NULLZWOtii

Ich meinte auch eher den Rat mit der Flex, und nicht Dich

Leider GFK, aber vielleicht ja doch interessant?: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2434474092&category=40232

Sollte im Autozubehör um die Ecke nicht so teuer sein und is sicher nicht das letzte Mal, daß Du ihn brauchst! Der Tip von Joe 325iC is auch Gold wert! Hau bloß nicht zu sehr oben auf das Gewinde! Dann kannste die Spurstange nachher vergessen! Viel Erfolg! Zu dem Gezanke oben: Die dämliche Antwort war echt überflüssig, weil er an nem Schlachtauto bestimmt nicht die Manschette wechselt, oder?

Dankedankedankedanke....!!! Das hilft mir weiter, das wollt ich sehn! Und Du hast da ja eine Ausstattungstabelle, die is auch schon Klasse! Und noch viel besser: Meine Lieblingswerbung (s.a. thread werbespot BMW im Off-Topic!) Vielleicht hat ja jemand den Komplettprospekt? Gruß Michael

Mööööp: Verdünnung ist teilweise auf Erdölrafinatsbasis hergestellt, enthält daher Fettreste und eignet sich nicht für die Lackiervorbereitung!!! Hier bitte Silikonentferner verwenden! Gruß Michael

Also entweder bin ich jetzt verblödet, oder......? Angenommen die Drehzahl ist bei verschieden großen Rädern die gleiche! Dann zeigt der Tacho das gleiche an, aber der Abrollumfang der Räder ist verschieden! D.h. der kleine Reifen legt bei einer Umdrehung eine kürzere Strecke zurück, als der Große! Ergo hab ich mit kleinem Abrollumfang eine bessere Beschleunigung, aber eine geringere Endgeschwindigkeit und beim Großen ist es umgekehrt! Oder hab ich Euch jetzt falsch verstanden? Gruß Michael

Danke Chris! Federn und Dämpfer M-Tech ist mir schon klar, hab ja die dämpfer beim Zweitürer meiner Frau grad erneuert, es geht mir speziell um die seitenneigung beim Einlenken! ich denke, ich werd heut abend mal beide Stabidurchmesser vergleichen, und wenn ich den dünneren hab, mir nen dickeren besorgen, dann schaun mer mal. Anderes Fahrwerk für meinen Touring ist ja auch in Planung (s.a. Thread: touring mit 60/40 alltagstauglich?) Gruß Michael

Mein Touring neigt sich ziemlich in Kurven, während der Zweitürer meiner Frau mit Werks-M-Tech Fahrwerk liegt wie 'n Brett. Hat das M-Tech-Fahrwerk einen dickeren Stabi? Was für Durchmesser gibt es ab Werk? Klärt mich bitte auf! Gruß Michael

Weiß irgendwer, welche Farben es gab? Anscheinend konnte man nicht alle E30 Standardfarben wählen, oder? Also der Reihefolge der Häufigkeit hab ich bisher folgende gesehen: Rot uni Diamantschwarzmet. Weiß uni silber - welche(s)? dunkelblaumet. -welches? evt schwarz uni ? Ebenso interessieren mich die Sitze: Sportsitze oder Standard, beide mit Karomuster ist schon klar. ich meine aber auch, verschieden Graus gesehen zu haben, heller und dunkler, ebenso bei den Seitenverkleidungen!? Hat denn nicht jemand einen is-Prospekt? vermutlich war das doch ein spezielles, oder? Gruß Michael

Hallo Youngtimerfans! wenn ihr Bock habt, schaut doch mal auf meiner Mini - Homepage vorbei: http://www.nullzwotii.4ever.ms Gruß Michael

Hallo Christian! schau doch mal hier!-> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2435119789&category=15329 Klingt eigentlich nicht schlecht, oder? Gruß Michael

Ja, aber das Auto ist im täglichen Einsatz und ich bin zwar gut im Überholen , aber das wird mir dann ein bisschen eng! Danke für Eure Hilfe!

Hi! Hab auch vor, mein SSD umzurüsten. Ich hätte den Taster gern in der Mittelkonsole vor den eFH's und mag aber nicht die große Himmelblende verbauen. Suche nach einer sauberen Lösung, die möglichst werksmäßig aussieht! Any suggestions? Gruß Michael Ach ja: Kommt mir nicht mit ner Dachkonsole mit Digitaluhr, oder sowas Bilder von bereits durchgeführten Umbauten wären natürlich extrem hilfreich!!!

Hallo Mk325c! Kannst Du mal 'n Foto von der klappbaren Dose posten? Würd mich interessieren! Gruß Michael

Danke! Original BMW (aus'm ETK), oder Zubehör?

Hi! Beabsichtige, mir einen is zuzulegen! (Siehe auch Marktplatz) Suche daher Infos über Ausstattungen, Varianten, lieferbare Extras, usw. Hat wer einen Prospekt eingescannt? Auch Eure guten und schlechten Erfahrungen möchte ich hören! Danke im Voraus und Gruß Michael

Der Behälter ist voll, kein Verlust festzustellen! Weiß jemand, was nen Nehmer kostet? (Zubehör?) Danke bis hier und Gruß Michael

Also: erstes Feedback! Der Esd kam zwei Tage nach Auktionsende schon an, lag einfach morgens vor der Haustür! Der Verkäufer kann zu dem Zeitpunkt das Geld auf seinem Kontoauszug noch nicht mal von weitem gerochen haben! Also Auktionsverlauf erste Sahne!! Zum Pott selber: Ist leider kein Bosal, sondern Cisam aus Italien, naja (aber bei dem Preis bin ich das Risiko eingegangen!) Von der Verarbeitung sieht er aber 1A aus, Paßform weiß ich noch nicht, da noch nicht angebaut! Jedenfalls ist er ziemlich schwer und das Endrohr hat ne Materialstärke jenseits von gut und böse. Verzinkung rundrum sieht auch OK aus. Demnächst mehr, wenn er dran ist! Gruß Michael

Na Höhenschlag ist, wenn die Felge rauf und runter eiert; wird gerne vom Bordsteinüberfahren verursacht. Geh mit der Felge zum reifenhändler, der kann sie auf der Wuchtmaschine testen! (Bevor Du viel Arbeit und Geld in eine Felge steckst, deren Zustand Du nicht kennst!) Gruß Michael

Info: Hab gerade im Zubehör originale!!! Boge gasdruck fürs M-Tech-Fahrwerk hinten gekauft für 139,-€ das Paar!!! Firma Wessels&Müller Autoteile. Auto fährt wieder wie auf Schienen und ist überhaupt nicht hoppelighart! Würd ich für's Cabrio echt empfehlen! Gruß Michael

Alles schön und gut! M-Fahrwerk ist im 316i von meiner Frau drin, gerade mit neuen Dämpfern, fährt richtig geil, ist mir aber halt optisch zu hoch für meinen touring. 80/60 ist mir schon klar, daß das nich alltagstauglich ist, kommt auch gar nicht in Frage. 60/40, wenn es denn wirklich stimmt und sich nicht weiter setzt, scheint mir von der Alltagstauglichkeit ein Grenzfall, gefällt mir aber optisch am besten, deshalb danke schon mal für Eure postings, tendiere im Moment wieder leicht zum 60/40 Koni/G&M, und wenn's mir zu tief ist, kann ich ja noch mit den Federunterlagen spielen, gelle?! Aber wie hart ist es denn nun, wenn man die Dämpfer nicht zudreht? Ist es mit dem M-Tech vergleichbar? Über das Schnitzer-FW hab ich auch gutes gehört. Ist es noch zu haben und zu welchem Preis?

Also es is ja schon ne Weile her(ca. 2Jahre), aber ich meine mich zu erinnern, daß die Änderung im Betätigungsweg abrupt mit dem Kupplungswechsel eingesetzt hat, deshalb mein Verdacht, ob man da beim Ein-/Umbau was falsch gemacht hat? Durchrutschen tut sie nicht, aber ich hab auch keinen Bremsflüssigkeitsverlust feststellen können, wie wenn der Nehmerzylinder undicht wär! Hmmm Genausoschlauwievorherbin!

Hab bei unserm 316i mit 170000km beim BMW-Händler Kupplung wechseln lassen. Von Anfang an kam die Kupplung etwas früher als die alte. Hab mir nichts weiter dabei gedacht. Jetzt, ca. 50000km später kracht's ab und an beim Ersten und beim Rallye-Gang und ich hab das Gefühl,daß die Kupplung noch früher kommt (bzw beim Treten später trennt:D =). man muß die Kupplung schon bewußt bis zum Anschlag durchtreten, um die Gänge sauber reinzubekommen. Können die damals irgendwas falsch gemacht haben, oder sind das Toleranzen in den Teilen, die den unterschiedlichen Weg verursachen? Ich glaub außerdem auch nicht, daß meine Frau sooo verschleißintensiv anfährt und kuppelt und für meine Begriffe sind 50000 km eine Minimallebensdauer für ne Kupplung! Was meint Ihr?

Aaallsooo: Wenn Du in Deinen (linken) Außenspiegel schaust, dann siehst Du rechts davon innen an der Tür eine dreieckige Plastikabdeckung. Die gab es auf Wunsch (mit dem aufpreispflichtigen Soundsystem) mit einem integrierten Hochtöner -> Serie: spiegeldreiecke pur, Soundsystem: Spiegeldreiecke mit Hochtöner! Gruß Michael

SchonwiederDaumendrück! (wie beim Mopped)