daniel-e30

Kaufe einen von contitech. Damit machst du absolut nichts falsch. Habe ich bisher immer an M20 und M40 Motoren verbaut. Denk an eine neue Spannrolle und gut ist. Ist in den meisten Kits aber mitbei. Da du ihn ja neu hast, solltest du evt auch in Kerzen, Luftfilter und neues Öl (15W40) + Ölfilter investieren. Gucke dir aber die Kerzen und den Fiter vorher noch mal an falls du sparen musst. Evt sind die ja noch gut. Aber das sind so die Sachen die ich bei einem Neuerwerb empfehlen würde zu machen. Ein Blick auf den Automatikölstand und hinten ein Blick aufs Diff, ob da genug Öl drin ist, versteht sich denk ich mal von selbst. Ansonsten bin ich auf Bilder gespannt :)

Bin auch immer das 10W40 von Motul gefahren im M40. Hatte Ingo mir so empfohlen. Und ich war mega zufrieden damit. Hatte keinen Ölverbrauch. Er hatte mir noch das Shell Öl empfohlen. Das fand ich nicht gut. Da musste ich doch ab und an nachfüllen. Würde bei Motul bleiben an deiner Stelle.

Das was du da zitierst Dani, ist nicht auf den Unfall gemünzt, sondern auf das Getriebetheater was er vorher hatte. Also locker durch die Hose atmen großer ;) Ist die A-Säule auch betroffen ?

Ja der 5 Loch Umbau war längst fällig. Hat sich nur ein wenig gezogen, weil man ja dann doch wieder mehr macht als geplant. Man kommt eben wieder vom 1/100 ins 1/1000. Aber jetzt sind unsere Tourings die Borbet-Felgen endlich los :). Bin schon gespannt wie es bei dir weitergeht. M-Tech II ist immer gut am Touring. Wird gut aussehen. Dann bau mal schön weiter und halte uns hier auf dem Laufenden :);)

Mensch Heiko, du bist ja echt wild am Bauen. Gucke hier immer wieder gern rein. Was bei euch da in Stuttgart und Umgebung abgeht ist ja nich mehr feierlich :) Gucke auch immer bei Mirko und Rene mit, die sind ja auch wie wild am optimieren. Weiter so Dieses Jahr werd ich es nicht schaffen, aber ich werd definitiv mal zu euch geflogen kommen und mir das mal live geben *g* :-D:-D

Ich kenne jemanden aus Berlin, der augenscheinlich das gleiche Auto fährt :) Cabrio, Farbe, Motor, Felgen. Und der wollte den verkaufen. Motor hatte entweder n Kopfdichtungsschaden oder direkt n Riss im Kopf. Dachte du hast den evt. abgegriffen. Aber da du ihn ja schon 4 Jahre hast, kann das nicht der Fall sein. ;)

Seit wann hast du das Auto und hast du es in Berlin gekauft ? Lack sieht sehr geil aus. Vielleicht sieht man sich ja mal.

Au man Peter, der Zustand von deinem Lack ist echt nicht normal. Der sieht so hammergeil aus, echt Wahnsinn. Allgemein hast du das schönste nicht M-Tech II NFL. Das du nach neuen Felgen suchst finde ich gut. Da ist noch Potential, grad wenn du an BBS RS denkst. Aber in 17" gab es die doch nur in 5 Loch oder ?

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, da ich bei mir die komplette Achse ausgebaut hatte, aber vielleicht langt es auch sie ein wenig abzulassen. Also Tonnenlager und Diffaufhängung lösen und dann mittels Stütze ein wenig ablassen. Vielleicht reicht das schon um da gut ranzukommen.

Ich würde dir empfehlen die Achse abzulassen. Und wenn du da schon mal bei bist, wechsle gleich dieses kleine T-Verteilerstück. Macht sich so am besten. Das T-Stück kostet nur n paar Euro bei BMW.

Sieht sehr gut aus was du da baust Der Teppich sieht sehr schön aus. Hätte mal na Frage wegen dem Kombiinstrument und den Pedalen. Tut mir leid, falls du es auf einen der 55 Seiten schon erwähnt hast, aber woher hast du die 260er Scheibe und die Tankuhr ? Die gefällt mir sehr gut. Die M-Pedale in schwarz sind auch der Hammer. Sind das die hier: http://www.ebay.de/itm/BMW-Pedale-RAR-M1-M3-GT-M5-M6-E30-E32-E34-E36-E38-E39-E46-E60-E61-E90-E92-E93-/271168496619?pt=DE_Autoteile&hash=item3f22e6e3eb ? Wenn ja, wie zufrieden bist du, auch zwecks Montage.

Sieht richtig gut aus ! ! ! :sabber::sabber: Halte uns umbedingt mit vielen Bildern auf dem Laufenden. Wir dürfen nichts verpassen. :-D:-D:-D:-D:-D

Das Steuergerät tauschen wäre auch was, was ich probieren würde. Wie sieht es mit der Drosselklappe aus ? Denke da an den Drosselklappenschalter. Hatten da mal ein ähnliches Problem. Da war ein Kontak vom Stecker nicht richtig drin.

Der e34 ist definitiv die bessere Wahl im Alltag. Ich fahre selbst einen im Alltag. Ist kein vergleich zum e30. Viel mehr Komfort, bessere Verarbeitung (vor allem im Innenraum) und etwas modernere Motoren. Ich fahre eine 525i Limo mit Automatik. (M50B25TÜ) In der Stadt (Berlin) habe ich 11,5l Verbrauch. Auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten zwischen 140km/h und 180km/h nimmt er 9l. Bin absolut zufrieden mit ihm. Ein Kumpel fährt ihn als Schalter und brauch in der Stadt ca. 0,5l - 1l weniger. Wie sich der e34 Touring so schlägt, kann ich nicht sagen. Grade was evt. die Heckklappe angeht bezüglich Elekrtikproblemen oder Rost. Ich kann nur sagen, das meiner damals holraumversiegelt wurde, und ich absolut keine Probleme mit Rost habe.

Geiler Umbau. So etwas gefällt mir immer sehr gut Schön das Leute noch zu den klassischen Motoren greifen und diese so schön aufbauen. Den Motor hast du sowohl technisch, als auch optisch echt schön hergerichtet. Für ne super Optik im Motorraum macht es sich beim M20 auch ganz gut, wenn man neue Teile verbaut, wie z.B. Wischbehälter, Schläuche und ggf. Batterie in den Kofferaum. Auch einen M40 Kabelkanal, sowie die M3 Plastikabdeckung fürs Batterieblech kann man mit ein wenig Geschicklichkeit verbauen. Aber du wirst das schon ordentlich herrichten, so wie es bis jetzt aussieht

Ganz erlich. Das geht gar nicht mit dem Stern bei der Felge. Also mal abgesehen davon, das es echt nicht gut aussieht, wie sieht es mit der Traglast etc aus ? Man kann das doch nicht einfach so zusammenschrauben wie man lustig ist, oder ? Das sieht auch am Ventil alles sehr eng aus. Ich glaube es wäre die deutlich bessere Lösung wenn du dich mal nach ner RC umguckst von nem e36. Die misst 7,5x17 und ist ET technisch irgenwo in den 40igern. Mit der Felge sollte es doch passen und auch wesentlich besser aussehen.

Das Turbinenrad würde sehr warscheinlich mit der Bremse wie ich sie fahre passen. Die Bremse ist mehr als ausreichend für M30 und sollte somit auch locker für M50 und M52 reichen. Sind 294mm mit e36 Sätteln. Aber wer da wirkliches Interesse hat, sollte mal Gert (vokuhila) fragen.

Könnte vorne noch n Stück tiefer. :-D:-D:-D:-D:-D:-D Wahnsinn wie du damit fahren kannst. Aber sieht geil aus

Ich fahre die gleiche Kombi. Also 8x17 mit ET20 und 9x17 mit ET22. Habe die besagte Reifenkombination 205 und 225 drauf. Zwischen VFL und NFL Koti ist es natürlich noch mal n Unterschied. Die vom VFL sehen ja optisch doch etwas höher gezogen aus. Ich fahre jedoch 60/40, was ja angeblich beim VFL 60/60 entsprechen soll. Fällt mir schwer zu glauben, das es mit ner 9er Felge hinten ohne ziehen vernünftig passt. Zu mal ich ja "nur" die Z4 Nabe fahre. Die macht ja wohl ca. 2,5mm Verbreiterung. Die M3 Nabe 5mm. Heißt es wird noch mals ein bischen enger bei dir. Bei mir sind hinten die Kanten umgelegt und der Koti wurde ca. 15mm gezogen. Dann wird es noch drauf ankommen wie viel Spurverbreiterung vorn durch die Bremse entsteht. Nicht das deine vorderen Felgen weiter draußen stehen wie die hinteren

"Der Herbst kann kommen", passt hier eigentlich überhaupt nicht. Herbst bedeutet meist schlechtes Wetter. Da sollte so ein gepflegter e30 in der warmen, trockenen Garage stehen. Sehr schönes Auto.

"Der Herbst kann kommen", passt hier eigentlich überhaupt nicht. Herbst bedeutet meist schlechtes Wetter. Da sollte so ein gepflegter e30 in der warmen, trockenen Garage stehen. Sehr schönes Auto.

Naja Spurplatten würde ich zwar nicht mehr fahren wollen, und schon gar nicht an der VA, aber da du ja jetzt auch welche drauf hast, könnte man durchaus mal ne BBS RC040 probieren. Ist zwar "nur" ne 7,5x17 Felge, dafür aber mit ET41. Tino und Gert werden da evt. schon Erfahrungen haben und könnten ja mal was dazu schreiben. Von der ET her liesst sich das ja erstmal recht kompatibel. Man würde jedoch recht breite Spurplatten benötigen, so wie ich das sehe. Und ob sich das dann noch gut fährt

Naja Spurplatten würde ich zwar nicht mehr fahren wollen, und schon gar nicht an der VA, aber da du ja jetzt auch welche drauf hast, könnte man durchaus mal ne BBS RC040 probieren. Ist zwar "nur" ne 7,5x17 Felge, dafür aber mit ET41. Tino und Gert werden da evt. schon Erfahrungen haben und könnten ja mal was dazu schreiben. Von der ET her liesst sich das ja erstmal recht kompatibel. Man würde jedoch recht breite Spurplatten benötigen, so wie ich das sehe. Und ob sich das dann noch gut fährt

235 an der VA ist mal ne Ansage :-D:-D:-D Zum Thema Fotostory: Ich kann zwar schrauben, aber von Bildern und in Scene setzen habe ich keinen Plan und auch leider nicht ansatzweise die richtige Kamera. Will meine iPhone Bilder den e30.de Usern nicht antun :-D Aber ich hatte ja schon geschrieben das ich das als nächstes angehen werde. Dann kommt evt. auch eine Fotostory bei dir an Wird aber noch ein wenig dauern, da ich grad wenig Zeit für den e30 habe.