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Die 294x22mm Bremse kann ich übrigens empfehlen :-D;-) Passt alles sehr gut. Hier mal 1-2 Bilder. Sind nur nicht die aller beste Qualität, da mit Handy gemacht. Werd mir mal vornehmen ordentliche zu machen, aber man kann denk ich in etwa sehen wie das ganze mit 60/40 Fahrwerk und 205/40R17 - 225/35R17 Bereifung beim NFL aussieht. Die Felgen sind 8 und 9x17 mit ET20 und 22. Wer mehr Bilder vom Umbau sehen will, kann in meinem Profil ein Album darüber finden.

Rechts könntest du dir evt. freihalten, falls du mal auf die Idee kommst die Batterie in den Kofferaum zu verlegen.

Bin zwar alles andere als ein Audiofreak, habe diesbezüglich aber auch ein wenig "aufgerüstet". Und sieht doch recht original aus

Was da in dem Thread noch fehlt, ist wirklich mal nen 4 türiger Touring, mit VFL Heckleuchten, Chromstosstangen und Chromleisten.

Grandios das du das so durchgezogen hast Das mit dem Ablendlicht ist auch das was mich am meisten abschreckt. Ansonsten wirklich tolle Doku ! ! ! Sehr gut nachzuvollziehen.

Ich hab auch schon seit Jahren vor mir eine CC einzubauen. Aber ich hatte kein Bock den Kabelbaum zu tauschen. Würde es auch gern einzeln sauber nachrüsten, deshalb würde ich eine Fotostorie sehr begrüßen :-D:daumen: Bin mal gespannt was hier bei rumkommt. Werde es beobachten

Sehr schöner Touring. Kann man sich nicht dran satt sehen. Der Lack ist echt ne Liga für sich. Sieht richtig geil aus Maschinenraum ist auch ein absoluter Leckerbissen. Kann mich nicht erinnern schon mal einen so sauberen M20 Motorraum gesehen zu haben. Die gelben Nebler gefallen mir auch richtig gut. Das Gesamtbild ist sehr stimmig, gibt nichts was man noch besser machen könnte.

Will mich auch mal zu Wort melden. Sieht echt so aus, als wäre es ein endgeiles Treffen gewesen. Wäre gern dabei gewesen. Leider war dies aus gesundheitlichen Gründen nicht möglich. Falls ihr also noch mehr Bilder und Videos habt, her damit, kann mich gar nicht satt sehen :sabber: Rico´s Maschinenraum sieht wieder mal absolut Top aus :daumen: Unglaublich wie du es hinbekommst das er immer so sauber ist. Ich wette der Wagen steht sonst immer im Wohnzimmer und wird nur von Treffen zu Treffen bewegt, oder ? :-D:-D:-D

Also ich muss an beiden vorgeschlagenen WE´s arbeiten. Das WE am 24./25. habe ich jedoch Frühdienst und könnte nachkommen. Je nach dem wann man sich trifft. Wäre dann sicherlich so gegen 14.00 am Parkplatz. Kann das aber noch nicht genau versprechen.

Ich bin zwar noch nicht angemeldet, aber evt. nach dem WE. Werde morgen höchstwarscheinlich das erste Mal mein Auto mit 5 Loch Felgen und neuer Bremse bewegen. Wenn dann soweit alles i.o. ist muss ich das nur noch eingetragen bekommen und dann steht dem Treffen nichts mehr im Wege. Werde aber nicht übernachten. Drückt mir die Daumen :):)

Die Meinung hört sich interessant an. Ich hab zwar die Eibach Stabbis verbaut und bin begeistert, zu Fahrwerken kann ich jedoch wirklich nichts sagen. Habe vor der Koni/GM Kombination Fahrwerke von Weitec, AP, KW oder auch Supersport fahren können. Und ich finde das die nicht mal ansatzweise an das Koni/GM herankommen. Zum einen finde ich die Tieferlegung optimal von der Optik, und ich finde es vom Federn her schön weich und komfortabel, in der Kurven allerdings schön straff, so wie es sein soll. Das ganze in Verbindung mit dem doch recht günstigen Preis, würde es mir schwer fallen, etwas anderes zu kaufen

Bei beiden. Ich fahre es im Touring und mein Bruder im Cabrio. Im Touring sind 6 Zylinder Federn und im Cabrio 4 Zylinder.

Was hast du denn für eine Tieferlegung verbaut ? Ich hab nur Erfahrung mit 60/40 bei NFL. Sowohl bei 6 als auch 4 Zylinder und finde das es optisch nichts besseres gibt als Koni GM 60/40. Vom fahren her finde ich es auch besser, als alles andere was ich bisher gefahren bin. Muss jedoch sagen das ich noch nie n Eibach Fahrwerk gefahren bin. Von der Tieferlegung her, kann ich dir sagen, das es n paar Km dauert bis es sich richtig gesetzt hat.

Diese dicken Federunterlagen haben wir auch mal ausprobiert. Sind nicht so der Burner. Aber da du n Supersportfahrwerk drin hast, ist das auch der richtige Ansatz das rauszufeuern. Was hast du füer Reifen drauf und was für ne ET ? Sehen ja echt riesig aus die Felgen. Sollten aber doch 17" sein mit 215/40R17 oder ?

Herzlich willkommen. Hab ein wenig in deinem Album gestöbert. Schönes Cabrio hast du da Pass gut drauf auf und leg dir neben dem ganzen "Tuning" auch ein wenig Geld für Nockenwellenvorsorge weg. Ansonsten, Dach auf und viel Spaß beim Cruisen. Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg Berlin ist ja nicht so groß :-D:-D:-D

Schönes Cabrio ! ! Steht echt sehr gut da. Zu deinen Fragen bezüglich Auspuff und Fahrwerk. Ich hatte unter meinen Touring damals einen Supersport ESD aus Edelstahl. Fand den richtig klasse. Die bieten dir verschiedene Endrohrvarianten, er hat perfekt gepasst und einen sauberen, kernigen, nicht aufdringlichen Klang. Was das Fahrwerk angeht, würde ich dir das Koni GM von sandtler empfehlen. Hatte da letztens erst angerufen und nachgefragt. Kostet zur Zeit 500€. Aber dann hast du ein echt gutes Fahrwerk. Nicht zu hart, liegt aber trotzdem straff in der Kurve. Bin in der Preisklasse noch nichts besseres gefahren. Und die Qualität ist auch echt super. Würde dir ja da an sich 60/40 empfehlen. Ist aber zum einen manchmal ein wenig nervig wegen der tiefen Ölwanne beim 318i. Und zum anderen wirst du wohl was an den hinteren Radläufen machen müssen, sofern das nicht schon passiert ist.

Erstmal bis hier her top Arbeit Stuttgart scheint ja die reinste M30 Schmiede zu werden :-D:-D Mal noch zum Thema Fächerkrümmer. Ich habe das jetzt hier schon öffters gelesen das vermeindliche "Billigfächer" verbaut werden. Wie oben schon geschrieben, werden desöfteren die Rohre umgeschweisst und angepasst. Auch der Aspekt das so ein Billikrümmer warscheinlich von Hause aus schon nicht so das Highlight ist, stellt sich mir so die Frage, ob so ein Teil nicht auch wirklich massig Leistung kosten kann ?!? Sprich, nicht nur das er keine Verbesserung erzielt, sondern sogar eine starke Verschlechterung ?!?!?! Grad wo doch fast jeder hier auf der Suche nach dem letzten PS ist, wäre das doch eine Katastrophe. Ansonsten weitermachen

Ich werd auf jeden Fall mit dabei sein, muss nur noch abklären wer noch mit am Start ist und mich begleitet. E-Mail wirst du von mir dann warscheinlich am Mittwoch erhalten.

Da du den Kopf ja unten hattest und alles neu abgedichtet hast etc. und dein Motor jetzt "beschissen" läuft, könnte man mal einen Kompressionstest machen. Will ja nichts beschreien, aber wenn man einen Kopf das erstmal montiert kann ja doch einiges schief gehen. Gibt ja doch n paar sachen zu beachten. Neu hohnen und neue Kolbenringe bringt ja auch son bischen die Gefahr mit sich, dass dir da Kompression flöten geht. Also einfach mal testen.

Wo bekommst du die Klappensteuerung her ? Kannst du genaueres darüber sagen ? Wie wird das umgesetzt ?

Sieht super aus der Umbau ! ! ! Gibt nur wenige M50/M52 hier im Forum die so gut umgebaut sind. Die Variante mit dem Luftfilterkasten finde ich sehr genial Wäre nur noch schön, aus optischer Sicht, wenn du die Plastikabdeckungen die hinter den Scheinwerfern sitzen, wie eingebaut bekommst. Aber auf der Seite vom Luftfilter wirds eng, oder ? Ansonsten, viel Glück beim Eintragen, aber ich denke das wirst du bei der Umbauqualität nicht brauchen.

Mein Difflager hat 2 Jahre gehalten. Kann da das vom Z3M empfehlen. Haben wir beim M30 von nem Kumpel eingebaut und ist immer noch wie neu. Das Probelm habe ich gelöst in dem wir die Schaltstange nochmal umgebaut haben.

Hmm würde jetzt nicht so richtig zu allen deinen Punkten passen, aber gucken schadet ja nicht. Hatte anfangs bei meinem m30 das Problem das meine Schaltstange zu knapp an der Hardyscheibe vorbeigegangen ist. Auf der Bühne und wenn er kalt war, kein Problem. Hat alles gepasst. Aber als er warm wurde hat sich die Hardyscheibe scheinbar so ausgedehnt, das sie dann mit der Schaltstange auf Konfrontation gegangen ist :) Nur so ne Idee.

Schöne Bilder. Schönes Cab. Denke mal eher das er hinten etwas tiefer ist auf Grund von recht viel Gepäck im Kofferaum.

Mahlzeit, wie gestern bei euch in der Halle schon gesagt, geiles Projekt Echt schon zu schade für ein Alltagsauto Und dafür das du den e34 verkauft hast gleich noch mal :-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D Weiter so, freu mich schon auf ein Treffen im Sommer