NULLZWOtii

Alles gut, Skepsis ist sicher angebracht und ich hab selbst auch noch genügend. Der Kauf war sicher eine Kurzschlußhandlung nach dem Motto: "So eine Gelegenheit bekomme ich nicht wieder".

Seitenhieb angekommen und das Angehen wird auch noch etwas dauern, da erstmal endlich der 02 fertiggebaut werden soll. Aber... die tilux Karosserie ist besser als sie aussieht, es sind sehr teure Originalteile dabei (Front & beide Kotflügel). Interessanterweise sind auch grad viele Blechteile am Markt aus Lagerauflösungen von "alten" Händlern und es sind alles (!) NOS-Teile, denn für die Neue Klasse wurde niemals etwas nachgefertigt aufgrund mangelnder Nachfrage. Es gibt z.B. Seitenwände um 600€. Auch gibt es durchaus noch Schlachtkarosserien mit brauchbaren Blechpartien. Die Autos sind zwar einerseits sehr selten weil der Erfolg des 02 die damalige Nachfrage schnell begrenzt hat und daher nicht so viele verkauft wurden, andererseits waren sie aus demselben Grund auch bei Liebhabern nie gesucht und sind auch heute nicht sehr begehrt und meiner Meinung nach unterbewertet. Der 02 war halt immer der Star (in dieser Liga). Selbst im 02-Clubforum werden die Auto als "Wohnzimmer" oder "Zuvieltürer" verspottet, mittlerweile allerdings mit einem Augenzwinkern. Viele interessante Autos, die zum Verkauf angeboten werden, stehen sich selbst zu moderaten Preisen monate- oder jahrelang die Räder ins Bodenblech, ich beobachte den Markt schon eine ganze Weile. Schön, dass die Blecharbeiten im Hintergrund schon so weit fortgeschritten sind, ich freu mich auf die nächsten Updates!

Ja, ist mir klar, deshalb schrieb ich ja "verbastelt", mit einem Augenzwinkern. Ein Karosserietausch ist aber durchaus legal möglich. So ne Karosserie ist ja auch nur ein Ersatzteil, und dass man diese ersetzen möchte, kann man anhand des Zustands auch einem TÜV-Prüfer begreiflich machen. Ich würde gern mal des Gesicht des eintragenden Inschinöörs sehen, wenn er heute diese Karosserie sähe...

Wie kommst Du zu dieser Annahme? Imho kann das gar nicht passen, da die hinteren Radläufe vom NFL einen zu kleinen Radius haben. Der Radausschnitt hinten beim VFL (Limo) ist sichtbar größer/höher als der vom NFL.

Heut morgen schon geschaut und ich muss sagen, damals, im dritten Lehrjahr als Karosseriebauer, wenn meiner so schlecht gewesen wäre, hätte ich hingeschmissen. Und meiner ist ein originaler Ersthand-tii und Blechteile waren noch bei BMW komplett verfügbar und sehr günstig. Kpl. Front 500,-DM, Türen je 500,-DM, Seitenwände und Motorhaube ebenso. Außenschweller 80,-DM usw... Ich habe außer Dachhaut und Kofferdeckel die komplette Außenhaut und den Kofferraumboden mit Originalteilen erneuert. A-Säulen habe ich mit Reproteilen von Walloth&Nesch geflickt, der Rest wie Außenradhäuser am Radlauf und Innenradhäuser im Dombereich Kofferraum und Innenraum unter der Rückbank wurde mit selbstgedengelten "Flicken" repariert. Bei Interesse findest Du Fotos von meiner damaligen (1993-XXXX) hier auf meiner Homepage: https://www.nullzwotii.de/bmw/02/die-tii-resto-galerie/ Insofern ist Dein Vorhaben sehr ambitioniert für -sorry- einen verbrauchten und verbastelten 1502 (nicht als Angriff verstehen, bitte!) . Mich würde interessieren, ob Du schon Blechteile hast, bzw. Dich über deren Verfügbarkeit aufgeschlaut hast. Du wirst viel Geld ausgeben müssen für mäßig passende Nachfertigungen oder schwer aufzutreibende NOS-Teile und noch dazu sehr viel mehr selbst anfertigen müssen. Ist am Ende eine Frage der Motivation. Da Du ziemlich schmerzbefreit zu sein scheinst, wird das ja vielleicht trotzdem was. Ich (!) würde mich immer noch nach einer Karosserie in besserem Zustand aus einem Projektabbruch umsehen, speziell wegen des Zustandes der Motor-/Längsträger. Wie auch immer es weitergeht, ich zolle Dir meinen höchsten Respekt und verfolge den Werdegang des an sich tollen 02-Spaßprojektes gespannt weiter, drücke alle verfügbaren Daumen und stehe bei Fragen gern zur Seite! weissblaue Grüße, Michael

Mach es zu Deinem Projekt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-baur-vfl-lumma-pickup-projekt/2981669517-216-1538

Mal wieder ein Editionsitz-Schnäppchen, diesmal in blau: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sitze-e30-edition-coupe/2978699924-223-970

Bin absoluter Fan von Alpina (-style) Felgen, aber hier bin ich seltsamerweise etwas enttäuscht vom Ergebnis. Mir gefallen die blinkenden ACT zu den Chromleisten vom VFL und dieser speziellen Farbe besser. *Duckundwech....*

Fast nur im Winter, da im Sommer das E30 Cabbi bereitsteht. Absoluter Allwetter- und Allzweck-Daily, der auch mal eben nen Anhänger mit einem neuen alten rostigen Projekt nach Hause holt.

Wie hast Du das EWS Problem gelöst? Rausprogrammieren lassen oder Komponenten verbaut. Könnte hier der Wurm drin sein?

Hier hilft der 325i Andy weiter, bzw. sein B3ix-Thread. Er hat die originalen Alpinas mit ET28 jedenfalls draufbekommen und einige andere da draußen wohl auch:

Ja: https://www.valcasgarage.com/product/e30-rear-repair-fender-plate-1982-1987-coupe-sedan-cabrio-left-side/

https://www.wallothnesch.com/reparaturblech-f-endspitze-seitenteil-unter-der-stossstange-links-passgenaues-sehr-gutes-einschweissblech-kein-ueberzieh-reparaturblech-f-alle-modelle-bis-09-1987-wird-1x-pro-auto-benoetigt-41-014-00.html

Willkommen im und viel Erfolg bei der E30-Suche, auch wenn es mit dem eta nichts werden sollte. Für einen JDM´ler ist der wohl eher nix. Deinen Sunny mag ich, über den Juke sehe ich mal gnädig hinweg und zwar möglichst schnell. Nissan, hmm, ja so eine Silvia S14 oder ein Skyline, entweder R34 oder so ein ganz ganz alter aus den 1970ern, das wäre noch was. Oder ein 240/260Z. weissblaue Grüße, Michael

Servus Max, schönes VFL-Cabbi, viel Spaß damit und hier im Talk! weissblaue Grüße, Michael und Charly (320iC VFL malachit/schw.)

Moin Dietmar, willkommen und viel Spaß hier! Hast Du den calypsoroten schon gekauft, da er bereits Dein Benutzerbild ziert. Fernbeurteilung mit so wenigen Infos ist unmöglich, mit einem Link wäre es etwas einfacher, aber immer noch Glaskugellesen. In HH gibt es doch genug Experten, am besten nimmst Du jemanden mit, der Ahnung vom E30 hat. weissblaue Grüße vom Ex-Wehrdienst-Hamburger aus dem Bergischen Land! Michael

Servus Johnny, aber sicher, hier findest Du alles, und ganz viel über die Forensuche, denn (fast) alles wurde schon einmal besprochen. Viel Spaß hier und mach gern eine Fotostory zu Deinem Projekt auf, wo Du uns auf dem Laufenden halten kannst. weissblaue Grüße, Michael

Ist doch viel schöner als dieses olle graumöchtegernschwarz was alle draufhaben. Glückwunsch, schönes und seltenes Auto! Das fragst Du bitte direkt den Ingenieur, der Dir das Ganze eintragen soll. Hellsehen kann hier leider keiner und die Eintragungsbedingungen sind eh bei jeder Stelle unterschiedlich und in Ö wahrscheinlich eh nochmal strenger.

Hallo Dominik, Dafür ist doch ein Forum da, oder nicht? Das das kein Rennwagen, nichtmal ein dynamisch zu bewegender Youngtimer ist, ist Dir klar? Insofern solltest Du erstmal darüber nachdenken, was Du willst und wie Du Dir das Auto vorstellst! Ein schöner Reiseklassiker mit dem man zu Treffen fahren kann, kann das schon sein. Alltagsklassiker nur, wenn Du geduldig bist und eh ruhig fährst. Ich denke da an ein seriennahes Fahrwerk mit dezenter Tieferlegung, z.B. 40/20 mit ordentlichen Gasdruckdämpfern. Ein Sandler-Kit halte ich für überzogen, man könnte auch sagen "Perlen vor die Säue". weissblaue Grü0ße, Michael

Moin genauso ein Fz. Hat früher ein Ex-Kollege eine Zeitlang besessen. Der ist nicht zufällig diamantschwarz und war mal in Bergisch-Gladbach zugelassen in den 1990er Jahren? Zu Deiner Frage: ET35 jetzt vs. ET 28 heißt, dass die Wunschfelge 7mm weiter heraussteht. Dafür ist sie ein halbes Zoll schmaler, also etwa 12,2mm. Da die ET von der Felgenmitte gemessen wird, wirkt sich davon wiederum die Hälfte innen und die andere Hälfte aussen an der Felge aus, d.h. jeweils etwa 6mm. Deine Wunschfelge steht also außen etwa 1mm weiter heraus als die jetzige. Jetzt kannst Du am Auto gucken gehen, ob das passt. Zu berücksichtigen sind hier allerdings noch die künftigen Reifen, verschiedene Fabrikate bauen verschieden breit bei gleicher nomineller Breite. weissblaue Grüße, Michael

Ideologie

Bei mir auch seit Jahren, hier ein (Such-) Bild während Umbauarbeiten 2023 :

Heute, am 6.Januar wäre Willi Martini 100 Jahre alt geworden. Wer war Willi Martini? à Wikipedia-Link Das heutige BMW-M-Testzentrum in Adenau am Nürburgring werden viele hier kennen. Früher war das die letzte Station des BMW-Autohauses Martini, nachdem zunächst das kleine Autohaus in Adenau eröffnet worden war und der alte geschichtsträchtige (Auto-Union, Veritas) Hauptbetrieb direkt an der alten Haupttribüne wegen eines geplanten aber nicht verwirklichten Hotelneubaues geopfert wurde. Dort hatte Willi Martini Rennsportgeschichte geschrieben. Er hat auf BMW 700 Basis eigene Rennwagen gebaut, die nebenbei die ersten deutschen kunstoffkarossierten Autos waren. Später ging es mit der Neuen Klasse, der 02-Baureihe,E9-Coupés und einem 535i E12 weiter. Der älteste Sohn, Michael Martini, arbeitete noch lange als Meister im „neuen“ Betrieb und fuhr jahrelang die E34 Ringtaxis. Willi Martinis jüngster Sohn, war einmal mein Arbeitskollege und ist heute seit vielen Jahre der „Ringsprecher“! Olli, ich hoffe, wir sehn uns bald mal wieder persönlich am „Ring“ Falls ich hiermit Interesse an der Martini-Geschichte geweckt haben sollte, kann ich jedem nur wärmstens das Buch von Wolfgang Thierack ans Herz legen. Jeder der sich für BMW-Rennsportgesvchichte und den Nürburgring interessiert, wird das Buch schätzen. Für mich ist es eines der ganz wenigen, die ich regelmäßig immer wieder aus dem Regal ziehe und darin herumschmökere. --> Wolfgang Thierack: Rennsportlegende Willi Martini. Schneider Text Editions Ltd., 2004, ISBN 0-9541746-5-8. Willi Martini wurde am 6.Januar 1925 in Adenau geboren und starb bald nach dem Krebstod seiner geliebten Frau am 30.April 2001. Ruhe in Frieden, Du bist eine Legende und wirst nicht vergessen werden!

Da hier im Off-Topic immer wieder mal Nachrufe, Jubiläen und ähnliches als Einzelbeiträge auftauchen, die man auch vielleicht besser sammeln könnte, eröffne ich hiermit mal den neuen offiziellen Nachrufe und Jubiläen-Thread. Ich denke hier an öffentliche Personen wie Motorsportler, aber auch Musiker, es könnten auch Automodelle sein, wie das Jubiläum des Dreier-BMW o.ä. Ich habe dazu auch einen konkreten Anlass, mehr dazu im nächsten Beitrag.