bastelbert

Naja, lieber mache ich mir´n 16er Baur zum 25er, als eine Schlachteplatte zu restaurien.... .... und ich glaube kaum das der TE einen Zustand2 Lowmiler schlachten möchte.

Jupp, na dann bastel los. Vergiss nicht das du beim 16er auch Bremsen und das komplette Fahrwerk vom Schlachter übernehmen mußt.

Da die Warnblinke Dauerplus hat, kann man davon durchaus auch Fehlstrom bekommen, nur wird das kaum wegen eines gequetschten Kabel passieren. Da müßten schon mindestens 2 Leitungen mit schlechter Isolierung beteiligt sein. Die Vermutung das ihr beim Motorumbau irgend etwas falsch (eher qualitativ als schaltungstechnisch) gemacht habt, liegt nahe 100%, zumal der Fehler im Zuge dessen auftrat. Andere Fehlerquellen sind auch "hochprofessionelle" Hifieinbauten under andere elektrische Nachrüstgeschichten. Die Möglichkeit dir da von ferne weiter zu helfen ist genau Null.

Solange der VFL ein KAT-Motor ist sollte das ganze (da du ja das komplette Schlachtauto hast) nicht das Thema sein. Du mußt bei deinem NFL dann den Plastikdeckel in der Frontschürze durch den Lufteinlass für den Ölkühler ersetzen. Ist der VFL ein KAT-los, dürfte es an der Eintragung scheitern, da du deine Schadstoffklasse nicht verschlechtern darfst.

Die "Funktion" ist genau das zu verhindern was "alle" beschreiben. An dieser Stelle schleift die Dämmung beim M20 auf der Drosselklappenachse. Lässt man das Viereck was an genau dieser Stelle sitzt, weg, ist das Problem behoben. Die eta-Matten liegen an der Stelle (einfach weil sie oft schon rech labberig sind) auch gerne auf und zerfasern dann. Wenn man sie außer mit den Spreizdübeln an entsprechender Stelle mit einen kleinen Punkt Klebstoff zum Verbleib an der Haube zwingt ist auch das kein Problem mehr.

Ist ja auch für meine Frau.......wobei ich zugeben muß das er sich wirklich super fährt, als Alltagsauto durchaus sehr zu empfehlen ist und ich mich in dem Teil nicht fehl am Platz gefühlt habe. Hätte das Teil ein Ersatzradloch für´n Gastank, hätte ich auch kein Problem sowas im Alltags/Winterbetrieb zu nutzen. So bleibt mir "nur" die Option Touring. Ihr "Lastenheft" war: was "kompaktes", soll schon sportlich aussehen und trotzdem variabel sein. (in so´n "Muttiauto" muß bei Bedarf auch mal ´n Fahrrad, Zeltausrüstung oder eine Kollektion Freundinnen rein passen ) Mein "Lastenheft" war "ein A3 kommt mir nicht in´s Haus". .... und da man gute Compact im Moment wirklich nachgeschmissen bekommt, war die Wahl des Fahrzeugtyp eigentlich schon vor Wochen gefallen, nur bis sich ein brauchbarer Sport Edition in der Nähe gefunden hat, hat halt ein paar Tage gedauert.

So, gerade ´n "neuen" Daily Driver" für meine "Exfreundin" abgeholt. Fahrgestellnummer WBACS110X0FR76924 Typ-Code CS11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E36 (5) Baureihe 3 Bauart COMP Lenkung LL Türen 3 Motor M43/TU Hubraum 1.90 Leistung 77 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe AVUSBLAU METALLIC (276) Polsterung STOFF OP ART/ANTHRAZIT (G2AT) Prod.-Datum 1999-04-15 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRERS260A SEITENAIRBAG FUER FAHRER/BEIFAHRERS269A LM RAEDER/RADIALSTYLING S305A FERNBEDIENUNG F.ZENTRALVERIEGELUNG S315A HECKSCHEIBENWISCHER S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN S423A FUSSMATTEN IN VELOURSS428A WARNDREIECK S441A RAUCHERPAKET S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRERS498A KOPFSTUETZEN IM FOND S520A NEBELSCHEINWERFERS530A KLIMAANLAGE S550A BORDCOMPUTER S668A RADIO BMW REVERSE RDSS704A M SPORTFAHRWERK S710A M LEDERLENKRAD S715A M AERODYNAMIKPAKETS719A SPORT EDITION S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Serienausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S214A AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S548A KILOMETERTACHO

3000,- wären aber wirklich schon ein "Händlerpreis", ich denke maximal 2500,- sind realistisch. Billiger als einen E36 kann man momentan kaum gute Autos kaufen.

Na sicher wie immer um 8.00 auf´m Rastplatz im Michendorf.

Hast du zufällig so´ne App drauf die den Startbutton der alten Windowsvarianten simuliert? Die hat bei meinem Win8 Rechner das W-Lan blockiert.

Die "Eta-Matte" muß! ohne Schaumstoff verarbeitet werden. Ansonsten drückt selbiger sie soweit runter, das sie auf dem Drosselklappengestänge aufliegt und selbiges blockieren kann. Nicht angenehm wenn die Karre bei 180 auf der BAB nicht mehr vom Gas geht. (und noch erheblich unangenehmer wenn das auf der Landstraße vor einer Kurve passiert)

Nö, manchmal blockiere ich sie auch.

is318 ... und ich gehe mal davon aus das du dich erkundigt hast was überhaupt noch frei ist.

http://e30-talk.com/copper/displayimage.php?album=526&pid=1313#top_display_media ...sind zwar nur 5 statt 6 breite Speichen, aber als Hilfsmittel wie es aussehen könnte. Ich finde suboptimal am E30.

... soviel ich weiß ist das Zeug zwar nicht mehr gebräuchlich (zur ausreichenden Versorgung mit Schwermetallen wurde daher die Energiesparlampe flächendeckend eingeführt ) aber in D nicht verboten. ...ist aber ebend kein Rostumwandler a´la Fertan, sondern ein Rostschutzanstrich und als solcher auch hervorragend brauchbar .

... das ist außerem kein MT2.

Ich komme dir nicht patzig, ich habe lediglich deine Frage "Wie kann ich das verstehen?" , b.z.w. der Grund warum der jenige auf seine Aussage kommt, beantwortet. Ganz "neutral": Beide Autos sehen auf den Bildern, soweit zu erkennen, wie wirklich schöne E30 aus und die Bilder sind auch ansonsten plausibel. Das mit den FIN (auch gerne per PN) ist ernst gemeint (und ich helfe dir dann auch gerne ein paar Infos über deine Autos zu haben). .... und ja, das mit "das wurde mir erzählt" glaubre ich, da ja in Verkaufsanzeige schon das bloße Vorhandensein einer Lederausstattung zum Ausruf eier Vollausstattung reicht. Also "Grundregel" Nummer1, man schreibt hier nicht "Vollausstattung" (dann melde ich mich mit Interesse an der FIN ) und man schreibt nichts vom E30 Coupé, sonst meldet sich Pit. ... und keine Angst, ich bin kein Originaloextemist (Liste der Teile die das Beweisen in meinen Profil) sondern eher der Verfechter "mit Stil und technisch richtig umsetztzen" und außerdem "Besitzer" einer Tochter die auch mein Auto putzt und auf Treffen mitkommt, habe also durchaus Verständnis für Töchter solcher Väter.

Was ist eine"Vollausstattung innen"? Beide Autos haben schon mal keine SWRA, der 18er keine Werksalarmanlage und keine Hängerkupplung , der 25er keine Seitenblinker. Poste mal deine beinen FIN oder ein paar Bilder und ich sage dir die schätzungsweise 20 Positionen die sonst noch fehlen. Ich arbeite seit langem die 25er FIN durch und bis her ist zwischen 1990 und 1992 kein einziges! Auto mit Vollausstattung vom Band gelaufen. Du hast natürlich 2 davon. Mache einfach ordentliche Fotos (die sollte es ja schon mindestens vom Cabrio was man 3 Jahre besitzt geben), damit einen Thread in "Bilder/Videos" statt im Technikbereich auf und wir schauen uns die Autos in Ruhe an. Achso, und lasse bis zum großen Foto schnell noch das Alcantara drauf ziehen, auf dem kleinen glänzt die Alcantaramittelbahn so lederig.

Ganz einfach, wenn man sich Geschichten ausdenkt, sollten die so geschrieben werden, das sie in etwa nachvollziehbar sind. Wer sich vor ein paar Tagen anmeldet um mit zu teilen das er gerade dabei ist einen 18er von Papi zu verbasteln und dann plötzlich auch noch einen 25er da stehen hat, den man inzwischen (so 2 Nächte warscheinlich) schon schwer umbauen lassen hat, ist das nicht unbedingt glaubhaft. ....abgesehen das keines der beiden Autos "Vollausstattung" hat, was sogar nach den 1,5 Minibildern Fakt ist.

.... oder waten nicht so gerne in mit knietiefem Schleim gefüllten Threads, Markus.

Gerade bei solchen Felgen mit vorstehendem Innenstern würde ich solche Spielchen lassen. Da lieber ein paar Mark beim örtlichen Felgenaufbereiter lassen, als die Finger in ´ner Tüte Eiswürfel bei der nächsten Chirurgie ab zu geben. Wer den folgenden Pflegeaufwand in Grenzen halten will, lässt die Felgen nach der Politur wieder beschichten.

Da braucht er nicht zum Radowitsch, das macht ihm jeder brauchbare Felgendoc um die Ecke.

Es gibt keine "offizielle" Verbindung, aber im Zweifel sucht sich Wasser seinen Weg. ... aber wie gesagt, diese Spur würde ich erstmal gar nicht verfolgen, weil seeehr unwarscheinlich. Die Ablauflöcher sind ganz vorne unter der Gestängeverschraubung und führen in die hinteren Kotis vor´m Radhaus, scheiden also aus. Die Dichtung vom Verdeckkastendeckel ist nicht als Wasserabdichtung konzipiert, deshab ja die Ablauflöcher. Mache mal das mit der Kreide. Wie gesagt, die Hauptkanditaden auf der Seite sind Rückleuchte und Antenne. Bei mir war´s beim Cabrio die Antenne, beim Touring eine Rückleuchte, beim iS (habe ich nur mit der "Kreidemethode" raus bekommen) die Dichtung der Heckscheibe, was beim Cabbi ja aus fällt. Den Deckel mußt du einfach mal richten, der wird seine Schiefstellung noch aus seiner "eine Feder Zeit" mit sich tragen.

Nö, und ich sehe auch keine Problem einen M20 ohne Revision über 300000 zu fahren. 80% der angebotenen Autos mit 160000km steuern wohl zum 3. Mal auf diese Marke zu.

Im 6 Ender Buch sind es aber schon 300000 Km