bastelbert

Naja, früher hat man solche "Lobreden" bei ´nen Diesel gehalten wenn er die 500000 geknackt hatte, jetzt freut man sich wenn erst nach gut 100000km die ersten 5000,- "Unterhaltskosten" reinstecken muß.

Wenn einem das zeitlich zu aufwändig ist, kann man, zumindest bei uns, seine Aussage auch online abgeben. .... und mit Fotos auch Zustand/Art des Fahrzeugs dokumentieren. .... und ja, der der auffährt ist Schuld, auch wenn das 80% der Auffahrenden heute anders sehen. Schlimm genug das ein Verkehrsteilnehmer vor mir schon völlig traumatisiert war weil ich, nachdem ich in an der Ampel angetippt hatte, (wirklich nicht mehr, an beiden Autos nicht der geringste Schaden) einfach erklärt habe ich bin Schuld und wenn noch was ist soll er mir Bescheid sagen wenn sich im Nachhinein noch was findet, ehe wir hier jetzt noch ´ne halbe Stunde wegen nichts auf die Bullen warten, die sicher auch besseres zu tun haben als Spuren am Dreck einer Stoßstange im Herbstregen zu "sichern".

10000,- werden für einen normalen M3 im Zustand 4 notiert (also ein komplettes Auto was Arbeit brauch um wieder verkehrstüchtig zu sein (also etwas 70% der "sehr guten" die so angeboten werden ), nur um mal eine Vorstellung zu geben wie weit Anbieterwunsch und Realität auseinander liegen.

Dann ist die Visco auch hin, ja.

Der Kühler ist schon mal keiner vom M20. Ist da sonst noch was falsch zusammen gebastelt worden beim Umbau?

Wieso "nicht äußern", "Zeugnissverweigerungsrecht" und all so´n "völlig unverdächtiger" "ist ja mein Recht" Quatsch? Er hat einfach keine bewuste Erinnerung mehr an diese Fahrt, Punkt. Ich kann dir jedenfalls nicht sagen wer wie und wann vor einigen Wochen vor, neben oder hinter mir fuhr. Selbst welcher Pole wiedermal die übliche Drängelraseschleichmotorschadensimulierweilbehördenfahrzeuginsicht-Karte oder so gezogen hat speichere ich nicht ab, selbst wenn ich mich in dem Moment aufrege. Gestern sind kurz vor mir auf der BAB/linke Spur 5 Autos zusammen genagelt und ich könnte dir jetzt schon nicht mehr sagen was das alles war und in welcher Reihenfolge die "geparkt" haben. Da muß schon ungewöhnlicheres passieren das ich mir so "alltägliche" Ereignisse merke. Und wenn ich mir merken müßte wann ich im Berliner Stadtverkehr!!! (wir reden reden hier nicht von gemütlicher Kutscherei in Bad Kleckersdorf) in einen "Sicherheitsabstand" in der Nachbarspur flutsche (um Auto fahren zu können passiert das da alle paar hundert Meter und ist übliche und dort glücklicherweise (im Gegensatz zu hier wo Opi dich erstmal 1km blinken neben sich fahren lässt und krampfhaft versucht die Lücke zu zu machen und ´n Herzkasper bekommt wenn du das Spiel nicht mit spielst und rüber fährst) auch ganz normale und akzeptierte Fahrpraxis. Der Fakt das der TE, sein Vordermann und sein Hintermann ohne Probleme bremsen konnten und erst der übernächste drauf geraucht ist, sagt wohl auch alles zum Thema "Unfall provoziert", "in den Sicherheitsabstand" (definiere mir den mal bitte einer in Stadtverkehr ) gewechselt..... Hingehen, vernünftig auftreten, anhören was die wollen, erklären das man beim besten Willen keine Erinnerung an eine durchschnittliche Autofahrt von vor Wochen hat, Auto vorzeigen um zu beweisen das man selber nicht am Unfall beteiligt gewesen sein kann und gut.....genauso wie es der TE auch machen will. .... schon erstaunlich was mache für ´ne technische Zeichnung aus ´ner popeligen Zeugenaussage zu so´m banalen Thema machen. Ich könnte ja einen eigenen Anwalt anstellen wenn ich jedesmal erst da hin renne weil ich der Polizei was erzählen soll.

Vorteil einer kleinen externen Endstufe ist u.a. das man mit dem meist integrierten Hochpass die tiefen Frequenzen von den 13ern fern halten kann, die selbige eh nicht wiedergeben können, sie aber schnell an ihre Überlastungsgrenze bringen.

War ein weißer 20er mit knapp 200000km, 9" Borbetten, frisch bezogene Lederausstattung indigo incl. passende abgesteppte Tür-/Seitenverkleidungsspiegel, reichlich "Wurzelplaste" und Holzlenkrad. Ausstattung an sonsten nichts weiter besonderes. TÜV war fällig (5/2013) und ein Wertgutachten für 8...,- angegeben. War halt etwas "polarisierend", stand aber offenbar (Bilder sagen ja immer wenig aus) so gut da wie versprochen. Edit: Achso, Preis 5900,-

Dann vermute ich mal du bist schon länger mit gerissenem Kopf unterwegs gewesen (merkt man beim typischen M20 Riss nicht, weder an Dampfentwicklung noch an Leistungsverlusten) und als du das ganze Wasser alle hattest ist dann in Folge dessen die Temperatur hoch gegangen. Wie schon diverse Vorredner sagten, Ventieldeckel ab nehmen, Bescheid wissen. Bei den Mengen die du durchgedampft hast, sollte sogar schon ein Blick auf den Ölmessstab/den Öleinfülldeckel genügen.

Soviel zum Thema "viel zu teuer". Er wird wohl wirklich gut dagestanden haben und nein, wenn er von Zustand so gut war wie es scheint, bekommt man für das Geld keinen adäquaten 25er.

Kaufen kann man den, ja. Deshalb ist er wohl auch inseriert. Ob er dir gefällt wirst du wohl nur selber beantworten könen. Was du für ein H ändern mußt das wird dir der Gutachter deines Vertrauens sicher in 8 Jahren umfassend erläutern. Wo hast du den Rost gefunden, b.z.w. wo hast du welchen gesucht? (unter die Rückbank geschaut, unterm Waschwasserbehälter geschaut, wie sind die Radläufe gebördelt, Übergangsnaht Schweller/B-Säule in Einstieg, Radhaus/Tankrohr recht hinten, Kofferraum hinter die Verkleidungen geschaut, in die Stoßstangen gegriffen, "Aschenbecherbleche" (beim Cabrio weniger neuralgisch als bei Dachautos)? Wie sieht das Dach (innen Wasserränder zu sehen?) und die Dichtungen aus? Warum wird das Auto (zumal in der Wertvorstellung für die er schon in 2- da stehen sollte) mit abgelaufenem TÜV verkauft? Sind alle diese Fragen zu klären, macht der Besitzer eine neue HU und steht das Auto sonst wirklich propper da, warum nicht? Nur mal als Anhaltspunkt: 320i Cabrio Zustand 3 (also ein sauberes Alltagauto) 4600,- Zustand 2 (also ein Auto vor dem man sabbernd davor steht) 8200,- .... im Gegensatz zu 25ern relativ stagnierend. Mi´m 20er kann man im Cabrio sehr gut leben, du solltest aber zusehen das du den Vorteil dieser in "damit kann man keinen Spaß haben Kreisen" ungeliebten Motorisierung nutzt und dir eines der noch reichlich vorhandenen unverbastelten Originale suchst die dann durchaus das Geld und mehr wert sind. .... gerade wei du ja selber schon von Rückbau und "H" redest und offenbar bereit bist Geld in die Hand zu nehmen. ....@ Karsten Du solltest mal die Versicherung wechseln wenn sich dich damit abspeisen würde.

Als erstes wäre es sinnvoll zu wissen um was für ein Auto es sich überhaupt handelt. Typische M20 Kopfrisse ziehen z.B. keine Überhitzung nach sich (gut, außer das Wasser ist alle, was aber schon bevor es zur Überhitzung kommt, am CC sichtbar ist) Wenn du kein Gas gibst, kommt auch kein Wasserstrahl aus dem Ausgleichsbehälter. Wenn das Auto in so kurzer Zeit solche Wassermengen verliert, sollte das deutlich sichtbar sein (Dampf, Milchkaffee, Wasserlache und damit das Problem einzugrenzen sein) Eine nicht arbeitende Wapu erklärt ja noch lange nicht 3-4 Liter fehlendes Wasser nachdem die Anzeige mal kurz hoch ging und eine dermaßen undichte sollte (wie auch jedes andere Teil vom Kühlkreislauf) deutlich zu lokalisieren sein. Eine tote Visco verursacht bei den gemütlichen Frühlingstemperaturen und einem ansonsten thermisch gesunden Motor auch nicht so plötzlich so dramatische Probleme.

Zum Thema "Die FIA war´s" und "Der Zaun mußte sein" sehr lesenswert.... http://www.motor-kritik.de/node/298

Naja, knapp 50 Pferde mehr wollen ja auch gefüttert werden. Dazu kommt der Fakt das die "Katalysierung" dem M20 (eigentlich jedem damaligen Motor) nicht gerade gut getan hat. ....und über den B20 decken wir mal den Mantel des Schweigens. Wenigstens ist er in der Laufruhe der Vorzeigemotor.

Warum soll es mit einer Taste nicht gehen? Mein alter Funkschlüssel (Pekatronic) offnet und schließt mit einer Taste. (schließt die Fenster dabei auch noch automatisch mit bei Bedarf) Der für den zweiten Kanal (z.B. Kofferaum ist kleiner und auf der Rückseite. Das ganze ohne jede Verwechslungsprobleme blind bedienbar. Liegt vielleicht daran das die Dinger noch vor den ergonomisch unsinnigen 37 Tasten Monsterfernbedienungen entwickelt wurde.

Kabel neu verlegen, Verstärker nach hinten (sonst ist das Prof Perlen vor die Säue). Wenn es unter der Ausbuchtung für das Soundsystemteil nicht passt (ist auch schlecht mit Wärmeabfuhr), dann links ins Kofferraumseitenteil und die Abdeckung vom EH-Steuergerät drüber um das Ganze unauffällig zu gestalten.

Naja, wäre plausibel, wenn nicht das das Cabrio (welches wir beide mit längerer Übersetzung haben) die schwerste E30-Karosserie hätte.

Stimmt, jetzt wo du es sagst, mein Touring hatte ja auch ´ne 3,91er Hinterachse.

Gehe ich recht in der Annahme du versuchst gerade die Rückbank aus´m Touring (den du ja laut Profil hast) auf die "Limoart" raus zu reißen? Sitzfläche beim Touring einfach hoch klappen und unten am Scharnier ausklinken. Wenn die Lehne raus soll, am Scharnier die weiße Kunststoffhülse mi´m großen Schraubendreher gegen die Spannfeder zur Seite schieben.

... aber bei nachweislich gar keinem Kontakt, sondern lediglich bloßer Anwesenheit (wie beim TE) soll man es mit bekommen? Zeugenaussage machen, fertig. Ist doch heute (leider) normal das sich irgendwelche auffahrenden Honks raus reden wollen. (genau die selben sind es dir dir am nächsten Tag die Karre "kaputt parken" und schnell abhauen) Mein Bruder stand mal an ´ner roten Ampel, hinter ihn noch wer und beide wurden dann kräftig zusammen geschoben. Die Zusammenschieberin fühlte sich dann tatsächlich noch berufen der unfallaufnehmenden Polizei die Frage "dürfen die hier überhaupt stehen?" zu stellen. Ob danach ein Drogentest angeordnet wurde ist mir leider nicht übermittelt worden.

Islandgrün http://imageshack.us/a/img844/9345/kal20111k.jpg Von den "richtigen E30 Farben" malachitgrün oder zobelbraun (die aber dem damaligen Zeitgeist wenig entsprachen) oder als Sonderlack mauritiusblau (Editionscabbi mauritiusblau/lotosweiß würde mich fast nochmal schwach werden lassen ). Gepflegtes brilliantrot oder alpinweiss hat gerade an Shadowline-Autos auch was. Silber aller Art (zum Glück zu E30 Zeiten noch wenig beliebt) und blasse Metallicfarbtöne sind auf´m E30 an unpassendsten.

Ich habe auch so´n Billigvisco (frag jetzt nicht was für eine, ist schon aus der Zwischenablage im Kopf gelöscht ) seit 3 Jahren oder so drinne, der "Staubsauger" vorne läuft noch immer fleißig. ... und wenn die durch ist, ist das ja nichts was nicht auf die schnelle getauscht ist oder im Defektfall schlimmeres nach sich zieht.

Vorgeworfen wird dir schon mal gar nichts, sondern (sagst du ja selber) du bist lediglich als Zeuge vorgeladen. Der Unfallverursacher war einfach der, der deinen Hintermann zusammengeschoben hat. Der (oder dessen Winkeladvokat) wird sich auf "Der hat mit Absicht gebremst um mich auffahren zu lassen." eingeschossen haben und der Geschädigte sagt natürlich zu Recht das das Quatsch ist, weil er verkehrsbedingt kräftig bremsen mußte. Als Zeuge benennt er dich, weil du das bestätigen kannst (selber scharf bremsen mußtest) ... und jetzt kommst du ins Spiel, weil Aussage gegen Aussage steht. Deine Aussage soll jetzt eine der beiden Versionen bestätigen und deshalb bist du als Zeuge vorgeladen. Du sagst also alles so wie es war (wie du es auch gerade hier geschildert hast), der Unfallverursacher muß blechen und gut. Gut das es dadurch mal einen von denen erwischt, schade das sie deshalb nicht noch zusätzlich eine verplättet bekommen.

Und was sollen die damit? Scheich Abdul Mohamed baut sich seine Strecke vor die Haustür und BE lebt davon Streckenbetreiber auszuquetschen bis zum geht nicht mehr und dann weiter zu ziehen. Der weiß das man viel mehr Kohle verdient wenn man sich sowas nicht an´s Bein bindet.

Abgesehen davon wollen alle hier Geld verdienen, nur wenn ein anderer seinen Aufwand auch bezahlt haben/von was leben will, ist er ein Abzocker. Alle 2 Tage kommt hier irgendwo ein Thread "TÜV stellt sich quer", selbst bei lumpigen M50 oder auch nur bei ´ner Aufstockung auf M20B25 oder sowas. Jetzt sagt einer: "ich mache das, kostet .... und schont eure Nerven" da kommt sofort wieder "zu teuer, ich habe gehört, 1876 konnte man noch, ....". Wer Interesse hat, hat jetzt eine Hausnummer zum kalkulieren. Wer (noch) einen willigen Prüfer hat, freue sich und nutze es.....und denke sich seinen Teil. Um so mehr Prüfer durch das posaunen und die immer mehr aufkommenden Nachkontrollen "auf die Schnauze fallen", um so weniger werden sich noch eintragungswillig zeigen. Nein, ich kenne den Kollegen oder seine Arbeiten nicht und bekomme auch keine Eintragung für einen nicht vorhandenen V8 für die Hälfte wenn ich hier was schreibe.