NULLZWOtii

Doch gerade beim Touring sollte es passen, da es ihn nicht vor dem Facelift gab! Was ist mit der Schiene? Hast Du eine an der Scheibe? Dann muß die Rolle auch da reinpassen!

Naja, klingt komplizierter, als es ist. Du schweißt in die Vertiefungen im Blech Stahlstifte, an denen Du mit einem speziellen Zughammer die Beulen rausziehst. Da man die Form natürlich nicht wieder 100%ig hinbekommt, muß nach dem Verschweissen des Risses die Stelle verzinnt werden!

Hast Du unten an der Scheibe eine Schiene? Wenn ja, dann sollte deren Schlitz an einem Ende erweitert sein, um die Rolle einführen zu können. Wenn nein, dann hast Du vermutlich ein Vor-Facelift-Modell (oder isses der Touring?) und dann passen die Scherenheber nicht an die Scheibe, weil da dann Spindelheber reingehören! Gruß Michael

Jannis hat es kurz aber völlig korrekt beschrieben! Wenn Du es nicht selbst machen kannst, such Dir einen Karosseriebauer! Entweder versuchst Du halboffiziell anzufragen beim Chef und machst ein trauriges Gesicht und sagst, selber Schuld und kein Geld und Du brauchst nicht unbedingt ne Rechnung, meistens machen die Firmen sowas schwarz! Zweite Möglichkeit ist, daß Du versuchst, einen Karosseriebauer zu finden (über Freunde/Bekannte), der privat Schwarzarbeit macht! (machen sie fast alle!!!)

Silikonentferner ist das Mittel der Wahl! Verdünnung enthält Erdölraffinate, also Fett (!) und ist daher für die Lackiervorbereitung nicht geeignet! Und nicht anschleifen mit Schleifpapier, sondern am Besten mit einem Schleifpad, das setzt sich nicht so schnell zu mit dem weichen Steinschlagschutz!!!

Eine etwas detailliertere Beschreibung des Problems wär echt hilfreich, wenn Du sinnvolle Antworten erwartest!

Eine Linse vor der Standlichtbirne??? Also quasi DE-Standlicht? Hab ich noch nie gesehen!

Stimmt nicht ganz! Wenn Du sie drinhast, muß sie auch funktionieren! Wenn sie nicht funzt, solltest Du sie rausschmeißen! Ich überleg mir grad, ob ich sie rausschmeiße und mir ne Verkleidung vorne ohne den Reglerausschnitt besorge! Dann tu ich beim Tüv ganz scheinheilig: LWR, was ist das? Hatter nie gehabt! Hab mir im Zubehör letztens einen neuen Hella komplett geholt, da waren die manuellen Einstellungen dabei!

Hängt von Deiner Reifenbreite und der Felgen-ET ab (Je breiter die Reifen und je kleiner die ET, umso schwergängiger!). Mein 318 Touring ohne Servo und mit 205/55/15 auf Kreuzspeichen geht noch gerade. Ein- und Ausparken könnte aber komfortabler gehen. Dein Motor liegt aber noch ein bisschen schwerer auf der Vorderachse! Außerdem ist die Servo direkter übersetzt, d.h. wenn Du zurückrüstest , mußt Du mehr kurbeln! Gruß Michael, der gerade den umgekehrten Weg geht und Servbo nachrüsten will! PS: Hab die Servo und den Dichtsatz von BMW zuhause liegen, aber mein Händler meint, daß könnte man nicht selbst machen wg. Spezialwerkzeug. Hat wer Erfahrungen damit?

Auf den Batterien sind normalerweise so Aufkleber drauf, wo man das Produktionsdatum erkennen kann- Schau einfach mal nach, wie alt sie ist! Allerdings würd ich aufgrund des plötzlichen Auftretens eher vermuten, daß an der Lima ein Kabel mürbe oder ab ist! Vielleicht kommt ja beides zusammen!

Genau, und darum weiß das KBA auch nicht,daß es nen is is!

Beim KBA wirst Du nichts rauskriegen, weil die soweit ich weiß nach Schlüsselnummern listen, und die ist doch wohl beim Umbau nicht geändert worden, oder?

Schau mal, ob Deine Spritschläuche im Motorraum porös oder rissig sind, dann stinkt's nämlich und Sprit braucht er dann natürlich auch mehr! Und beim Fahren riechst Du natürlich nichts mehr weils verfliegt!

Hallo e-type! (geiler nick übrigens!) Gebraucht macht keinen Sinn, denn wenn die Dämpfer im Eimer sind ist billiger am Ende teurer! M-Tech generell haben wir im Zweitürer meiner Frau mit gerade erneuerten Dämpfern rundum. Ist vom Fahrverhalten her absolut genial. Ein bisschen straff, aber nicht hoppelig (Mein Touring fährt sich dagegen wie ein nasser Schwamm!). Solltest die Dämpfer nicht bei BMW holen, sondern im Zubehör und drauf achten, daß es Boge ist (Erstausrüster!), da sparst Du ne Menge Kohle. Hab für die hinteren zusammen bei WM-Fahrzeugteile (Wessels&Müller) 139€ gezahlt und selber eingebaut. Die vorderen hab ich (leider!) bei BMW machen lassen, haben mich incl. Einbau 500,-€ gekostet (nochmal: nur vorne!). Insgesamt kann ich das Fahrwerk nur empfehlen, schließlich gab's das von BMW ab Werk und die haben sich schon mehr Gedanken über Alltagstauglichkeit, Fahrsicherheit und Lebensdauer gemacht, als alle F..., Supersch... und sonstigen Möchtegern-Fahrwerkshersteller. Würde es mir selber in den Touring auch einbauen, wenn ich ihn nicht gerne noch ein bisschen tiefer hätte, 20mm sind mir ein Tick zu wenig! Hoffe, ich konnte Dir ein bisschen weiterhelfen! Gruß Michael

Download hat dann doch geklappt, danke nochmal CW. Hatte wohl zu wenig Geduld!

Jo, bin ich auf jeden Fall dafür, wird bestimmt nicht viel los sein, aber wenn man was in der Richtung sucht, isses sehr übersichtlich!

Nix für ungut! War auch nich bös' gemeint!

Ist sinnvoll bei Tieferlegung ab 60mm vorne, weil Du dann soviel Negativsturz bekommst, daß sich Deine Reifen stark einseitig abnutzen. Dem kannst Du mit den exzentrischen Lagern entgegenwirken! Gruß Michael

Schrift, webdings, Bahnhof, Rembrandt, Ääägüüpten

Und da war er schon wieder, der Blindfisch!

Nur noch den gelben (siehe mein Nick/Avatar), der steht seit ca. fünf Jahren und wartet auf seine Vollendung. Karosse ist fertig und lackiert, eingebaut sind Türen, Hauben, Scheiben, Armaturenbrett, Kabelbaum und noch ein paar Kleinteile. Will demnächst mal weitermachen mit den Achsen! @T_Uwe Gemach, Gemach, bei Gelegenheit. Krieg ihn im Moment leider nicht aus der Garage, da Bremsen festhängen. Nächstes Frühjahr wird er mal wieder rausgeholt!

Code steht evt. in der Anleitung vom Radio, falls noch vorhanden?!

Halter für die Servopumpe ist anders. Teile kannst Du beim Propellerhändler bekommen, sind aber nicht ganz billig. Am Besten besorgst Du direkt eine passende. Sieh zu, daß Du direkt die doppelte Riemenscheibe und das Kreuzgelenk für die Lenksäule mitbekommst! Gruß Michael

Hab selber 2 E30, und im Freundeskreis gibt's noch drei. Alle LWR's sind kaputt!!

Silikonentferner oder Aceton. Bei Letzterem aber mit dem Lack aufpassen!!! Gruß Michael