NULLZWOtii

Was ist denn bitte ein Pressackbrötchen und müßte man das nicht mit 3x"s" schreiben?

Schöner Käfer, genau wie ich ihn mal kurz besass, einen '62er in golfblau ohne Faltdach. Nur meiner war kein Export und auch nicht in ganz so schönem Zustand. Da werden Erinnerungen wach an die Abholung über 40km mit total ausgeschlagenen Bundbolzen an der VA.

JDM

Dafür haben wir sogar einen Extra-Thread namens: "Hab ich da jemand aus dem Forum gesehen?"

Jeder so wie er mag und rostbekämpfungstechnisch sicherlich sehr gut. Ist am Ende Sache des persönlichen Geschmacks.

So sahen Radhäuser ab Werk aus, OK, ist halt nicht schwarz bzw. diamantgrau, sondern malachit. Aber nicht mit schwarzem U-Schutz vollgejaucht, womöglich noch Bitumendreck?! Selbst hier sieht man den beigen Werks-PVC Unterbodenschutz noch durch, d.h. der Lack wurde hier nur reingenebelt. Da noch transparentes Unterboden-(!), nicht (!) Hohlraumwachs drüber und gut ist!

Und schon versaut

EWG

Meine Meinung, je heller, desto besser. Man sieht besser bei allen Arbeiten unterm Auto und Rost und Dreck sieht man auch besser. Ansonsten Radhäuser in Wagenfarbe. Ab Werk war der Boden noch leicht in Wagenfarbe eingenebelt.

Es handelt sich um den gelb verzinkten Kontaktschalter für die Kofferraumbeleuchtung. Nix Chrom, nix Abdeckung.

Pommes Schranke

Rennlegende. R.I.P.

Das kann Dir niemand beantworten, Backen zusammenkneifen und etwas Vertrauen in Deine eigenen Fähigkeiten und durch! Was Du oben geschrieben hast, klingt erstmal schlüssig, aber wenn man das nicht täglich macht, kommen natürlich schnell Zweifel hoch. Den Kurbeltrieb wirst Du nach Lagertausch doch sicher mal von Hand gedreht haben?

Vom Werk nein, aber ein Händler kann durchaus Sondermodelle oder -Editionen aufgelegt haben oder einzelne Fahr- (Stand-)zeuge mit Aftermarketteilen aufgewertet haben um sie attraktiver zu machen und besser loszuwerden.

Chris Drombusch

ÖBB

ARD

So kannten wir den Kollegen Runwalt schon aus dem 02-Clubforum. Scheint ein unruhiger Geist zu sein. Viel Spaß mit Mercedes!

Gift

Wenn man den 2000er Viertürer der Neuen Klasse kennt (Bild unten) von welchem das 2000er Coupe abgeleitet wurde und der ebenfalls mit sogenannten Breitbandscheinwerfern daher kommt, kommt einem das Coupe schon nicht mehr ganz so fremd vor. Wegen der Scheinwerfer und der großen Lüftungsschlitze unten im Frontblech, welche wie Zähne anmuten, wurde und wird das Coupe neben "Schlitzauge, "Chinesenauge" bzw. "Chinese Eye" auch gern mal "Haifisch" genannt. Ansonsten hat Markus oben bereits alles wichtige geschrieben.

Finden wirst Du da nix, sondern Du musst Deinen Gerätetyp und die Nummer dort posten und hoffen...

Ist das Auto evt. eine Skandinavien-, vielleicht Schwedenausführung? Dann sollte man im ETK dazu etwas finden.

In meiner früheren Firma hatte unser Lackierermeister damals einen richtig schickgemachten Tyota AE86. Die sind selten geworden, damals sah man die noch recht oft und die waren auch im Motorsport ein bisschen erfolgreich. Damals waren diese hohen Rückleuchten neu und sehr gewöhnungsbedürftig, genau wie beim Jetta2. Der hier braucht allerdings etwas Liebe und .... ein Fahrwerk. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/toyota-corolla-gt-ae86-scheunenfund/3070604055-216-8217 Und so kann er aussehen: https://jv-imports.at/featured_item/1985-toyota-corolla-levin-ae86-rot-schwarz/

Der 1600 (-2) ti hat eine Sonderstellung am Markt aufgrund der damaligen Bedeutung und der heutigen Seltenheit, ganz ähnlich wie der turbo. Daher sind beide Modelle sehr teuer und eigentlich nur für Sammler interessant. Für den "normalen" BMW-Liebhaber können sie nichts besonders gut, was günstigere Modelle nicht besser können. Wer das besondere Flair eines sehr frühen 02 liebt, fährt mit einem 1600-2 (1966-1971) oder 2002 (1968-1971) Einfachvergaser besser, da viel wartungs- und reparaturfreundlicher und alltagstauglicher im Fahrbetrieb. Die Modelle zwischen 1971 und 1973 sind ebenfalls noch Rundleuchter haben aber die Gummileisten unten an der Seite und auf den dann auch länger rumgezogenen Stoßstangen, sind also nicht mehr so "pur", dafür technisch "erwachsener" und ausgereifter und damit nochmals etwas alltagstauglicher. Auch sind sie in ausreichender Zahl am Markt verfügbar, ebenso wie die "Eckleuchter" ab Werksferien 1973/Modelljahr 1974, die mit den gößerene Rückleuchten und dem Plastik-Kühlergrill mit verbreiterter Niere moderner, aber für manche auch harmonischer wirken. Da ist für jeden Jeck etwas dabei.... PS: Ja, Colorglas bei Polaris wirkt toll, auf diesem speziellen frühen Exemplar wäre es mir persönlich wiederum zu modern.

Lago Maggiore