NULLZWOtii

Weiß irgendwer, welche Farben es gab? Anscheinend konnte man nicht alle E30 Standardfarben wählen, oder? Also der Reihefolge der Häufigkeit hab ich bisher folgende gesehen: Rot uni Diamantschwarzmet. Weiß uni silber - welche(s)? dunkelblaumet. -welches? evt schwarz uni ? Ebenso interessieren mich die Sitze: Sportsitze oder Standard, beide mit Karomuster ist schon klar. ich meine aber auch, verschieden Graus gesehen zu haben, heller und dunkler, ebenso bei den Seitenverkleidungen!? Hat denn nicht jemand einen is-Prospekt? vermutlich war das doch ein spezielles, oder? Gruß Michael

Hallo Youngtimerfans! wenn ihr Bock habt, schaut doch mal auf meiner Mini - Homepage vorbei: http://www.nullzwotii.4ever.ms Gruß Michael

Hallo Christian! schau doch mal hier!-> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2435119789&category=15329 Klingt eigentlich nicht schlecht, oder? Gruß Michael

Ja, aber das Auto ist im täglichen Einsatz und ich bin zwar gut im Überholen , aber das wird mir dann ein bisschen eng! Danke für Eure Hilfe!

Hi! Hab auch vor, mein SSD umzurüsten. Ich hätte den Taster gern in der Mittelkonsole vor den eFH's und mag aber nicht die große Himmelblende verbauen. Suche nach einer sauberen Lösung, die möglichst werksmäßig aussieht! Any suggestions? Gruß Michael Ach ja: Kommt mir nicht mit ner Dachkonsole mit Digitaluhr, oder sowas Bilder von bereits durchgeführten Umbauten wären natürlich extrem hilfreich!!!

Hallo Mk325c! Kannst Du mal 'n Foto von der klappbaren Dose posten? Würd mich interessieren! Gruß Michael

Danke! Original BMW (aus'm ETK), oder Zubehör?

Hi! Beabsichtige, mir einen is zuzulegen! (Siehe auch Marktplatz) Suche daher Infos über Ausstattungen, Varianten, lieferbare Extras, usw. Hat wer einen Prospekt eingescannt? Auch Eure guten und schlechten Erfahrungen möchte ich hören! Danke im Voraus und Gruß Michael

Der Behälter ist voll, kein Verlust festzustellen! Weiß jemand, was nen Nehmer kostet? (Zubehör?) Danke bis hier und Gruß Michael

Also: erstes Feedback! Der Esd kam zwei Tage nach Auktionsende schon an, lag einfach morgens vor der Haustür! Der Verkäufer kann zu dem Zeitpunkt das Geld auf seinem Kontoauszug noch nicht mal von weitem gerochen haben! Also Auktionsverlauf erste Sahne!! Zum Pott selber: Ist leider kein Bosal, sondern Cisam aus Italien, naja (aber bei dem Preis bin ich das Risiko eingegangen!) Von der Verarbeitung sieht er aber 1A aus, Paßform weiß ich noch nicht, da noch nicht angebaut! Jedenfalls ist er ziemlich schwer und das Endrohr hat ne Materialstärke jenseits von gut und böse. Verzinkung rundrum sieht auch OK aus. Demnächst mehr, wenn er dran ist! Gruß Michael

Na Höhenschlag ist, wenn die Felge rauf und runter eiert; wird gerne vom Bordsteinüberfahren verursacht. Geh mit der Felge zum reifenhändler, der kann sie auf der Wuchtmaschine testen! (Bevor Du viel Arbeit und Geld in eine Felge steckst, deren Zustand Du nicht kennst!) Gruß Michael

Info: Hab gerade im Zubehör originale!!! Boge gasdruck fürs M-Tech-Fahrwerk hinten gekauft für 139,-€ das Paar!!! Firma Wessels&Müller Autoteile. Auto fährt wieder wie auf Schienen und ist überhaupt nicht hoppelighart! Würd ich für's Cabrio echt empfehlen! Gruß Michael

Alles schön und gut! M-Fahrwerk ist im 316i von meiner Frau drin, gerade mit neuen Dämpfern, fährt richtig geil, ist mir aber halt optisch zu hoch für meinen touring. 80/60 ist mir schon klar, daß das nich alltagstauglich ist, kommt auch gar nicht in Frage. 60/40, wenn es denn wirklich stimmt und sich nicht weiter setzt, scheint mir von der Alltagstauglichkeit ein Grenzfall, gefällt mir aber optisch am besten, deshalb danke schon mal für Eure postings, tendiere im Moment wieder leicht zum 60/40 Koni/G&M, und wenn's mir zu tief ist, kann ich ja noch mit den Federunterlagen spielen, gelle?! Aber wie hart ist es denn nun, wenn man die Dämpfer nicht zudreht? Ist es mit dem M-Tech vergleichbar? Über das Schnitzer-FW hab ich auch gutes gehört. Ist es noch zu haben und zu welchem Preis?

Also es is ja schon ne Weile her(ca. 2Jahre), aber ich meine mich zu erinnern, daß die Änderung im Betätigungsweg abrupt mit dem Kupplungswechsel eingesetzt hat, deshalb mein Verdacht, ob man da beim Ein-/Umbau was falsch gemacht hat? Durchrutschen tut sie nicht, aber ich hab auch keinen Bremsflüssigkeitsverlust feststellen können, wie wenn der Nehmerzylinder undicht wär! Hmmm Genausoschlauwievorherbin!

Hab bei unserm 316i mit 170000km beim BMW-Händler Kupplung wechseln lassen. Von Anfang an kam die Kupplung etwas früher als die alte. Hab mir nichts weiter dabei gedacht. Jetzt, ca. 50000km später kracht's ab und an beim Ersten und beim Rallye-Gang und ich hab das Gefühl,daß die Kupplung noch früher kommt (bzw beim Treten später trennt:D =). man muß die Kupplung schon bewußt bis zum Anschlag durchtreten, um die Gänge sauber reinzubekommen. Können die damals irgendwas falsch gemacht haben, oder sind das Toleranzen in den Teilen, die den unterschiedlichen Weg verursachen? Ich glaub außerdem auch nicht, daß meine Frau sooo verschleißintensiv anfährt und kuppelt und für meine Begriffe sind 50000 km eine Minimallebensdauer für ne Kupplung! Was meint Ihr?

Aaallsooo: Wenn Du in Deinen (linken) Außenspiegel schaust, dann siehst Du rechts davon innen an der Tür eine dreieckige Plastikabdeckung. Die gab es auf Wunsch (mit dem aufpreispflichtigen Soundsystem) mit einem integrierten Hochtöner -> Serie: spiegeldreiecke pur, Soundsystem: Spiegeldreiecke mit Hochtöner! Gruß Michael

SchonwiederDaumendrück! (wie beim Mopped)

Uiiihhh! (( Herzliches Beileid! war der Versand versichert?

Klaro,wird gemacht!

edit:@ touringtreiber, (Edda war schneller!) Halllt! Das kann ich so nicht stehen lassen! Die 02-Teile sind zum großen Teil Nachfertigungen durch die Mobile Tradition und entsprechen nur teilweise gewohnter BMW-Qualität. Die originalen (Blech-)teile gibt's schon länger nicht mehr und was bei freien Teilehändlern als original verkauft wird, ist oft zweite Wahl von damals. Neue "Original"-Kotflügel z.B. sind nur noch mit Mühe an eine Karosse anzupassen, an der der alte Originalflügel einwandfrei gepasst hat! Außerdem kosten die nachgefertigten Teile tw. ein vielfaches der alten Lagerbestände. und wenn diese aufgebraucht sind, dauert es bestimmt noch ein bisschen, bis E30-Teile über die Mobile tradition laufen! Also ganz so rosig ist die Lage nicht. Es ist immer besser, sich beizeiten Originalteile aus der Serienfertigung beiseite zu stellen!

Joouu! Mein Kumpel, seines Zeichens Leiter der Karosseriewerkstatt meines BMW-Händlers hat den ganzen (Firmen-)Keller voller Gebrauchtteile. Er fährt selber E30, seine Frau auch, aber E30 Teile? Fehlanzeige! Er sagt, wenn da, dann sofort verkauft und es kommt kaum was rein! Also: Platz schaffen und Schlachtautos kaufen, billiger als jetzt werden sie nicht mehr!

Danke Euch Beiden! Hab ihn grad gekauft! Mal sehen...... Gruß Michael

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2433522009&category=28613&rd=1 Kann ich damit dem Motor was schlechtes antun, ich meine wegen evt höherem Staudruck, oder so? Auto hat ca 220000 runter, läuft 1A, nur der Topf fällt fast auseinander. das der nicht solange hält wie original, ist mir schon klar, aber kann man bei dem Preis überhaupt viel falsch machen? Hauptsächlich geht's mir um den Tüv im Januar, und bevor ich mir nen gebrauchten suche? Was meint ihr? Ach ja, für'n komplettes Befestigungsset will er 25 Ois, weiß jemand, was es bei BMW kostet? Gruß Michael

He geil!!! er hat bei "wahrscheinlich" das h vergessen und es wird mitten im Wort der POPO zensiert! :D

Kauf Dir im Zubehör um die Ecke nen Abzieher! Kostet nicht die Welt! Notfalls bei Tanke, Hobbywerkstatt oder BMW-Dealer einen leihen! Wenn Du auf die Gewinde der Traggelenke draufhämmerst, stauchst Du die Bolzen und Du kannst die Gewinde vergessen! Auch wer selber schraubt, braucht ab und zu Werkzeug dafür und in diesem Fall sparst Du am falschen Ende!!! Gruß Michael