleur und dementsprechend is das was der eine vielleicht aus der Portokasse zahlt für den anderen das Ergebnis monatelangen Sparens. Auch wenn ich mir jetzt nach 30 Jahren im Beruf mein Hobby leisten kann, vergesse ich sicher nicht wie ich früher aufgrund begrenzten Budgets gewisse Dinge eben einsparen musste. Selbst beim ersten neu gekauften Auto waren ZV, EFH oder Werksradio nicht drinn, weils eben nur für einige andere SA gelangt hat. Georg

Wo hab ich das geschrieben? Wenn das Auto abgemeldet ist, wenn die HU abläuft, dann läuft sie ab. Um das Auto zuzulassen muss man vorher zur HU weil man ein Auto mit abgelaufener HU nicht zugelassen bekommt. Und dann bekommt man natürlich ganz normal ne Plakette für 2 Jahre. Dass man mit nem abgemeldeten Fahrzeug nicht mal eben zur HU fährt um es danach weiter abgemeldet zu lassen ist logisch und das hab ich auch nirgends geschrieben. Wenn man ein Fahrzeug von "normal" auf Saison ummeldet und die nächste HU fällt in den "Ruhezeitraum" dann hat man im ersten Saisonmonat Zeit, zur HU zu fahren und die gilt dann auch wieder 2 Jahre damit der Termin nicht immer im Ruhezeitraum liegt. Georg

Ich denke, das kann man nicht vergleichen. Das würd ich auch machen - aber bei so nem Rohr wirken üblicherweise ja keine Kräfte ein die es verformen - das passiert ja normalerweise nur durch einen "Unfall". Bei nem Lenkrad ist das doch etwas anders.

Vielleicht gibts auch schöne Faltenröcke Letztendlich muss jeder selbst wissen, was ihm die Sache wert ist, aber Kunstleder einfach als "schäbig" abzutun stimmt halt heutzutage nicht mehr. Georg

Das hat nix mit Sicherheitsberater zu tun. Durch das verbiegen hat das Metall seine Struktur verändert und wie dadevil schon angemerkt hat, lässt es sich beim nächsten mal leichter biegen. Wie leicht lässt sich nicht vorhersagen - ist aber sicher kein angenehmes Gefühl wenn man mal ne Notbremsung machen muss, sich dabei wie üblich am Lenkrad abstützt und das dann nachgibt. Natürlich wurde das Lenkrad nicht allzu sehr verbogen und einmal retour biegen sollte nicht viel ausmachen - aber wie vorher ist es definitiv nicht mehr. Daher muss jeder selbst wissen ob/wieviel Risiko man eingehen mag. Jm2C Georg

Nachsehen? Entweder schaust mal z.B. im Motorraum da wo die beiden Rohre durchgeführt sind, aus was die sind, oder Du clipst mal die Abdeckung am Windlauf links aus (rechts müsst man erst den Wischer entfernen) aus und spechtest rein - da siehst Du die Form des Lüfters und kannst mit der im ETK vergleichen. Der am Heizkasten mir Kunststoff Vorlauf ist AFAIK rundlicher weil der für Alu auch für die Umluftklappen vorgesehen ist. Georg

Mittlerweile gibts Kunstleder, da schwöre ich Dir, dass Du das nicht von echter Kuh unterscheiden kannst. Das Plastikgedöns das in meinen jungen Jahren als Kunstleder vermarktet wurde - die Zeit is schon lang vorbei. Die Haptik von Kunstleder ist aufgrund besserer Untermaterialien, besserem "Kunststoff" als Bezug und besserer Prägung die auch langlebiger ist, kaum mehr von echtem Leder zu unterscheiden. Mittlerweile sind bei diversen Fahrzeugherstellern bei der "normalen" Lederausstattung sogar einige Teile, wie z.B. die äusseren Seitenwangen von den Sitzen stillschweigend aus Kunstleder ausgeführt, weil man da ein bisserl Geld sparen kann, da es billiger ist, wie Kuh und es mittlerweile nahezu keiner mehr merkt. Das steht nur irgendwo im kleinen Kleingedruckten erwähnt. Dementsprechend muss man das nicht so abwerten. Ich selbst würd mir auch nur Echtleder verbauen - aber ich hab auch die Einstellung bei meinen Hobbyautos "Wenns kost', dann kost's halt" - aber das kann oder will halt nicht jeder - dafür bin ich mittlerweile auch schon ein alter Sack Georg