NULLZWOtii

Ist doch viel schöner als dieses olle graumöchtegernschwarz was alle draufhaben. Glückwunsch, schönes und seltenes Auto! Das fragst Du bitte direkt den Ingenieur, der Dir das Ganze eintragen soll. Hellsehen kann hier leider keiner und die Eintragungsbedingungen sind eh bei jeder Stelle unterschiedlich und in Ö wahrscheinlich eh nochmal strenger.

Hallo Dominik, Dafür ist doch ein Forum da, oder nicht? Das das kein Rennwagen, nichtmal ein dynamisch zu bewegender Youngtimer ist, ist Dir klar? Insofern solltest Du erstmal darüber nachdenken, was Du willst und wie Du Dir das Auto vorstellst! Ein schöner Reiseklassiker mit dem man zu Treffen fahren kann, kann das schon sein. Alltagsklassiker nur, wenn Du geduldig bist und eh ruhig fährst. Ich denke da an ein seriennahes Fahrwerk mit dezenter Tieferlegung, z.B. 40/20 mit ordentlichen Gasdruckdämpfern. Ein Sandler-Kit halte ich für überzogen, man könnte auch sagen "Perlen vor die Säue". weissblaue Grü0ße, Michael

Moin genauso ein Fz. Hat früher ein Ex-Kollege eine Zeitlang besessen. Der ist nicht zufällig diamantschwarz und war mal in Bergisch-Gladbach zugelassen in den 1990er Jahren? Zu Deiner Frage: ET35 jetzt vs. ET 28 heißt, dass die Wunschfelge 7mm weiter heraussteht. Dafür ist sie ein halbes Zoll schmaler, also etwa 12,2mm. Da die ET von der Felgenmitte gemessen wird, wirkt sich davon wiederum die Hälfte innen und die andere Hälfte aussen an der Felge aus, d.h. jeweils etwa 6mm. Deine Wunschfelge steht also außen etwa 1mm weiter heraus als die jetzige. Jetzt kannst Du am Auto gucken gehen, ob das passt. Zu berücksichtigen sind hier allerdings noch die künftigen Reifen, verschiedene Fabrikate bauen verschieden breit bei gleicher nomineller Breite. weissblaue Grüße, Michael

Ideologie

Bei mir auch seit Jahren, hier ein (Such-) Bild während Umbauarbeiten 2023 :

Heute, am 6.Januar wäre Willi Martini 100 Jahre alt geworden. Wer war Willi Martini? à Wikipedia-Link Das heutige BMW-M-Testzentrum in Adenau am Nürburgring werden viele hier kennen. Früher war das die letzte Station des BMW-Autohauses Martini, nachdem zunächst das kleine Autohaus in Adenau eröffnet worden war und der alte geschichtsträchtige (Auto-Union, Veritas) Hauptbetrieb direkt an der alten Haupttribüne wegen eines geplanten aber nicht verwirklichten Hotelneubaues geopfert wurde. Dort hatte Willi Martini Rennsportgeschichte geschrieben. Er hat auf BMW 700 Basis eigene Rennwagen gebaut, die nebenbei die ersten deutschen kunstoffkarossierten Autos waren. Später ging es mit der Neuen Klasse, der 02-Baureihe,E9-Coupés und einem 535i E12 weiter. Der älteste Sohn, Michael Martini, arbeitete noch lange als Meister im „neuen“ Betrieb und fuhr jahrelang die E34 Ringtaxis. Willi Martinis jüngster Sohn, war einmal mein Arbeitskollege und ist heute seit vielen Jahre der „Ringsprecher“! Olli, ich hoffe, wir sehn uns bald mal wieder persönlich am „Ring“ Falls ich hiermit Interesse an der Martini-Geschichte geweckt haben sollte, kann ich jedem nur wärmstens das Buch von Wolfgang Thierack ans Herz legen. Jeder der sich für BMW-Rennsportgesvchichte und den Nürburgring interessiert, wird das Buch schätzen. Für mich ist es eines der ganz wenigen, die ich regelmäßig immer wieder aus dem Regal ziehe und darin herumschmökere. --> Wolfgang Thierack: Rennsportlegende Willi Martini. Schneider Text Editions Ltd., 2004, ISBN 0-9541746-5-8. Willi Martini wurde am 6.Januar 1925 in Adenau geboren und starb bald nach dem Krebstod seiner geliebten Frau am 30.April 2001. Ruhe in Frieden, Du bist eine Legende und wirst nicht vergessen werden!

Da hier im Off-Topic immer wieder mal Nachrufe, Jubiläen und ähnliches als Einzelbeiträge auftauchen, die man auch vielleicht besser sammeln könnte, eröffne ich hiermit mal den neuen offiziellen Nachrufe und Jubiläen-Thread. Ich denke hier an öffentliche Personen wie Motorsportler, aber auch Musiker, es könnten auch Automodelle sein, wie das Jubiläum des Dreier-BMW o.ä. Ich habe dazu auch einen konkreten Anlass, mehr dazu im nächsten Beitrag.

Siehe auch meine Beiträge im "Perlen...." - Thread

Cats

Mein kleiner grüner Kaktus

Congratulations, a real Beauty!

Der Lenz ist (leider noch nicht) da.

Helmut

Haha, erinnert mich an einen Altgesellen bei meinem BMW-Händler, damals als die (new) Minis kamen. Zitat: Lass mich bloß mit dem Schrott von den Inselaffen in Ruhe. Ruhe in Frieden, lieber Hebbes, Deine Sprüche werd ich nie vergessen...

6,5Jx14 ET30 oder 7Jx15 ET24

Klingt nicht schlecht, würde ich mir anschauen, wenn ich einen is suchen würde. Leder-Komfortsitze waren Werksoption, dazu wurden dann auch immer passend die schwarzen Kunstledertürpappen verbaut, ist soweit schlüssig. Achtung die BBS RZ sind nicht im preis dabei, dafür schlechte 14-Zoll-Kreuzis, die will eigentlich niemand haben. "Aschenbecher" sind die quadratischen Produktionsaufnahmen vorn innen neben den Schwellern für den Transport der Rohkarosserie am Band, wenn die rostfrei sein sollten, ist das tatsächlich ein mögliches Indiz für einen guten Karosseriezustand. Trotzdem sollte man natürlich genau schauen, z.B. Wagenheberaufnahmen im Schweller, Heckblech rechts an der Abschleppöse, Radhaus rechts im Bereich Tankstutzen. Unbedingt die Seitenverkleidungen innen im Kofferraum herausnehmen bei einer Besichtigung. Viel Erfolg! weissblaue Grüße, Michael

Excalibur

Hallo, herzlich Willkommen und viel Glück bei der Suche nach einem guten 318is, tolles Spaßauto, wenn man ein bisschen Drehzahl mag und mit einer ordentlichen Drehmomentschwäche untenrum umgehen und leben kann. Ich hatte den Motor im schwereren Touring und selbst da ha er für viel Fahrspaß gesorgt. Spannend finde ich die kleinen Italiener. Magst Du ein paar mehr Details verraten und ein paar Bilder hier posten? weissblaue Grüße, Michael

Sudoku

Oben ist ein Button "Kleinanzeigen", da gehören Verkaufsangebote und Gesuche rein.

falschrum gedacht und Mist geschrieben, sorry!

Schnäppchen (ernst gemeint): kpl. Sitzausstattung in rotem Nadelstreifenstoff für 6-Zylinder Edition, 300€ in 40231 D-Dorf: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-innenausstattung-sitze-vorne-hinten-sitzbank-stoff-grau/2946303022-223-29966

Was soll da eng sein? Das ist ein 2002ti. Falls Du auf einen möglichen M30 Umbau anspielst, da gibt es nur die braune Diana, die einst Hubert Hahne persönlich gehörte. Die wurde damals von Jürgen Grähser auf M30 umgebaut und gehört heute Reiner Ahrend. Die anderen drei bekannten überlebenden sind antriebstechnisch original geblieben. Die gelbe war übrigens jahrelang auf einer spanischen Urlaubsinsel im Motorsporteinsatz und wurde erst vor ein paar Jahren "heimgeholt" und von ihren Umbauten befreit und restauriert.

Und wenn Du alles für viel Geld tauschst und der Fehler ist immer noch da? Es gibt hier Verfechter einer logischen Analyse = Gegner blinden und teuren Teiletauschs.